En offrods bekendelser........
Niels M. Teinbøl
Jeg har i det sidste lille års tid fulgt med ude på sidelinien, og nu
syntes jeg, at jeg også vil "lege med", og kan gøre det "legalt"
eftersom jeg for 3 - 4 md siden anskaffet mig en Yamaha XT350 igen efter
en pause på godt 10 år (der kom et studie og en studiegæld i vejen).
Jeg må tilslutte mig andre som har skrevet "Jeg kan godt li' jer". Her
hersker en hyggelig atmosfære af munterhed og hjælpsomhed. De mange gode
råd og erfaringer der er fremkommet her, er med i baghovedet når jeg er
ude og køre. (Guderne skal vide at der findes nogle (....jeg mangler
ord!) "Madkasse Piloter" derude.) Tak for det!!!
At jeg igen er kørende skyldes også denne NG. De mange sjove og
spændende beretninger og historier, offrødderne i almindelighed og Claus
Rittigs (m.fl.) offroad-beretninger i særdeleshed, har være med til at
jeg tænkte: "Åss' mig, Åss' mig!!! Nu SKAL jeg ha' noget med knobdæk på
igen!!!".
Mit indlæg er vist blevet lidt langt [så er i advaret ;O) ] og hvis jeg
med dette overtræder skrevne som uskrevne regler, så må i have mig
undskyldt. Det er første gang jeg skriver i en NG.
Men altså:
En offrods bekendelser........
Eller: Jeg dur ikke til at være kriminel....suk!
Major ned tur her i sidste week end, og det så ellers så lyst ud........
Ifgl. vejudsigten skulle vejret blive helt kanon i weekenden. Med andre
ord.....den skulle stå på off-road!!! Jeg havde forinden kontaktet
forpakteren af min fars jord for at høre om det nu var i orden af fise
rundt på min fars mark, der pt. er stub mark. Det var der ingen
problemer i, og så fik jeg også lov til at fræse videre på hans egne
marker, og der er sgu' et par stykker!!! FEEEEEEEEDT!!!!!!! Vel
ankommet til "Den fædrens Gjuer" fik jeg hurtigt ordnet det praktiske,
så som at få sat vasketøj over m.v. Hurtigt fik jeg iklædt mig mc
dresset, og fandt dyngen frem. Hurtigt check af olie og brændstof....
hmmm... kæden så sgu' lidt tør ud, så den fik et pænt skvat
kædesavsolie. Dyret startede først anden gang, men den havde også stået
stille i 14 dage. Lidt opvarmning i bedste Kaptajn Jesperen stil (arme
stræk, arme bøj, ned i knæ, op igen... ejein, to, trrrrrre, fire...) alt
imedens kværnen stod og tøffet velfornøjet og spændt afventende den
foran stående tur. Så op på øget, og en lille hurtig tur op og ned af
grusvejen for liiiiige at skabe mental kontakt mellem krikken og
undertegnede. Jhooooooo..... det tegnede i sandhed ganske lyst!.. og
så gik det ellers ud over markerne i fuld firspring..... ja, det var
lige så tårerne sprang af øjnene......... shit...... jeg havde glemt at
lukke visiret.... nåååå... Ok!!!.....derfor!!! Videre hen til første
forhindring......en vold med et levende hegn....yummi... dette smager
rigtig af off-road!!!.......hmmmm....første forhindring lod sig ikke -
som en hver anden kvinde med respekt for sig selv - erobre ved første
forsøg. Ved andet forsøg protesteret krikken over mit elendige gear
skift - eller mangel på samme - og kvitterede prompte ved at gå i stå.
Seeeeeeøøh.....nu havde jeg ikke mere fremdrift....og balancen begyndte
det også så småt at knibe med, hvilket resulterede at den alle steds nær
værende tyngdekraft sagte begyndte at viskede "Cooooome to Papa!!!"
............. ooouuuuppppssss..... "another one bites the dust", eller
- som det var i dette tilfælde - the gode danske muldjord!
Tvunget af føromtalte begivenheder måtte jeg komme til den erkendelse at
10 - 12 år som madkasse pilot uden mc ikke går upåagtet hen over ens
evnet til at håndtere en offroader. Mit job som skrivebords jockey lader
også meget tilbage at ønske hvad angår fysisk form. Nå, ihukommende det
gamle ordsprog "Det er ingen skam at falde, men en skam at blive
liggende", rystede jeg oplevelsen af mig med et skulder træk og et "shit
happens!". Heldigvis begrænsede skaderne sig til noget der hurtigt kunne
skylles af med lidt vand. Og så må jeg jo heller ikke glemme mit motto:
"Ting ska' bruges!" Først i tredje forsøg kom jeg over, med det gik så
til gengæld også flyvende, for...... man lærer vel hurtigt af sine fejl
;O)
Man kan formodentlig sige mange gode ting om en stub mark, men efter en
halv times kørsel med 60 - 70 km/t, kan det godt blive lidt trals, og
man vil uvægerligt søge nye udfordringer. Da jeg er opvokset i det
område jeg kører i, kender jeg det ganske godt, både fra ture på cykel
og knallert. Jeg ved derfor godt hvor man kunne få styret sine lyster
mht. trial og enduro kørsel. Men dette er jo rent akademisk naturligvis,
for efter at have talt med Politiet og Skov- og Natur Styrelsen ved jeg
jo godt at al kørsel udenfor asfalteret vej er MEGET STRENGT FORBUDT!!!
"Der skal jo være plads til alle" som de udtrykker det i Styrelsen!...
javeljo!!! Hwa' så mæ' os Offrødder!?!?!? Så jeg parkerede dyngen i
skovbrynet og fandt de medbragte smøger frem, og i tankerne kørte jeg en
af de ture jeg tit kørte på min ulovlige (tænk, skrev jeg virkelig
det!?!??!) knallert.
Disclamer!!!!
Det efterfølgende er ren fiktion, og skal på ingen måde opfattes som en
virkelig hændelse, men følgende kunne godt have fundet sted hvis......
Jeg kørte op til "skoven". Her har jeg som sagt boltret mig mange gange;
først på cykel og sidenhen på tunet knallert. Jhooo, min offroad
lidenskab viste sig i en tidlig alder. Området - der er et resultat af
istiden - er sænkning i terrænet hvor en å langsomt og nærmest andægtig
bugter sig igennem er et pragtfuldt område med bøgeskov, bakker og
skråninger og et vrimmel af stier. Området er ideelt til mountain bike
og/eller offroader. Problemet er bare at man er ikke alene om skoven
Den er desværre et yndet udflugtsmål for mange der bare ønsker at "gå
civiliseret" rundt i skoven og lufte deres dertil indrettet og medbragte
hund. (Skovens naturlige beboer har forlængst forladt etablissementet).
