Hvordan virker bil ventilator regulering?
Lars
Min ventilator i bilen (Peugeot 405 1.8i fra 94') er gået i stykker, den kan
kun køre på max hastighed, hvis andre hastigheder vælges, kører den ikke...
Fejlen er opstået pludseligt og er helt konsekvent, man ikke få den til at
køre på nogen måder.
Er der nogen der kan fortælle lidt om hvordan det virker, det vil hjælpe mig
meget i fejlsøgningen, da jeg overhovedet ikke forstår hvordan denne fejl
kan lade sig gøre...
På forhånd tak.
MVH
Lars
Uffe Ravn
Oftest klares reguleringen ved at der indkobles en eller flere
seriemodstande.
Hvis den modstand der normalt indkoblet ved næsthøjeste hastighed brænder
af, vi de resterende lavere trind også være ufunktionelle.
I de fleste biler finder man modstandene ude i selve blæseren.
En lettere defekt blæser kan ofte forårsage en afbrudt blæsermodstand.
Mvh. Uffe Ravn
alexbo
"Lars" skrev
Som Uffe skriver er det normalt at bruge en modstand, den vil være nem og
billig at skifte.
Men Peugeot har i mange tilfælde valgt en anden løsning, en elektronisk
styring, jeg ikke rigtig kan forklare hvordan virker, men det betyder at man
ofte må skifte hele knaparangementet, det er hverken nemt eller billigt.
Jeg er bange for at netop 405 har den løsning.
mvh
Alex Christensen
Andreas M. Hansen
> billig at skifte.
> Men Peugeot har i mange tilfælde valgt en anden løsning, en elektronisk
> styring, jeg ikke rigtig kan forklare hvordan virker, men det betyder at
> man ofte må skifte hele knaparangementet, det er hverken nemt eller
> billigt.
>
>
Det er nemlig rigtigt - det er noget med et par krafttransistorer som
brænder af. Jeg husker det fra dengang jeg havde min gamle Berlingo - på det
tyske Berlingo forum var der en detaljeret beskrivelse af hvordan man
skaffede kompatible transistorer og hvordan man skiftede dem.
Jeg er også ret sikker på at det er samme regulering på en 405'er.
mvh
Andreas M. Hansen
Lars
> Det er nemlig rigtigt - det er noget med et par krafttransistorer som
> brænder af. Jeg husker det fra dengang jeg havde min gamle Berlingo - på
> det tyske Berlingo forum var der en detaljeret beskrivelse af hvordan man
> skaffede kompatible transistorer og hvordan man skiftede dem.
> Jeg er også ret sikker på at det er samme regulering på en 405'er.
Hej alle
Mange tak for svar...
Det lyder som om jeg får hårdt brug for min elektronik uddannelse...:o( ,
Ved i om der er nogen muligheder for at finde tegninger på systemmet?
MVH
Lars
Klaus D. Mikkelsen
>
> Det lyder som om jeg får hårdt brug for min elektronik uddannelse...:o( ,
> Ved i om der er nogen muligheder for at finde tegninger på systemmet?
Det tyske berlingo forum ?
Ellers er det vel et spørgsmål om at måle diodestrækninger på
transistorene ?
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
Lars
"Klaus D. Mikkelsen" <Er.du.s...@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:454DA95E...@du.kan.finde.den...
> Lars skriver:
>>
>> Det lyder som om jeg får hårdt brug for min elektronik uddannelse...:o( ,
>> Ved i om der er nogen muligheder for at finde tegninger på systemmet?
>
> Det tyske berlingo forum ?
>
Adresse ?
Klaus D. Mikkelsen
>
> Adresse ?
Pas
http://www.google.dk/search?hl=da&q=berlingo+forum+de&btnG=Google-s%C3%B8gning&meta=
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekćmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
Andreas M. Hansen
>>
>
> Adresse ?
>
Prøv at kigge i denn tråd:
http://www.berlingo.org/showthread.php?t=5907&page=2&pp=10&highlight=l%FCfter
mvh
Andreas M. Hansen
Lars
Jeg har nu fået det til at virke.. jeg skilte det hele ad for at kontrollere
den her transistor, det blev jeg ikke klogere af... den er vidst speciel,
jeg fandt også et diagram i en Haynes manual på nettet, men det passede ikke
helt med virkeligheden. Men jeg kunne se at alle kontakterne var møg
beskidte, så jeg gav det hele en grundig rensning, og nu virker det igen...
Tak for hjælp..
MVH
Lars