Hvor hårdt skal man stramme pedalarme ved påsætning på aksel ?
NetHead
Jeg har rodet lidt med udskiftning af kranksæt på min sommer og vinter
racer.
Vinterracerens havde jeg selv monteret engang. Du milde, jeg var ved
at få fibersprængninger af at skrue de pedalarme af !
Derimod var min sommerracers kranksæt monteret hos cykelsmed og de gik
langt lettere af, uden at der nogensinde har været problemer med dem.
Er der nogen råd om, hvor meget man skal spænde ?
Da man jo ved at slør i pedalarme meget hurtigt ødelægger et dyrt
kranksæt, har jeg villet spænde det rigeligt godt, og har måske
overgjort det.
Nogen kommentarer ?
hilsen og tak
John
Jan R Konstmann
kom en klat (kugleleje)fedt på gevindet, før du monterer pedalerne.
"Stramhed" opleves meget subjektivt. Det dumme svar er "tilpas", så de
ikke falder af, men heller ikke så hårdt, at de ikke er til at få af igen.
Sidstnævnte skyldes i øvrigt hyppigst, at de fx IKKE har været smurt med
en klat fedt, inden de blev monteret (det har kostet mig flere fastgroede
sadelpinde og frempinde gennem årene...). Fedtpåsmøringen børe foregå
MINDST en gang om året! På ovennævnte lejer og sikkert også flere steder.
Jan
vill...@my-deja.com
Man skal ikke spænde dem så hårdt, kun lige så der er god modstand !
Men det er meget vigtigt at der er rigeligt med fedt på gevindene, så
bliver det aldrig et problem at afmonterer dem !
In article <iec8uson7g6p05p2f...@4ax.com>,
NetHead <john.k...@mailzone.com> wrote:
> Hej
>
> Jeg har rodet lidt med udskiftning af kranksæt på min sommer og vinter
> racer.
>
> Vinterracerens havde jeg selv monteret engang. Du milde, jeg var ved
> at få fibersprængninger af at skrue de pedalarme af !
>
> Derimod var min sommerracers kranksæt monteret hos cykelsmed og de gik
> langt lettere af, uden at der nogensinde har været problemer med dem.
>
> Er der nogen råd om, hvor meget man skal spænde ?
>
> Da man jo ved at slør i pedalarme meget hurtigt ødelægger et dyrt
> kranksæt, har jeg villet spænde det rigeligt godt, og har måske
> overgjort det.
>
> Nogen kommentarer ?
>
> hilsen og tak
>
> John
>
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
Johan Elkjær
omløbsretning fastholder pedalen - den bliver ikke drejet af. Fedtet er
selvfølgelig ret vigtigt, ikke mindst på vinter/helårscykler.
"NetHead" <john.k...@mailzone.com> skrev i en meddelelse
news:iec8uson7g6p05p2f...@4ax.com...
Henrik Münster
> Jeg har rodet lidt med udskiftning af kranksæt på min sommer og vinter
> racer. Vinterracerens havde jeg selv monteret engang. Du milde, jeg var
> ved at få fibersprængninger af at skrue de pedalarme af! Derimod var min
> sommerracers kranksæt monteret hos cykelsmed og de gik langt lettere af,
> uden at der nogensinde har været problemer med dem. Er der nogen råd om,
> hvor meget man skal spænde ?
>
> Da man jo ved at slør i pedalarme meget hurtigt ødelægger et dyrt
> kranksæt, har jeg villet spænde det rigeligt godt, og har måske overgjort
> det.
>
> Nogen kommentarer?
Det har ofte været diskuteret på <rec.bicycles.tech>. Generelt
må man sige, at pedalarme skal spændes rigtigt godt. Til gengæld må man
ikke efterspænde dem. Da pedalarmen under belastning, hvor den
naturligvis deformeres, kun kan bevæge sig op ad akslen (bolten
forhindrer jo, at den bevæger sig ud), vil bolten løsne sig under brug.
