Stålbolte i aluminium.
Ole Pagh
ogsￜ kan vￜre aktuelt her.
- Der skal monteres stï¿œlbolte til udstï¿œdningen i en aluminiumscylinder.
Spￜrgeren ville anvende kobberfedt for at undgￜ at det "brￜnder" samme
pga. varme og korrosion, men fￜr fortalt at der IKKE mￜ anvendes
kobberfedt i den situation men der skal anvendes aluminiumsfedt pga.
forskel i spï¿œndingsrï¿œkken.
Det lyder plausibelt nok, men allerede stï¿œlbolte og aluminium har jo
forskellig potentiel, sￜ skader kobberfedt yderligere?
I vores alu. master er det god tone at bruge monel(?) nitter til at
montere med, men jeg har f.eks mￜtte skrue noget vindmￜleudstyr pￜ
masten med selvskï¿œrende RS skruer og det holder fint uden tï¿œring nu
efter 2 sï¿œsoner. Skruerne demonteres hvert efterï¿œr.
Vil det nedsï¿œtte risikoen for korrodering ved skruerne, hvis der
anvendes alu-fedt til skruerne?
--
hilsen Ole
(mail: fjern x'erne i mail adr.)
HO
"Ole Pagh" <ol...@xjyllingesydx.xdk> skrev i en meddelelse
news:mn.79e37da23...@xjyllingesydx.xdk...
> Jeg har et sp�rgsm�l som egentlig stammer fra et scooterforum, men som
> ogs� kan v�re aktuelt her.
>
> - Der skal monteres st�lbolte til udst�dningen i en aluminiumscylinder.
> Sp�rgeren ville anvende kobberfedt for at undg� at det "br�nder" samme
> pga. varme og korrosion, men f�r fortalt at der IKKE m� anvendes
Hejsa
Nu findes der nok alverdens leksika og masser af teoretisk viden sakset fra
alverdens l�reb�ger om emnet.
Dette kan jeg desv�rre ikke henvise til, men min praktiske erfaring igennem
en menneskealder siger at det virker fint med kobberfedt.
F�rst knallerter, bilmotor og til sidst masser af veteranmotorcykler.
Jeg altid smurt b�de bolte til udst�dning og st�ttebolte til cylinder med
kobberfedt, og aldrig set noget us�dvanlig ved det.
mvh
HO
Harding E. Larsen
Var det dette indlæg på billig-scooter.dk du henviser til:
-----------
Kobberfedt er beregnet til kobber og har derfor intet at gøre på
flader hvor forskellige metaller mødes. Dette kan medføre
spændingskorrosion. Smørrer man det f.eks. på en stålbolt, der sidder
i en aluminiumscylinder, kan man på spændingsrækken se, at kobber
(Cu), både ligger langt væk fra aluminium (Al) og fra jern (Fe), og
iøvrigt langt til højre for begge.
Spændingsrækken:
Cs, K, Ba, Ca, Na, Mg, Al, Mn, Zn, Cr, Fe, Co, Ni, Sn, Pb, H, Cu, Hg,
Ag, Au, Pt
Brug derfor bremsefedt eller zinkfedt, da zink (Zn) ligger næsten lige
i midt imellem jern og aluminium.
-------------
Hertil kan jeg tilføje at aluminiumfedt tillige har den egenskab at
vandindtrængen bliver afvist, men pakningerne skal jo helst være tætte
således at kølevand mellem udstødning og manifold ikke er normalt.
Man skal ikke bruge konsistensfedt da det ikke er egnet hvor
temperaturen kommer over 85 grader.
Kobberfedt står på ethvert bilværksted og enhver mekaniker bruger det
for som han siger når bilen næste gang kommer ind er den nemmere at
skille ad.
Men at anvende kobberfedt på bolte/møtrikker af kobber der samler et
udstødningsrør har ikke megen virkning. Her er det nemmere at knuse
møtrikken og bruge en ny frem for at prøve af genanvende den gamle
møtrik.
Skal du foretage en momenttilspænding skal der ikke være smurt med
nogen form for smøremiddel, det giver en meget forkert tilspænding.
Mvh/Harding
On 15 Feb., 08:03, Ole Pagh <o...@xjyllingesydx.xdk> wrote:
> Jeg har et spørgsmål som egentlig stammer fra et scooterforum, men som
> også kan være aktuelt her.
>
> - Der skal monteres stålbolte til udstødningen i en aluminiumscylinder.
