--
mvh
Henning Lund
www.tjae.dk
> Den gamle bil ville ikke lade i dag. 8 volt stod der over
> batteriet når motoren var igang, kan man udmåle
> spændingsregulatoren for at finde ud af om det er den der skal
> skiftes eller det er hele generatoren?
Ja, men det kan næppe svare sig. Du kan få en ny bosh generator til de
fleste bilmærker helt nede fra kr. 400,- - 1000,-
Se thansen og biltema.
Det kan slet ikke betale sig at rode med laderelæ osv. Det næste, der går er
lejer og belægning.
>Det kan slet ikke betale sig at rode med laderelæ osv. Det næste, der går er
>lejer og belægning.
Nåda ........ Jeg har sågu da ellers skiftet en del "laderegulatorer"
gennem årene - men hvad forstand har jeg da også på de ting :)
--
Jan_stevns
Life sucks !! - pass the beernut's
<j...@froerup.dk> wrote in message news:dsn0s619u2l2qunh3...@news.sunsite.dk...
> "N Dude" <inv...@invalid.invalid> skrev :
>
>>Det kan slet ikke betale sig at rode med laderelæ osv. Det næste, der går er
>>lejer og belægning.
>
> Nåda ........ Jeg har sågu da ellers skiftet en del "laderegulatorer"
> gennem årene - men hvad forstand har jeg da også på de ting :)
ikke noget som radio/elektronikmekaniker :D
I øvrigt så koster en generator også snart det dobbelt af de priser der oplyses, så
det kan bestemt godt betale sig at skifte elektronikken i generatoren.
--
Tom
>ikke noget som radio/elektronikmekaniker :D
nej vel :)
>I øvrigt så koster en generator også snart det dobbelt af de priser der oplyses, så
>det kan bestemt godt betale sig at skifte elektronikken i generatoren.
Hvis en ny generator koster 1800.- kan der godtnok købes mange dimser
..... tror vist også f.eks Bosch og andre har et pænt salg af
reservedele
<j...@froerup.dk> wrote in message news:ibg3s6p0ob62nlam1...@news.sunsite.dk...
> "Tom" <<nospam>> skrev :
>
>>ikke noget som radio/elektronikmekaniker :D
>
> nej vel :)
>
>>I øvrigt så koster en generator også snart det dobbelt af de priser der oplyses, så
>>det kan bestemt godt betale sig at skifte elektronikken i generatoren.
>
> Hvis en ny generator koster 1800.- kan der godtnok købes mange dimser
> ..... tror vist også f.eks Bosch og andre har et pænt salg af
> reservedele
for 3 år siden skulle jeg skifte i min gamle mondeo, den kostede ca, 1.500 Kr uoriginal,
så der er langt ned til 400 Kr.
--
Tom
Spørgsmålet er, hvad en ombytter koster (formentlig mere end 400kr., men
måske mindre end 1500kr.) ?
Skal den langt op i omdrejninger eller bare en lille smule?
Hvis det kun er en smule er det ikke unormalt.
Længere forklaring:
TurnOnSpeed for generatoren ligger højere end tomgangs omdrejninger.
Er du sikker på om den ikke opførte sig på samme måde før den blev defekt?
--
Uffe Bærentsen
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Punto 1,2i
>Jeg skiftede regulatoren og den lader igen, men ikke lige når
>bilen startes, der skal lige et tryk på speederen så motoren
>kommer op i omdrejninger inden den begynder at lade, hvad skyldes
>det?
Er det stadig den gamle Sierra ? Der var det ikke unormalt
nogen gør, andre gør ikke , min gjorde , min Scorpio gjorde ikke
> Skal den langt op i omdrejninger eller bare en lille smule?
Nae et pænt stykke op.
> Er du sikker på om den ikke opførte sig på samme måde før den
> blev
> defekt?
Jeg købte bilen sidste sommer, der lyste ladelampen indtil man
gav den et klem på speederen. Jeg fik så firmabil for et stykke
tid siden, den ældste af mine knægte fik bilen og kort tid der
efter holdt ladelampen op med at lyse når man drejede
tændingsnøglen. Pludselig en dag da han var på vej på arbejde,
forsvandt kørelyset og radioen, bilen var flad for strøm. Jeg
skiftede så laderegulatoren og bilen lader fint når den får
klemmet på speederen.
I går skulle svigerdatteren køre fra Holstebro og hertil, da hun
kommer godt halvvejs, forsvinder kørelys og radio atter engang,
blinklys fungerer heller ikke og bilen kan ikke starte da hun
parkerer den her hos os.
Inden jeg går i seng i aftes, går jeg ud for at skubbe bilen væk,
men vil lige prøve om den vil starte. Det kan den godt og efter
det obligatoriske klem på speederen, så kan jeg se på lyset, at
den lader fint.
Kan det passe at bilen kan køre fra Holstebro til Lemvig uden at
lade hvis dedn ikke får det obligatoriske klem på speederen eller
hva pokker er der galt?
