Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Skift fra SWE til DEN
171 views
Skip to first unread message
lars
Dec 11, 2011, 8:15:59 AM12/11/11
to
Hej gruppe.
Vi har købt en sejlbåd som tidligere har "boet" i Sverige.
Nu vil vi gerne skifte sejlnummeret ud fra SWE 134 til DEN 134.
Er der nogle problemer i det?
Skal vi ind i en dansk talrække?
Hilsen
Lars
Vi har købt en sejlbåd som tidligere har "boet" i Sverige.
Nu vil vi gerne skifte sejlnummeret ud fra SWE 134 til DEN 134.
Er der nogle problemer i det?
Skal vi ind i en dansk talrække?
Hilsen
Lars
egon
Dec 11, 2011, 11:04:07 AM12/11/11
to
"lars" <lhe...@gmail.com> skrev i meddelelsen
news:1f92f36b-73fc-4665...@k13g2000vbt.googlegroups.com...
Så vidt jeg ved, følger sejlnummeret normalt byggenummeret for båden.
Din båd bør altså være byggenummer 134 af en række.
Derfor skulle den normale procedyre, om du vil have et sejlnummer, helt
enkelt være at kalde båden DEN 134.
Skulle du, hvad du nok gør, ønske at få dette verificeret, kan du spørge hos
de mennesker, sejlunionen, der udsteder målerbreve.
De skal nok kunne fortælle dig, om nummeret skulle være optaget eller ej.
MVH
Egon
Finn Borch
Dec 11, 2011, 11:23:24 AM12/11/11
to
On 11 Dec., 17:04, "egon" <navigat...@mail.dk> wrote:
> "lars" <lhel...@gmail.com> skrev i meddelelsennews:1f92f36b-73fc-4665...@k13g2000vbt.googlegroups.com...
Ja, det bør være byggenummeret, der som oftest står på et skilt at
sted i båden.
For eventuel kontrol i DK er det formentligt helt tilstrækkeligt at
checke på http://www.websejler.dk/da/start - sejlunionens database for
både, der har - eller har haft - målebrev i DK.
Måske er der også en klasseklub at spørge.
M.v.h.
Finn B.A.
> "lars" <lhel...@gmail.com> skrev i meddelelsennews:1f92f36b-73fc-4665...@k13g2000vbt.googlegroups.com...
sted i båden.
For eventuel kontrol i DK er det formentligt helt tilstrækkeligt at
checke på http://www.websejler.dk/da/start - sejlunionens database for
både, der har - eller har haft - målebrev i DK.
Måske er der også en klasseklub at spørge.
M.v.h.
Finn B.A.
lars
Dec 11, 2011, 11:43:47 AM12/11/11
to
>
> Ja, det bør være byggenummeret, der som oftest står på et skilt at
> sted i båden.
> For eventuel kontrol i DK er det formentligt helt tilstrækkeligt at
> både, der har - eller har haft - målebrev i DK.
> Måske er der også en klasseklub at spørge.
Tak for begge svar.
> Måske er der også en klasseklub at spørge.
Båden er en C&C 30 E.
Det er ikke lykkes mig at finde en "nummerplade" i båden.
De første er bygget i Canada (ca. 1000 stk). Herefter er der
produceret nogle stykker i Tyskland, de seneste (som vores) er
produceret i Sverige.
Så nr. 134 må vel være den 134. svensk producerede?
Hilsen
Lars
Harding E. Larsen
Dec 11, 2011, 12:01:33 PM12/11/11
to
Sejlnummeret er et unikt nummer, som kan være trykt på bådens sejl.
Sammen med byggenummeret og motornummeret Bruges sejlnummeret til at
identificere din båd og selvfølgelig også dit sejl, så der ikke opstår
tvivl om, bådens indentifikation hvad du har forsikret.
Skrogets registreringsnummer skal vises på den officielle plakette,
der skal være permanent påsat cockpittets agterskot. Plaketter leveres
og monteres af værft.
Skrogets registreringsnummer er også bådens sejlnummer
Nationalitetsbogstaver og sejlnumre skal have følgende dimensioner,
I.h.t. ISAFs kapsejladsregler:
Højde: 375mm.
Stregtykkelse: 50mm.
Bredde: 250mm undtaget tal 1 og bogstav I.
Afstand mellem tal og bogstaver 75mm.
Regler for sejlnummertildeling
Når en ny båd, eller en båd der importeres fra udlandet, bliver målt i
Danmark for første gang og får udsted et dansk målebrev, vil den blive
tildelt det næste ledige sejlnummer.