> Spørgeren ville anvende kobberfedt for at undgå at det "brænder" samme
> pga. varme og korrosion, men får fortalt at der IKKE må anvendes
> kobberfedt i den situation men der skal anvendes aluminiumsfedt pga.
> forskel i spændingsrækken.
> Det lyder plausibelt nok, men allerede stålbolte og aluminium har jo
> forskellig potentiel, så skader kobberfedt yderligere?
>
> I vores alu. master er det god tone at bruge monel(?) nitter til at
> montere med, men jeg har f.eks måtte skrue noget vindmåleudstyr på
> masten med selvskærende RS skruer og det holder fint uden tæring nu
> efter 2 sæsoner. Skruerne demonteres hvert efterår.
> Vil det nedsætte risikoen for korrodering ved skruerne, hvis der
Harding E. Larsen
meget men efter 5 - 10 år vil hullerne nok blive lidt store, så du må
anvende en større skrue.
Du kan bruge alu.fedt eller bare tectyl. Det er vigtigt at der ikke
kan trænge vand ind til den rene aluminiumoverflade i skruehullet hvor
der ikke er eloksering.
Måske skulle du i fremtiden indsætte monelnitter fjerne centerstiften
og skære gevind til nogle maskinskruer, der selvfølgelig også skal
have lidt klister på gevindet.
Mvh/Harding
On 15 Feb., 08:03, Ole Pagh <o...@xjyllingesydx.xdk> wrote:
> Jeg har et spørgsmål som egentlig stammer fra et scooterforum, men som
> også kan være aktuelt her.
>
> - Der skal monteres stålbolte til udstødningen i en aluminiumscylinder.
> Spørgeren ville anvende kobberfedt for at undgå at det "brænder" samme
> pga. varme og korrosion, men får fortalt at der IKKE må anvendes
> kobberfedt i den situation men der skal anvendes aluminiumsfedt pga.
> forskel i spændingsrækken.
> Det lyder plausibelt nok, men allerede stålbolte og aluminium har jo
> forskellig potentiel, så skader kobberfedt yderligere?
>
> I vores alu. master er det god tone at bruge monel(?) nitter til at
> montere med, men jeg har f.eks måtte skrue noget vindmåleudstyr på
> masten med selvskærende RS skruer og det holder fint uden tæring nu
> efter 2 sæsoner. Skruerne demonteres hvert efterår.
> Vil det nedsætte risikoen for korrodering ved skruerne, hvis der
Ole Pagh
> Hej Ole,
> Var det dette indlￜg pￜ billig-scooter.dk du henviser til:
Ja, det var det. Man kan da heller ikke holde noget hemmeligt mere i
disse IT tider... lol
- Eller fￜrdes du ogsￜ pￜ de kanter?
Nu har min scooter stￜbejernscylinder (det er en 4-takter), sￜ det var
mest af nysgerrighed og sￜ vedr. skruer i masten m.m.
Ole Pagh
> M.h.t. de rustfrie skruer i masten, pￜ to ￜr kan der normalt ikke ske
> meget men efter 5 - 10 ￜr vil hullerne nok blive lidt store, sￜ du mￜ
> anvende en stï¿œrre skrue.
> Du kan bruge alu.fedt eller bare tectyl. Det er vigtigt at der ikke
> der ikke er eloksering.
> Mï¿œske skulle du i fremtiden indsï¿œtte monelnitter fjerne centerstiften
> og skￜre gevind til nogle maskinskruer, der selvfￜlgelig ogsￜ skal
> have lidt klister pￜ gevindet.
De fￜr lidt alu-fedt i fￜrste omgang, og sￜ lyder ideen med at montere
nitter og skￜre gevind i monelnitterne som en god idￜ.
Harding E. Larsen
Siden kom op da jeg googlede med søgeordet: "Aluminiumfedt".
Nej jeg kører ikke på scooter men som jeg skrev til Gert i et andet
indlæg, har jeg lige været i Vietnam. Der kører alle på scooter, en
noget anderledes verden må jeg sige, det føles som at være tæt på en
stor myretue. De kører tæt i alle retninger. Det er sikkert en endnu
større oplevelse for en scooterejer
at se hvordan der her køres. Det ser ud til at de har fuld styr på
deres trafik; men der går trods alt ca 10.000 til om året.
