Cykel i det daglige
Carsten Riis
og købt en for billig cykel.
Jeg har i 1991-1995 haft en Batavus Flying Dutchman (så vidt jeg
husker). Og med risiko for at lyde helt nostalgisk: Det var nok den
bedste cykel jeg nogensinde har haft.
Det eneste som var med den var (som jeg husker den), at jeg punkterede
et par gange indtil jeg skiftede til kevlar-dæk (jep, de fandtes også
dengang). Ellers fungerede både gear, bremser, kæden skulle aldrig
smøres ....i hele taget den kørte bare.
Siden 1995 har jeg haft forskellige former cykler:
- moutainbike
- citybike
- en til mountainbike
- en kort periode en "camping-cykel" (kørte faktisk ganske godt).
- og nu min kildemoes, så nu på sit 5. år står for en udskiftning.
En ting er helt sikker: Aldrig aldrig aldrig mere udvendig gear, magen
vedligeholdelse og konstant smøring for at lortet virker...never never
again; Og kæder der skal smøres og evig og altid strammes op, når de er
"ude i det fri", så hellere en kædekasse, hvor kæden kan holde sig smurt
uden påvirkning af regnskyl og øvrig vejrlige.
så jeg er igang med at kigge på Batavus igen....... Nu falder smagen på
en Batavus Marcato.
http://www.lokecykler.dk/product_info.php?cPath=3&products_id=510
til den nette pris af 6.599 kroner.
Nu har jeg så'en ret praktisk forhold til min cykel, hvorfor jeg faktisk
kigger Batavus af det føromtalte nostalgiske årsager. I virkeligheden
er jeg ret ligeglad med hvad den hedder....bare den virker og er noget
som kan holde til en velvoksen mand på 110 kilo og daglig transport på
2*8-9 kilometer i den københavnske trafik (Nordvest - Frederiksberg -
vesterbro - sydhavnen).
Og en ting er helt sikker: vedligeholdelse er bare ikke min kop the,
hvorfor det bare skal holdes på et minimum som min Gamle Batavus gjorde
(igen: med risiko for at huske i mere nostalgiske baner end det var det
reelt var)
Findes der alternativer til Batavus? Eller er cyklerne bare blevet så
ringe, at de partout skal vedligeholdes i samme øjeblik de møder en
regndråbe og en let brise fra vest?
Jeg har desværre ikke mulighed for at parkere cyklen indendøre om
aftenen eller weekender, og udenddørs parkering er også ret hård ved
cyklen (det kunne jeg med batavusen fra 1991-1995, hvilket måske hjalp
på holdbarheden).
--
Med venlig hilsen
Carsten Riis
www.de3faktorer.dk
Hjerne, Hjerte, Indkøbskurv - ting, der skal til for at opnå vægttab.
Henrik Münster
> så jeg er igang med at kigge på Batavus igen....... Nu falder smagen på
> en Batavus Marcato.
>
> http://www.lokecykler.dk/product_info.php?cPath=3&products_id=510
> til den nette pris af 6.599 kroner.
>
> Nu har jeg så'en ret praktisk forhold til min cykel, hvorfor jeg faktisk
> kigger Batavus af det føromtalte nostalgiske årsager. I virkeligheden
> er jeg ret ligeglad med hvad den hedder....bare den virker og er noget
> som kan holde til en velvoksen mand på 110 kilo og daglig transport på
> 2*8-9 kilometer i den københavnske trafik (Nordvest - Frederiksberg -
> vesterbro - sydhavnen).
> Og en ting er helt sikker: vedligeholdelse er bare ikke min kop the,
> hvorfor det bare skal holdes på et minimum som min Gamle Batavus gjorde
> (igen: med risiko for at huske i mere nostalgiske baner end det var det
> reelt var)
>
> Findes der alternativer til Batavus? Eller er cyklerne bare blevet så
> ringe, at de partout skal vedligeholdes i samme øjeblik de møder en
> regndråbe og en let brise fra vest?
> Jeg har desværre ikke mulighed for at parkere cyklen indendøre om
> aftenen eller weekender, og udenddørs parkering er også ret hård ved
> cyklen (det kunne jeg med batavusen fra 1991-1995, hvilket måske hjalp
> på holdbarheden).
Som du beskriver dit behov, så tror jeg bestemt også, at den type cykel
er lige den rigtige til dig. Jeg ville aldrig selv vælge sådan en, men
som du siger, kræver "min" cykeltype noget mere vedligehold.
