En god fartkontrol
Kim Frederiksen
bor. Der stod der, hvad jeg vil betragte som en rigtig fornuftig og
n�dvendig fartkontrol. To mand med laser. Masser af huse med indk�rsler ud
til et smalt fortov og en smal k�rebane. At k�re mere end de tilladte 50 p�
den str�kning vil altid v�re farligt. Mere af det og f�rre fotovogne p�
brede landeveje med 60-begr�nsning.
mvh.
Kim Frederiksen
Knud
"Kim Frederiksen" <kim snabel-a the bindestreg coffeeshop punktum dk> wrote
in message news:3dSdnXksRf9epsvX...@giganews.com...
Fartm�lingen skal finde sted overalt - det er ikke fartm�lernes opgave at
vurdere om en given hastighedsgr�nse er rimelig eller ej.
Er fartgr�nsen tilstede skal det bare sikres at den overholdes!
Knud
Kim Frederiksen
news:4a5649cb$0$15897$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
>
> Fartm�lingen skal finde sted overalt - det er ikke fartm�lernes opgave at
> vurdere om en given hastighedsgr�nse er rimelig eller ej.
> Er fartgr�nsen tilstede skal det bare sikres at den overholdes!
Jaja ... og s� bl�se v�re med fornuften
mvh.
Kim Frederiksen
Jesper
"Knud" <kn...@privat.dk> skrev i en meddelelse
news:4a5649cb$0$15897$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
>
> Fartm�lingen skal finde sted overalt - det er ikke fartm�lernes opgave at
> vurdere om en given hastighedsgr�nse er rimelig eller ej.
> Er fartgr�nsen tilstede skal det bare sikres at den overholdes!
>
> Knud
Ja Knud, det passer s� ikke helt.
Der er to ting i dette, der er "lovens bogstav" og "lovens �nd".
"Lovens bogstav" er det der st�r i loven, f.eks. at man skal overholde den
g�ldende hastighedsbegr�nsning.
"Lovens �nd" er grunden til man har denne lov, nemlig for at begr�nse
ulykker der skyldes at man k�rer for st�rk efter forholdene.
Man kan ikke skrive loven s� den d�kker alle forhold, s� derfor er der ofte
en note til en lov som forklarer hvad meningen er med loven (Lovens �nd), og
dermed ogs� giver politiet en rettesnor for hvordan de skal forholde sig til
denne lov. Hvis loven skulle skrives s� den d�kkede alt ville den jo aldrig
kunne blive f�rdig, da verden har forandret sig forl�ngst inden loven er
skrevet f�rdig.
S� skulle man lave skiltning efter "Lovens �nd" b�r det v�re interaktive
skilte som viser f.ek.s 30 i snevejr, 50 om dagen i med almindeligt vejr, og
70 om natten med klart vejr (Igen et skilt som regulererer den fastsatte
hastighed efter forholdene.) I tyskland g�r man f.eks. det at man slukker
lyskurve i vejkryds hvor der kun er lidt eller ingen trafik om natten, s�
g�lder h�jre vigepligt i stedet.
Husk politiet har begr�nsede ressourcer, derfor skal man if�lge "Lovens �nd"
selvf�lgelig bruge ressourcerne hvor de giver st�rst effekt. Eller vil du
placere en politkontrol med 2 mand p� s�ndre omme og ydbys omegnsvej hvor
Lars Tyndskid er den eneste der kommer forbi med sin traktor to gange om
�ret ?
Sund fornuft er ogs� en del af Lovens �nd.
René Løweneck
> Fartm�lingen skal finde sted overalt - det er ikke fartm�lernes opgave at
> vurdere om en given hastighedsgr�nse er rimelig eller ej.
> Er fartgr�nsen tilstede skal det bare sikres at den overholdes!
Ja, det er vigtigt at have regler for reglernes skyld ;-)))
Hvorfor mon de ikke altid bliver overholdt ? ;-)))
--
Med venlig hilsen
Ren� L�weneck
http://www.loweneck.dk/rene/default.asp?PG=51
Land Rover Discovery II TD5 - The best 4x4xfar
René Løweneck
> bor. Der stod der, hvad jeg vil betragte som en rigtig fornuftig og
> n�dvendig fartkontrol.
