Spørgsmål til Grand Vitara
Michael
pludselig uden varsel, går bilen ud, ind til siden...
Prøver at starte igen.
Er lige som om den er lige ved at gå igang, men nej, er som om den ikke får
noget brændstof.
Vi købte bilen i december måned, og første gang vi var ude med CV`en, gjorde
den det samme... der blev den kørt/slæbt til ham vi havde købt den af
(forhandler). Han kunne ikke lave den, så den røg vidre til suzuki.
De satte testeren på, som sagde at det var en sikring til dieselpumpen.
Næste gang vi var af sted, ingen problemer ;O)
Som skrevet... skete det igen i dag.
MEN.. Der var ingen sprunget sikringer dennegang ??
og da jeg havde gloet alle Sikringer igennem, både under instrumentbordet og
i motorrummet, prøvede jeg at starte, den gik igang, men kun i ca 30 sek, så
døde den igen.
Håber på at der er nogle herinde der har et godt bud på hvad F..... den
fejler. (snart ikke mere garanti)
Hilsen Michael.
Jesper Hedegard
"Michael" <le...@teliamail.NOSPAM.dk> skrev i en meddelelse
news:49c66ea1$0$1831$d40e...@nntp06.dk.telia.net...
Hmm - det lyder da underligt - kan det tænkes at noget af den elektriske
tilslutning til stikket ved trækket er sat til samme sikring som
diesel-pumpen ?
Ellers kan dårlig stelforbindelse til stikket give mange hoedbrud....men det
burde et værksted vel tænke på ??
--
--------------------------------------
Jesper Hedegaard
BMW F650ST når vejet spiller ;o)
Suzuki Jimny når det spilder :o(
alexbo
"Michael" skrev
> MEN.. Der var ingen sprunget sikringer dennegang ??
At du ikke har fundet en sprunget sikring er ikke det samme som hvis du har
fundet pumpesikringen og den ikke er sprunget.
> Håber på at der er nogle herinde der har et godt bud på hvad F..... den
> fejler. (snart ikke mere garanti)
Jeg tror den trækker den faste strøm over pumpesikringen, og en gang imellem
trækker CV'en så for meget, så prøv om der er fast strøm til CV'en.
mvh
Alex Christensen
Michael
> Jeg tror den trækker den faste strøm over pumpesikringen, og en gang
> imellem trækker CV'en så for meget, så prøv om der er fast strøm til
> CV'en.
Bilen er monteret med et 7 polet stik og cv`en er med et 13polet, det er dog
ikke et rigtigt 13 polet, men en "hybrid" det hedder noget med west ? man
skal ikke bruge adapter imellem.
Kan ikke "bare" koble strømstikket til bilen og så se om der er strøm i
cv`en, da den er udstyret med sit eget batteri.
Men ellers lyder det meget rigtigt, at det er noget med strømmen.
Kunne ikke få blinklyset i venstre side til at virke på cv`en(ikke en pære)
og hele lørdagen, syntes min centrallås at det var sjovt at låse dørrene,
straks efter at vi var nået ud af bilen.
Fik af vide sidst, at det var sikringen til dieselpumpen, og den skulle
sidde sammen med de andre, inden i bilen.
Havde alle sikringer ude... ingen brændt over !
"alexbo" <ale...@email.dk> skrev i en meddelelse
news:49c67e7c$0$90262$1472...@news.sunsite.dk...
Klaus D. Mikkelsen
>
> Men ellers lyder det meget rigtigt, at det er noget med strømmen.
> Kunne ikke få blinklyset i venstre side til at virke på cv`en(ikke en pære)
> og hele lørdagen, syntes min centrallås at det var sjovt at låse dørrene,
> straks efter at vi var nået ud af bilen.
Det lyder som om du skal have bilen lavet og så se at få set CV'en efter
!
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
Ivan Madsen
<er.du.s...@du.kan.finde.den> wrote:
>Michael skriver:
>>
>> Men ellers lyder det meget rigtigt, at det er noget med strømmen.
>> Kunne ikke få blinklyset i venstre side til at virke på cv`en(ikke en pære)
>> og hele lørdagen, syntes min centrallås at det var sjovt at låse dørrene,
>> straks efter at vi var nået ud af bilen.
>
>Det lyder som om du skal have bilen lavet og så se at få set CV'en efter
>!
