Colnaga C40 fra 2000 - hvor god?
Morten KD
Inspireret af de mange lækre cykler i TDF, kan jeg ikke lade være med at
skæve lidt til min Colnago C40fra 2000 monteret m. Shimano Dura Ace 7700
hele vejen rundt og lidt Ritchey styr og saddelpind..
For 8 år siden var sådan en C40 carbon-ramme temmelig kostbar - mener jeg
gav ca. kr. 20.000,- for stel og forgaffel..
Set med nutidens øjne, kan jeg godt se at den er noget "gammeldags" og ikke
specielt stiv eller let, men det er jo en Colnago.. ;-)
Jeg kunne godt tænke mig at opgradere den med et stivere kranksæt - evt. den
nye DuraAce compact.
Mit spørgsmål er derfor om det kan "betale" sig at opgradere min fine
"gamle" C40 ramme frem for at købe en sprit ny f.eks. Cervelo soloist team
alu "mit alles"? Eller er en C40 ramme fuldt på højde med nutidens stel i
stivhed, holdbarhed, vægt og vinkler?.. Kan jeg køre på den de næste 10 år,
uden at blive kørt agter ud?..
Venligst,
Morten
MW
"Morten KD" <mort...@jubiimail.dk> skrev i en meddelelse
news:g5075p$2rg4$1...@newsbin.cybercity.dk...
Du har vel selv givet svaret i dit indlæg, men du bliver stadigvæk "kørt
agter ud" uanset hvor mange penge du spenderer.
mvh
MW
>
>
Morten KD
"MW" <sletm...@post.tele.dk> skrev i meddelelsen
news:4873d0a0$0$56781$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>
> Du har vel selv givet svaret i dit indlæg, men du bliver stadigvæk "kørt
> agter ud" uanset hvor mange penge du spenderer.
>
Ok, dårlig formulering.. - det er ikke et spørgsmål og at jeg bliver kørt
agter ud men derimod om hvorvidt min cykel gør.. ;-)
I de 8 år jeg har haft min C40, har cykeludviklingen ikke stået stille èt
sekund. Jeg har den opfattelse af at jeg kan få en ny cykel til kr. 15.000,-
som er fuldt ud på samme tekniske niveau eller måske oven i købet bedre end
min nuværende. Hvis det er tilfældet, ville det måske være mere fornuftigt
netop at købe en ny cykel frem for at prøve på at forbedre en "gammel"
cykel, som måske ikke kan forbedres pga. stellets materiale, stivhed,
vinkler osv?..
Venligst,
Morten
MW
""Henrik Münster"" <hen...@muenster.dk> skrev i en meddelelse
news:1ijtdeu.blljg99pkkdvN%hen...@muenster.dk...
> Jens D. Jensen <twist...@yahoo.dk> wrote:
>
>> Cykeludviklingen har vel aldrig stået stille, men det betyder heldigvis
>> ikke at en 8 år gammel kvalitetsramme behøver være forældet på nogen som
>> helst måde.
>
> Da jeg begyndte at køre cykelløb for alvor omkring 1980, synes jeg nu
> aldrig, vi talte om udvikling og nye modeller. Tværtimod lignede vores
> cykler fuldstændig dem, Eddy Merckx og de andre kørte på ti år
> tidligere. Det var stort set det samme Campagnolo-udstyr, der sad på
> dem. Selvfølgelig skete der da lidt, men det var nu ikke noget, der
> påvirkede os. Nu om dage kommer der nye modeller hele tiden. Campagnolo
> og Shimano laver noget nyt hvert år. Mavics hjul bliver solgt med årstal
> efter. Selv cykelsko ændres hvert år. Kan man købe noget på tilbud, er
> det typisk sidste års model. Så kan man gå ind på firmaets hjemmeside og
> se forskellen på den model og dagens udgave, som selvfølgelig er bedre
> og adskillige gram lettere. At det er blevet helt skørt kan man se af,
> af vi allerede er begyndt at se 2009-modellerne. Vi er i juni! Året er
> ikke engang tæt på at være slut.
