Drukning af motor??? HJÆÆÆÆÆLP..,,
Hmm
men da jeg lige var ude for at starte den, ville den sgu ikke...
nå fint tænkte jeg.. på med chokeren... stadig ikke...
hmmm prøvede et par gange og måtte til sidst give op..
har jeg fået druknet motoren eller hvad kan der være galt??
det skal lige siges at jeg kørte på den igår og i foregårs uden problemer..
da dette er min første MC kan det jo være jeg gør noget galt, skal man dreje
på gashåndtaget når man bruger chokeren?? eller.....
Jes Vestervang
> Jeg er jo den heldige ejer af en GS500
> men da jeg lige var ude for at starte den, ville den sgu ikke...
>
> nå fint tænkte jeg.. på med chokeren... stadig ikke...
> hmmm prøvede et par gange og måtte til sidst give op..
>
Har du prøvet at løbe den igang? Hvis batteriet er slidt, er det muligt at
den ikke kan give nok strøm til tændingen, mens starteren kører. Prøv evt.
at køre den i starteren meget kort tid, da tændigen muligvis vil kunne nå
at starte motoren inden starteren har ædt al strømmen. ½Hvis du forsøger
dig med at løbe den igang skal du (selvfølgelig!) ikke bare vride gassen
om, men den kører rundt i motoren. Det er der vist nogen (nogle?) her fra
gruppen der har dårlige erfaringer med. (noget med at løbe efter sin mc,
der er ved at stikke af fra en med næsen i vejret :-)
> har jeg fået druknet motoren eller hvad kan der være galt??
>
Måske. Prøv først lige at lade den stå et stykke tid (nogle timer måske?),
og forsøg derefter igen. På den måde får al den uforbrændte benzinsjap i
cylindrene jo lov til at fordampe. Hvis du er uheldig er dine tændrør
blevet ødelagt af (den mulige) drukning, men det er vist værst hvis du
kører med NGK tændrør.
> det skal lige siges at jeg kørte på den igår og i foregårs uden
> problemer..
>
Startede den da med det samme?
> da dette er min første MC kan det jo være jeg gør noget galt, skal man
> dreje på gashåndtaget når man bruger chokeren?? eller.....
>
På min gsxr250 skal jeg holde nallerne laaaangt væk fra gashåndtaget, hvis
den skal starte, og på min ts125er er det det samme. Den LS650'er og de
gn250'ere jeg tog pappet på havde det også sådan, så umiddelbart vil jeg
tro det gælder alle mc'er.
--
mvh Jes Vestervang
ICQ#21146256 - DMCN#506 - http://the.subnet.dk
GSX-R250 / TS125ER til salg på http://the.subnet.dk/ts125
Jakob Viggo Hansen
Dit Problem lyder meget som ét jeg oplevede i weekenden.
Min SV650 har åbenbart tendens til isdannelse i karburatorerne. Den gik derfor
noget ujævnt efter ca 5 min. kørsel. Det var kun en kort tur, og jeg parkerede
efter 15min meget ujævn motorgang.
2 timer senere skulle jeg videre, og gav fuld choker og drejede rullen halvt i
bund for at starte. Det ville den ikke!
Totalt død.. fejeblad.. mekaniker... dom :
DRUKNET
mit febrilske forsøg på at starte havde resulteret i en druknet motor, som
skulle have skiftet tændrør.
Altså:
1) man skal ikke give gas når man skal starte en kold motor
2) man skal bruge karburator-sprit når det er koldt, ihvertfald på en SV650!
Jakob Viggo
Malik Reiding
at slå min reservetank til med den lille hasp der skulle drejes!! eller se
efter om der er benzin i .... ellers skal der ikke drejes på gassen nej!!
det skal der faktisk aldrig... ikke på nogen af mine cykler !!
held og lykke...
ses
malik
hayabusa
Hmm <do...@post.tele.dk> skrev i en
nyhedsmeddelelse:985u1r$dqi$1...@news.inet.tele.dk...
boe
Bo, VF1000F
Armand
boe <b...@NOSPAMdigiquant.com> skrev i en
news:3aa69d19$0$5728$4d4e...@news.dk.uu.net...