En god fartkontrol er en d�d fartkontrol ;-)))
oz3bto
"Ren� L�weneck" <re...@loweneck.dk> skrev i en meddelelse
news:4a5726ac$0$15893$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
Ogg de er begyndt at gemme sig godt .. Menes vi havde det fede vejr holdte
fotovognen lige uden for vorbasse med �ben bagklap ... Den sn�d mange
Ja jeg griner stadig af ham tumpen der skulle forbi mig lige da vi var
kommet ud af bilen
Vidste de holdte der s� den fik n�jagtig 80kmt p� GPSen.. �benbart ikke nok
for ham bagved for han gik forbi for fuld skrue.. Han har nok k�rt 100 da
han er kommet forbi fotovognen
"J.C.Kløve"
> "Ren� L�weneck" <re...@loweneck.dk> skrev i en meddelelse
> news:4a5726ac$0$15893$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> Vidste de holdte der s� den fik n�jagtig 80kmt p� GPSen.. �benbart ikke nok
> for ham bagved for han gik forbi for fuld skrue.. Han har nok k�rt 100 da
> han er kommet forbi fotovognen
>
>
Ja i mangel p� egen succes er skadefryd over andres ulykke ikke at
foragte ;-)
--
Dun@nt
1KSFau Hvidguld
DFMC: http://www.dfmc.dk/?id=223 - DMCN #745 - DMC - MCTC
http://dunant65.blogspot.com/
Knud
"Ren� L�weneck" <re...@loweneck.dk> wrote in message
news:4a57260b$0$15896$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> Hej Knud !
>
>> Fartm�lingen skal finde sted overalt - det er ikke fartm�lernes opgave at
>> vurdere om en given hastighedsgr�nse er rimelig eller ej.
>> Er fartgr�nsen tilstede skal det bare sikres at den overholdes!
>
> Ja, det er vigtigt at have regler for reglernes skyld ;-)))
>
> Hvorfor mon de ikke altid bliver overholdt ? ;-)))
>
>
Misforst�et!
Reglerne fastl�gges politisk - herunder fartgr�nserne!
Fartm�lerne har ingen indflydelse p� den aktuelt g�ldende fartgr�nse og har
kun til opgave at p�se g�ldende regel overholdes!
Knud
Klaus Andersen
"Knud" <kn...@privat.dk> skrev i en meddelelse
news:4a573f6c$0$15888$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
Det er givetvis korrekt, men ikke desto mindre er det ikke nogen hemmelighed
at der foretages mange fartkontroller der hvor der er st�rst chance for at
det sk�pper i kassen og der hvor bilisterne af forskellige �rsager oftere er
tilb�jelige til at, overskride hastighedsbegr�ndsningerne, f.eks. p� vej ud
af en by, hvor der ingen huse er og ingen til- og frak�rsler findes p� en 2
hundrede meter lang lige str�kning, og hvor man s� gemmer sig bag en busk
lige inden byskiltet.
S� jeg forst�r s� udem�rket sondringen mellem en "god" og en "d�rlig"
fartkontrol, og jeg tilslutter mig �nsket om flere af de gode og f�rre af de
d�rlige.
Mvh
KA
Mr. T
"oz3bto" <n...@in.dk> skrev i en meddelelse
news:4a573027$0$48235$1472...@news.sunsite.dk...
>
>>
>> En god fartkontrol er en d�d fartkontrol ;-)))
>>
>>
>> --
>> Med venlig hilsen
>>
>> Ren� L�weneck
>> http://www.loweneck.dk/rene/default.asp?PG=51
>> Land Rover Discovery II TD5 - The best 4x4xfar
>
>
Jeg vil nok n�rmere mene at en god fartkontrol er en der neds�tter antaller
af ulykker.
Jeg ser hellere flere fartkontroller og f�rre dr�bte og tilskadekomne.
N�r du en dag mister et n�rt familiemedlem, fordi en idiot overvurderer sine
evner til at k�re bil , s� forst�r du hvad jeg mener.
Det kunne v�re dit barn n�ste gang.
Kim Frederiksen
news:ebd1d$4a584fb3$57483afb$26...@news.comxnet.dk...
>
>
> Jeg vil nok n�rmere mene at en god fartkontrol er en der neds�tter
> antaller af ulykker.
