Boing 747 (Jumbojet)
Reinhold
I forbindelse med et væddemål søger jeg oplysning om, hvor lang en
landingsbane skal være, for at en jumbojet kan lande.
Hvis nogen kender en hjemmeside, hvor man kan hente oplysninger om fly, vil
jeg også være glad.
På forhånd tak for hjælpen
Johnny Reinhold
Wassini
Reinhold wrote in message <6ge5hr$1u9$1...@dalen.get2net.dk>...
>Hvis nogen kender en hjemmeside, hvor man kan hente oplysninger
om fly, vil
>jeg også være glad.
--
Lars Bo Wassini
* Do not remove NOSPAM in e-mail *
Brian Ibsen
Reinhold wrote:
> I forbindelse med et væddemål søger jeg oplysning om, hvor lang en
> landingsbane skal være, for at en jumbojet kan lande.
hmm, det kommer jo an på hvpr meget slid på dækkene man tillader.
Man bruger jo trust reverse for at bremse når man lander. Her køres en skjold
ned bagved motorne som derved vender luftstrømmen (man fyrer motorne helt af)
og giver en bremsende effekt. Man har selvfølgelig også en "almindelig" bremse,
men det er jo noget det slider på at dæk til 60.000 kr.
Hvor lang (kort) den minimale bremselængde er ved jeg ikke helt præcist hvis
hvis du er interesseret kan jeg da finde ud af det når jeg møder på arbejde
(SAS) igen efter påsken.
--
MED VENLIG HILSEN - BEST REGARDS -
Brian Ibsen
Hovmarken 39, 2640 Hedehusene, DK
Tlf: 46562163 Mobil: 22140044 Arbejde: 32324203
E-Mail: Brian...@iname.com
Alternativ E-Mail: b_i...@post10.tele.dk
Homepage http://home10.inet.tele.dk/b_ibsen/
ICQ: 8279510
Peter Bjoern
"Reinhold " <joh...@reinhold.dk> wrote:
>I forbindelse med et væddemål søger jeg oplysning om, hvor lang en
>landingsbane skal være, for at en jumbojet kan lande.
Hej Johnny
Der er ikke noget simpelt svar på dit spørgsmål, idet landingsdistancen
for en 747 er afhængig af en lang række faktorer.
- Flyets vægt
- Hastighed eventuelt større end normal landingshastighed
- Landingsbanens beliggenhed (højde over havets overflade)
- Vindretning og styrke
- Landingsbanens tilstand (Tør, våd, sne, is)
- Eventuelle unormale forhold i form af f.eks
fejl ved flaps, anti-skid system, ground spoilers m.v.
Der skal naturligvis også være en reservelængde af bane, derfor
opererers der med to begreber, dels den reelle landingsdistance
som er defineret som den banelængde der bruges fra flyet er i
50 fods højde (ca. 15m) til flyet står helt stille, og dels den
mindste tilladte banelængde incl. reserve, som skal være landings-
distancen ganget med 1.66 (landingsdistancen skal være 60% af mindst
tilladte banelængde).
Men lad os tage et eksempel.
Vi tager en typisk landingsvægt på f.eks 238 tons.
Vi regner med at landingsbanen ligger ved havets overflade
og at der er en modvind på 10 knob.
Vi forudsætter at banen er tør og der i øvrigt ikke er nogen
unormale forhold i form af fejl.
Fra tabelopslag ( i 747 håndbog) ser man at mindste tilladte banelængde
under disse forhold er 2000m.
Da landingsdistancen er 60% af mindst tilladte længde vil flyet være
stoppet efter 1200m.
Bemærk i øvrigt at tallene for landingsdistance er beregnet ud fra
forudsætningen at der bremses med hjulbremser og ground spoilers alene,
med _uden_ anvendelse af motorenes reversering.
Da der jo normalt også anvendes reversering, vil den reelle bremselængde
jo være mindre, så det giver blot en større sikkerhedsmargin.
Men disse tal på 2000m er altså den tilladte mindstelængde der må
planlægges med i dette eksempel.
Så i forbindelse med dit væddemål vil svarret 2000m nok være et
passende svar.
Ovenstående er baseret på en 747-200, som var den model SAS i sin tid
anvendte til passagertransport.
Med venlig hilsen
Peter
Per K. Nielsen
>Fra tabelopslag ( i 747 håndbog)
Som du lige havde liggende...
;-)
--
Per K. Nielsen
ICQ: 4677350
http://www.image.dk/~pnielsen/
Peter Bjoern
pnie...@image.dk (Per K. Nielsen) wrote:
>Som du lige havde liggende...
>;-)
Naturligvis, man må jo have sit referencemateriale i orden ...
m.v.h
Peter
Peter Reinhold
On Tue, 7 Apr 1998 23:23:55 +0200, "Reinhold " <joh...@reinhold.dk>
wrote:
>I forbindelse med et væddemål søger jeg oplysning om, hvor lang en
>landingsbane skal være, for at en jumbojet kan lande.
Som den anden del af væddemålet syntes jeg lige jeg ville forklare
hvad det går ud på.
Efter at have set en artikel i avisen om et nyt krydstogt skib der
snart ville blive sat i produktion stod der at der var planlagt en
landingsbane for Boeing 747 fly på taget af dette skib.
Skibet er 1,5 kilometer langt.
Væddemålet gik så på om det er muligt at lande en Boeing 747 på dette
skib. (ikke om det er sikkerhedsmæssigt forsvarligt eller lign.), men
bare om det kan lande på skibet eller ej.
Peter Reinhold
!! Remove the -MAPSON- before replying !!
Per K. Nielsen
On Fri, 10 Apr 1998 18:34:41 GMT, pe...@reinhold.dk-MAPSON-
(Peter Reinhold) wrote:
>Efter at have set en artikel i avisen om et nyt krydstogt skib der
>snart ville blive sat i produktion stod der at der var planlagt en
>landingsbane for Boeing 747 fly på taget af dette skib.
Den artikel skulle vel ikke være fra en avis der udkom 1/4, vel?
Sebastian Bredsdorff
Peter Reinhold <pe...@reinhold.dk-MAPSON-> wrote:
> Skibet er 1,5 kilometer langt.
Det er da endnu ikke bygget, eller er det?
--
=================================================================
Sebastian Bredsdorff - DK-2920 Charlottenlund - Mobil: 28 12 45 45
E-Mail: s...@geomac.dk - http://www.image.dk/~smb/ - ICQ: 6461687
Sommerhusudlejning: http://www.netby.net/Oest/Europa-Alle/smb/
Peter Reinhold
On Fri, 10 Apr 1998 19:22:00 GMT, pnie...@image.dk (Per K. Nielsen)
wrote:
>>Efter at have set en artikel i avisen om et nyt krydstogt skib der
>>snart ville blive sat i produktion stod der at der var planlagt en
>>landingsbane for Boeing 747 fly på taget af dette skib.
>Den artikel skulle vel ikke være fra en avis der udkom 1/4, vel?
Nej, den er et par uger ældre. Og jeg tvivler nu også på at en avis
vil bruge en HEL forside på det.
Men under alle omstændigheder var det en del ældre.
Søren L Hansen
Jeg så den også, og der var henvisning til en hjemmeside, adressen har jeg
selvfølgelig glemt. Det har også været "behandlet" i radioen...
--
Søren
lind...@person.dk
http://www.lindholt.person.dk
Be careful of the words you speak, make them soft and sweet.
You never know from day to day, which ones you'll have to eat.
Peter Reinhold <pe...@reinhold.dk-MAPSON-> wrote in article
<352fbafc...@news.get2net.dk>...