>
>
Det lyder som om det er et job for "Auto-elektro" - hvor der så findes
sådan noget i dit område, for der er åbenbart et eller andet hamrende
galt med forbindelser mv. Og det kan såmænd godt være det, der gør
bilens computer forvirret, så den ikke aner om den tør sende brændstof
frem til forbrænding. Anhængertræk og "gør-det-selv" eller klamp dur
bare ikke med moderne biler.
alexbo
"Michael" <le...@teliamail.NOSPAM.dk> skrev
> Bilen er monteret med et 7 polet stik og cv`en er med et 13polet, det er
> dog ikke et rigtigt 13 polet, men en "hybrid" det hedder noget med west ?
> man skal ikke bruge adapter imellem.
Multicon West
> Kan ikke "bare" koble strømstikket til bilen og så se om der er strøm i
> cv`en, da den er udstyret med sit eget batteri.
Næh, men du kan kontrollere om der kommer strøm i bilens stik det ben der
giver fast strøm.
Eller du kunne tage CV's batteri fra.
Men nu skriver du så også at der har været flere problemer, det mente du
åbenbart ikke vi behøvede at vide.
Det er da tydeligt at der er noget galt med enten bilens eller
campingvognens forbindelser.
>fik af vide sidst, at det var sikringen til dieselpumpen, og den skulle
>sidde sammen med de andre, inden i bilen.
>Havde alle sikringer ude... ingen brændt over !
Næh, men har du fundet pumpesikringen, eller har du bare ikke fundet en
brændt?
Men nu har du næppe bilen så lad værkstedet se på trækket, er det i orden så
må de se på campingvognen.
mvh
Alex Christensen
Michael
>Anhængertræk og "gør-det-selv" eller klamp dur
bare ikke med moderne biler.
Bare så det er på det rene.
Der er ikke lavet noget klams eller gør det selv.
"Ivan Madsen" <karin...@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:hi4ds4t6f5c0jjaqk...@4ax.com...
Ivan Madsen
<le...@teliamail.NOSPAM.dk> wrote:
>Ivan tastede....
>
>>Anhængertræk og "gør-det-selv" eller klamp dur
>bare ikke med moderne biler.
>
>Bare så det er på det rene.
>Der er ikke lavet noget klams eller gør det selv.
>
et eller andet sted er noget jo gået galt , så'eh? Få det set efter af
en autoelektriker, der ved hvad han gør. Det koster sikkert nogle
kroner, men det gør gentagne besøg på værksted altså også.
Fister Løgsovs
Hvis alt andet fejler, så er det en PSA-diesel, der ligger i mange
Suzukier, så dårlige forbindelser for strøm kan sagtens være en
mulighed (men følg lige de klogere råd først).
Kai.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Det lyder som om det er et job for "Auto-elektro" - hvor der så findes
> sådan noget i dit område
Det gør der :-)
Klaus D. Mikkelsen
>
> Bare så det er på det rene.
> Der er ikke lavet noget klams eller gør det selv.
Forhandleren der har monteret trækket kan nu sagtens have lavet klamp.
Da jeg fik fartpilot i Golfen krævede det 3 forsøg fra VW Randers før
alt virkede ordentligt igen....... 3. gang kørte jeg Passat i en uge!
Citat http://www.jac.dk/
"Vi vil gennem vor grundighed, dialog og kvalitet være en virksomhed man
er begejstret for som kunde såvel som medarbejder."
Citat Klaus D. Mikkelsen: "de har fucking langt igen"
Michael
> Næh, men du kan kontrollere om der kommer strøm i bilens stik det ben der
> giver fast strøm.
Det har du ret i, havde jeg ikke lige tænkt på ;O)
> Eller du kunne tage CV's batteri fra.
Det er en større omgang, er udstyrret med solcelle anlæg, centralvarme osv,
osv,
Så tror jeg vælger den nemme løsning, og måler på stikket.
> Men nu skriver du så også at der har været flere problemer
Ja, men kun denne gang, oplevede ikke problemer af nogen art første gang det
skete.
Har været på en del campingture, uden død bil til følge, og sidst men ikke
mindst, har aldrig oplevet det ved solo kørsel.
> Næh, men har du fundet pumpesikringen, eller har du bare ikke fundet en
> brændt?
