powerfilter - giver det noget?
Rexman
mikuni karburator.
Ude p� youtube er der en video hvor en gut fra udlandet putter et
powerfilter p� den og skifter dysen fra 95 til 110.
Han siger det giver bedre optr�k og h�jere topfart (og mere larm) ;o)
Men er det bare en and, eller er der noget om snakken? Jeg fors�ger
egentligt ikke at for�ge topfarten (90-95 km/t) da jeg udem�rket er klar
over hvad en 10 hestes motor kan, men m�ske lidt bedre evne til at holde
farten (75-80) op af stejle bakker og i strid modvind, vi jo har en del
af begge her i det Nordjyske.
Det er lidt en religion, og alt efter hvem man sp�rger, f�r man
forskellige svar. Jeg vil ikke bruge 400 kr p� at k�be filter og
dyses�t, hvis det er en and.
Er der nogen herinde der har de vises sten p� dette felt?
P� forh�nd tak.
Rexman
Aalborg
Jens Jacob Bager Jensen
> mikuni karburator.
>
> Ude p� youtube er der en video hvor en gut fra udlandet putter et
> powerfilter p� den og skifter dysen fra 95 til 110.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Electric-Intake-Supercharger-Turbo-All-Vehicles-mpg-HP_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4ce5fc1a2eQQitemZ330276018734QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
S� kommer der sm�k p� drengen....:-)
K�b en 110 dyse til 20kr og k�r en tur uden filter. Kan den det du
forventer, s� k�b et luftfilter med bedre flow. Thansen har en del
modeller:
http://www.thansen.dk/products.asp?c=3192315408&n=1387906098
--
Jens Jacob Bager Jensen
Suzuki SV 1000 N '05, Suzuki DR 650 Dakar '90
Polyteknisk MC og T�n�r�.dk
Hekto
> > Jeg har erhvervet mig en Yamaha YBR125. 2007, modellen med en 22mm
> > mikuni karburator.
>
> > powerfilter på den og skifter dysen fra 95 til 110.
>
> http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Electric-Intake-Supercharger-Turbo-All...
> Så kommer der smæk på drengen....:-)
>
> Køb en 110 dyse til 20kr og kør en tur uden filter. Kan den det du
> forventer, så køb et luftfilter med bedre flow. Thansen har en del
> modeller:http://www.thansen.dk/products.asp?c=3192315408&n=1387906098
>
> --
> Jens Jacob Bager Jensen
> Suzuki SV 1000 N '05, Suzuki DR 650 Dakar '90
Jeg vil dog istedet anbefale et UNI-filter. Brdr. Kuhn er vist dansk
agent.
Det er et skumfilter med stor gennemstrømning; men bedre til at fange
støv og skidt.
--
/Hekto
VMX
news:4b0c1ac2$0$276$1472...@news.sunsite.dk...
>> Jeg har erhvervet mig en Yamaha YBR125. 2007, modellen med en 22mm
>> mikuni karburator.
>>
>> Ude p� youtube er der en video hvor en gut fra udlandet putter et
>> powerfilter p� den og skifter dysen fra 95 til 110.
>
> http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Electric-Intake-Supercharger-Turbo-All-Vehicles-mpg-HP_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4ce5fc1a2eQQitemZ330276018734QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
> S� kommer der sm�k p� drengen....:-)
>
hmmnn... er der nogen l�sere her der har eller kender nogen
( der kender nogen etc. ) der har erfaring med om ovenst�ende
rent faktisk virker ? ( ikke baseret p� rygter, men faktum )
R ;-)
VMX
news:4b0c1ac2$0$276$1472...@news.sunsite.dk...
>> mikuni karburator.
>>
>> Ude p� youtube er der en video hvor en gut fra udlandet putter et
>> powerfilter p� den og skifter dysen fra 95 til 110.
>
> http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Electric-Intake-Supercharger-Turbo-All-Vehicles-mpg-HP_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4ce5fc1a2eQQitemZ330276018734QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
> S� kommer der sm�k p� drengen....:-)
>
hmmnn... er der nogen l�sere her der har eller kender nogen
Armand
> Jeg har erhvervet mig en Yamaha YBR125. 2007, modellen med en 22mm
> mikuni karburator.