>
Ja, det er ogs� mit synspunkt. Det var derfor jeg hyldede den fartkontrol
jeg s� p� en smal villavej hvor risikoen for uheld un�gteligt at st�rre end
p� den brede, lige landevej med godt udsyn.
mvh.
Kim Frederiksen
Knud
"Klaus Andersen" <klaus_a...@yahoo.com> wrote in message
news:4a578472$0$15880$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> >>
>>>
> Det er givetvis korrekt, men ikke desto mindre er det ikke nogen
> hemmelighed at der foretages mange fartkontroller der hvor der er st�rst
> chance for at det sk�pper i kassen og der hvor bilisterne af forskellige
> �rsager oftere er tilb�jelige til at, overskride
> hastighedsbegr�ndsningerne, f.eks. p� vej ud af en by, hvor der ingen huse
> er og ingen til- og frak�rsler findes p� en 2 hundrede meter lang lige
> str�kning, og hvor man s� gemmer sig bag en busk lige inden byskiltet.
Det da netop smart at fange 'forbryderne' der hvor der er flest af dem. Det
har 2 fordele, der kommer (flere) penge i statskassen og flere bilister f�r
en 'advarsel', som m�ske har effekt n�ste gang de ikke vil forst� en
fartbegr�snsning.
Knud
Knud
"Kim Frederiksen" <kim snabel-a the bindestreg coffeeshop punktum dk> wrote
Men er 10 bilister blevet nappet for fart p� den store brede landevej husker
den ene som kommer ind p� villavejen forh�bentlig konsekvenserne af at
'overse' fartbegr�nsninger.
Det er alts� en win-win situation for b�de statskassen og trafiksikkerheden
at tage synderne der, hvor der er flest af dem.
Knud
Per Henneberg Kristensen
> Men er 10 bilister blevet nappet for fart p� den store brede landevej
> husker den ene som kommer ind p� villavejen forh�bentlig konsekvenserne af
> at 'overse' fartbegr�nsninger.
> Det er alts� en win-win situation for b�de statskassen og
> trafiksikkerheden at tage synderne der, hvor der er flest af dem.
Det er jo netop det de g�r - st�r der hvor der er flest af dem, generelt i
hvert fald.
Alligevel er der trafiksyndere i trafikken hver dag .. ;)
--
Per
S�lges: Arkivskabe i forskellige farver og st�rrelser fra 400,- kr.
Kell Petersen
At de ikke var pengemaskiner. men n�r de stod p� en vej hvor der aldrig
skete noget farligt (Uheld/Ulykke)
Men kun alm mindre overskidelse af hastigheder
S� var det fordi at beboerne i omr�det havde anmodet om fart kontrol det
p�g�ldende sted/omr�de..
Men den holder vist ikke, da det er beboerne selv som f�r b�der. hvis de er
lidt uopm�rksomme..
:-D
S� jeg ville vove den p�stand at politiet kun laver hastighedskontrol hvor
det sk�pper godt i kassen.
Og hvor der ikke har v�ret sket Uheld/ulykker i mere end 5-10 �r.
Knud
"Per Henneberg Kristensen" <phkf...@klikpost.dk> wrote in message
news:4a5b8a3c$0$48240$1472...@news.sunsite.dk...
>
> "Knud" <kn...@privat.dk> skrev i meddelelsen
> news:4a5a4f5c$0$15896$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
>
>> Men er 10 bilister blevet nappet for fart p� den store brede landevej
>> husker den ene som kommer ind p� villavejen forh�bentlig konsekvenserne
>> af at 'overse' fartbegr�nsninger.
>> Det er alts� en win-win situation for b�de statskassen og
>> trafiksikkerheden at tage synderne der, hvor der er flest af dem.
>
> Det er jo netop det de g�r - st�r der hvor der er flest af dem, generelt i
> hvert fald.
>
> Alligevel er der trafiksyndere i trafikken hver dag .. ;)
>
>
Det antal ville jo v�re endnu st�rre hvis politiet kun kom p� steder, hvor
trafikintensiteten er lav (f.eks. villaveje som foresl�et).
At bilisterne ikke l�rer af at blive taget tyder jo p�, at risikoen for at
blive taget er alt for lille eller at b�desatserne er langt under lavm�let
(bliver regnet som driftsomkostninger)
Knud
Per Henneberg Kristensen
Eller at hver enkelt trafikant ikke bliver snuppet ofte nok.