Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Hvor ofte skal man "dreje på smørekoppen ved stævnrøret"
684 views
Skip to first unread message
Flemming Torp
Jul 13, 2012, 6:08:59 AM7/13/12
to
Hejsa,
I denne sæson bruger jeg motoren mere end jeg plejer og er usikker på, om der findes en tommelfingerregel for, hvor ofte man skal "stramme smørekoppen ved stævnrøret".
Kan man siger noget om driftstimer/antal omdrejninger som en fornuftig rettesnor?
mvh
Flemming Torp
I denne sæson bruger jeg motoren mere end jeg plejer og er usikker på, om der findes en tommelfingerregel for, hvor ofte man skal "stramme smørekoppen ved stævnrøret".
Kan man siger noget om driftstimer/antal omdrejninger som en fornuftig rettesnor?
mvh
Flemming Torp
HHH
Jul 13, 2012, 6:37:15 AM7/13/12
to
Den fredag den 13. juli 2012 12.08.59 UTC+2 skrev Flemming Torp:
> Hejsa,
>
> I denne sæson bruger jeg motoren mere end jeg plejer og er usikker på, om der findes en tommelfingerregel for, hvor ofte man skal "stramme smørekoppen ved stævnrøret".
> Hejsa,
>
>
> Kan man siger noget om driftstimer/antal omdrejninger som en fornuftig rettesnor?
>
> mvh
> Flemming Torp
Hej Flemming.
> Kan man siger noget om driftstimer/antal omdrejninger som en fornuftig rettesnor?
>
> mvh
> Flemming Torp
Min får "et drej" når den begynder at dryppe.
v.h.
HHH
HHH
Jul 13, 2012, 7:49:00 AM7/13/12
to
Og så kan man jo sige, at alt det fedt der havner i sumpen jo er til mere skade end gavn. Så ikke mere end højst nødvendigt er mit råd.
v.h.
HHH
v.h.
HHH
hardin...@gmail.com
Jul 13, 2012, 11:33:41 AM7/13/12
to
Da jeg havde fedtsmøring spurgte jeg en prøvemester fra DFDS hvor ofte man smurte. Svaret var: hver time! Man drejer ca 1/4omdrejning lige til at modstanden øges.
Fedtsmurte stævnrørslejer og oliesmurte er noget gammeldags noget. Skift til Deep Sean Seals. Der kommer ikke en dråbe vand ind mere og med mere end 600 timers sejlads om året er der mindst 20 års levetid i et sådant leje.
Mvh/Harding
Fedtsmurte stævnrørslejer og oliesmurte er noget gammeldags noget. Skift til Deep Sean Seals. Der kommer ikke en dråbe vand ind mere og med mere end 600 timers sejlads om året er der mindst 20 års levetid i et sådant leje.
Mvh/Harding
Flemming Torp
Jul 13, 2012, 6:18:44 PM7/13/12
to
Jeg regner med at sejle de næste par måneder, og har konstateret, at motoren bruges ret meget ... så det var et spørgsmål om, hvad rådet er i min aktuelle situation.
Mente prøvemesteren, at man på en lille sejlbåd skal ned og dreje en kvart omgang HVER time? - eller var det på Oslobåden? ... ;o) ...
mvh Flemming Torp
PS - i diskussionen om biodiesel nævnte jeg, at jeg havde haft adskillige motorstop. Jeg troede først det var falsk luft eller dieselpest, men det viste sig ved nærmere eftersyn, at fødepumpens ene ventil var gået sig en tur. Så jeg har udskiftet den til en ny fødepumpe og håber, at det er løsningen ...
hardin...@gmail.com
Jul 14, 2012, 3:00:23 AM7/14/12
to
På Oslobåden bruger man et lidt andet smøreprincip.
Det var på hans egen motorbåd der blev smurt hver time.
En fast rutine hver gang timeslaget lyder fra uret. Så bliver det gjort.
Smørefedtet bliver tyndere ved brugen og emulgerer med vand og det trykkes både fremad og bagud fra lanterneringen, så jo det giver lid arbejde med at fjerne det udkommende fedt inde i båden.
Smøreaggregatet bør placeres i kistebænk eller et andet sted tæt ved lejet og på en sådan måde at man let kan dreje håndtaget og også let kan fylde frisk fedt på beholderen.
Jeg blev træt af det evindelige fedteri og er meget glad for Deep Sean Seals løsningen. Den er tæt og der er ikke noget arbejde der skal udføres.
Det var godt du fandt fejlen på motoren, og den fremover vil virke.