Der er dog et trekants område der er afgrænset mod resten af skoven af
åen, en motorvej bro og til sidst, en mark. Det har ikke nær så meget at
byde på som hovedskoven, hvorfor jeg i min vildfarelse den dag , troede
at jeg havde det for mig selv. Den eneste adgangs vej er en sti man skal
vide hvor er, for at finde den. Bevoksningen er nemlig tæt på denne
årstid. Jeg havde dog ikke den fornødne "courage" på det tidspunkt, så
jeg valgte at tage "hul-vejen" et par klik derfra, køre ned forbi den
gamle, nu nedlagte, grusgrav og efter følgende krydse et par marker for
et ende op på bagsiden af skoven. Her kunne jeg så prøve igen at vurdere
situationen, og mit mod ikke mindst. Jeg kørte langs skovbrynet for lige
at blive bekendt med området igen og finde et par passende flugt veje
hvis situationen skulle opstå. Det er trods alt 10 - 12 år side jeg
sidst slog mine folder der. Jeg fandt hurtigt indgange til skoven, og
tog en rask beslutning, for "Kujoner dør mange gange, helte kun én!",
som en en gang har skrevet.
Whoaaaooow, der var dælme langt ned!!! SHIT!!! PANIK!!! ......
ROOOOOLIG NU! ROOooooolig... Der var liiiige en skrænt jeg havde glemt.
Hvorfor #¤"!%"¤%& gik jeg ikke turen først, for lige at orientere mig
i terrænet. (Det skulle senere vise sig at havde jeg gjort det havde jeg
været sparet for en masse bekymringer, men herom lidt senere.) Nå, men
et eller andet sted må der være en Gud der ka' li' mig for jeg kom
helskindet ned, og jeg kunne mærke adrenalinet pumpe rundt i kroppen.
Hvor vildt!!! Det styrer for max. mand!!! Endelig rigtig offroad kørsel.
Ned og op, holde balance, og styre udenom og op over. Det er herre sjovt
det her! "Det går jo helt godt, det her!" tænke jeg ved mig selv. Ned
under motorvejsbroen og videre ud af stien. Pludselig lå der en kæmpe
træstamme på tværs af stien fra December stormen. Tilbage og uden om. Nu
begyndte det sgu' at knibe med at orientere sig, for jeg var på ukendt
område. Men en ægte offrod lader sig naturligvis ikke afskrække af ikke
at vide hvor han eller hun befinder sig, det er jo en naturlig del af
udfordringen at køre off-roader. "Hmmmm.... det ser ud som om at stien
fortsætte dernede, så skal jeg bare op, hen, og så ned igen, og så er vi
kørende igen." Yeahaaaa!!! Vel omme på den anden side fortsætter jeg mit
forsøg på at gå i de Stores Mestres - jeg nævner i flæng: Richard
Sainct og Heinz Kinigadner - spor. Det går strygende indtil jeg opdager
et hoved med langt lyst hår en halvtreds meter længere henne af stien.
"Fanden i Fænghullet!!!" Dette er sku' ikke med i planen!?!??!
Mennesker!!! Her!?!??!
Nu vil jeg ikke afvise af min 350'er kan virke stor, men tro mig, de kan
blive meget større. (Dette fik jeg syn for da Ténéré Klubben i
almindelighed og Max Vibæk (en god gammel bekendt og trofast off-road
følgesvend) i særdeleshed udviste den venlighed at lade mig køre med dem
da Bakken lukkede. Et hold friske drenge og piger med hvem det var en
fornøjelse at være i selskab med.
Men altså: Trods afstanden på små 50 meter, virkede pigen lidt bekymret.
Et split sekund senere skulle det vise sig at det skyldes at hun havde
en hund med, og den ikke var - som den ellers burde være - i snor. Jeg
vurderede situationen og besluttede at fortsætte i en stor bue uden om
hende og kræet, og fortsætte af den oprindelige planlagte rute.
Men....hun var ikke alene. Yderligere 50 meter efter hende kom resten af
hendes - formodentlig - familie!!! Torden og lynild!! Så var det kun et
at gøre, for den planlagte rute var kun en smal sti der kun tillader
passage for en af gangen, grundet underskovens tæthed på den ene side og
åen på den anden. En undvigemanøvre var umuligt. Altså: retræte, ASAP!
Jeg havde på ingen måde lyst til et nærmere bekendtskab med hverken
pigen eller hendes familien. Jeg vidste godt hvad de ville sige! Noget
meget grimt, meget hurtigt efter hinanden, krydret med ord som
"motorbølle", "uansvarlige idiot", "sindsyge stodder" og mere fra samme
skuffe, samt en anmeldelse af overtrædelsen hos den lokale
politimyndighed. Midt i det hele dukkede
den tossede tanke op, om de også ville huske sige at deres "Tibetanske
Tæppetisse" ikke var i snor? (Min hjerne er sku' mær kelig... )
Jeg var på forbudt område og nu gjaldt det bare om at komme væk i en
fart, før de kunne notere sig nummerpladen. Jeg lod baghjulet spinne og
trak dyret 180 grader rund. Igen, en stor bue uden om pigen og tilbage
på stien. ...lige pludselig kom det hele tilbage til mig, og jeg mosede,
elegant og let som en ballerina, afsted med nyvundene kræfter og evner,
over stok og sten.... Richard Sainct og Heinz Kinigadner.... gå hjem og
læg jer!! Men jeg havde et problem. Mine nyfundne evner til trods var
turen tilbage umulig da den indebar den halsbrækkende stigning fra før
samt at den ville tage mig forbi den nedlagte grusgrav, hvor jeg havde
set en anden flok fodtudser vandre ned imod. Jeg måtte op på marken til
venstre for mig. Kom jeg først derud var jeg i "sikkerhed". Stien tog
mig heldigvis forbi et sted hvor der var et hul i skovbrynet der var
tilstrækkelig stort til at jeg kunne komme igennem... pheeww!!! Jeg
gearede ned og vred den i øret. Det løse underlag gjore at baghjulet
spandt og et i øjeblik så det ud som om jeg atter skulle ned og kysse
den gode danske muld. Heldet var imidlertid med mig og det lykkedes mig
at holde dyret oprejst indtil baghjulet fik fat. Jeg nærmest skød
igennem krattet, for først for sent at opdage at der mellem mig og
friheden befandt sig en temmelig dyb grøft. I et desperat forsøg på at
undgå at havne i den med forhjulet først, gav jeg den fuld skrue og med
alle kræfter forsøgte jeg at trække den på baghjul. At stoppe nu ville
ende med en katastrofe. Projektet lykkedes til dels, hvilket vil sige at
forhjulet kom helskindet over, meeeen baghjulet kneb det lidt med.
Resultatet af denne manøvre blev et meget brat stop, at kværnen hang på
bundskjoldet, ... og et par temmelig deforme kronjuveler. Efter dette
pludselige skift fra baryton til kastrat sanger, måtte jeg lige sunde
mig et par minutter. Dyret var gået i stå og jeg kunne pludselig høre
fuglene kvidre, men da jeg havde lidt småtravlt fandt jeg aldrig ud af
om det var inde i mit hoved eller i træerne de små kræ pippede. Jeg kom
op på marken, men min følelse af at have styr på tingene var - efter
mødet med pigen og grøften - minimal. Det var en temmelig slukøret
offrod der kørte de sidste par 100 meter hen til asfalten for at vende
snuden hjemaf. Der var dog et spørgsmål der blev ved med at rotere i
hjernen: "Havde de haft tid nok til af notere nummeret?"