En båd der bliver solgt vil beholde det sejlnummer den har fået
tildelt I sit første danske målebrev. Sejlnummeret følger båden.
Hvis du ønsker et specielt sejlnummer, kan dette erhverves for 500,-
Kr., under forudsætning af at det ikke allerede er tildelt til en
anden.
Et ønske sejlnummer der er købt vil tilhøre sejleren, så længe denne
ønsker det.
Hvis en sejler har købt et ønske sejlnummer , kan han/Hun beholde det
ved udskiftning af båden (dette ændre regel 1 og 2). Den nye ejer vil
DA få tildelt et nyt nummer svarende til proceduren I regel 1 og 2.
En sejler kan ikke have mere end ét ønske sejlnummer ad gangen.
Sejlere kan ikke sælge ønskesejlnumre til hinanden.
Hvis to sejlere ønsker at købe det samme sejlnummer, vil den der bad
om det først få lov at købe det. Hvis det ikke kan afgøres, vil den
der ligger bedst placeret på ranglisten få lov at købe sejlnummeret.
Er båden ikke registreret som en standardbåd kan du beholde det
svenske nr. Vil du have båden registreret med målerbrev skal du
henvende dig til DS og her få tildelt et nummer, jævnfør overstående
pkt. 1.
Nogle bådtyper er blevet bygget forskellige steder. Derfor har hver
producent fået tildelt en serie byggenumre.
Mvh/Harding
Sammen med byggenummeret og motornummeret Bruges sejlnummeret til at
identificere din båd og selvfølgelig også dit sejl, så der ikke opstår
tvivl om, bådens indentifikation hvad du har forsikret.
Skrogets registreringsnummer skal vises på den officielle plakette,
der skal være permanent påsat cockpittets agterskot. Plaketter leveres
og monteres af værft.
Skrogets registreringsnummer er også bådens sejlnummer
Nationalitetsbogstaver og sejlnumre skal have følgende dimensioner,
I.h.t. ISAFs kapsejladsregler:
Højde: 375mm.
Stregtykkelse: 50mm.
Bredde: 250mm undtaget tal 1 og bogstav I.
Afstand mellem tal og bogstaver 75mm.
Regler for sejlnummertildeling
Når en ny båd, eller en båd der importeres fra udlandet, bliver målt i
Danmark for første gang og får udsted et dansk målebrev, vil den blive
tildelt det næste ledige sejlnummer.
En båd der bliver solgt vil beholde det sejlnummer den har fået
tildelt I sit første danske målebrev. Sejlnummeret følger båden.
Hvis du ønsker et specielt sejlnummer, kan dette erhverves for 500,-
Kr., under forudsætning af at det ikke allerede er tildelt til en
anden.
Et ønske sejlnummer der er købt vil tilhøre sejleren, så længe denne
ønsker det.
Hvis en sejler har købt et ønske sejlnummer , kan han/Hun beholde det
ved udskiftning af båden (dette ændre regel 1 og 2). Den nye ejer vil
DA få tildelt et nyt nummer svarende til proceduren I regel 1 og 2.
En sejler kan ikke have mere end ét ønske sejlnummer ad gangen.
Sejlere kan ikke sælge ønskesejlnumre til hinanden.
Hvis to sejlere ønsker at købe det samme sejlnummer, vil den der bad
om det først få lov at købe det. Hvis det ikke kan afgøres, vil den
der ligger bedst placeret på ranglisten få lov at købe sejlnummeret.
Er båden ikke registreret som en standardbåd kan du beholde det
svenske nr. Vil du have båden registreret med målerbrev skal du
henvende dig til DS og her få tildelt et nummer, jævnfør overstående
pkt. 1.
Nogle bådtyper er blevet bygget forskellige steder. Derfor har hver
producent fået tildelt en serie byggenumre.
Mvh/Harding
HKN
Dec 11, 2011, 12:31:27 PM12/11/11
to
Hej Lars,
Du kan undersøge om en tilsvarende bådtype allerede har fået tildelt
nummeret - evt via websejler.dk, og såfremt dette nummer er udstedt via
målerbrev. Er det ikke det, kan du fint forsætte med det.
Nogen skriver at sejlnr. og bådens produktionsnr. er ens - det var således
engang, men det er langtfra tilfældet idag, og er ikke en fælles standard
der benyttes i andre lande. På klassebådene er det dog reglen at bådens
sejlnummer følger produktionsnummer.