Mvh/Harding
On 15 Feb., 11:37, Ole Pagh <o...@xjyllingesydx.xdk> wrote:
> Harding E. Larsen:
>
> > Hej Ole,
> > Var det dette indlæg på billig-scooter.dk du henviser til:
>
> Ja, det var det. Man kan da heller ikke holde noget hemmeligt mere i
> disse IT tider... lol
> - Eller færdes du også på de kanter?
>
> Nu har min scooter støbejernscylinder (det er en 4-takter), så det var
> mest af nysgerrighed og så vedr. skruer i masten m.m.
Ole Pagh
> Hej Ole,
>
> Nej jeg kￜrer ikke pￜ scooter men som jeg skrev til Gert i et andet
> indlￜg, har jeg lige vￜret i Vietnam. Der kￜrer alle pￜ scooter, en
> noget anderledes verden mￜ jeg sige, det fￜles som at vￜre tￜt pￜ en
> stor myretue. De kï¿œrer tï¿œt i alle retninger. Det er sikkert en endnu
> stï¿œrre oplevelse for en scooterejer
> at se hvordan der her kￜres. Det ser ud til at de har fuld styr pￜ
> deres trafik; men der gï¿œr trods alt ca 10.000 til om ï¿œret.
>
Selv om det er OT (det er der sￜ meget andet her, der ogsￜ er), sￜ er
det ogsￜ lidt af en oplevelse og noget man skal vￜnne sig til
herhjemme.
Min er en "stor knallert", der SKAL kￜre pￜ vejen og fￜlge samme regler
som andre MC'ere, dog undtaget at der ikke mￜ kￜres pￜ mororveje og
-trafikveje.
Det er sandelig ikke alle billister der respekterer at man ikke kan
fￜlge helt med i trafikken med 80+ pￜ en landevej og sￜ retter man
"bager for smed" og jeg fï¿œr 'fingeren', nï¿œr det retteligt er
politikerne der har bestemt at scooteren kun mￜ kunne kￜre 45 km/h.
Bjarke@Escape
h�ndv�rk) sk�ldte mig ud, hvis ikke jeg brugte grafit-olie til
udst�dningsboltene p� min knallert.
Alt br�nder/fordamper jo v�k ved de temperaturer (inkl kobberfedt), men
grafitten bliver og sikrer at bolten ikke s�tter sig.
Jeg havde aldrig problemer med at f� det skildt ad igen. Det havde
kammeraterne.
Kobberfedt skal bruges bremserne og hjulbolte. Ellers skal det blive i
v�rkt�jskassen
Bjarke
--
Maxi 999 - 'Escape' - Hundige
Position: http://www.maximalt.dk/dkfritidsejlads.htm
"Harding E. Larsen" <har...@larsen.tdcadsl.dk> wrote in message
news:e34c3785-f9e4-4fa2...@y33g2000yqb.googlegroups.com...
Hej Ole,
Var det dette indl�g p� billig-scooter.dk du henviser til:
-----------
Kobberfedt er beregnet til kobber og har derfor intet at g�re p�
flader hvor forskellige metaller m�des. Dette kan medf�re
sp�ndingskorrosion. Sm�rrer man det f.eks. p� en st�lbolt, der sidder
i en aluminiumscylinder, kan man p� sp�ndingsr�kken se, at kobber
(Cu), b�de ligger langt v�k fra aluminium (Al) og fra jern (Fe), og
i�vrigt langt til h�jre for begge.
Sp�ndingsr�kken:
Cs, K, Ba, Ca, Na, Mg, Al, Mn, Zn, Cr, Fe, Co, Ni, Sn, Pb, H, Cu, Hg,
Ag, Au, Pt
Brug derfor bremsefedt eller zinkfedt, da zink (Zn) ligger n�sten lige
i midt imellem jern og aluminium.
-------------
Hertil kan jeg tilf�je at aluminiumfedt tillige har den egenskab at
vandindtr�ngen bliver afvist, men pakningerne skal jo helst v�re t�tte
s�ledes at k�levand mellem udst�dning og manifold ikke er normalt.
Man skal ikke bruge konsistensfedt da det ikke er egnet hvor
temperaturen kommer over 85 grader.
Kobberfedt st�r p� ethvert bilv�rksted og enhver mekaniker bruger det
for som han siger n�r bilen n�ste gang kommer ind er den nemmere at
skille ad.
Men at anvende kobberfedt p� bolte/m�trikker af kobber der samler et
udst�dningsr�r har ikke megen virkning. Her er det nemmere at knuse
m�trikken og bruge en ny frem for at pr�ve af genanvende den gamle
m�trik.