Så nu går jeg og venter på at dør-telefonen ringer og at en stemme
siger: "Dee' Polletiet, whær whenli' å' lug åp!!".... (Da jeg er født i
Viborg og hele min familie er Jysk, mener jeg godt at jeg kan tillade
mig at tage lidt gas på Jyderne, selvom jeg bor på Nørrebro ;O))
Shit! shit! shit! Jeg dur ikke til at være kriminel......suk! I repent,
really I do. 10 x Ave Maria! Jeg gør det aldrig mere!! Det lover jeg!!
Heldigvis blev jeg vækket af min dagdrøm da en fugl af ikke nærmere
bestemt art lod en klat falde. "Nå, for Sørnsen" er klokken blevet så
mange, nu må jeg vist hellere se og komme tilbage og få hængt det vaske
tøj ud, og få brygget en kop kaffe. Var forresten ikke noget med at de
viste noget Cross i flimmeren...?
Med de bedste hilsner, og .............højt forhjul, trods alt !!!
Niels Teinbøl, Yamaha XT350.
;O)
Leonard
>Med de bedste hilsner, og .............højt forhjul, trods alt !!!
>Niels Teinbøl, Yamaha XT350.
Glimrende historie, der igen minder mig om, hvorfor det er, at det er
så stor en fordel at min F4WDX ikke har nogen nr.-plade når den jyske
vestkyst indtages ... sådan rent hypotetisk :-))
--
Leonard
Carsten Steffensen
"Niels M. Teinbøl" <n...@mail.dk> skrev i en meddelelse
news:39E85B2E...@mail.dk...
Dette er det bedste indlæg der har været i de 2 år jeg har kikket dk.fritid
motorcykel, her sidder man i soveværelset og lige skal se om der er noget
nyt, klikker tilfældigt på en offrods bekendelser,ser så at det er et kæmpe
indlæg på 14kb, og tænker" idiot!, nå man kan da lige se hvad det er. Hov!
det var da hvis en munter historie, 2 minutter efter må jeg holde mig på
vommen af grin, og det hidkalder resten af famillien, der bekymret spørger,
hvad der er gået galt, de troede simpelt hen at nu var kæden da hoppet helt
af. Da jeg så havde fået vejret så meget tilbage at jeg kunne sige bare
lidt, forsøgte jeg at forklare mig, inden jeg var færdig var de alle gået
(kone og 2 børn)med en bemærkning om ,at de troede der var sket noget. Ja så
sidder jeg nu her og føler mig lidt dum, men det er måske fordi at jeg også
er født i Viborg, at jeg kan se lidt kultur i denne beretning om en ofrods
bekendelser.
Venlig hilsen, fra en til soveværelset henvist dk.fritid.motorcykel bruger.
Carsten.
Per Frederiksen
>........
>indlæg på 14kb, og tænker" idiot!, nå man kan da lige se hvad det er. Hov!
>........
He he. Men din qoute-teknik ville jeg nok være lidt forsigtig med at
nedfælde mine tanker. ;-)
--
Per Frederiksen
Dennis Pedersen
Per Frederiksen <pe...@post3.tele.dk> skrev i en
nyhedsmeddelelse:3rghusgjiqdeagkeg...@4ax.com...
>
> He he. Men din qoute-teknik ville jeg nok være lidt forsigtig med at
> nedfælde mine tanker. ;-)
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
:-)))))))) jeg tilslutter mig.
Det "røg" faktisk op på 16 kb.
Hilsen
Dennis.
Morten Juel
Hov!
>
> He he. Men din qoute-teknik ville jeg nok være lidt forsigtig med at
> nedfælde mine tanker. ;-)
lol ;o)
Mvh
Morten
XS400 Seca
Morten Juel
1000 tak for historien ;o) men også et DIN STORE PADDE !! ;o) jeg er lærling
og har kun råd til en cykel, men ville også meget gerne med ud og offroade,
så hver gang i skriver en Lækkert Offroad fortælling, bliver jeg ked af at
jeg kun har råd til en vejfræser ;o(
men ok, kommer tid kommer penge så jeg skal nok nå at komme med en dag ;o)
Mvh
Morten
XS400 Seca
Per Kofoed
min første offroader for et år siden og sidenhen er det blevet til en del
lignende oplevelser, som du måske også har læst et par stykker af her. Min
sidste fede offroadoplevelse var for ca. tre weekender siden, hvor jeg var
til et arrangement omkring Viborg, der hedder Double Trouble. Virkelig fedt
arrangement. 32 deltagere på alt fra DT125LT til XR600R, KTM360 mv. Jeg kan
kun anbefale at du (næste år) tager med på disse geniale arrangementer, selv
om de fleste er herovre i "det mørke" Jylland. Dansk Offroad Klub har en
hjemmeside, som du måske ved, hvor du kan se datoerne. www.dormck.dk
Jeg har ikke min beretning om Double Trouble lige her, men jeg kan da lige
smide den herud, hvis det har nogens interesse!
At deltage i den slags arrangementer gør det naturligvis ikke mere lovligt,
men folk accepterer bedre at der kommer en flok kørende fremfor en enkelt
eller to (Eller også tør de bare ikke brokke sig... ;)
Mon ikke der snart er nogen der arrangerer en fællestur til vestkysten, det
er lang tid siden jeg har været ude på en rigtig strand at køre... og DET er
fedt!! Vi er nogle stykker her i Silkeborg, der går og leger med tanken om
at arrangere en fællestur (+ div. konkurrencer, det hører jo med) næste år,
da der er en del surveræne områder her omkring... nu har har nævnt det, så
må jeg hellere gøre noget ved det!! ;o)
Offroad hilsen
Per K
Eks TL1000S
Nu kun offroad (TT350) og crosser... ??? OG BIL!! Hvad sker der!?...
moller
Morten Juel <M...@mail1.stofanet.dk> skrev i en
nyhedsmeddelelse:9I3G5.4382$1v.1...@twister.sunsite.auc.dk...
Du kan da jo bare lade være med at købe det seca lort til Alt alt for
mange penge, og så ha købt en Offroader :) de koster ikke en klein... og
hvis de er 2 taktere, så er det jo lykken at fikse på :) intet kan være så
simpelt... selv for en Soft/Hard-ware designer som mig, der normalt ikke kan
lide sorte fingre :)
Moller
P.S. Morten jeg er på SU... og jeg har enda hele 2 maskiner :) så bare let
røven og smid kærsten ud :) så du kan få en Ofroader :)
>
> Mvh
> Morten
> XS400 Seca
>
>
>
moller
kan
> kun anbefale at du (næste år) tager med på disse geniale arrangementer,
selv
> om de fleste er herovre i "det mørke" Jylland. Dansk Offroad Klub har en
> hjemmeside, som du måske ved, hvor du kan se datoerne. www.dormck.dk
hmmmmm, gad vide om min kære Spjætter med lavere gearing osv... også skal ha
en tur i pløjemarken :) hæhæ.... skal nok liiiiiiiige ha nogen andre dæk på
:) men ellers skal den vel nok kunne tage et par ture :)
Moller
Carsten Steffensen
> He he. Men din qoute-teknik ville jeg nok være lidt forsigtig med at
> nedfælde mine tanker. ;-)
>
>
> --
> Per Frederiksen
Sorry kære gruppe,men jeg er jo kun en lille newbies.