Umiddelbart tænker jeg også straks på Batavus, når du nævner
sådan en cykeltype. Hollænderne er vist verdensmestre i den slags
cykler. Den model, du har fundet, er rigtig lækker med dynamonav, lygter
i god kvalitet samt fodbremse og rollerbrake foran. Altsammen ting, der
også virker i regnvej. Du skulle prøve mine bremser i regnvejr. Det er
mere effektivt at række armen i vejret. Det giver i det mindste lidt
luftmodstand ;-)
Du spørger efter alternativer. Her kan jeg kun komme i tanker om
Kildemoes. Deres topmodel i Classic-serien ser ud til at have stort set
samme udstyr, og den koster også det samme. Du er jo oppe i en meget pæn
prisklasse. Kildemoes laver også lidt billigere modeller, men så er
forbremsen f.eks. en fælgbremse, som ikke er så god i regnvejr.
Kædeskærmen er også en anden model, men den beskrives også som lukket.
Kildemoes har til gengæld 9 gear i topmodellen.
Du kan jo prøve at se de to modeller i virkeligheden. Sammenlign
udstyret og se, hvad du bedst kan lide, og hvad der ser ud til at være i
den bedste kvalitet. Det bedste ville være, hvis du kunne få lov at køre
en tur på de to modeller. Det vigtigste er i hvert fald, at du selv kan
lide cyklen.
--
Henrik Münster
Esbjerg
Danmark
Torben Scheel
>
> Findes der alternativer til Batavus? Eller er cyklerne bare blevet så
> ringe, at de partout skal vedligeholdes i samme øjeblik de møder en
> regndråbe og en let brise fra vest?
> Jeg har desværre ikke mulighed for at parkere cyklen indendøre om
> aftenen eller weekender, og udenddørs parkering er også ret hård ved
> cyklen (det kunne jeg med batavusen fra 1991-1995, hvilket måske hjalp
> på holdbarheden).
>
http://netcykel.dk/catalog.php?mode=show&obj=187
--
vh
Torben
Hans Joergensen
> også virker i regnvej. Du skulle prøve mine bremser i regnvejr. Det er
> mere effektivt at række armen i vejret. Det giver i det mindste lidt
> luftmodstand ;-)
Og så brokker folk sig over bremseløse banecykler i trafikken? :)
// Hans
--
...
Anton
"Torben Scheel" <torben...@hotmail.com> skrev i meddelelsen
news:497ebaa0$0$90264$1472...@news.sunsite.dk...
Nogen der bruger en til daglig der vil dele lidt ud af erfaring?
Med venlig hilsen
Anton
jk
Det er da bare kardantræk ligesom på politiets gamle BMW'er. Hvis det
siger dig noget. Der er derfor snekke tandhjul 2 steder: ved krank og
ved indgang til bagnav.
Så har den et forholdsvist almindeligt bagnav med 7 indvendige gear.
Ideen er skam rigtig god, og hvis ikke det er fordi, at indvendige
gear ikke holder til mig, ville jeg have sådan een.
Man bør nok lige holde et vågent øje med vægten. For man plejer ikke
at kunne lave snekke tandhjul og aksel i andet end stål.
mvh
John
Torben Scheel
> Man bør nok lige holde et vågent øje med vægten. For man plejer ikke
> at kunne lave snekke tandhjul og aksel i andet end stål.
>
"En ting er helt sikker: Aldrig aldrig aldrig mere udvendig gear, magen
vedligeholdelse og konstant smøring for at lortet virker...never never
again; Og kæder der skal smøres og evig og altid strammes op, når de er
"ude i det fri", så hellere en kædekasse, hvor kæden kan holde sig smurt
uden påvirkning af regnskyl og øvrig vejrlige."
Jeg ved ikke hvor meget den reelt er tungere - jeg tror der er
uvæsentligt for den cykeltype. Nogen siger at snekkerne giver lidt tab -
jeg tror igen at det er i småtingsklassen når man ikke skal bruge cyklen
til bjergspurter. Men jeg har ikke nogen praktisk erfaring med det.
Én potentiel ulempe - går kardanen i stykker er der ikke mulighed for at
sætte tilfældige billige stumper på - stel og krank er lavet specifikt
til kardansystemet. Er der bøvl med systemet når cyklen er f.eks. 5 år
er den sikkert reelt til skraldespanden pga. reparationsprisen vil
overstige cyklens værdi.
Jeg lurer på om systemet kan konvereteres til min vinterliggecykel :
http://www.scheel.net/HPV/ElFocus/index.htm - det ville fjerne et af de
sidste ømme punkter - vintervedligeholdelse af kæde.