> DØDMANDSKNAPPEN!!!
Er det ikke kun et Honda-fænomæn, at selvstarteren kører selvom
dødemandsknappen har afbrudt tændingen??
--
Armand (der ved at det ikke fungerer således på Kawasaki og Yamaha)
Armand
Jakob Viggo Hansen <ja...@post4.tele.dk> skrev i en
news:3AA69393...@post4.tele.dk...
>
> Dit Problem lyder meget som ét jeg oplevede i weekenden...............
> 2 timer senere skulle jeg videre, og gav fuld choker og drejede rullen
halvt i
> bund for at starte. Det ville den ikke!
> Totalt død.. fejeblad.. mekaniker... dom : DRUKNET
> mit febrilske forsøg på at starte havde resulteret i en druknet motor,
som
> skulle have skiftet tændrør.
Og så skiftede du selvfølgelig til NGK'ere igen!? :-(
Jeg er 90% sikker på at den navnkundige "Hmm" har oplevet det samme!
Prøv den gamle knallert-øvelse med at skrue et tændrør ud og montere det
i tændrørshætten så det samtidig rører noget råt metal (= topstykke
eller motorblok), og check tilstedeværelsen af en kraftig og tydelig
gnist i gabet på tændrøret!
Er det NGK'ere (99% chance for at det ér NGK!), og er der ingen, ringe
eller kun gnist oppe i tændrøret, er de færdige :-(
Køb dig ethvert andet alternativ hos den nærmeste autogrossist, hvis
ikke at du vil risikere at stå med oplevelsen og udgiften måske allerede
imorgen :-/
--
Armand.
boe
news:986mbb$1fuc$1...@news.cybercity.dk...
> Er det ikke kun et Honda-fænomæn, at selvstarteren kører selvom
> dødemandsknappen har afbrudt tændingen??
Ups - den sved:-)
Det anede jeg ikke, at der var forskel på. Men har det ikke også noget med
alderen på MC'en at gøre?
Bo, VF1000F
Kim Jørgensen
stadig ingen held!!
den lyder som om den prøver men så efter et sekund går den over og siger
klik klik...
men det er altså tændrørene jeg skal skifte..
jeg må prøve at få købt et par stykker, og som jeg har forstået er det
ligemeget hvilke man køber bare det ikke er NGK.....
Satans til lort.. nå men hvad har man så lært af det, ingen gas når man
bruger choker!!!
Og navnet Hmm er skal en symbolsk betydning, mit rigtige er skam Kim
Anders Winther
dreje
> på gashåndtaget når man bruger chokeren?? eller.....
eller uden choker.. Det er min bedste erfaring..
Men jeg oplever nogle gange at den ikke starter i første forsøg.. Så må jeg
bruge starteren i længere tid.. Ikke så fedt.. Men den kommer da igang.. :o)
Mvh.
Anders Winther
XJ600S '92
Adam Christensen
> dødemandsknappen har afbrudt tændingen??
> Armand (der ved at det ikke fungerer således på Kawasaki og Yamaha)
Heller ikke på Suzuki...
--
Adam
SV650S
Mikkel Christensen
<007701c0a7a9$17579020$0601a8c0@kim>...
>Jeg har lige været ude her til morgen for at prøve igne..
>stadig ingen held!!
>den lyder som om den prøver men så efter et sekund går den over og siger
>klik klik...
>
>men det er altså tændrørene jeg skal skifte..
Jeg synes nu mere det lyder som om der ikke er power nok på batteriet. Jeg
synes nemlig også jeg kan mindes klik lyden når der ikke var nok "saft" på
batteriet til at trække starteren dengang jeg var velsignet med en gade MC.
Prøv da lige at give batteriet en tur i laderen inden du investerer i nye
tændrør.
--
Mikkel
Søren L Hansen
Mikkel Christensen <mikkelx-xc...@mail1.stofaxnet.dk> wrote in
article <01c0a7b6$b3ad9d40$fc6e10ac@pc2651>...