Skal du foretage en momenttilsp�nding skal der ikke v�re smurt med
nogen form for sm�remiddel, det giver en meget forkert tilsp�nding.
Mvh/Harding
On 15 Feb., 08:03, Ole Pagh <o...@xjyllingesydx.xdk> wrote:
> Jeg har et sp�rgsm�l som egentlig stammer fra et scooterforum, men som
> ogs� kan v�re aktuelt her.
>
> - Der skal monteres st�lbolte til udst�dningen i en aluminiumscylinder.
> Sp�rgeren ville anvende kobberfedt for at undg� at det "br�nder" samme
> pga. varme og korrosion, men f�r fortalt at der IKKE m� anvendes
> kobberfedt i den situation men der skal anvendes aluminiumsfedt pga.
> forskel i sp�ndingsr�kken.
> Det lyder plausibelt nok, men allerede st�lbolte og aluminium har jo
> forskellig potentiel, s� skader kobberfedt yderligere?
>
> I vores alu. master er det god tone at bruge monel(?) nitter til at
> montere med, men jeg har f.eks m�tte skrue noget vindm�leudstyr p�
> masten med selvsk�rende RS skruer og det holder fint uden t�ring nu
> efter 2 s�soner. Skruerne demonteres hvert efter�r.
> Vil det neds�tte risikoen for korrodering ved skruerne, hvis der
Mads Bo Falk
i masten og skal derfor skrues ud n�r storsejlet skal afmonteres.
N�r der ikke er opvarmning eller bev�gelser, og form�let udelukkende er at
holde vand v�k fra aluminiumsfladerne i hullerne (og adskille metallerne),
er alm. lejefedt s� ikke OK?
--
vh/ Mads Bo Falk,
S/Y Mathilde, Pd26, �rhus
"F�r og beder kan ej forst�
l�ngslers tog over b�lgen bl�"
"Harding E. Larsen" <har...@larsen.tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:aad32b93-f85c-4515...@d27g2000yqn.googlegroups.com...
M.h.t. de rustfrie skruer i masten, p� to �r kan der normalt ikke ske
meget men efter 5 - 10 �r vil hullerne nok blive lidt store, s� du m�
anvende en st�rre skrue.
Du kan bruge alu.fedt eller bare tectyl. Det er vigtigt at der ikke
kan tr�nge vand ind til den rene aluminiumoverflade i skruehullet hvor
der ikke er eloksering.
M�ske skulle du i fremtiden inds�tte monelnitter fjerne centerstiften
og sk�re gevind til nogle maskinskruer, der selvf�lgelig ogs� skal
have lidt klister p� gevindet.
Mvh/Harding
On 15 Feb., 08:03, Ole Pagh <o...@xjyllingesydx.xdk> wrote:
> Jeg har et sp�rgsm�l som egentlig stammer fra et scooterforum, men som
> ogs� kan v�re aktuelt her.
>
> - Der skal monteres st�lbolte til udst�dningen i en aluminiumscylinder.
> Sp�rgeren ville anvende kobberfedt for at undg� at det "br�nder" samme
> pga. varme og korrosion, men f�r fortalt at der IKKE m� anvendes
> kobberfedt i den situation men der skal anvendes aluminiumsfedt pga.
> forskel i sp�ndingsr�kken.
> Det lyder plausibelt nok, men allerede st�lbolte og aluminium har jo
> forskellig potentiel, s� skader kobberfedt yderligere?
>
> I vores alu. master er det god tone at bruge monel(?) nitter til at
> montere med, men jeg har f.eks m�tte skrue noget vindm�leudstyr p�
> masten med selvsk�rende RS skruer og det holder fint uden t�ring nu
> efter 2 s�soner. Skruerne demonteres hvert efter�r.
> Vil det neds�tte risikoen for korrodering ved skruerne, hvis der
Harding E. Larsen
Når du skrive al. lejefedt kan jeg ikke lade være med at give dig
dette link:
http://www.lubzone.dk/TOTAL%20Alt%20om%20fedt.pdf
Der findes rigtigt mange typer smøre/lejefedt mange flere end de i
linket nævnte.
Jeg tror ikke at det er den slags du skal anvende.
Er det kun på de glidende flade kan du anvende en type der ikke giver
synlig afsmitning eller farvning på sejlene.