Af samme grund anbefales det, at man altid har en støvkapsel på. Den
forhindrer nemlig bolten i at løsne sig. Det kan nemlig ske under
ekstreme belastninger som f.eks. ved bjergkørsel. Det kan forklare, at
bolten var løsere på din racer. Hvis bolten bliver helt løs eller falder
af, kan pedalarmen stille og roligt arbejde sig løs. Jeg citerer her
forkellige momenter fra "Rec.Bicycles Frequently Asked Questions":
These torque values are from the Third Hand catalog. All values are in
inch pounds (in lbs); to convert to foot pounds (ft lbs), divide by 12.
Stem binder bolt 100-120
Brake levers to handlebars 75-95
Handlebar binder 145-200
Brake cable binders 55-75
Controls to frame 35-45
Straddle nut (yoke) 50-70
Front shifter to frame 25-45
Brake pads to brake 45-75
Front shifter to cable binder 25-45
Brake dome nut 50-80
Rear shifter to frame 120-145
Crank bolt 250-300
Rear shifter cable binder 25-45
Chainring bolts 100-120
Jockey wheel bolt 25-45
Nutted front hub 180
Seat binder bolt 35-55
Nutted rear hub 300
Caliper brakes to frame 100-120
Waterbottle cage 25-35
Cantilever brake to frame 45-60
Fender to frame bolts 50-60
Cantilever brake link wire 35-45
Toeclips to pedals 25-45
Kickstand 60
Så pedalarme skal altså spændes med 250-300 in lbs svarende til
21 - 25 ft lbs eller 28,25-33,9 Nm eller 2,8 - 3,46Kgm. En anden metode
er at have et spejl foran sig. Man skal så spænde bolten, til man bliver
blå i hovedet. Så er det passende. Husk nu lidt fedt på akslen, før du
monterer pedalarmen.
--
Venlig hilsen
Henrik Münster
Esbjerg
Andreas M. Hansen
. Husk nu lidt fedt på akslen, før du
> monterer pedalarmen.
> --
Hej Henrik,
I Heino Doygårds bog: "Politikens store cykelbog", skriver han netop at man
aldrig må putte fedt på krankakslen når man spænder pedalarmen på, dette
skulle bevirke a konusen kan spændes for hårdt sammen, og at man aldrig får
den pedalarm af mere ??
mvh
Andreas M. Hansen
NetHead
Ok, skulle have kigget der. Har jo bogen.
Til et andet indlæg vil jeg tilføje, at det skam ikke er at få boltene
ud jeg skriver om. Det gik ganske let på begge cykler.
Det var pedalaftrækkerens arbejde jeg mente var forskelligt. Når man
bruger pedalaftrækkeren, er der jo ingen bolt på.
Ok, jeg vil anvende et moderat mandetryk ved påspændingen, og kun fedt
til bolten, ikke på akslen udvendigt.
hilsen
John
Thorfinn
<john.k...@mailzone.com> wrote:
>
>Er der nogen råd om, hvor meget man skal spænde ?
30-35 Nm er ok for en klassisk konus.
Jeg har ikke kendskab til de nye ShimaNO krank.
I modsætning til Politikkens cykelbog smører jeg altid både gevind og
konus med fedt. Dermed bliver det muligt at kontrollere
spændingsforholdene meget bedre. En usmurt konus vil "sætte" sig og
dermed er spændingen går tabt.
