Hvilken rute bør man vælge til Italien
Claus Rasmussen
og planlagt ruten.
Aldrig så snart jeg er færdig siger min svorger at de plejer at køre en
anden vej - Grrrrrrrr.
Min første indskydelse var at køre (se link - hvis de virker) via Nürnberg -
München (E45)
men svorger siger han kører via Ulm - Kempten (ad rute 7).
Nogle gode forslag til hvad man bør vælge ?
Turen starter en fredag morgen og med evt. overnatning i syd Tyskland (dog
ikke helt fastlagt endnu)
Mvh
Claus Rasmussen
obak
Hvis du vil bruge din kan jeg anbefale dig at dreje fra i Hanover og så over
leipzig og så syd på mod Munchen, er lidt længere med normalt vis med meget
mindre trafik.
>
> Min første indskydelse var at køre (se link - hvis de virker) via
> Nürnberg - München (E45)
> men svorger siger han kører via Ulm - Kempten (ad rute 7).
>
> Nogle gode forslag til hvad man bør vælge ?
>
>
>
>
Armand
> Har en kammerat som med campingvogn plejer at vælge din svogers løsning.
>
> Hvis du vil bruge din kan jeg anbefale dig at dreje fra i Hanover og så over
> leipzig og så syd på mod Munchen, er lidt længere med normalt vis med meget
> mindre trafik.
>
>
Over Rødby - vest om Berlin - Ad A9 til Nürnberg, og så fremdeles!
Jeg bor ved Lillebælt og ville tage samme vej, dog ad B205 (ved
Neumünster); forbi Bad Segeberg og ned på A25 mod Berlin.
Gevinsten er at komme udenom Hamburg (læs: Elb-tunnelerne) og undgå A7
som alle Skandinaver (hvoraf en stor del med campingvogn) bruger for at
komme syd for Alperne.
Anyhow, så er det værd at kigge ind på <http://www.autobahn-online.de/>
og orientere sig om 'baustellen' der er vægtige grunde til at planlægge
en omvej i højferien!
--
Armand.
Bjarne S Nielsen
> Skal for f�rste gang p� bilferie til Italien og har nu siddet i flere dage
> og planlagt ruten.
> Aldrig s� snart jeg er f�rdig siger min svorger at de plejer at k�re en
> anden vej - Grrrrrrrr.
>
> Min f�rste indskydelse var at k�re (se link - hvis de virker) via N�rnberg -
> M�nchen (E45)
> men svorger siger han k�rer via Ulm - Kempten (ad rute 7).
>
> Nogle gode forslag til hvad man b�r v�lge ?
>
> Turen starter en fredag morgen og med evt. overnatning i syd Tyskland (dog
> ikke helt fastlagt endnu)
>
> Mvh
> Claus Rasmussen
>
Og s� videre via �strig eller �strig/Schweitz.
Det er dog nogle dr�nkedelige 1000 km, der skal overst�s.
Derfor er det sjovere med biltog en del af vejen.
Men det er nok for sent i jeres tilf�lde.
N�r i k�rer fredag morgen, s� ville jeg nok i jeres sted fors�ge at n�
forbi Hamburg inden det bliver myldretid om eftermiddagen.
Hvis i skal til det �stlige Italien, kan hotel Post i Chiusa/Klausen
(Sydtyrol) anbefales.
Jeg vil ogs� til Italien.
God tur
Bjarne
Jet
> Skal for første gang på bilferie til Italien og har nu siddet i flere dage
> og planlagt ruten.
> Aldrig så snart jeg er færdig siger min svorger at de plejer at køre en
> anden vej - Grrrrrrrr.
>
> Min første indskydelse var at køre (se link - hvis de virker) via Nürnberg -
> München (E45)
> men svorger siger han kører via Ulm - Kempten (ad rute 7).
>
> Nogle gode forslag til hvad man bør vælge ?
>
> Turen starter en fredag morgen og med evt. overnatning i syd Tyskland (dog
> ikke helt fastlagt endnu)
>
> Mvh
> Claus Rasmussen
>
>
> http://maps.google.dk/maps?f=d&source=s_d&saddr=55.490137,11.293087&d...
Vi kører altid via Gedser - Rostock og følger autobahn til Berlin og
videre ned mod München, derfra til Kürfstein og FelberTauenTunnel ned
til Mestre (Venezia) og videre ned langs Italiens østkyst, langfra så
trafikeret som de andre ruter.
Mutti
google.
vh
Mutti
On 20 Jun., 20:26, "Claus Rasmussen" <cla...@post10.tele.dk> wrote:
> Skal for første gang på bilferie til Italien og har nu siddet i flere dage
> og planlagt ruten.