>
> Ude p� youtube er der en video hvor en gut fra udlandet putter et
> powerfilter p� den og skifter dysen fra 95 til 110.
>
> Han siger det giver bedre optr�k og h�jere topfart (og mere larm) ;o)
>
arbejdes virkning samt Db-heste ;-)
> Men er det bare en and, eller er der noget om snakken? Jeg fors�ger
> egentligt ikke at for�ge topfarten (90-95 km/t) da jeg udem�rket er klar
> over hvad en 10 hestes motor kan, men m�ske lidt bedre evne til at holde
> farten (75-80) op af stejle bakker og i strid modvind, vi jo har en del
> af begge her i det Nordjyske.
>
> Det er lidt en religion, og alt efter hvem man sp�rger, f�r man
> forskellige svar.
>
Jup! Om man sp�rger en scooter-kn�gt eller en motorcyklist :-|
> Jeg vil ikke bruge 400 kr p� at k�be filter og
> dyses�t, hvis det er en and.
>
Det skinner alt for meget af 'opgraderet scooter-tuning' Og hvis det
kommer til at give det mindste mer-effekt vil du ikke kunne spore det i
praksis ved hverken overhaling; bakke-op eller modvind :-|
> Er der nogen herinde der har de vises sten p� dette felt?
>
C.V. karburatorer (� dem med den flade 'klokke' �verst) er meget
f�lsomme for turbol�ns der vil sl� ind igennem det dirkte monterede
filter og forstyrre reguleringen af "vacuum-stemplet"!
D�t vil medf�re at motoren vil hakke i det som var den ved at l�be t�r
n�r man k�rer i et givent hastigheds-omr�de og/eller i en given
vindretning. F.eks at ligge og lade sig tr�kke med af en forank�rende
lastvogn p� motorvej kan vise sig ulideligt p.g.a. dette forhold.
P� luftk�lede motorer som YBR'en er det oveni tosset at flytte
"ansugnings-punktet" helt ind bag den varme cylinder - p� sportsmaskiner
g�r man den modsatte vej og henter luften til luftfilteret ad kanaler
helt fremme ved k�bens forende for at f� den s� kold som muligt :-o
IMHO: It's a DON'T :-|
--
Armand.
Hekto
>
> IMHO: It's a DON'T :-|
>
> --
> Armand.
Amen! Amen! ... that's the true religion!
Jens Jacob Bager Jensen
>
> hmmnn... er der nogen l�sere her der har eller kender nogen
> ( der kender nogen etc. ) der har erfaring med om ovenst�ende
> rent faktisk virker ? ( ikke baseret p� rygter, men faktum )
Der er slet ikke power nok i den elmotor. Det svarer til at ville f� en
luftballon til at flyve med en f�nt�rrer.
oz3bto
"Rexman" <4noone...@only.com> skrev i en meddelelse
news:Xns9CCDAE05BEFDF4...@130.225.254.104...
Ydelsen i motoren skal v�re rimelig h�j f�r powerfilter vil gi noget
10hk p� 125ccm vil jeg ikke ligefrem kalde h�rdt pumpet n�r jeg selv har en
70ccm st�ende der smider p� den rigtige side af 15hk
scootergrisen
filtrer luften så godt.
Det er logisk at hvis luften kommer lettere ind altså hvis der er
mindre modstand i filteret så kan man sætte større dyse i og det så
skulle give bedre motorydelse.
Men altså hvis man risikere at der kommer små sandkorn osv ind i
motoren så det jo ikke så sjovt med mindre man ikke har noget imod det.
VMX
>>> http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Electric-Intake-Supercharger-Turbo-All-Vehicles-mpg-HP_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4ce5fc1a2eQQitemZ330276018734QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
>>
>> hmmnn... er der nogen l�sere her der har eller kender nogen
>> ( der kender nogen etc. ) der har erfaring med om ovenst�ende
>> rent faktisk virker ? ( ikke baseret p� rygter, men faktum )
>
> Der er slet ikke power nok i den elmotor. Det svarer til at ville f� en
> luftballon til at flyve med en f�nt�rrer.
>
n�h - det lurede mig ogs�, der st�r at den tr�kker 3 Amp - hvilket
er ca. 35 - 40 watt, og det kan man ikke f� meget lufttryk ud af.
- medmindre man bruger et par dages tid og komprimerer p� flaske ;-)
R :-)