> --
> Henrik Münster
> Esbjerg
> Danmark
Desværre er vi efterhånden ovre i "køb og smid væk" afdelingen, uanset
prisklasse.
mvh
MW
Henrik Münster
Nu har jeg aldrig prøvet en, men for mig har en C40 altid stået som
cyklernes Ferrari. Det skulle være en af de allerbedste cykler, og den
er da lavet i kulfiber og dermed helt moderne hvad materialer angår. Det
er rigtigt, at den måske ikke er det stiveste og letteste, der findes,
men det er der vist ingen Colnago, der er. Colnago går ikke efter at få
de bedste data på papiret, som mange af de nyere firmaer gør. De mener
ikke, det giver den bedste cykel i praksis. Jeg er også selv tilhænger
af den filosofi. Der er vundet masser af spurter på de første bløde
alu-rammer, så spørgsmålet er, om det virkelig er så godt at have en
ekstremt stiv cykel.
Noget andet er, at udviklingen går hurtigt. Som du siger, kan
man få en rigtig godt cykel til kr. 15.000,-. I gamle dage skiftede man
cykeldele enkeltvis, når de blev slidt. Nogle gange skiftede man stellet
og flyttede alle dele over. Nu om dage kommer de jævnligt nyt udstyr.
Standarder ændres som f.eks. diameteren på styrfittings. Der findes
endda specielle krankbokse f.eks. hos Cannondale. Endelig udvikles
udstyrsdelene i serier, der passer sammen. Senest er Campagnolo kommet
op på at have 11 tandhjul på kassetten. Det er derfor blevet sværere at
lappe på noget eksisterende ved at skifte enkeltdele. Køber du f.eks. et
meget dyrt kranksæt, risikerer du, at det er forældet om tre år, hvis du
til den tid vil skifte transmissionssystemet og vil have 11-speed.
Delene er ikke så fremtidssikrede, som de var før i tiden.
Det er et spørgsmål om, hvor glad du er for cyklen. Dels skal du
befinde dig godt på den, men du skal også kunne lide den. Det sidste er
næsten det vigtigste. Nogle vil gerne have det nyeste nye. Andre synes,
det er sjovt at kunne følge med på noget udstyr, der er ældre eller
ringere end de andres. Personligt ville jeg gerne køre på en ældre C40.
Det vil altid være en lækker cykel. Omvendt vil jeg tro, man skal være
forsigtig med at ofre for meget på at opgradere den med nye dele.
Økonomisk vil det nok ikke kunne betale sig, men kan du mærke forskel,
kan det selvfølgelig være en praktisk fordel nu og her. Omvendt er det
jo også lidt sjovt at holde den autentisk som lidt af et samlerobjekt og
så følge med eller køre fra de andre alligevel.
Skulle du være fristet til at købe en ny cykel til f.eks.
15.000,- kr., så se om du kan prøve den først. Jeg er ikke helt sikker
på, at udviklingen er gået så hurtigt, at alle nye cykler er bedre end
din, der var topmodellen dengang. Det kan jo være, du bliver skuffet,
når du prøver en ny cykel.
Jens D. Jensen
Cykeludviklingen har vel aldrig stået stille, men det betyder heldigvis ikke
at en 8 år gammel kvalitetsramme behøver være forældet på nogen som helst
måde.
Du nævner stellets vinkler - Colnagos geometri er formentlig ikke ændret
meget i de forløbne år, gamle Ernesto er jo faktisk ret konservativ
(heldigvis for det) og har et ry for ikke bare at springe på det seneste nye
skrig, men holde sig til det han har erfaring for virker. Og når det gælder
valg af ramme, så er der ikke noget vigtigere end geometrien. Tyske "tour"
lavede for et stykke tid siden en blindtest med rammer af forskellige
materialer, og konklusionen var (så vidt jeg lige kan huske, er der nogen
der sidder med artiklen er de velkomne til at bidrage/korrigere) at vi har
overordentligt svært ved at mærke forskel på hvilket materiale en ramme
bygget af, men at vi kan mærke forskel på geometrien. Jeg kan huske da de
første Cannondale kom til Danmark, da gik der rygter om at de var så stive
at man dårligt kunne køre på dem. Gu var de ej! - men de havde til gengæld
en noget mere hidsig geometri end den typiske på det tidspunkt, formentlig
fordi de var bygget til amerikanske cykelløb, som dengang primært var korte
og intense gadeløb, hvorimod den typiske europæiske ramme var optimeret til
lange dage i saddelen.