Venlig hilsen og undskyld.:))
Per Frederiksen
>Sorry kære gruppe,men jeg er jo kun en lille newbies.
>Venlig hilsen og undskyld.:))
Fair nok, især når det bliver taget til efterretning. :-)))
Men ellers havde du ret. Det var et kanon indlæg om offroad.
Hvem der bare havde så'n en djævlemaskine.
--
Per Frederiksen
Huskyboy
kan min Izh Planeta osse være med hvis din Mz kan
Im Game
MCh Eg
Claus Rittig
news:iU3G5.272$ZX1....@news.get2net.dk...
> Offroad hilsen
> Per K
> Eks TL1000S
> Nu kun offroad (TT350) og crosser... ??? OG BIL!! Hvad sker der!?...
Jeg har hørt nogen kalde det "at se lyset".
Men det er en slem erkendelse, det gør ondt i starten...
Rittig
Claus Rittig
news:324G5.4387$1v.1...@twister.sunsite.auc.dk...
> hmmmmm, gad vide om min kære Spjætter med lavere gearing osv... også skal
ha
> en tur i pløjemarken :) hæhæ.... skal nok liiiiiiiige ha nogen andre dæk
på
> :) men ellers skal den vel nok kunne tage et par ture :)
Jes Vestergård, Århus, har kørt flere off-road ture på en MZ TS 150 med
(meget) hjemmelavet oplagt udstødning, det var ikke stilfuldt, men det kan
godt lade sig gøre. Han har også kørt julezielfahrt på den, selvom han mest
har kørt off-road på Kawa KLR 600 (omkring 200.000km tror jeg den klarede).
Jeg kørte meget sammen med ham for 10 år siden, og troede egentlig han var
stoppet, men det er han ikke helt... Han kørte nemlig Sønderjysk Terræn
Cross på Yam XT i sidste weekend, og det er et rigtig ondt løb.
Rittig
Claus Rittig
news:39E85B2E...@mail.dk...
Tak, det var dog en fremragende historie!
> At jeg igen er kørende skyldes også denne NG. De mange sjove og
> spændende beretninger og historier, offrødderne i almindelighed og Claus
> Rittigs (m.fl.) offroad-beretninger i særdeleshed, har være med til at
> jeg tænkte: "Åss' mig, Åss' mig!!! Nu SKAL jeg ha' noget med knobdæk på
> igen!!!".
Hvad man dog skal have skyld for?!? Næh, lad mig citere TV2's viise ord:
"Ja, det var saaaamfundets skyld".
> Jeg havde forinden kontaktet
> forpakteren af min fars jord for at høre om det nu var i orden af fise
> rundt på min fars mark, der pt. er stub mark. Det var der ingen
> problemer i, og så fik jeg også lov til at fræse videre på hans egne
> marker,
Spørger man pænt og høfligt, får man faktisk tit et ja. I August da vi var
på fællestur ved Aalborg Off-Road MC Klub's 10 års jubilæum passerede vi en
gård hvor de var ved at høste. Jeg trillede ind til landmanden, der var ved
at reparere en maskine, og spurgte om vi måtte køre på den mark han havde
høstet færdig? Jada! Og så kom alle konerne og ungerne ud og kiggede på,
mens vi ræsede som sindssyge.
> for efter at have talt med Politiet og Skov- og Natur Styrelsen ved jeg
> jo godt at al kørsel udenfor asfalteret vej er MEGET STRENGT FORBUDT!!!
> "Der skal jo være plads til alle" som de udtrykker det i Styrelsen!...
Det passer nu ikke!
Der findes masser af offentlige grusveje som du lovligt kan færdes på, og
jeg tror også du må færdes på de fleste private, medmindre der er skiltet
med andet.
Min egen regel er: Jeg færdes overalt (dog undtaget folks baghaver,
kirkegårde, golfbaner og marker - nogen af dem er tilsået på de underligste
årstider, og man kører jo heller ikke rundt i varerne i supermarkedet, vel?)
og prøver at undlade at genere nogen. Uanset om jeg færdes lovligt eller i
lovens mere grå zoner, sætter jeg farten ned til skridtgang, når jeg møder
andre, og hilser pænt med et smil, når jeg passerer dem. Når folk ser mig
opføre mig ansvarligt, er det sjældent de flipper helt ud. Skulle du møde en
mavesur liguster-fascist, så lad denne skælde ud til dampen er gået af
kedlen, sig pænt undskyld, når der er plads til det i hans talestrøm, og lov
aldrig at gøre det mere, så kommer der sjældent mere end en skideballe ud af
det. Der KAN godt være plads til os alle. Jeg har et par gange oplevet at få
et ordentligt møg-fald (specielt i forbindelse med flok kørsel på
vej-byggerier) af opsynsmænd, som er end med at ønske os god tur, og kom
bare igen! Det hele handler om at respektere folks ejendomsret og arbejde.
Kørsel på grus- mark- og skovveje: Se på vejen! Er den flot, plan og
velholdt, så kør forsigtigt, og lav ikke spor i den, vedligeholdelse af
sådan en vej er ikke billigt. Er den hullet og elendig, så bare giv noget
gas.
Kørsel på mark og eng: En mark kan være tilsået eller på anden måde
prepareret, og den er en eller andens levebrød, så her køres KUN efter
aftale. Enge og marker bruges også til kreaturer, som på sin vis er penge
med fire ben. Folk bliver ret sure hvis du skræmmer deres penge, så kør med
omtanke - og husk, en dyb 4-takter kan skræmme en hest fra sans og samling
på ½ sekund, så tjek lige om hesten ser nervøs ud og list så _meget_
langsomt forbi. Tal roligt til den imens, så den kan høre du ikke vil slå
den ihjel.
Kørsel i grusgrave og skove: Igen, kun efter aftale. Spørg ejeren om han har
noget imod at du triller lidt rundt, lad ham forstå at du kører på en
indregistreret motorcykel, og altså ikke på en crosser (af en eller anden
grund tror alle at crossere kører helt afsindigt, og indregistrerede kører
indenfor lovens rammer, fnis). Spørg ham om der er nogle steder du IKKE må
køre - det fortæller ham at du er ansvarsbevidst, og vil respektere hans
meninger, og det er bedre end at spørge HVOR du MÅ køre, for så får du kun
et lille hjørne, hvor han er sikker på du ikke kan gøre skade.