Lidt stearin, ikke parafin, eller:
http://www.quantumsails.dk/webshop/produkt/sailkote-470ml
er produkter der kan anvendes når sejldug er i nærheden, hvor
aluminium eller plastdele berører masten og skruerne er af monelmetal.
Er det skinner og skruer af f.eks. rustfrit metal, bør du ty til en
holdbar forsejling/adskillelselse til aluminiummasten. Synes du at
dette er overflødigt indbygger du et stopur med et noget uberegneligt
nedbrudstidspunkt; men sikkert er det at det kommer.
Derfor er det godt at du er opmærksom på en forebyggelsesmetode.
Mvh/Harding
On 15 Feb., 11:40, Ole Pagh <o...@xjyllingesydx.xdk> wrote:
> Harding E. Larsen tastede følgende:
>
> > M.h.t. de rustfrie skruer i masten, på to år kan der normalt ikke ske
> > meget men efter 5 - 10 år vil hullerne nok blive lidt store, så du må
> > anvende en større skrue.
> > Du kan bruge alu.fedt eller bare tectyl. Det er vigtigt at der ikke
> > kan trænge vand ind til den rene aluminiumoverflade i skruehullet hvor
> > der ikke er eloksering.
> > Måske skulle du i fremtiden indsætte monelnitter fjerne centerstiften
> > og skære gevind til nogle maskinskruer, der selvfølgelig også skal
> > have lidt klister på gevindet.
>
> De får lidt alu-fedt i første omgang, og så lyder ideen med at montere
> nitter og skære gevind i monelnitterne som en god idé.
Mads Bo Falk
skrues ud i ny og n� (om ikke andet, s� n�r jeg skal have nyt storsejl om 10
�r). Selve skinnerne er af aluminium, men skruerne af rustfrit st�l.
--
vh/ Mads Bo Falk,
S/Y Mathilde, Pd26, �rhus
"F�r og beder kan ej forst�
l�ngslers tog over b�lgen bl�"
"Harding E. Larsen" <har...@larsen.tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:1fd6f9d6-3040-4eb3...@g28g2000yqh.googlegroups.com...
Hej Mads,
N�r du skrive al. lejefedt kan jeg ikke lade v�re med at give dig
dette link:
http://www.lubzone.dk/TOTAL%20Alt%20om%20fedt.pdf
Der findes rigtigt mange typer sm�re/lejefedt mange flere end de i
linket n�vnte.
Jeg tror ikke at det er den slags du skal anvende.
Er det kun p� de glidende flade kan du anvende en type der ikke giver
synlig afsmitning eller farvning p� sejlene.
Lidt stearin, ikke parafin, eller:
http://www.quantumsails.dk/webshop/produkt/sailkote-470ml
er produkter der kan anvendes n�r sejldug er i n�rheden, hvor
aluminium eller plastdele ber�rer masten og skruerne er af monelmetal.
Er det skinner og skruer af f.eks. rustfrit metal, b�r du ty til en
holdbar forsejling/adskillelselse til aluminiummasten. Synes du at
dette er overfl�digt indbygger du et stopur med et noget uberegneligt
nedbrudstidspunkt; men sikkert er det at det kommer.
Derfor er det godt at du er opm�rksom p� en forebyggelsesmetode.
Mvh/Harding
On 15 Feb., 11:40, Ole Pagh <o...@xjyllingesydx.xdk> wrote:
> Harding E. Larsen tastede f�lgende:
>
> > M.h.t. de rustfrie skruer i masten, p� to �r kan der normalt ikke ske
> > meget men efter 5 - 10 �r vil hullerne nok blive lidt store, s� du m�
> > anvende en st�rre skrue.
> > Du kan bruge alu.fedt eller bare tectyl. Det er vigtigt at der ikke
> > kan tr�nge vand ind til den rene aluminiumoverflade i skruehullet hvor
> > der ikke er eloksering.
> > M�ske skulle du i fremtiden inds�tte monelnitter fjerne centerstiften
> > og sk�re gevind til nogle maskinskruer, der selvf�lgelig ogs� skal
> > have lidt klister p� gevindet.
>
> De f�r lidt alu-fedt i f�rste omgang, og s� lyder ideen med at montere
> nitter og sk�re gevind i monelnitterne som en god id�.
Harding E. Larsen
indsætte monelnitter, fjerne centerstiften, og skære gevind til nogle
maskinskruer, der selvfølgelig også skal have lidt klister på
gevindet.