Beklager hvis jeg røg ud af en tangent, det jeg egentlig prøver på at sige
er, at den ramme du har er en sand klassiker, og at skrotte den til fordel
for noget masseproduceret plastic blottet for sjæl, vil være tæt på en
forbrydelse. Var det mig, så fik den en opgradering med en ny
Campagnologruppe og et par håndbyggede hjul, og så skulle den i øvrigt have
lov at sove i stuen.
/Jens (som aldrig har ejet en Colnago, men satser på at boligmarkedet snart
vender så hele friværdien kan sættes i en C50:-)
A R:nen
> Tyske "tour"
> lavede for et stykke tid siden en blindtest med rammer af forskellige
> materialer, og konklusionen var (så vidt jeg lige kan huske, er der nogen
> der sidder med artiklen er de velkomne til at bidrage/korrigere)
Artiklen kan læses gratis via <http://www.tour-magazin.de/?p=174>.
Jens D. Jensen
"A R:nen" <oron...@ling.helsinki.fi> skrev i en meddelelse
news:ysrxbq17...@ruuvi.it.helsinki.fi...
Det var lige præcis den - tak for det.
Henrik Münster
> Cykeludviklingen har vel aldrig stået stille, men det betyder heldigvis
> ikke at en 8 år gammel kvalitetsramme behøver være forældet på nogen som
> helst måde.
Da jeg begyndte at køre cykelløb for alvor omkring 1980, synes jeg nu
aldrig, vi talte om udvikling og nye modeller. Tværtimod lignede vores
cykler fuldstændig dem, Eddy Merckx og de andre kørte på ti år
tidligere. Det var stort set det samme Campagnolo-udstyr, der sad på
dem. Selvfølgelig skete der da lidt, men det var nu ikke noget, der
påvirkede os. Nu om dage kommer der nye modeller hele tiden. Campagnolo
og Shimano laver noget nyt hvert år. Mavics hjul bliver solgt med årstal
efter. Selv cykelsko ændres hvert år. Kan man købe noget på tilbud, er
det typisk sidste års model. Så kan man gå ind på firmaets hjemmeside og
se forskellen på den model og dagens udgave, som selvfølgelig er bedre
og adskillige gram lettere. At det er blevet helt skørt kan man se af,
af vi allerede er begyndt at se 2009-modellerne. Vi er i juni! Året er
ikke engang tæt på at være slut.
MW
"Jens D. Jensen" <twist...@yahoo.dk> skrev i en meddelelse
news:48748f35$0$15886$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
Sjovt nok har jeg en Hamlet 531 ramme fra 1967 der fint ligger indenfor
geometrivariationerne i artiklen bortset fra en aning mere tilbagelænet
sadelrør og tilsvarende længere overrør. Akselafstanden er 98cm for en
53,5cm (midt/midt) ramme.
mvh
MW
>
>
Torben Scheel
>
> af vi allerede er begyndt at se 2009-modellerne. Vi er i juni! Året er
> ikke engang tæt på at være slut.
Hmm? ;-)
--
vh
Torben
Morten KD
tanker.. :-)
Jeg er fortsat rigtig glad for min cykel, trods det faktum at den er ved at
være en ældre cykel.. ;-)
Da jeg købte cyklen for 8 år siden, gik udviklingen ikke så hurtig som nu og
udvalget ikke så stort. Valget stod dengang mellem Pinarello og Colnago. I
dag er mit indtryk at firmaerne står i kø for at vise deres sidste nye og at
skulle vælge idag ville næsten være umuligt.. ;-)
Tror jeg fortsætter nogle år endnu på min C40 og sandsynligvis opgraderer
den med et compact-kranksæt, evt. det nye DA. Jeg er enig i at cyklen er
klassisk og skal bevares som sådan.. Kunne dog godt fristes til at smide et
par Mavic Cosmic Carbon hjul på, men synes de er lidt hver-mands-eje og nok
også lidt for "poppet".. :-/ De open pro fælge m. DA nav jeg har gør det sgu
egentlig også ganske godt :-)
Endnu en gang tak for de seriøse input.. :-)
Venligst,
Morten