radiobil - hvorfor radio?
Herluf Holdt, 3140
I en anden gruppe (d.k.musik) er nævnes en sang om at køre
i radiobil. Ordbøgerne forklarer fint det jeg vidste i forvejen,
nemlig "en lille elektrisk drevet vogn anvendt i forlystelses-
etablissementer". Men der nævnes intet om, hvad ordet
"radio" har med disse små biler at gøre. Jeg husker da fra min
barndom at der blev spillet grammofonmusik i højttalerne, og
at manden sagde "drej på rattet" og sådan, men det er mig
stadig en gåde, hvor den radio kommer ind.
--
Herluf :·)
Peter Bjerre Rosa
> Jeg husker da fra min
> barndom at der blev spillet grammofonmusik i højttalerne, og
> at manden sagde "drej på rattet" og sådan, men det er mig
> stadig en gåde, hvor den radio kommer ind.
Jeg kender ikke svaret, men jeg har altid forestillet mig, at det skyldes
den karakteristiske antenne bag i bilen, der i hvert fald vækker mindelser
til min gamle ghettoblaster.
--
Mvh. Peter
translat
> Jeg kender ikke svaret, men jeg har altid forestillet mig, at det skyldes
> den karakteristiske antenne bag i bilen, der i hvert fald vækker mindelser
> til min gamle ghettoblaster.
Det var ikke en antenne. Det var en strømaftager, som skrabede mot et
strømførende metaltrådsnet i loftet. Bilen kærte på et strømførende
gulv af stålplader. Det var altså sporvognsprincippet.
Jeg husker godt radiobilerne fra dyrskuepladernes
forlystelsesaafdeling i min barndom. De var dødssyge og totalt
uinteressante for en teknisk interesseret dreng.
Bent
Jens Brix Christiansen
<transl...@yahoo.com> wrote:
>Det var en strømaftager, som skrabede mot et
>strømførende metaltrådsnet i loftet. Bilen kærte på et strømførende
>gulv af stålplader. Det var altså sporvognsprincippet.
Ja. Sporvognsprincippet - det med at den ene leder er skinnerne
(jorden) - bruges fortsat her i Storkøbenhavn af S-tog, fjerntog og
metroen.
I øvrigt er det mit indtryk at radiobilerne i Tivoli genopstod i fjor.
--
(indlægget slutter her)
Holst
translat wrote:
>> Jeg kender ikke svaret, men jeg har altid forestillet mig, at det skyldes
>> den karakteristiske antenne bag i bilen, der i hvert fald vækker mindelser
>> til min gamle ghettoblaster.
>
> Det var ikke en antenne.
Næh, men ikke desto mindre tror jeg nu, at det er ligheden med en
antenne, der er årsagen til navnet.
Per Vadmand
Gad vide, om navnet ikke er opstået på et tidspunkt, hvor "radio" var
betegnelsen for alt, hvad der var spændende og nyt og teknisk, fx engang i
tyverne? Jeg husker fra min barndom omkring 1950, hvordan forstavelsen
"atom-" blev brugt på samme måde.
Per V
Ivar
> Gad vide, om navnet ikke er opstået på et tidspunkt, hvor "radio" var
> betegnelsen for alt, hvad der var spændende og nyt og teknisk, fx engang i
> tyverne?
Det ville også være mit bud. Det kan det være inspireret af de første
taxaer med radio. De blev også kaldt radiobiler. De har utvivlsomt
været regnet for moderne teknik, da de kom frem. Jeg har lidt svært
ved at tro, at et taxaselskab kalder sig Radiobilen, hvis navnet er
kendt som en forlystelse.
Ivar Magnusson
--
Træt af Outlook Express?
Prøv MesNews: http://LexInfo.dk/MesNews/
Bo
"Jens Brix Christiansen" <jen...@ales.dk> wrote in message
news:08v8o3pgqpg7vv1sv...@4ax.com...
>
> I øvrigt er det mit indtryk at radiobilerne i Tivoli genopstod i fjor.
Hvorledes?
Har de da været væk?
Jeg kommer ikke så tit i bemeldte forlystelsespark mere.
/Bo.
Ole Christiansen
"Per Vadmand" <pe...@post.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:47848cad$0$2089$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
fra lexopen.dk
Radiobil
Når elektriske biler i Tivoli og andre forlystelsesparker kaldes radiobiler,
må det være fordi strømaftageren har fået nogen til at tænke på en
radioantenne. (Radioen var i sin barndom, omkring 1920, genstand for stor
offentlig interesse.
Tivoli
Tivoli er en international kendt forlystelsespark i midten af København.
Tivoli blev grundlagt af Georg Carstensen i 1843. Dørene blev åbnet den 15.
august.
Forlystelsesparken blev stiftet som et aktieselskab, hvor mange af
aktionærerne var de håndværksmestre, som deltog i opbygningen.
Haven har cirka 115.000 elektriske pærer. Tivoli fik sine første radiobiler
i 1926. Rutschebanen i Tivoli er en af verdens ældste fungerende
trærutschebaner. Den blev opført i 1914
Mvh Ole
Jørgen Grandt
> Det ville også være mit bud. Det kan det være inspireret af de første
> taxaer med radio.
Som altså først kørte ud omkr. 1950.
--
Mvh.: Jørgen Grandt - www.stornotime.dk
Poul E. Jørgensen
news:Welhj.13$XE...@news.get2net.dk
> Når elektriske biler i Tivoli og andre forlystelsesparker kaldes
> radiobiler, må det være fordi strømaftageren har fået nogen til at
> tænke på en radioantenne. (Radioen var i sin barndom, omkring 1920,
> genstand for stor offentlig interesse.