/thorfinn
NetHead
wrote:
Ok, meget fornuftigt, men jeg har nu ikke en momentnøgle.
hilsen
John
Hajaj®
Jeg er lidt i tvivl om hvad det er du mener: snakker du om
(1) montering af pedalarmene på krank akslen, eller om det
er (2) monteringen af pedalerne på pedal armene.
ad (1): Sørg for masser af fedt på de skrå flader på
krankakslen og i hullet i pedalarmen. En god klat fedt på
skruen og så skal den skrues ind så den 'sidder godt fast'
men den bør ikke strammes alt for meget. Det sidste kræver
lidt 'gefühl' (eller en momentnøgle). Skru til armen ikke
flytter sig synligt på akslen og giv den et ekstra nyk så
skruen sidder fast. Så skulle den være der.
ad (2): Der er to forskellige gevind, et højre og et
venstre. Problemer med at få pedalerne af kommer ofte af
det: det kan være svært at huske hvilken pedal der skal
hvilken vej. Hvis man først har lagt kræfterne i et forsøg
på at løsne pedalen den forkerte vej, kan man godt få
alvorlige problemer med at få den af igen.
Ved montering skal man først og fremmest sikre sig at man
sætter pedalerne i den rigtige side ( ikke noget stort
problem :-) ). Godt med fedt på begge gevind og på
presfladerne, og så skal der ellers bare skrues. Medmindre
du er vægtløfter, eller af anden årsag har usædvanlig mange
armkræfter, behøver du ikke at være bange for at stramme
til. Du må dog ikke bruge nogen forlænger til nøglen.
Håber det hjælper.
On Wed, 11 Oct 2000 11:30:07 +0200, NetHead
<john.k...@mailzone.com> wrote:
>Hej
>
>Jeg har rodet lidt med udskiftning af kranksæt på min sommer og vinter
>racer.
>
>Vinterracerens havde jeg selv monteret engang. Du milde, jeg var ved
>at få fibersprængninger af at skrue de pedalarme af !
>
>Derimod var min sommerracers kranksæt monteret hos cykelsmed og de gik
>langt lettere af, uden at der nogensinde har været problemer med dem.
>
>Er der nogen råd om, hvor meget man skal spænde ?
>
>Da man jo ved at slør i pedalarme meget hurtigt ødelægger et dyrt
>kranksæt, har jeg villet spænde det rigeligt godt, og har måske
>overgjort det.
>
>Nogen kommentarer ?
>
>hilsen og tak
>
>John
Hajaj®
ha...@worldonline.dk
I do not have diplomatic immunity
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA1
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 6.0.2
iQA/AwUBOY7fT0J98IYFXV9BEQIzIgCgsXO2PYiwUBmDRLFbSOv8EGPjYrcAoN2e
DQx6kuTtR1ciWraB4J4Ou2u5
=1+Ff
-----END PGP SIGNATURE-----
Allan Olesen
>Ikke ret hårdt - gevindet vender i begge sider sådan, at pedalens
>omløbsretning fastholder pedalen
Skulle I to ikke blive enige om, om det er fastgørelse af pedal eller
pedalarm, I diskuterer?
--
Allan Olesen, Lunderskov
Sorry! An online error occurred.
When: Posting usenet message "THIS REALLY WORKS".
Reason: Error reported by Server: 441 437 NO IT DOESN'T..
Allan Olesen
>Ok, meget fornuftigt, men jeg har nu ikke en momentnøgle.
Du kan jo regne det om i kraft gange arm. 30 Nm svarer ca. til 3 kg
med en 1 m lang nøgle, 6 kg med en 0,5 m lang nøgle, 12 kg med en 0,25
m lang nøgle osv.
(Længden måles fra bolten til midt på hånden).
Jens Mikkel Lausten
Da jeg er en storsveder af rang har min frempind ved sæssonafslutning altid
været fuldstændig umulig at brække løs. I de senere år har jeg med stor
succes brugt noget kobbersmørelse (fedt iblandet kobberstøv). Selv min
gennem 4 år urørte sadelpind kunne umiddelbart smuttes op af rammen. For
pedalaksler bør det samme virke.