Niks, har ikke fundet en hvor der står dieselpumpe på.
Fik bare at vide at den skulle sidde sammen med alle de andre, under
instrumentbordet i fører siden.
Har også gloet instruktionsbogen igennem, uden held, der er en sikring hvor
der står engine, resten er til div, lygter, varme osv, (ikke sprunget)
> Men nu har du næppe bilen så lad værkstedet se på trækket,
Den står og venter på mekanikkeren, og ja ringer lige til ham og gør ham
opmærksom på at det kan være noget m, stikket.
"alexbo" <ale...@email.dk> skrev i en meddelelse
news:49c696ac$0$90266$1472...@news.sunsite.dk...
Michael
>et eller andet sted er noget jo gået galt , så'eh? Få det set efter af
en autoelektriker, der ved hvad han gør. Det koster sikkert nogle
kroner, men det gør gentagne besøg på værksted altså også.
Som jeg skrev... der er stadig garanti på bilen,
Så lige pt, koster det mig ikke noget, men det bliver der jo ikke ved med at
være.
"Ivan Madsen" <karin...@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:np5ds4tthbteknf2f...@4ax.com...
Jesper Hedegard
"Michael" <le...@teliamail.NOSPAM.dk> skrev i en meddelelse
news:49c68f7d$0$1853$d40e...@nntp06.dk.telia.net...
Vi har selv en og de bruger netop det stik - Multicon West. Og det gav mig
lidt udfordring, da vi fik vognen og jeg skulle have strøm i CV'en. Jeg
fandt et diagram over stikforbindelsen i CV'ens manual - og det blev lidt
underligt undervejs ;o)
Der er to sæt ben af den udvendige krans, der giver strøm til CV'en - et sæt
giver strøm til sikringsboksen til lys og et andet sæte giver strøm til
køleskabet. Jeg troede jo at så skulle jeg bare give de to sæt plus og minus
over stikket - altså samle de to sæt i hhv plus og minus og så skrue dem i
stikket til hhv plus fra batteriet i (træk)bilen og minus.
Men det virkede bare ikke....fandt til sidst ud af at jeg kun skullle bruge
2 plus og 1 minus af ovennævnte fra CV'en ?!
Og når du nu har vrøvl med blinklyset tyder det på at det er i stikket, du
har et problem. Men hvis der ryger en sikring, du ikke kan finde, kan du jo
ikke bare teste det at tage stikket ud når problemet opstår og så se om du
kan starte igen :o(
Hmmm - men der var da noget mere bøvl ...nåh jo; det ben i den 7-polede del
af stikket som giver plus til lys i CV'en fra bilen var i CV'ens hanstik
ledt igennem til tågebaglyset på CV'en og gav altså ikke strøm til lyset i
CV'en (det sad jo originalt i kransen med de tynde ben).
Dette hybrid-stik (Muticon West) er måske ikke hverdagskost for din
bil-forhandler ?
Vor CV-forhandler havde kun 2. mekanikeren i huset da vi hentede vores
Hymer. Og han ville ikke rode med det stik, så jeg måtte selv skrue pæren ud
af tågebaglygten på CV'en for at køre hjem ;o)
Det skal dog lige siges til hans forsvar at det til almindelige anhængere er
helt korrekt at det ben bruges til tågebaglys på anhængeren. Faktisk er det
sådan at når vi (campister) stjæler strømmen fra det ben til lys og køleskab
skal der faktisk være en afbryder på ledningen for at hindre at du altid
kører med tågebaglys, hvis du hægter en almindelig anhænger på bilen ;o)
Jesper Hedegard
"Michael" <le...@teliamail.NOSPAM.dk> skrev i en meddelelse
news:49c69b48$0$1834$d40e...@nntp06.dk.telia.net...
> Hej Alexbo
>
>> Næh, men du kan kontrollere om der kommer strøm i bilens stik det ben der
>> giver fast strøm.
>
> Det har du ret i, havde jeg ikke lige tænkt på ;O)
>
>> Eller du kunne tage CV's batteri fra.
>
> Det er en større omgang, er udstyrret med solcelle anlæg, centralvarme
> osv, osv,
> Så tror jeg vælger den nemme løsning, og måler på stikket.
>
>> Men nu skriver du så også at der har været flere problemer
>
> Ja, men kun denne gang, oplevede ikke problemer af nogen art første gang
> det skete.