> Aldrig så snart jeg er færdig siger min svorger at de plejer at køre en
> anden vej - Grrrrrrrr.
>
> Min første indskydelse var at køre (se link - hvis de virker) via Nürnberg -
> München (E45)
> men svorger siger han kører via Ulm - Kempten (ad rute 7).
>
> Nogle gode forslag til hvad man bør vælge ?
>
> Turen starter en fredag morgen og med evt. overnatning i syd Tyskland (dog
> ikke helt fastlagt endnu)
>
> Mvh
> Claus Rasmussen
>
> http://maps.google.dk/maps?f=d&source=s_d&saddr=H%C3%B8ng+Landevej%2F...
>
> http://maps.google.dk/maps?f=d&source=s_d&saddr=55.490137,11.293087&d...
oz3bto
"Bjarne S Nielsen" <bru...@eksempel.dk.invalid> skrev i en meddelelse
news:4c1ef1e5$0$56790$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
> Claus Rasmussen skrev:
>> Skal for første gang på bilferie til Italien og har nu siddet i flere
>> dage og planlagt ruten.
>> Aldrig så snart jeg er færdig siger min svorger at de plejer at køre en
>> anden vej - Grrrrrrrr.
>>
>> Min første indskydelse var at køre (se link - hvis de virker) via
>> Nürnberg - München (E45)
>> men svorger siger han kører via Ulm - Kempten (ad rute 7).
>>
>> Nogle gode forslag til hvad man bør vælge ?
>>
>> Turen starter en fredag morgen og med evt. overnatning i syd Tyskland
>> (dog ikke helt fastlagt endnu)
>>
>> Mvh
>> Claus Rasmussen
>>
> Og så videre via Østrig eller Østrig/Schweitz.
> Det er dog nogle drønkedelige 1000 km, der skal overstås.
> Derfor er det sjovere med biltog en del af vejen.
>
> Når i kører fredag morgen, så ville jeg nok i jeres sted forsøge at nå
>
> (Sydtyrol) anbefales.
>
> Jeg vil også til Italien.
>
> God tur
>
> Bjarne
>
>
Det kan med fordel planlægges så man passere "røret" i Hamburg efter kl
20-21 også ellers holde på hele natten sydover .. Så slipper man for rigtig
meget af trafikken .. Og er det uden CV bagefter så må man jo en del
steder køre en del hurtigere som 130.. Og ingen siger umiddelbart noget til
150-160 kmt så længe der er 3 spor
Bjarne S Nielsen
>
>
> Det kan med fordel planlægges så man passere "røret" i Hamburg efter kl
> 20-21 også ellers holde på hele natten sydover .. Så slipper man for rigtig
> meget af trafikken .. Og er det uden CV bagefter så må man jo en del
> steder køre en del hurtigere som 130.. Og ingen siger umiddelbart noget til
> 150-160 kmt så længe der er 3 spor
>
Olieselskaberne er endda rigtigt glade for dem, der kører stærkt og
bruger meget mere benzin på turen :-)
Bjarne
oz3bto
"Bjarne S Nielsen" <bru...@eksempel.dk.invalid> skrev i en meddelelse
Om man ligger med 130 eller 150 er sku et fedt mht brændstof forbrug
Krabsen
Det var interessant - det tror jeg fysikerne på DTU meget gerne vil se
dokumenteret..
oz3bto
"Krabsen" <use...@krabsen.dk> skrev i en meddelelse
news:4c23159b$0$275$1472...@news.sunsite.dk...
Har de undersøgt det da ? .. Det er meget normalt at en bil allerede ved
110-120 kmt mindster økonomien medmindre det er de større diesel motore da
kommer det først sener omkring 150-160kmt
Køre "kun" 150-200.000km i året i personbil/minibusser
Carsten Keller
>>> Om man ligger med 130 eller 150 er sku et fedt mht brændstof
>>> forbrug
>>
>> Det var interessant - det tror jeg fysikerne på DTU meget gerne vil
>> se dokumenteret..
>>
>
>
> Har de undersøgt det da ? .. Det er meget normalt at en bil allerede
> ved 110-120 kmt mindster økonomien medmindre det er de større diesel
> motore da kommer det først sener omkring 150-160kmt
Tror Krabsen hentyder til vindmodstanden. Den øges med kvadratet på
hastigheden og så vidt jeg lige kan regne ud må det være noget i stil med
30% fra 130 til 150. Der er så er mange andre ting der giver modstand når en
bil bevæger sig (rullemodstand, friktion i motoren) så forbruget øges ikke
med 30%, men en forøgelse pr. km. kommer der helt sikkert.
Keller
Bjarne S Nielsen
forskellige biler.
På den måde, at der bliver tættere mellem de steder, jeg skal tanke benzin.
Bjarne