Med hensyn til krankaksler har jeg altid hørt at man ikke måtte smøre andet
end gevindet, noget med at man for nemt kunne trække armen ind over akslen,
og således sprænge/knække pedalarmen
MVH Mikkel
Henrik Münster
> I Heino Doygårds bog: "Politikens store cykelbog", skriver han netop at
> man aldrig må putte fedt på krankakslen når man spænder pedalarmen på,
> dette skulle bevirke a konusen kan spændes for hårdt sammen, og at man
> aldrig får den pedalarm af mere ??
Hvis Heino Døygård ikke ved bedre, burde han ikke skrive
cykelbøger. Emnet har været pisket til døde på <rec.bicycles.tech>, men
myten om, at man ikke må smøre fedt på krankakslen lever stadig i bedste
velgående.
Ved alle andre former for maskineri er det børnelærdom, at en
sådan samling skal smøres. Hvorfor skulle en cykel være en undtagelse?
Smører man ikke samlingen mellem pedalarm og krankaksel, er
friktionen uforudsigelig, og dermed er det ikke til at angive, hvor
hårdt bolten skal spændes. Den slags usikkerhed kan man ikke arbejde
med.
Ved ikke at bruge fedt risikerer man, at man ikke får skubbet
pedalarmen nok ind på akslen, fordi friktionen er for høj. Når man så
cykler, og pedalarmen begynder at arbejde, vil den bevæge sig ind på
akslen, hvorved bolten bliver løs. Bolten kan falde af, eller man kan
efterspænde den. Når man så har efterspændt den nogle gange, er der stor
risiko for, at pedalarmen flækker. Det er nemlig gentagen efterspænding,
der får pedalarme til at flække.
Med mindre man ligefrem renser fladerne med renset benzin eller
lignende, vil de såmænd være ganske pænt dækkede af fedt, når man står i
sit gennemsnitlige småbeskidte cykelværksted og monterer pedalarmene med
gennemsnitligt beskidte fingre. Det er jo nærmest kun et mikroskopisk
lag, der er brug for. Eller anbefaler Heino Døygård, at man affedter
fladerne?
Hajaj®
(Henrik Münster) wrote:
><snip>
> Ved alle andre former for maskineri er det børnelærdom, at en
>sådan samling skal smøres. Hvorfor skulle en cykel være en undtagelse?
Tak, Henrik!
Jeg overvejede at kaste mig ud i den forklaring, jeg orkede
bare ikke. Jeg deltog i en ligende discussion på wreck.bike
for et par år siden. Det var meget anstrengene. Det er
utroligt at nogen kan få lov til at udgive en bog med den
slags sludder.
Hajaj®
On Thu, 12 Oct 2000 22:55:29 +0200, Jens Mikkel Lausten
<lau...@inet.uni2.dk> wrote:
>Hej alle.
>
>Da jeg er en storsveder af rang har min frempind ved sæssonafslutning altid
>været fuldstændig umulig at brække løs. I de senere år har jeg med stor
>succes brugt noget kobbersmørelse (fedt iblandet kobberstøv). Selv min
>gennem 4 år urørte sadelpind kunne umiddelbart smuttes op af rammen. For
>pedalaksler bør det samme virke.
>
Kobber fedt er en rigtig god ting til gevind og
prespasninger men det bør ikke bruges på bevægelige dele.
Til det kan anbefales MoS (MolybdænSulfid) fedt.
Men det er de færreste hobby folk der syntes det er umagen
værd at have flere forskellige slags fedt stående.
Til allround brug er det bedst med fedt der ikke er tilsat
faste stoffer som kobber, MoS, eller grafit.
NetHead
Mon ikke det er uddebatteret nu.
Jeg synes da overskriften på mit indlæg er klar: pedalarme på aksel.
hilsen og tak
John
On Thu, 12 Oct 2000 20:34:44 +0200, Hajaj® <ha...@worldonline.dk>
wrote:
Jens Mikkel Lausten
"HajajŽ" wrote:
> Hej Tagsten?
>
Ja, det er Tagsten - hvem er du ?