Mvh
Henrik
"lars" skrev i meddelelsen
news:1f92f36b-73fc-4665...@k13g2000vbt.googlegroups.com...
Du kan undersøge om en tilsvarende bådtype allerede har fået tildelt
nummeret - evt via websejler.dk, og såfremt dette nummer er udstedt via
målerbrev. Er det ikke det, kan du fint forsætte med det.
Nogen skriver at sejlnr. og bådens produktionsnr. er ens - det var således
engang, men det er langtfra tilfældet idag, og er ikke en fælles standard
der benyttes i andre lande. På klassebådene er det dog reglen at bådens
sejlnummer følger produktionsnummer.
Mvh
Henrik
"lars" skrev i meddelelsen
news:1f92f36b-73fc-4665...@k13g2000vbt.googlegroups.com...
BoA
Dec 11, 2011, 2:52:44 PM12/11/11
to
Den 11-12-2011 18:01, Harding E. Larsen skrev:
> Sejlnummeret er et unikt nummer, som kan være trykt på bådens sejl.
>
> Sammen med byggenummeret og motornummeret Bruges sejlnummeret til at
> identificere din båd og selvfølgelig også dit sejl, så der ikke opstår
> tvivl om, bådens indentifikation hvad du har forsikret.
>
> Skrogets registreringsnummer skal vises på den officielle plakette,
> der skal være permanent påsat cockpittets agterskot. Plaketter leveres
> og monteres af værft.
>
> Skrogets registreringsnummer er også bådens sejlnummer
>
>.................klip
> Sejlnummeret er et unikt nummer, som kan være trykt på bådens sejl.
>
> Sammen med byggenummeret og motornummeret Bruges sejlnummeret til at
> identificere din båd og selvfølgelig også dit sejl, så der ikke opstår
> tvivl om, bådens indentifikation hvad du har forsikret.
>
> Skrogets registreringsnummer skal vises på den officielle plakette,
> der skal være permanent påsat cockpittets agterskot. Plaketter leveres
> og monteres af værft.
>
> Skrogets registreringsnummer er også bådens sejlnummer
>
>
> Regler for sejlnummertildeling
> Når en ny båd, eller en båd der importeres fra udlandet, bliver målt i
> Danmark for første gang og får udsted et dansk målebrev, vil den blive
> tildelt det næste ledige sejlnummer.
> En båd der bliver solgt vil beholde det sejlnummer den har fået
> tildelt I sit første danske målebrev. Sejlnummeret følger båden.
>
..............klip
> Regler for sejlnummertildeling
> Når en ny båd, eller en båd der importeres fra udlandet, bliver målt i
> Danmark for første gang og får udsted et dansk målebrev, vil den blive
> tildelt det næste ledige sejlnummer.
> En båd der bliver solgt vil beholde det sejlnummer den har fået
> tildelt I sit første danske målebrev. Sejlnummeret følger båden.
>
> Mvh/Harding
Kære Harding og andre :
Hvis jeg ikke var forvirret før, så er jeg det nu.
Jeg har før undret mig lidt over sejlnumrene, og forklaringen ovenfor
har konfronteret mig med det igen. Vores ret nyanskaffede finnclipper
fra 1968 har sejlnr. DEN 65, men det har ikke noget at gøre med skrogets
bygge nr der er nr. 700. Dette nr er meget tydeligt anført på en svær,
gammel messingplade, som sidder fastskruet på det helt åbenlyst
oprindelige sted i cockpittet.
Når jeg følger anvisningen fra Lars og HKN og chekker
nummerregistreringen på websejler.dk fremkommer der hele 47 både
registreret med nr 65. Det kan da vist ikke kaldes et unikt nummer, og
har da i hvert fald ikke noget at gøre med skrognummer 700. Ingen af de
47 er i øvrigt min båd, så nu er jeg bare endnu mere forvirret. Er der
nogen som kan hjælpe mig ud af tågerne ????
Med bedste hilsner
fra
BoA
Harding E. Larsen
Dec 11, 2011, 4:27:55 PM12/11/11
to
Det du ikke tager ensyn til er at du først skal bruge bådtypen,
derefter skrognummerret.
Hver bådtype får tildelt skrognumre.
En bådtype som B-31´eren finden i to udgaver MK-I og MK-II og er
bygger i hhv. Sverige og Danmark.
Svenskerne fik 200- 499, Danskerne 500 - 599, så fik svenskerne 600 -
800, og danskerne 1000 - 1199.