--
vh
Torben
jk
<torben...@hotmail.com> wrote:
>
>Jeg lurer på om systemet kan konvereteres til min vinterliggecykel :
>http://www.scheel.net/HPV/ElFocus/index.htm - det ville fjerne et af de
>sidste ømme punkter - vintervedligeholdelse af kæde.
Imponerende projekt !
mvh
John
Peter Lykkegaard
>
> Jeg lurer på om systemet kan konvereteres til min vinterliggecykel :
> http://www.scheel.net/HPV/ElFocus/index.htm - det ville fjerne et af de
> sidste ømme punkter - vintervedligeholdelse af kæde.
>
http://www.carbondrivesystems.com/
- Peter
Henrik Münster
> Ellers kik på det her koncept
> http://www.carbondrivesystems.com/
Det er da ellers en god idé - teoretisk. Der er jo en del praktiske
problemer: Man kan kun bruge det med indvendigt gear. Stellet skal være
åbent, da man ikke kan skille remmen ad ligesom en kæde. Ellers kan man
jo ikke montere remmen. Endelig er der problemet med, at systemet ikke
ligefrem bruger standarddele. Det kan altså være svært at skaffe
reservedele efter nogle år, når det bliver nødvendigt. Man kan jo ikke
ikke forudse, hvor udbredt sådan et system bliver. Bliver det udbredt,
er det nemt at skaffe reservedele. Uddør systemet, kan man blive nødt
til at kassere en cykel, bare fordi en enkelt del er i stykker.
Torben Scheel
normallængde) og jeg skl nok tilføje en remstrammer. Jeg er bange for at
prisen bliver urealistisk høj, men det skader jo ikke at spørge.
Det andet spørgsmål er om "tandhjulet" kan monteres på et indvendigt
gearnav - en eller anden form for gear har de fleste brug for. Jeg vil
da tro det - kardancyklerne kører uproblematisk med indvendigt gear mig
bekendt.
Tak for linket.
--
vh
Torben
Torben Scheel
<http://www.cykelexperten.dk/viva-mille-miglia-gear-kardan-p-1438.html?osCsid=62b72da7f171e3413e223ca6d194eecf>
--
vh
Torben
Carsten Riis
> så jeg er igang med at kigge på Batavus igen....... Nu falder smagen på
> en Batavus Marcato.
>
> http://www.lokecykler.dk/product_info.php?cPath=3&products_id=510
> til den nette pris af 6.599 kroner.
>
Det blev en:
http://www.lokecykler.dk/product_info.php?cPath=3&products_id=494
til den gode pris af 4.999 kroner.
Efter en rigtig god snak med ekspedienten (Dennis, Loke cykler
Nørrebrogade), så fandt vi ud af at Marcato var lidt overkill, så'en
lidt udstyrs-agtig og Batavus Cambridge passede mere til "min type".
En tur rundt om kareen og så skulle det være den cykel.
Nu har jeg så lige haft en enkelt dag med den nye cykel og hold da
ferie, hvor sidder man bare godt. Overblik fremadrettet, rank ryg, kan
se bagud uden at skulle dreje hele kroppen, afslappet kørsel, holder en
god hastighed (det er ikke en spurte-cykel).
var lige forbi idag og få indstillet gearene (samt fået vist, hvad jeg
skal kigge efter :-) ) og få monteret en ringeklokke (det glemte vi lige
i forbifarten igår).
Nu er spørgsmålet bare om jeg kan bevare glæden eller om det bare var et
sødt minde om, at Batavus bare er noget kram.
Jeg vender tilbage om ca. 6 måneder.
Fuldt ud tilfreds med købsoplevelsen i hvert fald. Faktisk en sælger
som ikke "oversolgte", men faktisk tog en model ned af pris-stigen for
at sælge det rigtige. Udemærket.
Og dagens service ganske flink, kompetent og beredvillig til at lære fra
sig (navnet fik jeg desværre ikke fat på).
Henrik Münster
> Det blev en:
> http://www.lokecykler.dk/product_info.php?cPath=3&products_id=494
> til den gode pris af 4.999 kroner.
>
> Efter en rigtig god snak med ekspedienten (Dennis, Loke cykler
> Nørrebrogade), så fandt vi ud af at Marcato var lidt overkill, så'en
> lidt udstyrs-agtig og Batavus Cambridge passede mere til "min type".
>
> En tur rundt om kareen og så skulle det være den cykel.
