Septor
Poul Friis
Vi har lige installeret en såkaldt "Septor", en slags avanceret
batteriskiller, som sikrer, at motoren først lader på motorbatteriet, og
først når det er fyldt, lader på forbrugsbatterierne.
Omvendt vil landstrøm kun lade forbrugsbatterierne. og det er fint nok. Det
var det, vi ville opnå.
Nu viser det sig blot, at vor generator ikke vil lade med den
styrke/spænding, som skal til for at aktivere Septor'en. Den otte år gamle
generator lader kun med 12,6V og Septor kræver 14,5.
Skal vi ud og købe nu generator, eller kan vi gøre noget ved den gamle?
Hjælp!
Sejlerhilsen
Poul Friis
p...@image.dk
http://www.dk-sejlads.dk/svaneke/duet/duet.htm
Jesper Lindholt Bach
din generator har været i sin tid...men få en der kender lidt til strøm til
at kigge på den !
Med venlig hilsen
Jesper
Kim Skaarup
Poul Friis skrev i meddelelsen ...
>Vi har lige installeret en såkaldt "Septor", en slags avanceret
>batteriskiller, som sikrer, at motoren først lader på motorbatteriet, og
>først når det er fyldt, lader på forbrugsbatterierne.
>
>Omvendt vil landstrøm kun lade forbrugsbatterierne. og det er fint nok. Det
>var det, vi ville opnå.
>
>Nu viser det sig blot, at vor generator ikke vil lade med den
>styrke/spænding, som skal til for at aktivere Septor'en. Den otte år gamle
>generator lader kun med 12,6V og Septor kræver 14,5.
>
>Skal vi ud og købe nu generator, eller kan vi gøre noget ved den gamle?
>
Okay.
SEPTOR skal først lade på forbrugsbatteriet når startbatteriet er (næsten)
fuldt opladet. Når ladespændingen er over 12,8 volt går septor udfra at der
er tistrækkelig strøm til at påbegynde ladningen af forbrugsbatt. Et fuldt
opladet batt. har en hvilespænding på 12,7 volt.
Man kan regulere SEPTOR breakpoint men det er ikke anbefalelsesværdigt. Du
skal lade med ca. 14 - 14,4 volt for at nå op på et fuldt ladet batteri, så
din generator kan ikke levere tilstrækkeligt med strøm. Men er det nu din
generator der er noget galt med. Det kan også være generatorens regulator
der ikke virker. Det kan også være for tynde kabler.!! Et meget almindeligt
problem.
1. Check ladekabler fra generatoren til SEPTOR. De skal være rimeligt tykke.
10 kvadrat minimum.
2. Få en med forstand på generatorer til at checke generatorens regulatorer.
3. Check om batt. kan lades fuldt op.!! (BATT. KAN VÆRE HALV-DØDT.) Brug en
alm. lader til 220 volt.! Mål syrevægtfylde. Fuldt ladet er = 1,28
4. Der kan være mange andre fejlkilder.!
Håber ovennævnte kan være til lidt hjælp. Jeg tror ikke du skal købe en ny
generator.
Forøvrigt kan du bytte om så både landstrøm og generator lader begge batt.!!
DVS landstrøm på samme terminal på septoren.!
Mvh
Kim
p.s. SEPTOR er rigtig god. Jeg bruger selv en.
Claus Tersgov
Poul Friis skrev i meddelelsen ...
>Vi har lige installeret en såkaldt "Septor", en slags avanceret
>styrke/spænding, som skal til for at aktivere Septor'en. Den otte år gamle
>generator lader kun med 12,6V og Septor kræver 14,5.
>Skal vi ud og købe nu generator, eller kan vi gøre noget ved den gamle?
Du kan sikkert godt få justeret den gamle forudsat den er i god almen stand.
Bemærk i øvrigt, at du kan ikke lade dine batterier med 12,6 volt - du skal
minimum op på 13,2 før der sker noget. Så du skal under alle omstændigheder
have din gererator justeret.
8 år er trods alt ingen alder.
Claus
Bjarne Bak
news:7hkbp4$i1d$1...@news.cybercity.dk...
> Okay.
> SEPTOR skal først lade på forbrugsbatteriet når startbatteriet er (næsten)
> fuldt opladet. Når ladespændingen er over 12,8 volt går septor udfra at
der
> er tistrækkelig strøm til at påbegynde ladningen af forbrugsbatt. Et fuldt
> opladet batt. har en hvilespænding på 12,7 volt.
> Man kan regulere SEPTOR breakpoint men det er ikke anbefalelsesværdigt. Du
> skal lade med ca. 14 - 14,4 volt for at nå op på et fuldt ladet batteri,
så
> din generator kan ikke levere tilstrækkeligt med strøm. Men er det nu din
> generator der er noget galt med. Det kan også være generatorens regulator
> der ikke virker. Det kan også være for tynde kabler.!! Et meget
almindeligt
> problem.
[KLIP]
> Kim
[KLIP]
Helt rigtigt. Helt rigtigt. En generator kan levere så meget spænding (Volt)
og så meget strøm (Ampere) at dine batterier vil hoppe ovenud (læs: brænde
sammen) uden en regulator (laderelæ) imellem. Derfor indsættes et laderælæ
til at holde en top spændingen på max 14,4 Volt for ikke at overbelaste
batteriet. Relæer kan som regel justeres, men "normalt" holder man fingrene
fra dette. I nogle tilfælde kan det endda slet ikke lade sig gøre at justere
et relæ. Skulle "tidens tand" eller magnetisk indflydelse udefra påvirke
dette set-punkt kan en justring være nødvendig hvis relæets opbygning
tillader dette. Som oftest er det dog bare relæet der trænger til at blive
skiftet ud, og i saltholdige miljøer kan laderelæer let blive ædt op af
korrosion. Spændingsforskelle i materialer er som bekendt et dagligt onde på
både (du sætter jo en zink anode på propel akslen for ikke at miste
propellen), og ved alle elektriske installationer om bord skærpes forfaldet
yderligere.
Min egen generator er uden laderelæ blevet testet til 21 Volt og omkring 50
Amp. Den var helt lyserød af varme under testen. Da jeg overtog min båd for
et par år siden var hele det elektriske system mellem generator og batteri
næsten rustet væk. Min opgave for at sikre en stabil opladning var af finde
et nyt laderelæ. Dette viste sig ikke at kunne lade sig gøre på en sikker
måde da generatoren ikke var af et nutidigt mærke. Derfor udskiftede jeg
hele molevitten med en "ny" som jeg hamstrede fra min udrangerede 2CV. Da
laderelæet absolut skal passe til generatoren måtte jeg samtidigt også
"nøjes" med relæet fra bilen. Et laderelæ er nemlig afstemt til en specifik
generator type, hvorfor du i dit tilfælde ikke bare kan bruge hvilken som
helst. Kan du ikke skaffe et laderelæ til netop din generator type, ja så
hænger du faktisk på den ligesom jeg gjorde.
Hilsen Bjarne
Kim Skaarup
Bjarne Bak skrev i meddelelsen ...
>til at holde en top spændingen på max 14,4 Volt for ikke at overbelaste
>batteriet. Relæer kan som regel justeres, men "normalt" holder man fingrene
>generator type, hvorfor du i dit tilfælde ikke bare kan bruge hvilken som
>helst. Kan du ikke skaffe et laderelæ til netop din generator type, ja så
>hænger du faktisk på den ligesom jeg gjorde.
Der findes også nogle universielle elektroniske generator-regulatorer hvor
man ikke bruger den mekaniske regulator (relæ).
TWC/ Hella er et af dem. Et andet jeg selv lige har købt i England er
"Sterling 4 step altenator booster". Den måler batterispænding og regulerer
derefter ladningen som om det var en dyr landstrømslader. Derved bliver
batterierne ladet hurtigere op og til 100% uden at tørkoge.
Ved installation skal generatoren skilles ad og der sættes en ny føler
ledning på. Det er beskrevet i installationsvejledningen. Med en sådan
elektronisk regulator for man meget mere ud af sine batterier.
Mvh
Kim
Claus Tersgov
Bjarne Bak skrev
>helst. Kan du ikke skaffe et laderelæ til netop din generator type, ja så
>hænger du faktisk på den ligesom jeg gjorde.
Nej, det kan sagtens lade sig gøre. Jeg har til flere sejlere installeret en
så Rheostat. Det er en lille anordning, der gør, at man selv kan bestemme
ladespændingen. Dette er især brugt af mange langturssejlere. Det kunne være
en løsning. Men gå først alle dine kabler og tilslutninger igennem. Hvis
din generator ikke er mere end 8 år er det intet lade relæ, det er indbygget
i generatoren. Faktisk har de fleste vekselstrømsgeneratorer ikke noget
laderelæ, det er indbygget i generatoren.
Claus
SnaVs
news:7hn8n4$74f$4...@news101.telia.com...
Tak Claus. Det lyder som om du er fagmand, og Rheostat har jeg aldrig hørt
om. Nå, men jeg slap jo billigt for min generator.
Kim Skaarup <k...@email.dk> wrote in message
news:7hn7ie$nr5$1...@news.cybercity.dk...
> Bjarne Bak skrev i meddelelsen ...
> >Kim Skaarup <k...@email.dk> wrote in message
> >news:7hkbp4$i1d$1...@news.cybercity.dk...
> laderælæ
> >til at holde en top spændingen på max 14,4 Volt for ikke at overbelaste
> >batteriet. Relæer kan som regel justeres, men "normalt" holder man
fingrene
> >"nøjes" med relæet fra bilen. Et laderelæ er nemlig afstemt til en
specifik
> >generator type, hvorfor du i dit tilfælde ikke bare kan bruge hvilken som
> >helst. Kan du ikke skaffe et laderelæ til netop din generator type, ja så
> >hænger du faktisk på den ligesom jeg gjorde.
>
> Der findes også nogle universielle elektroniske generator-regulatorer hvor
> man ikke bruger den mekaniske regulator (relæ).
> TWC/ Hella er et af dem. Et andet jeg selv lige har købt i England er
> "Sterling 4 step altenator booster". Den måler batterispænding og
regulerer
> derefter ladningen som om det var en dyr landstrømslader. Derved bliver
> batterierne ladet hurtigere op og til 100% uden at tørkoge.
>
> Ved installation skal generatoren skilles ad og der sættes en ny føler
> ledning på. Det er beskrevet i installationsvejledningen. Med en sådan
> elektronisk regulator for man meget mere ud af sine batterier.
>
> Mvh Kim
Også tak til dig for at irettesætte mig. Både du og Claus ved så meget mere
end det I skrev om i jeres første indslag.
Hilsen Bjarne
Kim Skaarup
>Også tak til dig for at irettesætte mig. Både du og Claus ved så meget mere
>end det I skrev om i jeres første indslag.
>
>Hilsen Bjarne
>
Batterier og batteriladning er faktisk en "videnskab".
Mvh
Kim
Claus Tersgov
SnaVs skrev
>
>Tak Claus. Det lyder som om du er fagmand, og Rheostat har jeg aldrig hørt
>om. Nå, men jeg slap jo billigt for min generator.
Tak, men jeg er nu ikke fagmand - på det område i hvert fald. Rheostat er
ikke noget varemærke, men bare en sammentrækning af ordene rheo (modstand)
og stat.
Den virker ved at regulerer spændingen fra batteriet til generatoren -
næsten som et potentiometer.
Claus
Poul Friis
Tusind tak for jeres mange gode råd og kompetente forklaringer.
Idag fik vi checket generatoren. Det viste sig, at den gav den spænding, som
er nødvendig - men stadig kommer der ikke nok frem til motorbatteriet.
Vi går nu igang med at udskifte (og "opdimensionere") kablerne mellem
generator, startmotor og batteri - for strømmen må jo forsvinde undervejs
(?)
Som nævnt et sted i tråden kan Septor stilles til at åbne ved lavere
spænding - men det bliver sidste udvej.
Som sagt. Tusind tak for jeres medleven.
Kærlig hilsen
Poul Friis
Claus Tersgov
Poul Friis skrev i meddelelsen ...
>Idag fik vi checket generatoren. Det viste sig, at den gav den spænding,
som
>er nødvendig - men stadig kommer der ikke nok frem til motorbatteriet.
>Som nævnt et sted i tråden kan Septor stilles til at åbne ved lavere
>spænding - men det bliver sidste udvej.
Som alligevel heller ikke vil hjælpe dig. Er der ikke strøm nok til at åbne
septor, er der da heller ikke strøm (spænding) nok til at lade..
Du må skifte alle dine kabler til og fra batteriet. Det er ikke dyrt, men
besværligt. Husk at skifte på starteren nu du er i gang. Hvis du i øvrigt
har nogle batteriomskiftere eller andre kontaktsteder, så skal de renses
allesammen. Husk også at rense polsko..
Claus
Bjarne Bak
news:7hn7ie$nr5$1...@news.cybercity.dk...
<klip>
> Der findes også nogle universielle elektroniske generator-regulatorer hvor
> man ikke bruger den mekaniske regulator (relæ).
> TWC/ Hella er et af dem. Et andet jeg selv lige har købt i England er
> "Sterling 4 step altenator booster". Den måler batterispænding og
regulerer
> derefter ladningen som om det var en dyr landstrømslader. Derved bliver
> batterierne ladet hurtigere op og til 100% uden at tørkoge.
>
> Ved installation skal generatoren skilles ad og der sættes en ny føler
> ledning på. Det er beskrevet i installationsvejledningen. Med en sådan
> elektronisk regulator for man meget mere ud af sine batterier.
>
> Mvh
>
> Kim
Ser du Kim, nu har du jo gjort mig meget interesseret. Jeg har siden du
skrev om "Sterling 4 step altenator booster" søgt efter den, men har endnu
ikke fundet den. Jeg har stadig en hel del at hente ind før end jeg selv er
tilfreds med mine "installationer", så kan du evt. give nogle hints om hvor
jeg skal lede ville det være meget meget fint.
Selv købte jeg Septor 75 i den forgangne vinter, samme slags som den Poul
Friis startede hele denne snak med. Kunne man så "banke" mere ud af
batterierne ved at benytte den omtalte "Sterling 4 step altenator booster"
er man jo extra godt hjulpet til havs. Og hvem vil ikke være interesseret i
det hvis prisen selvfølgelig er den rigtige.
Med Venlig Hilsen Bjarne
Steffen Andersen
Marine.... Så løsningen er at købe en Thystor!? - SOm iøvrigt er forbandet
dyr, men god!
Poul Friis <p...@image.dk> wrote in message
news:LL__2.116$B81....@news030.image.dk...
> Kære venner....
>
> Vi har lige installeret en såkaldt "Septor", en slags avanceret
> batteriskiller, som sikrer, at motoren først lader på motorbatteriet, og
> først når det er fyldt, lader på forbrugsbatterierne.
>
> Omvendt vil landstrøm kun lade forbrugsbatterierne. og det er fint nok.
Det
> var det, vi ville opnå.
>
> Nu viser det sig blot, at vor generator ikke vil lade med den
> styrke/spænding, som skal til for at aktivere Septor'en. Den otte år gamle
> generator lader kun med 12,6V og Septor kræver 14,5.
>
> Skal vi ud og købe nu generator, eller kan vi gøre noget ved den gamle?
>
Claus Tersgov
Steffen Andersen skrev
>Septor duer kun sammen med Thystor laderen som forhandles af Køller
>Marine.... Så løsningen er at købe en Thystor!? - SOm iøvrigt er forbandet
>dyr, men god!
En septor duer da med alle ladere, den er fuldstændig ligeglad med, hvilken
lader du har.
Hvis du med Thystor mener den "gamle" 10 amp, så har den en meget stor
ulempe, den har nemlig almindelig transformator og kan dermed ikke lade,
hvis forsyningsspændingen kommer ret meget under 230v - Sekunddærspænding er
omvendt proportional med primærspændingen.
Derfor er switz mode genialt, min kan lade helt ned til 183 volt.
Den har i øvrigt også været dyr, hunde dyr ... :-)
Men lige netop her, er pengene giver ualmindeligt godt ud.
Claus