Det bio fis er kun til glæde for sælgeren. Det er hovedsagelig træsprit og dets virkning er kun i første stadie på geledannelsen når dyrerne er færdige med andet stadie og der er det sorte slam tilbage har det ingen virkning her er det kun filteret der holder det tilbage. Filteret fyldes hurtigt og motoren går ned i omdrejninger og stopper. Efter et stykke tid kan motoren startes igen da lidt diesel er løbet igennem det næsten fyldte filter, men kort efter standser motoren igen. Kun filterskift løser lidt af problemet. Tanken skal tømmes og renses.
Med biodiesel tager problemet til i forhold til anvendelse af alm. Diesel.
Volvo's advarsler drejer sig om problemer med motoren, stigende slid og ødelæggelse af pakninger. Tanken ligger uden for deres regi men er absolut ikke noget man skal undlade at give fuld prévention vedligeholdelse m.h.t. Tilbagevendende årlig rensning.
Mvh og fortsat god tur.
Harding
Det var på hans egen motorbåd der blev smurt hver time.
En fast rutine hver gang timeslaget lyder fra uret. Så bliver det gjort.
Smørefedtet bliver tyndere ved brugen og emulgerer med vand og det trykkes både fremad og bagud fra lanterneringen, så jo det giver lid arbejde med at fjerne det udkommende fedt inde i båden.
Smøreaggregatet bør placeres i kistebænk eller et andet sted tæt ved lejet og på en sådan måde at man let kan dreje håndtaget og også let kan fylde frisk fedt på beholderen.
Jeg blev træt af det evindelige fedteri og er meget glad for Deep Sean Seals løsningen. Den er tæt og der er ikke noget arbejde der skal udføres.
Det var godt du fandt fejlen på motoren, og den fremover vil virke.
Det bio fis er kun til glæde for sælgeren. Det er hovedsagelig træsprit og dets virkning er kun i første stadie på geledannelsen når dyrerne er færdige med andet stadie og der er det sorte slam tilbage har det ingen virkning her er det kun filteret der holder det tilbage. Filteret fyldes hurtigt og motoren går ned i omdrejninger og stopper. Efter et stykke tid kan motoren startes igen da lidt diesel er løbet igennem det næsten fyldte filter, men kort efter standser motoren igen. Kun filterskift løser lidt af problemet. Tanken skal tømmes og renses.
Med biodiesel tager problemet til i forhold til anvendelse af alm. Diesel.
Volvo's advarsler drejer sig om problemer med motoren, stigende slid og ødelæggelse af pakninger. Tanken ligger uden for deres regi men er absolut ikke noget man skal undlade at give fuld prévention vedligeholdelse m.h.t. Tilbagevendende årlig rensning.
Mvh og fortsat god tur.
Harding
Jan Rasmussen
Jul 14, 2012, 3:18:53 PM7/14/12
to
"Flemming Torp" skrev i meddelelsen
news:9c397cdf-8cef-4512...@googlegroups.com...
Her er der et bud fra en manual
Always remember to turn the greaser of the shaft abt. 0.5 turn after
Each ten hours' operation. 2 –5 drops of water come out of the bearing in a
minute, this is quite normal. If you want to stop the dripping e.g. when
laying in harbour for a longer period turn the greaser handle until it feels
tight. This should reduce the seepage to almost nil.
Mvh
JR
news:9c397cdf-8cef-4512...@googlegroups.com...
Always remember to turn the greaser of the shaft abt. 0.5 turn after
Each ten hours' operation. 2 –5 drops of water come out of the bearing in a
minute, this is quite normal. If you want to stop the dripping e.g. when
laying in harbour for a longer period turn the greaser handle until it feels
tight. This should reduce the seepage to almost nil.
Mvh
JR
Flemming Torp
Jul 14, 2012, 4:21:19 PM7/14/12
to
Den lørdag den 14. juli 2012 21.18.53 UTC+2 skrev Jan Rasmussen:
> Her er der et bud fra en manual
SNIP
> Her er der et bud fra en manual
> Mvh
> JR
Tak til Harding og Jan m.fl.
Det er ikke fordi jeg har haft problemer ... pakningen er faktisk fuldstændig tæt også når jeg har kørt adskillige timer uden at få drejet på koppen, der sidder inde under køjebunden i agterkahytten ...
Så - Harding - jeg vil alvorligt overveje dit tip om en "seal-løsning" ... Så holder det resten af mit liv som sejler ... ;o) ...
mvh Flemming Torp
0 new messages