> Nu har jeg så lige haft en enkelt dag med den nye cykel og hold da
> ferie, hvor sidder man bare godt. Overblik fremadrettet, rank ryg, kan
> se bagud uden at skulle dreje hele kroppen, afslappet kørsel, holder en
> god hastighed (det er ikke en spurte-cykel).
Sjovt at læse din beskrivelse. Det er normalt det stik modsatte, man
hører her i gruppen. Gammeldags cykler har bestemt også sin charme. Jeg
lånte selv en hos nogle venner, vi har i Rotterdam, sidste år. Så kan
det da ikke blive mere autentisk hollandsk cykel. Bortset fra, at der
stort set ikke var luft i dækkene, hvilket åbenbart er et helt normalt
fænomen, så var det bestemt rart at cruise afsted på cyklen. Til gengæld
var det forfærdeligt at rejse sig op i saddelen for at accelerere. Det
passer kørestilling, cyklens vægt osv. bestemt ikke til.
> var lige forbi idag og få indstillet gearene (samt fået vist, hvad jeg
> skal kigge efter :-) ) og få monteret en ringeklokke (det glemte vi lige
> i forbifarten igår).
>
> Nu er spørgsmålet bare om jeg kan bevare glæden eller om det bare var et
> sødt minde om, at Batavus bare er noget kram.
>
> Jeg vender tilbage om ca. 6 måneder.
>
> Fuldt ud tilfreds med købsoplevelsen i hvert fald. Faktisk en sælger
> som ikke "oversolgte", men faktisk tog en model ned af pris-stigen for
> at sælge det rigtige. Udemærket.
> Og dagens service ganske flink, kompetent og beredvillig til at lære fra
> sig (navnet fik jeg desværre ikke fat på).
Det virker bestemt også helt fornuftigt. Jeg kan ikke sætte fingeren på
nogen svage steder på din nye cykel. I forhold til den dyre luksusmodel
mangler den affjedret forgaffel, frakkeskåner, cykelpumpe, justerbar
frempind og måske lidt smart design. Det er altsammen noget, man dels
kan undvære og som også har ulemper i form af øget vægt og en risiko
for, at også de ekstra detaljer går i stykker.
Carsten Riis
> Sjovt at læse din beskrivelse. Det er normalt det stik modsatte, man
> hører her i gruppen. Gammeldags cykler har bestemt også sin charme. Jeg
> lånte selv en hos nogle venner, vi har i Rotterdam, sidste år. Så kan
> det da ikke blive mere autentisk hollandsk cykel. Bortset fra, at der
> stort set ikke var luft i dækkene, hvilket åbenbart er et helt normalt
> fænomen, så var det bestemt rart at cruise afsted på cyklen. Til gengæld
> var det forfærdeligt at rejse sig op i saddelen for at accelerere. Det
> passer kørestilling, cyklens vægt osv. bestemt ikke til.
>
Jep. Jeg regner heller ikke med, at være med i den næste TourDeFrance
med den her cykel.
Den skal kunne transportere mig fra tværs i gennem byen på en sikker og
fornuftig måde (ok, det er nok mere kørestilen end det er cyklen som
bestemmer det :-) ). Og når jeg kommer frem har jeg ikke lyst til at
lave strækkeøvelser af diverse akrobatiske arter for at kunne gå
nogenlunde normal.
Jeg tænker ved mig selv: Der må være en grund til, at designet af
"bedste-far" cykler har eksisteret de sidste mange år-tier.
> Det virker bestemt også helt fornuftigt. Jeg kan ikke sætte fingeren på
> nogen svage steder på din nye cykel. I forhold til den dyre luksusmodel
> mangler den affjedret forgaffel, frakkeskåner, cykelpumpe, justerbar
> frempind og måske lidt smart design. Det er altsammen noget, man dels
> kan undvære og som også har ulemper i form af øget vægt og en risiko
> for, at også de ekstra detaljer går i stykker.
Der fulgte skam en mini-luftpumpe med :-) men såfremt jeg har brug for
at give luft til dækkene, så bruger jeg nok den store jeg har i
forvejen, som 9 ud af 10 gange er med mig alligevel.
Bjarke Hansen
> Der fulgte skam en mini-luftpumpe med :-) men såfremt jeg har brug for
> at give luft til dækkene, så bruger jeg nok den store jeg har i
> forvejen, som 9 ud af 10 gange er med mig alligevel.
Køb evt en fodpumpe du kan have derhjemme så du for et ordenligt tryk
i dækkene... Det kan svært i en håndpumpe