Kørsel på vejbyggeri og udgravninger: Her er jo ikke umiddelbart nogen
"ejer" du kan spørge. Vil du køre der i længere tid, er det nok bedst at
spørge en formand (for det er jo klart ulovligt), men vil du bare passere
igennem, så gør bare det. MEN! Kør kun hvor byggeriet er "under
construction", dvs. IKKE på anlagte skrænter (du laver bare et lille spor i
skrænten, regnvandet klarer resten, og pludselig skal det hele laves om),
kør ikke hvor sandet er tromlet eller jævnet, for dine spor kan tage tid at
tromle væk igen, kør KUN hvor dine spor er ligegyldige, på grund af at
beggeriet ikke har nået et stadie hvor du kan påføre arbejderne
reparationer. Ved de fleste vejbyggerier er der service veje ved siden af
(hjulspor) til lastvogne og gravemaskiner, og de kan være ganske
udfordrende.
Jeg ved godt at ikke alt dette her er fuldstændig lovligt, men jeg har kørt
efter disse regler i 18 år, og jeg har aldrig fået en bøde - kun nogle
møgfald.
Tænk også over hvordan du opfattes af andre. På en hidsig 2-takter med fuld
gas i spragler cross-udstyr og hologram-briller ser du for skovens andre
søndagsgæster ud som en ulykke på vej til at ske. Brug det spraglede udstyr
på banerne, mit "off-road" udstyr er med vilje købt i afdæmpede farver, for
at signalere modenhed. HILS på folk, for fanden, de fleste hilser igen, så
dem får du ikke bøvl med, og ignorerer de din hilsen, så lister du bare
ydmygt bort.
Jeg kender een, som har en regel mere: Spørg om lov først. Får du ja, fint!
Får du nej, men vejrer medvilje, så kør hensynsfuldt omkring området, og
spørg igen senere. Får du blankt nej, så skid hul i det og kør, så ved du i
det mindste hvordan landet ligger, og mister ikke noget ved at køre der -
blot må du holde flugtveje klar. Den regel har jeg selv brugt nogle gange,
men jeg gider ikke mere, jeg er træt af at køre og kigge mig over højre
skulder, det tager hele køreglæden. Men husk, allesammen, køb IKKE pølser
eller pålæg af mærkeg Gøl, for de dumme svin har købt kørerlærerforeningens
grusgrav ved Svenstrup, så nu må vi ikke køre der mere, og den er overfed.
De skal ikke bruge den til noget, de har bare for mange penge. Den har
ellers tidligere dannet ramme om 4-timers løb, LimfjordsRally og andre gode
sager, uden problemer.
Disclaimer: Det følgende er ren fiktion, det har aldrig fundet sted, jeg var
ikke med til det, og i kan ikke bevise noget!
Een gang om året (ca.) kører "nogle" (jeg siger ikke hvem - det kan jeg jo
ikke, da jeg ikke ved det) noget vi kalder en "forbudt-tur". Vi kender det
jo godt allesammen, vi passerer tit steder der kunne være SÅ fede at køre,
men det er bare SÅ forbudt, så det gør vi ikke. Østre Anlæg, gangbroen,
gangtunnellen under banegården, trapperne foran rådhuset, you name it. Men
een gang om året, sent om aftenen... På een ad de ture var jeg nok ret tæt
på at få mit første bødeforlæg - som jeg (hvis jeg havde fået det) IKKE
HAVDE SLÆBT I RETTEN, MEN HAVDE BETALT MED ET SMIL, for jeg vil nemlig
hellere bruge mine medborgeres skattepenge på skoler og hospitaler, end på
at slippe for at betale for den lovovertrædelse jeg har begået. Årsagen var
endda en kikser, flokken var kørt ind i en indhegning, fordi ham idioten der
kørte forrest var kørt ind over en kreatur-rist uden at opdage det (en gut
der hed Christensen). Pludselig blev flokken, som i forvejen desperat søgte
efter et hul i hegnet, så man kunne komme ud af området igen, jagtet af
nogle meget ophidsede mænd i en pickup med lampe på taget. Det gav anledning
til nogle ret pudsige situationer i panikken, nogle kørte rundt med slukket
lys, en kørte ind i et træ, en gemte sig bag en busk... Summa summarum, vi -
æh, sludder - DE slap væk, og skyndte sig væk fra området. Langt derfra -
knap 10 km vel, blev de indfanget af biler med roterende blå lys - 5 (F E M)
af slagsen, med 2 betjente og nogle hunde i hver! (Og der var altså kun 5
off-rødder, så etaten var klart i overtal). Det blev til en lille snak om
løst og fast, og om det fornuftige i at jagte får rundt i en indhegning (vi
havde altså ikke set nogen får!), og det endte med et "opfør jer nu
ordentligt" og ingen bøde.
Men altså: Tak for en fed historie, Niels, og hvis du vil med til nogle af
vores arrangementer som Per foreslår, så kontakt lige Niels Pein, måske kan
I spare lidt gryn ved at car-pule?
Rittig
Per Kofoed
> Men det er en slem erkendelse, det gør ondt i starten...
Tjaa, jeg må indrømme at det gør ret ondt, når der kommer en flok
sportsmaskiner flyvende, men så hjælper det lidt, når jeg tænker på antallet
af dyrtforrentede danske kroner jeg sparer ved kun at ha' en TT350, en KX250
og en Golf, istedet for TL'eren. Faktisk har jeg kun aktiver (med motor) nu
for det halve end da jeg havde TL'eren (under det halve, da jeg jo også
havde TT'en dengang) ;o)
Og jeg må indrømme, jeg har det NOGET sjovere nu! Ikke mindst fordi jeg får
prøvet mange flere grænser af, men også fordi kliantellet og kammaratskabet
omkring offroad og cross er mere intenst og hyggeligt.
Enhver kan jo køre stærkt på asfalt, men ligeså snart du vil prøve grænser
af på en TL1000 begynder det at blive rigtig farligt, og går det galt, jamen
så går det somregel rigtig galt... og den slags hører egentlig kun hjemme på
en bane. Og DET er dyrt!!
En crosser kan du fyre af og køre på grænsen det meste af tiden, og det går
galt, det gør det da, det fandt jeg da ud af igår, hvor jeg tog to HERRE
styrt henover det onde kassehop, men det var da ikke værre (heldigvis) end
at man rejser sig op, børster mudder og jord af, retter styret og kører
videre...
Det var forøvrigt første gang at jeg var ude på min nyindkøbte KX250'er i
går, og FUCK, hvor er der spark i så'noget lort. Den kan vitterligt ta'
magten fra een. Og det er da med til at gøre udfordringen endnu federe, og
pludselig savner jeg ikke TL'erens kraftoverskud så meget mere, vægt-kraft
forholdet er jo næsten det samme på en 250'er crosser... ;-)
Endnu en mudder hilsen
Per K
Per Kofoed
> eller pålæg af mærkeg Gøl, for de dumme svin har købt
>mere, og den er overfed.
> De skal ikke bruge den til noget, de har bare for mange penge. Den har
> ellers tidligere dannet ramme om 4-timers løb, LimfjordsRally og andre
>gode sager, uden problemer.
tidligere skrev, først så spørger man, får man ja, så kører man, får man
måske, så kører man, får man nej, så kører man alligevel... hvis de ikke
skal bruge den til noget alligevel... helt ærligt!
/Per K
Claus Rittig
news:DnfG5.61$ef....@news.get2net.dk...
> WHAAT!! Surt show, den grusgrav er rigtig nok for fed.
