Skift af forgaffelolie
Søren Larsen
Haynes foreskriver Yamaha suspension oil '01 eller 5W fork oil. Så
skulle det her ikke være ok?
http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/MC/Olie-og-Kemikalier/Gaffelolie-5W-Racing1/
/Søren
Søren Larsen
Det er godt nok ferietid, men er der virkelig ikke nogen der har et bud?
Martin Sørensen
>> Haynes foreskriver Yamaha suspension oil '01 eller 5W fork oil. Så
>> skulle det her ikke være ok?
>> http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/MC/Olie-og-Kemikalier/Gaffelolie-5W-Racing1/
Nogle skifter aldrig olien (tror ikke værkstederne gør det til
serviceeftersyn). Det står heller ikke i manualen til min CBF600 som et
vedligeholdelsespunkt.
Jeg har dog hørt flere her i gruppen der mener at hver 4. år vil være
fornuftigt. Min egen motorcykel er fra 2006, og jeg påtænker at skifte
forgaffelolien i år.
Hvis du skal have 5W olie i, så er den sikkert fin nok, men der kan vist
godt være lidt forskel på forskellige olier, selv om de alle har samme
nummer. Det er dog ikke noget man kan vide inden man har prøvet at køre
med det.
--
Mvh. Martin
Jacob Bunk Nielsen
> Hvor tit bør man skifte forgaffelolie/hvordan ved man hvornår det er tid?
Hvert 2. år, hvis man er ihærdig men ellers minimum hvert 4. år, hvis
man da ellers bruger sin MC til at køre på, og ikke bare har den stående
i garagen.
Jeg skiftede forgaffelolie på min Fazer efter 4 år og 50.000 km. Det var
for sent. Den var blevet helt tynd og ildelugtende, og gav ikke længere
god dæmpning. Så længe venter jeg ikke igen.
> Haynes foreskriver Yamaha suspension oil '01 eller 5W fork oil. Så
> skulle det her ikke være ok?
> http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/MC/Olie-og-Kemikalier/Gaffelolie-5W-Racing1/
Ja, det er en 5W olie, så den er sikkert fin.
--
Jacob | ........@
Yamaha FZS 1000 | ......_[]-=*
www.bunk.cc | .....(o)Z_/(o)
Simon
> godt være lidt forskel på forskellige olier, selv om de alle har samme
> nummer.
- Fyren her har nederst samlet viskositets-målinger på en laaaaang række
olier. Så kan man jo evt. finde en 5W der ligger "midt i feltet" af de
øvrige 5W'er, hvis det giver een lidt trygheds-følelse.... :)
http://www.peterverdonedesigns.com/lowspeed.htm
--
Simon, Århus
ER-6n '07
Søren Larsen
"Jacob Bunk Nielsen" <sp...@bunk.cc> skrev i en meddelelse
news:spamdrop+87...@hfx.flof.dk...
Hej Jacob.
Hvordan ytrede det sig, var du opmærksom på at det var for sent inden du
skiftede, eller var det kun lugten der afslørede det?
Er der noget særligt man skal være opmærksom på, på Fazeren?
/Søren
Jacob Bunk Nielsen
> "Jacob Bunk Nielsen" <sp...@bunk.cc> skrev:
>
>> Jeg skiftede forgaffelolie på min Fazer efter 4 år og 50.000 km. Det var
>> for sent. Den var blevet helt tynd og ildelugtende, og gav ikke længere
>> god dæmpning. Så længe venter jeg ikke igen.
>
> skiftede, eller var det kun lugten der afslørede det?
Jeg havde lagt mærke til at dæmpningen ikke var hvad den havde været,
men den slags kommer langsomt, så man lægger sjældent mærke til det før
det i virkeligheden er ret dårligt.
Men lugten afslørede det i hvert fald! Hele værkstedet stank.
> Er der noget særligt man skal være opmærksom på, på Fazeren?
Jeg havde ikke prøvet at skifte forgaffelolie på sådan en fuldt
justerbar gaffel før, men det var faktisk slet ikke så bøvlet som jeg
troede. Man skal bare huske at få pumpet alt det gamle olie ud af
dæmper-enheden og få luftet den rigtigt ud igen før man måler afstanden
fra toppen af gaffelbenet.