Herved vil du få let mulighed for at demontere storsejlet inden masten
tages af for inspektion og vinteropbevaring når båden sættes på land,
eller hvis sejlet skal til reparation eller blot at der skal tages
lidt af den hulning i sejlet som kommer med årene.
Mvh/Harding
On 25 Feb., 11:00, "Mads Bo Falk" <m...@madsbofalk.dk> wrote:
> Men hvordan laver jeg lettest en s dan holdbar forsegling? Skruerne skal jo
> skrues ud i ny og n (om ikke andet, s n r jeg skal have nyt storsejl om 10
> r). Selve skinnerne er af aluminium, men skruerne af rustfrit st l.
>
> --
> vh/ Mads Bo Falk,
> S/Y Mathilde, Pd26, rhus
> "F r og beder kan ej forst
> l ngslers tog over b lgen bl "
>
> "Harding E. Larsen" <hard...@larsen.tdcadsl.dk> skrev i en meddelelsenews:1fd6f9d6-3040-4eb3...@g28g2000yqh.googlegroups.com...
> > (mail: fjern x'erne i mail adr.)- Skjul tekst i anførselstegn -
>
> - Vis tekst i anførselstegn -
Harding E. Larsen
aluminiummasten og beslag/skruer:
http://www.sailboats.co.uk/product~Duralac_Anti_Corrosion_Paste_DL-0115.html
Mvh/Harding
On 25 Feb., 11:00, "Mads Bo Falk" <m...@madsbofalk.dk> wrote:
> Men hvordan laver jeg lettest en sådan holdbar forsegling? Skruerne skal jo
> skrues ud i ny og næ (om ikke andet, så når jeg skal have nyt storsejl om 10
> år). Selve skinnerne er af aluminium, men skruerne af rustfrit stål.
>
> --
> vh/ Mads Bo Falk,
> S/Y Mathilde, Pd26, Århus
> "Får og beder kan ej forstå
> længslers tog over bølgen blå"
>
> "Harding E. Larsen" <hard...@larsen.tdcadsl.dk> skrev i en meddelelsenews:1fd6f9d6-3040-4eb3...@g28g2000yqh.googlegroups.com...
> Hej Mads,
>
> Når du skrive al. lejefedt kan jeg ikke lade være med at give dig
> dette link:
>
> http://www.lubzone.dk/TOTAL%20Alt%20om%20fedt.pdf
>
> Der findes rigtigt mange typer smøre/lejefedt mange flere end de i
> linket nævnte.
>
> Jeg tror ikke at det er den slags du skal anvende.
>
> Er det kun på de glidende flade kan du anvende en type der ikke giver
> synlig afsmitning eller farvning på sejlene.
> Lidt stearin, ikke parafin, eller:http://www.quantumsails.dk/webshop/produkt/sailkote-470ml
> er produkter der kan anvendes når sejldug er i nærheden, hvor
> aluminium eller plastdele berører masten og skruerne er af monelmetal.
>
> Er det skinner og skruer af f.eks. rustfrit metal, bør du ty til en
> holdbar forsejling/adskillelselse til aluminiummasten. Synes du at
> dette er overflødigt indbygger du et stopur med et noget uberegneligt
> nedbrudstidspunkt; men sikkert er det at det kommer.
> Derfor er det godt at du er opmærksom på en forebyggelsesmetode.
>
> Mvh/Harding
>
> On 15 Feb., 11:40, Ole Pagh <o...@xjyllingesydx.xdk> wrote:
>
>
>
> > Harding E. Larsen tastede følgende:
>
> > > M.h.t. de rustfrie skruer i masten, på to år kan der normalt ikke ske
> > > meget men efter 5 - 10 år vil hullerne nok blive lidt store, så du må
> > > anvende en større skrue.
> > > Du kan bruge alu.fedt eller bare tectyl. Det er vigtigt at der ikke
> > > kan trænge vand ind til den rene aluminiumoverflade i skruehullet hvor
> > > der ikke er eloksering.
> > > Måske skulle du i fremtiden indsætte monelnitter fjerne centerstiften
> > > og skære gevind til nogle maskinskruer, der selvfølgelig også skal
> > > have lidt klister på gevindet.
>
> > De får lidt alu-fedt i første omgang, og så lyder ideen med at montere
> > nitter og skære gevind i monelnitterne som en god idé.
>
> > --
> > hilsen Ole