AX 1,1 fra først i halvfemserne
> Er det stadig den gamle Sierra ? Der var det ikke unormalt
Nej den havde han squ ikke ret længe inden den røg til
midtjylland.
> I går skulle svigerdatteren køre fra Holstebro og hertil, da hun kommer
> godt halvvejs, forsvinder kørelys og radio atter engang, blinklys fungerer
> heller ikke og bilen kan ikke starte da hun parkerer den her hos os.
> Inden jeg går i seng i aftes, går jeg ud for at skubbe bilen væk, men vil
> lige prøve om den vil starte. Det kan den godt og efter det obligatoriske
> klem på speederen, så kan jeg se på lyset, at den lader fint.
>
> Kan det passe at bilen kan køre fra Holstebro til Lemvig uden at lade hvis
> dedn ikke får det obligatoriske klem på speederen
Jeps din svigerdatter har bare ikke haft bilen op i tilstrækkelige
omdrejninger til at den ladede.
Du skriver desværre ikke noget om hvorvidt ladelampen fungerer nu?
Mvh. Uffe Ravn
>> Kan det passe at bilen kan køre fra Holstebro til Lemvig uden at lade
>> hvis dedn ikke får det obligatoriske klem på speederen
>
> Jeps din svigerdatter har bare ikke haft bilen op i tilstrækkelige
> omdrejninger til at den ladede.
Det synes jeg ikke lyder særligt sandsynligt. Hvis et lille "klem" er nok,
så er landevejsfart også nok....
>>> Kan det passe at bilen kan køre fra Holstebro til Lemvig uden at lade
>>> hvis dedn ikke får det obligatoriske klem på speederen
>>
>> Jeps din svigerdatter har bare ikke haft bilen op i tilstrækkelige
>> omdrejninger til at den ladede.
>
> Det synes jeg ikke lyder særligt sandsynligt. Hvis et lille "klem" er nok,
> så er landevejsfart også nok....
Jeg kan kun sige at, da jeg i en periode delte bil med 2 andre, var det kun
kun konen i huset, der kørte tør for strøm i den periode hvor
generatoren/ladelampen var defekt. Vi 2 mandfolk havde forstået at der lige
skulle lidt snoninger til før generatoren kom i gang, så vi løb aldrig tør
for strøm.
Mvh. Uffe Ravn
> Du skriver desværre ikke noget om hvorvidt ladelampen fungerer
> nu?
>
> Mvh. Uffe Ravn
Tak for svaret, nej den satans lampe er stoppet med at lyse, kan
man tjekke den ud via den tynde ledning på generatoren?
Bilen har kørt herfra og til Holstebro uden at kny her sidst i
eftermiddag, til stor ærgelse for svigerdatteren, hehe.
Knægten gav den lidt gas efter start, og så ledede den som en
drøm.
> Hej
> Lyser ladelampen når der sættes tænding på bilen?
> Hvis den ikke lyser, skal den op i mange omdr.
> for at begynde at lade.
> Hygge PD CBR1100t
Det gør den ikke, har den noget med ladningen at gøre?
>> Du skriver desværre ikke noget om hvorvidt ladelampen fungerer nu?
> Tak for svaret, nej den satans lampe er stoppet med at lyse, kan man
> tjekke den ud via den tynde ledning på generatoren?
Sandsynligvis er ledningen til den knækket.
Hiv den tynde ledning af generatoren, og forbind ledningen til stel, så bør
ladelampen lyse når du sætter tænding på.
Mvh. Uffe Ravn
> Sandsynligvis er ledningen til den knækket.
>
> Hiv den tynde ledning af generatoren, og forbind ledningen til
> stel,
> så bør ladelampen lyse når du sætter tænding på.
>
> Mvh. Uffe Ravn
Vældi, hvis den så lyser, kan der være noget galt med
generatoren?
> Ja, det har noget med formagnitsering at gøre.
> Hvis det er en tysk bil er ladeledningen blå.
> Hvis du tager den af generatoren og sætter den
> til stel, skal ladelampen lyse.
> Som der er skrever lidt højre oppe i tråden,
> se om den sidder på og ikke er knækket.
> Hygge PD CBR1100t
Det var den skide kabelsko der ikke skabte ordentlig forbindelse
Vil det sige at den nu begynder at lade næsten med det samme?
--
Uffe Bærentsen
> Vil det sige at den nu begynder at lade næsten med det samme?
Ja så snart bilen er i gang, slukker lampen. §!#"¤%&/()/¤#"
bil!!!
> Jeg skiftede regulatoren og den lader igen, men ikke lige når
> bilen startes, der skal lige et tryk på speederen så motoren
> kommer op i omdrejninger inden den begynder at lade, hvad skyldes
> det?
Regulatoren og eller remskiver er justeret forkert, så den ikke tænder ved
den korrekte RPM tærskel. Det bør fremgå af bilens specifikationer og kan
osse slås op i en databibel..