De danske både var tro mod systemet i deres sejlnumre var som
skrognummeret. I Sverige var der en del der fik tildelt andre
sejlnumre, det var numre i 2000 serien og i 5000 serie udtaget af det
svenske sejlforbund.
Når en svensk B-31 sælges til en dansker kan han fortsætte med SWE XXX
eller skifte til DEN XXX, altså samme nummer. Han kan også henvende
sig til DS og få et andet nummer med flere tal i.
Det er væsentligt at om du ser et samlet felt af blandede både, så
skal du se både på bådens logo i sejlet og derefte sejlnummeret. De to
dele skal høre sammen.
Du kan se samme sejlnummer på to forskellige bådtyper, sådan er det
bare.
Skal du have båden i skibsregisteret så er det skrognummeret der
bruges.
Hos forsikringsselskabet vil de have skrognummeret, sejlnummeretg
motornummeret.
Mvh/Harding
> BoA- Skjul tekst i anførselstegn -
>
> - Vis tekst i anførselstegn -
derefter skrognummerret.
Hver bådtype får tildelt skrognumre.
En bådtype som B-31´eren finden i to udgaver MK-I og MK-II og er
bygger i hhv. Sverige og Danmark.
Svenskerne fik 200- 499, Danskerne 500 - 599, så fik svenskerne 600 -
800, og danskerne 1000 - 1199.
De danske både var tro mod systemet i deres sejlnumre var som
skrognummeret. I Sverige var der en del der fik tildelt andre
sejlnumre, det var numre i 2000 serien og i 5000 serie udtaget af det
svenske sejlforbund.
Når en svensk B-31 sælges til en dansker kan han fortsætte med SWE XXX
eller skifte til DEN XXX, altså samme nummer. Han kan også henvende
sig til DS og få et andet nummer med flere tal i.
Det er væsentligt at om du ser et samlet felt af blandede både, så
skal du se både på bådens logo i sejlet og derefte sejlnummeret. De to
dele skal høre sammen.
Du kan se samme sejlnummer på to forskellige bådtyper, sådan er det
bare.
Skal du have båden i skibsregisteret så er det skrognummeret der
bruges.
Hos forsikringsselskabet vil de have skrognummeret, sejlnummeretg
motornummeret.
Mvh/Harding
>
> - Vis tekst i anførselstegn -
Mogens Hansen
Dec 17, 2011, 1:28:37 PM12/17/11
to
"HKN" <henr...@hotmail.com> wrote in message
news:4ee4e8ee$0$284$1472...@news.sunsite.dk...
[8<8<8<]
> På klassebådene er det dog reglen at bådens sejlnummer følger
> produktionsnummer.
Det afhænger af klassen.
> produktionsnummer.
Det gælder f.eks. ikke for Optimist- og Europa-joller.
--
Venlig hilsen
Mogens Hansen
HKN
Dec 18, 2011, 4:41:53 AM12/18/11
to
Korrekt - men jeg tror ikke at der er tale om en jolle i dette tilfælde.
--------------------------------------------------------------------------------
"Mogens Hansen" skrev i meddelelsen
news:4eecdf64$0$293$1472...@news.sunsite.dk...
--------------------------------------------------------------------------------
"Mogens Hansen" skrev i meddelelsen
news:4eecdf64$0$293$1472...@news.sunsite.dk...
Mogens Hansen
Dec 18, 2011, 9:12:38 AM12/18/11
to
news:4eedb561$0$289$1472...@news.sunsite.dk...
Det gælder heller ikke for f.eks. Nordisk Folkebåd
(http://www.folkboat.com/download.php?3cf33768203813b96f8ef309526bc6ac)
eller H-båd (http://www.h-boat.dk/h-baden/60-regler-for-h-badsklassen.html),
hvor hvert land også har nummerserier.
Jeg mener således ikke at det gælder at "På klassebådene er det dog reglen
klasse.
> Korrekt - men jeg tror ikke at der er tale om en jolle i dette tilfælde.
Du har givetvis ret - og det var blot eksempler.
Det gælder heller ikke for f.eks. Nordisk Folkebåd
(http://www.folkboat.com/download.php?3cf33768203813b96f8ef309526bc6ac)
eller H-båd (http://www.h-boat.dk/h-baden/60-regler-for-h-badsklassen.html),
hvor hvert land også har nummerserier.
Jeg mener således ikke at det gælder at "På klassebådene er det dog reglen
at bådens sejlnummer følger produktionsnummer."
Det er klassespecifikt, og man er nød til at undersøge det for den konkrete
klasse.
0 new messages