Njah, misforstå mig nu ret, det er ikke Frejlev grusgrav jeg snakker om (køb
for guds skyld jeres cementvarer hos Frejlev Grusgrav v. Jens Erik Mølgård,
der får vi nemlig ikke bare lov at køre, han låner den også ud til DM i
Rally og den slags!), det er en gammel forlængst nedlagt grusgrav i
nordkanten af Svenstrup, overfor Gøl fabrikken (på den anden side af vejen,
oppe ved skutteforeningen). Den er som skabt til off-roadere, og jeg har
ladet mig fortælle, at den ene af Gøl-brødrene har en søn som af og til har
kørt på sin crosser deroppe.
Nå, der er mange andre gode pølsemærker...
Rittig
Niels Pein
>"Per Kofoed" skrev i en meddelelse
>
>> Per K
>> Eks TL1000S
>> Nu kun offroad (TT350) og crosser... ??? OG BIL!! Hvad sker der!?...
>
>Men det er en slem erkendelse, det gør ondt i starten...
>
(skulle jeg have taget en anden uddannelse, skulle jeg være flyttet til
Australien etc.), og som regel er der ingenting, men...
for ca. 10 år siden så jeg en lille plakat hos Special, Ålborg, med een
eller anden offroadklub, og en opfordring om at komme ud at kigge. Jeg
overvejede det, og tænkte "næh - det er nok ikke noget for mig".
Idiot !
Nu har jeg så erkendt, at der er een ting i livet jeg fortryder noget så
grusomt.
Men nu er golfsæsonen ovre. I dag var min foreløbigt sidste weekend som
golfdommer, og divisionsturneringen er også slut. Næste år skal der ikke
spilles/dømmes golf. Nu skal der stå offroad på programmet.
Jeg talte forresten med holdkaptajnen for det svenske juniorlandshold (golf)
i går, og han kendte til 2 crossbaner lige på den anden side af
øresundsbroen, som man måske kan leje sig ind på uden videre, ligesom den i
Markaryd.
Det skal checkes ud.
--
Pein
Niels Pein
>.... det er en gammel forlængst nedlagt grusgrav i
>nordkanten af Svenstrup, overfor Gøl fabrikken (på den anden side af
>
Har klubben nogensinde undersøgt det der vildt bakkede område der ligger
umiddelbart overfor Ellidshøj (kør op ved Motellet og drej til venstre -
hvis du tør!)?
--
Pein
Niels Pein
>.. Ved de fleste vejbyggerier er der service veje ved siden af
>(hjulspor) til lastvogne og gravemaskiner, og de kan være ganske
>udfordrende.
>
Ja tak. Det var på sådan een der pludselig lå en stor sten lige midtpå, og
der kom jeg blæsende med 90 i tusmørke, og så først stenen da jeg var
halvvejs forbi. Brrrrr.
>... Men husk, allesammen, køb IKKE pølser
>eller pålæg af mærkeg Gøl, for de dumme svin har købt kørerlærerforeningens
>grusgrav ved Svenstrup, så nu må vi ikke køre der mere, og den er overfed.
>De skal ikke bruge den til noget, de har bare for mange penge. Den har
>ellers tidligere dannet ramme om 4-timers løb, LimfjordsRally og andre gode
>sager, uden problemer.
>
Og nu er den så med på forbudt turen ?
Send lige en mail næste gang.
(disclaimer: ikke fordi jeg vil med selvfølgelig :-) bare nysgerrig :-) )
>Men altså: Tak for en fed historie, Niels, og hvis du vil med til nogle af
>vores arrangementer som Per foreslår, så kontakt lige Niels Pein, måske kan
>I spare lidt gryn ved at car-pule?
>
Nemmerlig!
Næste år regner jeg med at smide DT'eren på traileren for at køre til
Jylland en hel del flere gange end i år, og det bliver jo sk*de dyrt, så
hvis nogen kan bidrage til en sjat benzin vil det være perfekt.
Der er måske endda plads til 3 med lidt god vilje, men min trailer er vist
en smule smallere end din Claus.
--
Niels Pein
Steen Gruby
=?iso-8859-1?Q?Teinb=F8l?= <n...@mail.dk> wrote:
>Hej NG!
>
>Jeg har i det sidste lille års tid fulgt med ude på sidelinien, og nu
>syntes jeg, at jeg også vil "lege med", og kan gøre det "legalt"
>eftersom jeg for 3 - 4 md siden anskaffet mig en Yamaha XT350 igen efter
>en pause på godt 10 år (der kom et studie og en studiegæld i vejen).
>
-------------------------------
SNIP --- en hel masse----
---------------------------------
>
>Med de bedste hilsner, og .............højt forhjul, trods alt !!!
>Niels Teinbøl, Yamaha XT350.
>
Kanon historie.
Det er sådan nogen som dig, Rittig o.a. der gør at jeg har problemer
med finansministeren.
Jeg MÅ simpelthen have en "mudderklire".
Jeg vil også lege med ;-)
Steen Gruby
Suzuki XN85 Turbo
Yamaha XS500
Ducati Paso 750
oz9zi@(no.spam)gruby.dk
www.gruby.dk
Spuck
Jeg går også og får lyst til at bytte cyklen ud med en offroader igen, det
er sku sjovt det mudder ræs :-)
Søren
Per Kofoed
> hvis du tør!)?
Hvis det er der syd for Svenstrup, hvor Ålborg Paintballklub holder til, så
ja, det har jeg prøvet, det er et rigtig fedt område. Men sørg for at der
ingen skabssoldater kravler rundt i vildnisset, de slår dæleme hårdt de
gaspistoler... :-/
/Per K
Claus Rittig
news:8scp2d$1eh$2...@news.inet.tele.dk...
> Og nu er den så med på forbudt turen ?
> Send lige en mail næste gang.
> (disclaimer: ikke fordi jeg vil med selvfølgelig :-) bare nysgerrig :-) )
Du får en mail. Det bliver nok i nærmeste fremtid den tur ikke køres, for nu
bliver det tidligt mørkt, og den tur tåler jo ikke dagens lys.
> Der er måske endda plads til 3 med lidt god vilje, men min trailer er vist
> en smule smallere end din Claus.
Jeg tror godt man kan klemme 3 ind alligevel.
Rittig
Claus Rittig
news:HknG5.423$ef....@news.get2net.dk...
Ja, området ejes (vistnok stadig?) af en ingeniør der bor inde i Aalborg, og
bonden på den hvide gård lidt mod nordøst. Ingeniøren er en sær snegl som
bonden griner lidt af, men de er begge fine mennesker, og vi har ofte fået
lov at køre der - faktisk har vi arrangeret prøver til enduro dér. MEN
idioten der ejer motellet har en ret lav tolerancetærskel overfor
motorcykler, derfor har vi opgivet at køre der. Han har ved en enkelt
lejlighed tilkaldt politiet, og så hjælper det ikke noget at have fået lov
af ejeren, man bliver stemt hjem alligevel.
Rittig
Sune Hodal
news:39e9fda2...@149.212.63.99...