Jeg kan ikke finde noget tilsvarende i de store europæiske sprog. Så
betegnelsen lyder som en dansk specialitet.
--
Poul E. Jørgensen
Erstat "invalid" med dk hvis du svarer per e-mail.
Replace "invalid" with dk when replying by e-mail.
Bertel Lund Hansen
> Det ville også være mit bud. Det kan det være inspireret af de første
> taxaer med radio. De blev også kaldt radiobiler.
Det har jeg ikke hørt. Jeg er fra 1948 og tilbragte størstedelen
af min barndom i Odense.
--
Bertel
http://bertel.lundhansen.dk/ FIDUSO: http://fiduso.dk/
Tom Wagner
"Bertel Lund Hansen" <unos...@lundhansen.dk> skrev i en meddelelse
news:fatbo3tu81pums3vs...@4ax.com...
>> Det ville også være mit bud. Det kan det være inspireret af de første
>> taxaer med radio. De blev også kaldt radiobiler.
> Det har jeg ikke hørt. Jeg er fra 1948 og tilbragte størstedelen
> af min barndom i Odense.
Jeg tror, at "Radiobilen" var navnet på et bestemt firma i København ikke en
fælles betegnelse for hyrevogne med radio.
Hilsen Tom
Trond Engen
> "Ole Christiansen" <o...@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
> news:Welhj.13$XE...@news.get2net.dk
>
>> Når elektriske biler i Tivoli og andre forlystelsesparker kaldes
>> radiobiler, må det være fordi strømaftageren har fået nogen til at
>> tænke på en radioantenne. (Radioen var i sin barndom, omkring 1920,
>> genstand for stor offentlig interesse.
>
> Jeg kan ikke finde noget tilsvarende i de store europæiske sprog. Så
> betegnelsen lyder som en dansk specialitet.
De kalles også radiobiler (-ar) på norsk og svensk. Ikke så rart at det
er samme ord, for omreisende tivoli i Norge har gjerne vært svenske. Men
det kan godt ha vært Tivoli i København som var først ute, for det må
vel ha vært til inspirasjon for omreisende tivoli i hele Skandinavia.
--
Trond Engen
- syns det var moro helt til han var gammel nok til å få lov å prøve
Herluf Holdt, 3140
> De kalles også radiobiler (-ar) på norsk og svensk. Ikke så
> rart at det er samme ord, for omreisende tivoli i Norge har
> gjerne vært svenske. Men det kan godt ha vært Tivoli i
> København som var først ute, for det må vel ha vært til
> inspirasjon for omreisende tivoli i hele Skandinavia.
Forlystelsen radiobiler kom ifølge SDE til Danmark fra USA i
1926, hvor de havde været kendt siden 1921. I Danmark
var det Brdr. Stefansen, som havde forretninger på
Dyrehavsbakken og i Tivoli.
1926 var også året, hvor Radioavisen debuterede (som
Pressens Radioavis).
--
Herluf :·)
Per Vadmand
d I Danmark
> var det Brdr. Stefansen, som havde forretninger på
> Dyrehavsbakken og i Tivoli.
Per V
Per Vadmand
>
> Jeg tror, at "Radiobilen" var navnet på et bestemt firma i København
> ikke en fælles betegnelse for hyrevogne med radio.
>
Hed de ikke "Radio taxi"?
Per V
Herluf Holdt, 3140
> Herluf Holdt, 3140 wrote:
>> var det Brdr. Stefansen, som havde forretninger på
>> Dyrehavsbakken og i Tivoli.
> Var det dem, der også havde et busselskab?
Nej det var Stephansen. Dem udtalte vi med vilje
Step-Hansens Busser.
--
Herluf :·)
Jens Brix Christiansen
<herlufho...@privat.dk> wrote:
>Forlystelsen radiobiler kom ifølge SDE til Danmark fra USA i
>1926, hvor de havde været kendt siden 1921. I Danmark
>var det Brdr. Stefansen, som havde forretninger på
>Dyrehavsbakken og i Tivoli.
Men i USA hed de (og hedder de stadig) "bumper cars", så selve
betegnelsen "radiobiler" stammer ikke fra USA.
--
(indlægget slutter her)
Jørgen Grandt
> Jeg tror, at "Radiobilen" var navnet på et bestemt firma i København
> ikke en fælles betegnelse for hyrevogne med radio.
Korrekt.
--
Mvh.: Jørgen Grandt
- som oftest kun udtaler sig på egne vegne.
Peter Brandt Nielsen
>> I øvrigt er det mit indtryk at radiobilerne i Tivoli genopstod i
>> fjor.
>
> Hvorledes?
> Har de da været væk?
Området var spærret af for renovering i længere tid for at genåbne til
seneste sommersæson.
http://www.tivoli.dk/composite-6036.htm
Karin Trabolt
> fra lexopen.dk
> Radiobil
> Når elektriske biler i Tivoli og andre forlystelsesparker kaldes
> radiobiler, må det være fordi strømaftageren har fået nogen til at
> tænke på en radioantenne.
"Radiobil" er med i Supplementet til ODS:
"betegnelsen skyldes måske at vognen via en (radio)antennelignende
indretning er i kontakt med et strømførende metalnet over banen".
Det tidligste citat hvori ordet indgår, er fra 1936.
--
Karin Trabolt