> Har været på en del campingture, uden død bil til følge, og sidst men ikke
> mindst, har aldrig oplevet det ved solo kørsel.
>
Hov - det var nyt i debatten ;o)
Hvis problemet ikke har været der fra starten må der jo være sket et eller
andet....
Du har også problemer med blinklyset - er der andre problemer ?
Det begynder at lyde lidt som om du har et problem med ordentlig
stelforbindelse mellem bil og stik - det kan bla give sjov med blinklys, der
blinker modsat af bilen eller at bremselyset blinker i stedet for blinket.
Men derfor behøver blinklyset ikke at tænde fordi du bremser - hvis først
strømmen vandre på egen hånd fordi stelforbindelsen svigter - så kan næsten
alt ske !
Og netop stelforbindelsen bliver ikke altid lavet lige omhyggeligt; alle de
andre ledninger kobles pænt til hvad-de-nu-skal - men stelforbindelsen skal
da "bare" til nærmeste skrue.....men hvis det så sidder frit i salt og andet
skidt hele året......
Henning Lund
> Det lyder som om du skal have bilen lavet
Det svar skal jeg have skrevet ned, det må kunne bruges i andre
sammenhæng. :o)
--
Mvh
Henning Lund
http://www.sitecenter.dk/freespace/
http://ejerforeningenlemvigferiecenter.dk/
FJE...@lite.dk
GiWeo
>Håber på at der er nogle herinde der har et godt bud på hvad F..... den
>fejler. (snart ikke mere garanti)
Tilstoppet dieselfilter ?
Michael
> Er det en Hymer, I har ?
Nej en Lmc`er
Jeg har haft sat stikket på en kollegas bil idag, der virker blinklyset
heller ikke.
Så det er ikke på suki`en fejlen er.
Det er en fejl på cv`en.
Det ballade med centrallåsen på bilen, var heller ikke mens bil og cv, var
sat sammen.
Syntes det lyder som om at du har multicon stikket på bilen og 7 polet på
cv.
På vores er det omvendt.
Jesper, var du på Corona camping imellem jul og nytår (ved godt det ikke
lige har noget med denne tråd at gøre)
Mvh Michael.
"Jesper Hedegard" <eksis...@ikke.dk> skrev i en meddelelse
news:49c6bb37$0$90272$1472...@news.sunsite.dk...
Jesper Hedegard
> Jesper skrev.
>
>> Er det en Hymer, I har ?
>
> Nej en Lmc`er
>
> Jeg har haft sat stikket på en kollegas bil idag, der virker blinklyset
> heller ikke.
> Så det er ikke på suki`en fejlen er.
> Det er en fejl på cv`en.
> Det ballade med centrallåsen på bilen, var heller ikke mens bil og cv, var
> sat sammen.
>
> Syntes det lyder som om at du har multicon stikket på bilen og 7 polet på
> cv.
> På vores er det omvendt.
>
> Jesper, var du på Corona camping imellem jul og nytår (ved godt det ikke
> lige har noget med denne tråd at gøre)
>
> Mvh Michael.
>
Hej Michael
Nej - 7-polet på bilen og Multicon West på cv'en.
Ikke usandsynligt at I har samme stik på jeres LMC - begge mærker er jo på
en eller anden måde tyske (vor blir dog lavet i frankrig på en tysk-ejet
fabrik).
Lyder ligeså underligt at strømmen på cv'en pludseligt virker underligt som
hvis problemet lige i bilen....ingen af delene burde jo sådan bare gå i
stykker.
Men forresten - ballade med stel-forbindelse kan vel ligeså godt forekomme i
cv'en som i bilen. Men prøv først at følge stel-ledningen fra bilens sti til
hvor ledningen sidder fast på bilen. Ender ledningen skruet fast under bilen
på en tilfældig skrue er der stor sandsynlighed for at du har fundet
problmet. Især hvis der er rust og ir synligt, når du skruer skruen ud.
Som sagt - fejller stelforbindelsen begynder stelpunktet at vandre ad andre
veje og så sker der sjove ting med lyset.
Ellers må der nok en auto-elektriker til.
Og nej - vi var ikke på tur med cv'en i julen - vi venter til det ligner
forår ;o)
Michael
Det var en ledning, der var irret over på dieselpumpen.