> On Sat, 14 Oct 2000 15:10:06 +0200, Niels M.
> Det er sådan nogen som dig, Rittig o.a. der gør at jeg har problemer
> med finansministeren.
> Jeg MÅ simpelthen have en "mudderklire".
> Jeg vil også lege med ;-)
Kender det. Det lykkedes mig idag efter længere tids forhandling, at få
bevilliget en brugt (med ny motor) crosser til datteren efter at hun idag
kom hjem med en 6. plads. Forestil dig en pige på 14 totalt indsmurt i
mudder med dæk der var dobbelt så bredde som før løbet pga. mudder. Det var
fuldstændig umuligt at genkende maskinen, der ligeledes var indsmurt i
mudder. Og højt hævet over hovedet med et kæmpe smil på, viftede hun stolt
med et flot diplom, som en 6. plads lige akkurat giver. Det første.
Nu skal finansministeren lige blødgøres lidt mere, så jeg også kan være med,
men det bliver laaaangt sværere.
--
MC-hilsen Sune Hodal / DMCN#286
Suzuki GSF 600 Bandit - til salg
http://www.danmc.dk
Se lidt om humor på MC og i trafikken
Steen Gruby
wrote:
Hej Sune.
>
>Nu skal finansministeren lige blødgøres lidt mere, så jeg også kan være med,
>men det bliver laaaangt sværere.
>
Sta'va', Ulykketoft og de andre blodsugende igler er vand ved siden af
den lokale bogholder ;-)
Pøj- pøj.
Niels Pein
>Jeg MÅ simpelthen have en "mudderklire".
>Jeg vil også lege med ;-)
>
Gør det Steen. Så må vi sgi ud og finde nogle gode steder her i
området.
Jeg har kun fundet nogle usammenhængende småspor der ikke er specielt
svære.
--
Pein
Mikkel Gram-Hansen
Jeg kender en der ikke vil med på den DT125 han ikke trænger til at
lufte......
Det var nok tanken om turen under banegården der ligesom satte tingene i
perspektiv, det MÅ prøves ;)
Mikkel
Claus Rittig <Claus...@Hotmail.Com> wrote in message
news:8sd1im$b9i$1...@news.inet.tele.dk...
Per Kofoed
om datoen og tidspunktet for den tur, der alligevel ikke finder sted... :-/
!?
Offroad-hilsen
Per K, der stod og udluftede og udluftede og udluftede og udluftede ....
igår... øøøøuuuooooo.... det hjalp nemlig ikke en skid! Og det var kun så
jeg ku' få stemplerne ud, da de var umulige at få ud, da jeg havde tømt
systemet for bremsevæske... man lærer forhåbentlig af den slags
tåbeligheder... !? :-(
:-)
Per Kofoed
jeg til årets højdepunkt (det siger jeg hver gang!?) indenfor
offroadarrangementer:
Double Trouble er det største arrangement jeg har været med til, og det er
> kun anden gang det afholdes. Helt surverænt arrangement.
> Det startede med at vi mødtes ude på Martins lille landsted 10 km. fra
> Viborg mod Skive. Her blev vi delt op i 16 hold af to... jeg blev makker
> med Kim... han burde hedde Brian vil jeg lige sige!! Militærbukser, MF'er
> skæg og fuldstændig karseklippet/skaldet, og siger FUCK eller lign. hver
> anden gang han siger et ord!! :-/
> Vi startede med at følge efter Jess, der er den store stifinder, og han
> gav den altså gas, så der var fart over feltet selvom vi var 32 offroadere
> der skulle følges ad. Måden at sikre at alle kører samme vej, selv om
> feltet tit bliver splittet, er ved at ham der ligger lige bag
> førermaskinen (Jess) stopper, hvis Jess svinger, og kører så bag i
> flokken, når sidste mand er drejet af. På den måde bliver feltet hele
> tiden rykket ligesom i en datakø... øhh... sagde jeg data... !! FREAK!!
> Fællesturen varede fra klokken 10.30 og stoppede første gang ved en
> crossbane ca. klokken 13.00. Folk forventede straks at konkurrencen var
> igang, og at holdene skulle køre mod hinanden, men det var ikke
> arrangørernes intention. Vi skulle blot ha' lov at lege lidt... :-) Så vi
> gik helt amok i en times tid. Banen var meget blød, så der skulle holdes
> gas hele tiden for ikke at komme i slinger og køre galt, lidt ligesom
> offpist på ski... Mine underarme gik som sædvanlig døde efter 10 min. men
> jeg fortsatte (desværre) alligevel i troen om at det bare gik over af sig
> selv... Det endte da også med at jeg væltede seks gange lige i streg, da
> jeg næsten ikke kunne lukke hånden pga. ømme, stenhårde underarme... og
> TT'en drillede selvfølgelig med ikke at ville starte efter hvert styrt...
> Sune præsterede at køre ind i mig og senere køre over mig (eller rettere
> sagt min offroader) med en knækket baglygte til følge... æv.
> Derfra kørte vi videre via diverse skove og stier til viborg (KÆÆÆÆMPE
> omvej, men fed), hvor holdene for første gang skulle dyste... Det foregik
> på Viborg kanserne (Prinsens livregiment), hvor vi skulle løbe igennem den
> 500 meter lange (500 m. er faktisk langt) forhindringsbane... i
> crossstøvler... En milifyr gik banen igennem og fortalte hvordan man
> smartest skulle klare forhindringerne. Folk blev liiidt trætte at se til,
> da de kom tæt på de enkelte firhindringer, og kom pludselig med en maaasse
> gode/dårlige undskyldninger og historier om deres dårlige knæ osv... ;-)
> To hold dystede mod hinanden af gangen, så man kunne hjælpe makkeren med
> at komme over nogle af de svære forhindringer, som fx. den irske barre,
> der nok var den ondeste af alle forhindringerne. Nogle luntede rundt andre
> joggede og de fleste gik... Et par svagpissere stod af halvvejs og gad
> ikke mere... bl.a. min makker, der pludselig trængte til en smøg... Og
> holdets tid blev noteret som den langsomste mands tid, så vi fik slet
> ingen point i den diciplin... Fuck en spasser...
> Nå, herfra gik turen ind i Viborg midtby, hvor vi blev guidet igennem div.
> tuneller, gågader, P-kældre og op af trapper og jeg skal gi' dig... Folk
> stoppede op og så fuldstændig stenede ud, nå de 32 offroader kom larmende
> halvdelen på baghjul ind igennem gyder og stræder... :---)
> Den centrale pølsevogn var desværre fuldt booked, så turen gik videre til
> McDonalds... Lige inden McDonalds kom vi igennem en stor rundkørsel, hvor
> Jess, der jo førte an, syntes at det kunne være sjovt at køre rundt ...