> Jeg synes nu mere det lyder som om der ikke er power nok på batteriet.
Jeg
> synes nemlig også jeg kan mindes klik lyden når der ikke var nok "saft"
på
> batteriet til at trække starteren dengang jeg var velsignet med en gade
MC.
>
> Prøv da lige at give batteriet en tur i laderen inden du investerer i nye
> tændrør.
>
battemulatoren, der er kun nok til at trigge startrelæet. Startmotoren kan
trække over 60 ampere, så det er ikke så sært et pyttelille mc batteri går
død i den kulde vi har nu.
Hvilket minder mig om at jeg flakser til Munchen i eftermiddag, der skulle
det blive 15 grader hele weekenden. Jeg skal rapportere om der er MCer på
gaden.
--
Søren
lind...@person.dk
http://www.lindholt.person.dk
"Feeling good, feeling good, all the money in the world is spent on feeling
good", J.B. Lenoir
Kåre Nejmann
>Heller ikke på Suzuki...
...med mindre den er gammel nok.
--
.: Kåre Nejmann :.
Suzuki GSX250 '81
Adam Christensen
news:d2qfatouiu6dtamla...@4ax.com...
Hmmm...
--
Adam
SV650S '00
Armand
Kåre Nejmann <po...@kan.dk> skrev i en
news:d2qfatouiu6dtamla...@4ax.com...
> "Adam Christensen" <adam.chr...@framfab.dk> wrote:
>
> >Heller ikke på Suzuki...
> ...med mindre den er gammel nok.
Sikker?
Jeg mener heller ikke at kunne stedfæste det til 80'er gs 550 og
750'ere!
--
Armand.
Armand
Adam Christensen <adam.chr...@framfab.dk> skrev i en
news:1tIp6.2536$Rm4....@twister.sunsite.dk...
Det er sgu'da rigtigt: Min Suzuki RGV har det ihvertfald ikke ;-)
--
Armand.
Armand
Mikkel Christensen <mikkelx-xc...@mail1.stofaxnet.dk> skrev i en
news:01c0a7b6$b3ad9d40$fc6e10ac@pc2651...
>
> Jeg synes nu mere det lyder som om der ikke er power nok på batteriet.
nye
> tændrør.
Startkabler!!!
--
Armand!
Mads Lund
> 750'ere!
Niks, jeg har en 80' GS750E Special, og der kan starteren ikke køre når der
er slukket for dødmandsknappen.
Mads Lund
GS750E med plade
Ninja9RT med plade
RS125RR der kan køre
Hans E. Ljungdell
dødmandsknappen er slået til!!
(Jeg fik engang en kammerat til at prøve at skubbe mig igang, fordi jeg
troede, at batteriet var helt fladt. Efter 10 min. op og ned ad vejen og
lungerne hængende ud af halsen, var der en anden fra klubben der
foreslog at tjekke dødmandsknappen. Pinligt!! Efter den var slået fra
startede min GS500 som en mis. Det kostede en omgang.)
Mvh. Hans
boe skriver:
> DØDMANDSKNAPPEN!!!
>
> Bo, VF1000F
Thomas Strandtoft
> (Jeg fik engang en kammerat til at prøve at skubbe mig igang, fordi jeg
> troede, at batteriet var helt fladt. Efter 10 min. op og ned ad vejen og
> lungerne hængende ud af halsen, var der en anden fra klubben der
> foreslog at tjekke dødmandsknappen. Pinligt!! Efter den var slået fra
> startede min GS500 som en mis. Det kostede en omgang.)
Jeg har prøvet det samme på min RD350'er. Først trampede jeg mig godt varm
på kickstarteren (sommerdag, lædertøj), herefter knoklede jeg med at løbe
den igang. Til sidst vippede jeg dødemandsknappen over på "drive" og trådte
en gang til. :-)
Vil du også høre om den gang jeg splittede karburatoren ad og rensede den
fordi maskinen kørte så underligt? Da jeg havde samlet og monteret det hele
igen, skiftede jeg til reservetanken og kørte hen og tankede op.
--
Hygge..
Thomas