Hvilken størrelse foldepropel
wod
besluttet mig for om det skal være 2 bladet som den nuværende eller
jeg skal bruge ca. det dobbelte på en 3 bladet.
Mit spørgsmål går på beregning af størrelsen. Jeg vil gerne selv stå
for beregning frem for forhandler da jeg vil undersøge muligheder for
enten at købe brugt eller udlandsk netkøb.
Båd: 34 fod Mamba (sejlbåd)
l.o.a. 10,16 m
l.i.v. 8,47 m
Bredde 3,43 m
Dybgang 1,80 m
Deplacement 4.900 kg
Dybgang 1,8 m
Motor: Volvo Penta MD2030
Jeg mener, men er ikke sikker, at sejldrevet hedder 120s
Hvis jeg laver beregning på Gori's webside ender jeg med:
Two Blade:16½" x 13" LHS
Three Blade:16½" x 11" x 3 LHS
Er det helt galt eller lige i skabet?
Ligeledes vil input og erfaringer med 3 bladet frem for 2 bladet være
kærkommen.
Mvh
Frank
scanboat.com / Per Krabbe
Jeg mener, men er ikke sikker, at sejldrevet hedder 120s
Hvis jeg laver beregning p� Gori's webside ender jeg med:
Two Blade:16�" x 13" LHS
Three Blade:16�" x 11" x 3 LHS
Er det helt galt eller lige i skabet?
Ligeledes vil input og erfaringer med 3 bladet frem for 2 bladet v�re
k�rkommen.
Mvh
Frank<<
Hvad siger Volvo og hvad sad der p� f�r og hvor mange omdr. gik den med den
?
(Det ville da v�re en ledetr�d)
per
HKN
Jeg skiftede fra 2 bladet MaxProp til 3 bladet Volvo, og skifter
tilbage igen henunder vinteren. Synes slet ikke jeg kan genkende nogen
af fordelene ved en 3 bladet fremfor en 2 bladet propel. Især v
bakmanøvrer er min MaxProp langt overlegen ift Volvo propelleren. Jeg
har ofte oplevet at Volvo'en er begyndt at snurre med når båden kom op
i fart, og så må man lige - endnu en gang - sætte motoren i gear.
Det eneste punkt der taler for, er at jeg går næsten 1 knob hurtigere
v fulde omdrejninger - men hvor ofte har man brug for det?
Mvh
Henrik
HKN
den gamle forbi Korsør Propeller eller tilsvarende?
Jeg fik også den besked af min motormand at den gamle MaxProp ikke
kunne mere - derfor købte jeg den 3 bladet. Men jeg kørte forbi Korsør
Propeller en dag med den gamle, og det kostede mig 2K at få den
renoveret - nu er den så god som ny - ja, næsten bedre, så jeg glæder
mig til at få den på igen :-)
Mvh
Henrik
wod
punktum com> wrote:
> >>Motor: Volvo Penta MD2030
>
> Jeg mener, men er ikke sikker, at sejldrevet hedder 120s
>
>
> Two Blade:16½" x 13" LHS
> Three Blade:16½" x 11" x 3 LHS
>
> Er det helt galt eller lige i skabet?
>
> kærkommen.
>
> Mvh
> Frank<<
>
> Hvad siger Volvo og hvad sad der på før og hvor mange omdr. gik den med den
> ?
>
> (Det ville da være en ledetråd)
>
> per
Før sad der en 2 bladet flex-o-fold som desværre er slidt op i
noterne. Marchfart ca. 6,5 knob ved 3200 omdrejninger.
wod
Det lyder interessant - første gang jeg hører noget negativt omkring 3
bladssystem. Volvo forhandler fortalte noget om at de havde en
kampagne hvor man gratis kunne levere sin 3 bladet tilbage hvis man
ikke var tilfreds. Er det din situation?
wod
Tak for input. Jeg googler lidt på Korsør propeller.
Hvordan er din oplevelse med 3 blade siden du skifter tilbage til 2?
news tele dk
kombinationen motor - skib?