Mvh Michael.
"Michael" <le...@teliamail.NOSPAM.dk> skrev i en meddelelse
news:49c66ea1$0$1831$d40e...@nntp06.dk.telia.net...
Jesper Hedegard
Men den var åbenbart ikke helt knækket endnu - eller også var den; fanden
stå i periodiske fejl ;o)
--
--------------------------------------
Jesper Hedegaard
BMW F650ST når vejet spiller ;o)
Suzuki Jimny når det spilder :o(
"Michael" <le...@teliamail.NOSPAM.dk> skrev i en meddelelse
news:49cd51fd$0$25191$d40e...@nntp02.dk.telia.net...
alexbo
"Michael" skrev
> Har fået bilen tilbage ;O)
> Det var en ledning, der var irret over på dieselpumpen.
Det var godt den fejl blev fundet, men det forklarer ikke dine problemer med
centrallåsen og CV's lys.
mvh
Alex Christensen
Michael
ikke dine problemer med
> centrallåsen og CV's lys.
Har efterfølgende fundet ud af det med blinklyset, var en dårlig stelledning
på cv`en
Det med centrallåsen, har ikke lavet ballade siden, og en fejl der ikke er
der kan man jo ikke lave ;O)
Ved ikke om det bare er mig, eller om det er rigtigt....
Det føles som om der er kommet meget mere optræk i bilen.
Mvh. Michael.
"alexbo" <ale...@email.dk> skrev i en meddelelse
news:49cde4ca$0$90266$1472...@news.sunsite.dk...
alexbo
"Michael" skrev i
> Har efterfølgende fundet ud af det med blinklyset, var en dårlig
> stelledning på cv`en
> Det med centrallåsen, har ikke lavet ballade siden, og en fejl der ikke er
> der kan man jo ikke lave ;O)
Det er i hvert fald svært, men indtil videre har de konstaterede fejl så
ingen sammenhæng,
så hvad centrallåsen angår vil det måske være en ide at gemme en nøgle et
udefra tilgængeligt sted, hvis du skulle blive låst ude.
Det er i det hele taget en praktisk foranstaltning, det er ikke sjovt at stå
langt hjemmefra og opdage man har tabt nøglen.
En ekstranøgle i en plastikpose tapet fast et "hemmeligt" sted.
> Ved ikke om det bare er mig, eller om det er rigtigt....
> Det føles som om der er kommet meget mere optræk i bilen.
Der er jo muligt at brændstofpumpen har kørt med for lille tryk i lang tid
p.g.a. strømmangel.
mvh
Alex Christensen
Jesper Hedegard
medfører bortfald af kasko-dækning, hvis bilen stjæles med den nøgle !
Nu husker jeg ikke lige hvad dit problem med fjernbetjeningen var - men vor
Jimny harr en sjov detalje: er en dør ikke lukket helt i kan du ikke låse
den med fjernbtjeningen. Praktisk da man i "gamle dage" tit kunne åbne sådan
en ½-låst dør ved blot at trykke den helt ind - så sprang låsen op !
Måske du er løbet ind i en anden, "smart" funktion ?
--
--------------------------------------
Jesper Hedegaard
BMW F650ST når vejet spiller ;o)
Suzuki Jimny når det spilder :o(
"alexbo" <ale...@email.dk> skrev i en meddelelse
news:49ce0c3e$0$90275$1472...@news.sunsite.dk...
Klaus D. Mikkelsen
>
> Nu husker jeg ikke lige hvad dit problem med fjernbetjeningen var - men vor
> Jimny harr en sjov detalje: er en dør ikke lukket helt i kan du ikke låse
> den med fjernbtjeningen.
Er det ikke meget normalt?
alexbo
"Jesper Hedegard" skrev
> Nu husker jeg ikke lige hvad dit problem med fjernbetjeningen var -
Det skyldes måske at jeg ikke har noget problem.
Michael's problem var at centrallåsen låste af sig selv lige så snart han
steg ud af bilen.
mvh
Alex Christensen
Jesper Hedegard
Måske knappen på fjernbetjeningen hænger ?
Mine forældre måtte engang køre hjem fra Klampenborg til Nyhaavn med alarmen
i gang af samme grund.
De var mest overraskede over hvor få der reagerer ;o)