> fem gange... Det så vildt sjovt ud for vi fyldte nøjagtig hele
> rundkørslen, så bilerne havde ikke en chance for at komme ud, og køerne
> ved indfaldsvejene blev bare større og større, og folk så mere og mere
> trætte ud bag rattet... ;--O
> Da vi indvaderede McD var folk ved at dø af sult, klokken var næsten 16,
> så folk kastede deres offroadere fra sig nogle stadig i tomgang og løb med
> hjelm og hele pisset ind og stå i kø... til stor forbløffelse for de andre
> gæster... ;-)))
> Derfra kørte vi offroad ud til en skov!!! hvad ellers... hvor anden prøve
> skulle foregår. Her galt det om at køre igennem en bane hurtigst, og
> holdets to tider blev bare lagt sammen, så det galt bare om at gi' den gas
> hele tiden. Det fandt Kenneth dog ud af ikke var så smart da Husquanaen
> rendte fra ham efter han havde passeret et træ man skulle rundt om, med
> det resultat at han kørte fuld skrald lige ind i et træ... Med bukket styr
> og skæv lygteholder til følge! Surt. Han brokkede sig over lidt smerte i
> skulderen og brystet resten af dagen, ellers skete der heldigvis ikke
> mere.
> Prøven gik ud på at man startede fra en base, hvor man skulle tilbage tre
> gange før løbet var slut, dvs. at der var tre udgange fra basen, og fra
> hver udgang var der et træ med noget bånd viklet omkring, der skulle køres
> rundt om laangt inde i skoven. Den ene af udgangene ledte dog ud til en
> mark, hvor man skulle rundt om et hul, dvs man skulle ned i hullet og
> derfra op igen, hvilket resulterede i at man ku' få masser af luft under
> vingerne, da der var det fedeste hop jeg længe har prøvet. Det morede vi
> os da også med en 20 min. tid efter løbet var slut.
> Derfra var der ikke så langt hen til næste og sidste prøve, klokken var
> efterhånden også mange (Ca. 18.30). Denne prøve skulle foregår på en stor
> mark, hvor der var afmærket en bane... Per's farvorit!! Juhuu... Lidt
> utraditionelt galt det om ikke at blive overhalet! Hvis man blev overhalet
> udgik hele ens hold. Og man skiftedes til at køre en omgang imens ens
> makker holdte i pitten og ventede på at få et klap i ryggen, hvorefter han
> kunne ræse en omgang... Total fedt koncept, adrealinen susede rundt i
> kroppen hele tiden. Vi startede med en fællesstart, én fra hvert hold,
> hvor resten resten holdte og ventede i pitten. Fællesstart er altdi fedt,
> total intenst, da man kører helt vidt tæt hen mod en lille pæl, der skal
> passeres af 16 vilde offroadere helst på samme tid... Men jeg kom lidt
> dårligt fra start, da mit nye baghjul tog lidt bedre fat end forudset, så
> jeg måtte lige ha' forhjulet ned på marken igen inden jeg kunne skifte
> til anden. Men jeg præsterede alligevel at passere den første pæl som
> nummer fem (ud af 16). Bagefter fandt jeg ud at der var en del der havde
> været rigtig snedige (især Sune, der lige skulle sætte i gear og vinke til
> puplikum, inden han begyndte at køre) og slappet lidt af til
> fællesstarten, så de lå bagerst i feltet hvor sandsynligheden for at blive
> overhalet ikke er så stor (troede de, Sune lå nemlig aller bagerst, og fik
> hurtigt overhalet to)... Det var dog først efter to omgange at man røg ud
> ved overhaling.
> Det var rimeligt svært at få overhalet, da alle tog det gode spor igennem
> svingene, og TT'en er ikke den hurtigste på langsiderne, så jeg fik ikke
> overhalet nogen, selom det var lige ved et par gange. Det gik ellers godt,
> vi var blandt de seks sidste kørere, lige indtil min makker... ham igen...
> gik istå ned af langsiden, hans XR600R gad ikke mere... Honda! PFT!!
> Det viste sig at være en helaftensforstilling, og hvis det ikke var fordi
> Martins KTM250's køler havde smidt vandet, stod vi der nok endnu... og dog
> for Håkon der også var en af de sidste (hans hold vandt) kørte vist på
> reservetank på det tidspunkt, så det var han vist godt tilfreds med!
> Det var ved at blive godt mørkt, men vi kunne lige nå en fællesstart alle
> 32 offroadere(minus et par stykker, der havde fået nok)... TT'en kom
> overraskende godt fra land denne gang og lå som nummer to de tre omgange
> løbet varede.
> Herfra kørte vi hjem til Martin igen, hvor hans og Håkons kæreste havde
> lavet mad... Stor begejstring... Og hovedsponsoren SP Coating havde givet
> 10 kasser øl og lidt sodavand... Helt serverænt. Der var tilmed
> sponsoreret gaver til de syv bedste hold, hvor nummer ét Jens? på XR400R
> og en fyr fik 1000.- bananer også sponsoreret af SP-Coating, genial
> sponsor!
> Kim Kedelig og jeg (hold nr. 10) fik en syvende plads og vandt en dunk
> bremsevæske hver, men Kim var smuttet, den wuz, så jeg nappede hans dunk,
> han havde sgu' heller ikke fortjent den alligevel. ;-)
>
> Efter en lækker hovedret og dessert, et par øller og en sludder, kørte vi
> mod silkeborg, klokken var også blevet 24, så vi var godt flade
> efterhånden. Lang men feeed dag. Surverænt arrangeret.
>
> Og hele arrangementet kostede kun 100 kr. at være med i!!! ;---) Det må
> man sige at være SU-venligt!
>
Offroad-hilsener
Per K
Kenny P.
knallertbølle!
Har lige været ved Netto for at købe en kasse gulddrenge med en kammerat.
Vi kom forbi Amager Fælled og besluttede at slå et smut forbi.
Vi afmonterede kassen med guld for at opføre os som US Marines SWAT SAS GSXR
R1 helte.
Der er en del byggeri på Amager Fælled i øjeblikket og containertruckerne
har efterladt sig nogle - i orden - spor.
Vi slingrede afsted på gedine vejdæk med 120 km/t, stødte på et godt bump og
drengen slap med begge hjul.
Min partikammarats røv lettede og han hang i en tynd tråd et stykke oppe af
min ryg. Da jeg lagde an til landing skred hans fødder fra fodhvilerene og
flagrede rundt. Vi holdte os på hjulene i god Paris Dakar stil og frydede os
bravt over vores præstation.
Generalisering er selvfølgelig ikke dækkende for alle, men jeg tror at mange
mennesker har brug for at mærke at de lever en gang i mellem, og at det
opnås bedst gennem ekstreme udskejelser så som som faldskærmsudspring,
offroad, bungeejump eller noget andet der sætter andrenalinen igang...
/Kenny
Honda XL 600 V Transalp
(en mand der bør få usædvaneligt meget respekt for sin gode stil/ kørsel!!!-
.. bagsæde pilot/ co-driver - Rasmus)
Claus Rittig
news:dKGG5.192$uS5....@news.get2net.dk...
> Per K, der stod og udluftede og udluftede og udluftede og udluftede ....
> igår... øøøøuuuooooo.... det hjalp nemlig ikke en skid!
Så skal du nok skifte alle pakningerne, og ... kan man få et renoveringskit
(pakningen og stempel) til hovedcylinderen på sådan en ged? Så er det nok en
god ide.
Rittig