Det koster vel ikke noget--
men s� ved du, hvad du skal lede efter.
Erfaring:
Denne sommer har jeg sejlet med en trebladet propel, folde, i min Maxi 87
med Volvo MD 7 A.
Jeg er overm�de tilfreds med skiftet fra to til trebladet.
Ikke alene har jeg f�et st�rre fart, med samme omdrejningstal, men, som
n�sten det bedste, nu kan jeg standse skuden meget hurtigt.
Det kneb for den gamle tobladede.
V�ldig forbedring ved havneman�vrer.
Begge propeller er Volvo propeller.
S� min anbefaling: Trebladet.
MVH
Egon
"wod" <frank.w...@magirus.com> skrev i meddelelsen
news:a151bda2-e8b0-444d...@p35g2000yqh.googlegroups.com...
Skal desv�rre ud og bruge penge p� en ny foldepropel. Har ikke
besluttet mig for om det skal v�re 2 bladet som den nuv�rende eller
jeg skal bruge ca. det dobbelte p� en 3 bladet.
Mit sp�rgsm�l g�r p� beregning af st�rrelsen. Jeg vil gerne selv st�
for beregning frem for forhandler da jeg vil unders�ge muligheder for
enten at k�be brugt eller udlandsk netk�b.
B�d: 34 fod Mamba (sejlb�d)
l.o.a. 10,16 m
l.i.v. 8,47 m
Bredde 3,43 m
Dybgang 1,80 m
Deplacement 4.900 kg
Dybgang 1,8 m
Motor: Volvo Penta MD2030
Jeg mener, men er ikke sikker, at sejldrevet hedder 120s
Hvis jeg laver beregning p� Gori's webside ender jeg med:
Two Blade:16�" x 13" LHS
Three Blade:16�" x 11" x 3 LHS
Er det helt galt eller lige i skabet?
Ligeledes vil input og erfaringer med 3 bladet frem for 2 bladet v�re
k�rkommen.
Mvh
Frank
HKN
> Hvordan er din oplevelse med 3 blade siden du skifter tilbage til 2?
Kan du ikke se min 1. kommentar?
Jeg skiftede fra 2 bladet MaxProp til 3 bladet Volvo, og skifter
tilbage igen henunder vinteren. Synes slet ikke jeg kan genkende
nogen
af fordelene ved en 3 bladet fremfor en 2 bladet propel. Især v
bakmanøvrer er min MaxProp langt overlegen ift Volvo propelleren. Jeg
har ofte oplevet at Volvo'en er begyndt at snurre med når båden kom
op
i fart, og så må man lige - endnu en gang - sætte motoren i gear.
Det eneste punkt der taler for, er at jeg går næsten 1 knob hurtigere
v fulde (3200) omdrejninger - men hvor ofte har man brug for det?
Ifølge Korsør propeller er det også noget vås at en 3 bladet propel
skulle give færre vibrationer end en 2 bladet. Sålænge den er korrekt
afbalanceret er der ingen forskel. Jeg kan ikke rigtig udtale mig om
det, da jeg samtidig med monteringen af den 3 bladede fik skiftet
antivibrationsklodser, samt lavet udligning af motor + aksel.
Som nævnt - min 2 bladede MaxProp var suveræn i bakmanøvrer - den greb
fat med det samme selv ved lave omdrejninger - der skal min 3 bladede
have fuld kraft først!
Mvh
Henrik
Harding E. Larsen
forekommer ikke helt dækkende. Derfor denne lidt mere uddybende
beskrivelse:
http://www.boatfittings.com/docssv/motor/propeller/propallminfo.htm
Mvh/Harding
Harding E. Larsen
for at finde det bedste valg af type.
http://www.progressing.no/publikasjoner/Foldepropeller_seilmagasinet.pdf
http://www.propelspecialisten.dk/download/segeln_magazine_test_2008.pdf
Mvh/Harding
On 1 Nov., 20:25, wod <frank.wodst...@magirus.com> wrote: