I det store og hele må man sige at kvalitet/ydeevne og pris følges ad
også når det gælder selvstyrere, men indrømmet de er dyre, specielt når
man så åbner dem og ser hvor lidt der er inde i dem. Men det spiller nok
også ind at det er relativt lave produktionstal der er på autopiloter
sammenlignet med så meget andet elektronik som f.eks. GPSere.
Jeg har selv en del erfaringer med forskellige selvstyrere idet jeg har
haft 3 forskellige modeller gennem de seneste 10-12 år.
Jeg sejler i en 26 fods sejlbåd på 2,7 tons (Polaris Drabant).
Min første selvstyrer var en Tillerpilot 1600 som jeg udelukkende købte
fordi det var den billigste på markedet dengang. Den var da også brugbar
så længe man sejlede i magsvær, men der skulle ikke være for store
bølger, for så fik den svært ved at følge med. Desuden støjede den en
del idet gearudvekslingen i den bestod af metaltandhjul.
Min næste pilot blev en Autohelm 1000 (den model m. de runde
trykknapper). Her var der tale om en klar forbedring både
betjeningsmæssigt og ydelsesmæssigt. Den støjede heller ikke nær så
meget da gearet består af nylontandhjul med tandremme imellem.
Det var en pilot der arbejdede noget hurtigere - vandringstiden (fra
yderstilling til yderstilling) var nede på ca. 9 sek mod Tillerpilotens
ca. 14 sek.
Jeg har sejlet i 10-12 sekm. på åbent hav med denne uden større
problemer.
Den pilot jeg har idag og som jeg varmt kan anbefale er en Autohelm
ST2000 den styrer båden meget nøjagtigt i næsten alt slags vejr, dens
vandringstid er helt nede på ca. 6 sek og der er mange kræfter i
motoren.
I sommers sejlede jeg over Skagerak på en agten for tværs i 13-16 sekm.
Piloten kunne godt "holde" båden men den skulle arbejde konstant så jeg
vil sige at her går grænsen for hvad den kan klare. Det er nu også det
rareste selv at styre i sådan et vejr.
Men jeg vil sige at i 10-12 sekm. på en agten for tværs eller en plat
læns kan man roligt overlade roret til Autohelmen det klarer den fint.
Med sejlerhilsen
Tage Danielsen
http://surf.to/egaa
mvh
Henrik Henriksen,
Henr...@po.ia.dk
Tage Danielsen skrev i meddelelsen <3653EC78...@baad.dk>...
lars