Installation Kabola Fyr
Havblik
skorsten m.m. er monteret, men jeg kunne godt bruge lidt kyndig hjælp
når selve fyret skal justeres og startes op. Nogen der kender nogen?
Henrik Kolle Rasmussen
--
Med Venlig Hilsen
Henrik Kolle Rasmussen
"Havblik" <soeren.d...@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:c6363183-079b-4cc6...@l13g2000yqb.googlegroups.com...
Jeg er i gang med at installere et Kaboa fyr. Selve fyret, radiatorer,
skorsten m.m. er monteret, men jeg kunne godt bruge lidt kyndig hj�lp
n�r selve fyret skal justeres og startes op. Nogen der kender nogen?
Havblik
Tak for din hurtige respons på min forespørgsel.
Det er korrekt, har jeg fået at vide, at kabola fyret er som et
"normalt" fyr til et hus, dog ret lille ca. 10 kw. Og derfor burde en
v v s er kunne klare det. Jeg tænkte blot, at der kunne være nogle
specielle forhold når det drejede sig om en båd.
Bl.a. er der nogen der har talt om luftindtag til motorrum. Andre har
fortalt at vandmængden skal være 3 x fyrets kapacitet, her altså ca.
30 l.
Jeg er (absolut) ikke tekniker, men spørger og lytter.
For mig ville det være mest praktisk hvis det var en i der boede i
Kbh., men båden kan jo flyttes.
Henrik Kolle Rasmussen
kan forurene ( CO ) gennem insugningen.
Du skal dog huske at have rigelig ventilation hvis du tager
forbr�ndingslufen fra b�den et hul eller �bning p� ca. 75cm2 burde v�re ok.
Da vandindholdet i din kedel og radiatorer et meget lille, bygger man ofte
en bufferbeholder p� kedlen. Det er bare en dunk vand s�ledes at oliekedlen
har mere vand at arbejde med.
Det er for at undg� at fyret starter og stopper hele tiden.
Det er samme princip man bruger i villakedler og varmepumper.
S� sp�rg du bare din lokale vvs mand.
--
Med Venlig Hilsen
Henrik Kolle Rasmussen
"Havblik" <soeren.d...@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:e8afa8b2-53db-45bd...@r9g2000yqa.googlegroups.com...
Tak for din hurtige respons p� min foresp�rgsel.
Det er korrekt, har jeg f�et at vide, at kabola fyret er som et
"normalt" fyr til et hus, dog ret lille ca. 10 kw. Og derfor burde en
v v s er kunne klare det. Jeg t�nkte blot, at der kunne v�re nogle
specielle forhold n�r det drejede sig om en b�d.
Bl.a. er der nogen der har talt om luftindtag til motorrum. Andre har
fortalt at vandm�ngden skal v�re 3 x fyrets kapacitet, her alts� ca.
30 l.
Jeg er (absolut) ikke tekniker, men sp�rger og lytter.
For mig ville det v�re mest praktisk hvis det var en i der boede i
Kbh., men b�den kan jo flyttes.
Havblik
Er det korrekt forstået at hvis man laver et direkte luftindtag til
motorrummet, hvor fyret står, så mener du at det skal være ca 9 cm på
hver led, (Hvis man forestiller sig at det er et firkantet
luftindtag)?
Umiddelbar ville jeg være ked af at lave et sådan et hul i f.eks.
siden af båden.
Venligst,
Søren
Henrik Kolle Rasmussen
Det kan tages gennem naturlig ventilation ( revner og spr�kker ) eller du
kan f�re luftindtaget til det fri.
Det er bedst at f�re det ud, da det s� ikke er sandsynligt at der vil v�re
fare for forgiftninger.
Forbr�ndig kan ved en ikke fuldst�ndig forbr�nding udvikle den farlige CO,
En ikke fuldst�ndig forbr�nding sker hvis der ikke er O2 nok = luft.
Pr�v feks. at se en br�ndeovn som bliver kvalt, den soder og br�nder d�rligt
det samme g�r et oliefyr.
Jeg g�r ud fra at du har et ventilationshul i dit motorrum, derfor kan
indsugningen f�res derud.
Det kan jo laves p� mange m�der.
--
Med Venlig Hilsen
Henrik Kolle Rasmussen
"Havblik" <soeren.d...@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:48104ed6-f7ad-4acc...@j19g2000yqk.googlegroups.com...
Hej Henrik,
Er det korrekt forst�et at hvis man laver et direkte luftindtag til
motorrummet, hvor fyret st�r, s� mener du at det skal v�re ca 9 cm p�
hver led, (Hvis man forestiller sig at det er et firkantet
luftindtag)?
Umiddelbar ville jeg v�re ked af at lave et s�dan et hul i f.eks.
siden af b�den.
Venligst,
S�ren