Hvis du har mere konkrete spørgsmål er det lettere at svare, men ellers
så kig i en værksted-manual inden du starter.
Søren Larsen
Ok, det hele bliver udført med Haynes i den ene hånd - så kan det ikke
gå helt galt. Det hele kan vel klares på et par timer, eller hvad?
Armand
>
>
> Ok, det hele bliver udført med Haynes i den ene hånd - så kan det ikke
> gå helt galt. Det hele kan vel klares på et par timer, eller hvad?
>
>
Haynes nævner det nok, men for en sikkerheds skyld:
Husk at når du piller toppen af teleskoperne har fjedrene ikke noget at
støtte imod og teleskopet synker sammen hvis der er vægt på forhjulet (á
hvilketsomhelst støtteben uden understøtning under motoren eller ophæng
fra styr til loft)!
Anekdote fra mine tidligste mc-år:
En af mine kammerater var nysgerig og pillede toppen af teleskoperne
mens motorcyklen stod på sidestøttebenet - idet gevindet på den anden
tops prop slap sit greb sagde jederen *ploinnnggg* og motorcyklen
tiltede væk fra ham og ind i hækken =:-o
Proppen skulle han ind på naboens plæne og kravle rundt for at finde!
--
Armand.,
Søren Larsen
> Haynes nævner det nok, men for en sikkerheds skyld:
> Husk at når du piller toppen af teleskoperne har fjedrene ikke noget at
> støtte imod og teleskopet synker sammen hvis der er vægt på forhjulet (á
> hvilketsomhelst støtteben uden understøtning under motoren eller ophæng
> fra styr til loft)!
>
> Anekdote fra mine tidligste mc-år:
> En af mine kammerater var nysgerig og pillede toppen af teleskoperne
> mens motorcyklen stod på sidestøttebenet - idet gevindet på den anden
> tops prop slap sit greb sagde jederen *ploinnnggg* og motorcyklen
> tiltede væk fra ham og ind i hækken =:-o
> Proppen skulle han ind på naboens plæne og kravle rundt for at finde!
>
Good point og sjov historie :o)
Jacob Bunk Nielsen
> Den 15-07-2010 12:35, Jacob Bunk Nielsen skrev:
>> "Søren Larsen"<sbl...@SLETsurfpost.dk> writes:
>>
>>> Er der noget særligt man skal være opmærksom på, på Fazeren?
>> Hvis du har mere konkrete spørgsmål er det lettere at svare, men ellers
>> så kig i en værksted-manual inden du starter.
>
> Ok, det hele bliver udført med Haynes i den ene hånd - så kan det ikke
> gå helt galt. Det hele kan vel klares på et par timer, eller hvad?
Hvis du har en computer med internet i nærheden kan det også nogle gange
være rart at kunne finde billeder af hvordan andre har gjort.
Min værkstedsmanual foreskriver brug af alverdens special-værktøj, men
det var altså ikke nødvendigt.
Ja, det burde kunne klares på et par timer og er, som Armand skriver,
klart lettest, hvis du lige får understøttet cyklen, så du bare kan tage
gaffelbenene af.
Søren Larsen
Takker for alle svarene. Er der noget, ud over olien, jeg bør have klar
på forhånd, nye pakdåser f.eks.?
Armand
> Søren Larsen <me@localhost> writes:
>> Den 15-07-2010 12:35, Jacob Bunk Nielsen skrev:
>>> "Søren Larsen"<sbl...@SLETsurfpost.dk> writes:
>>>
>>>> Er der noget særligt man skal være opmærksom på, på Fazeren?
>>> [...]
>>> Hvis du har mere konkrete spørgsmål er det lettere at svare, men ellers
>>> så kig i en værksted-manual inden du starter.
>> Ok, det hele bliver udført med Haynes i den ene hånd - så kan det ikke
>> gå helt galt. Det hele kan vel klares på et par timer, eller hvad?
>
> Hvis du har en computer med internet i nærheden kan det også nogle gange
> være rart at kunne finde billeder af hvordan andre har gjort.
>
> Min værkstedsmanual foreskriver brug af alverdens special-værktøj, men
> det var altså ikke nødvendigt.
>
> Ja, det burde kunne klares på et par timer og er, som Armand skriver,
> klart lettest, hvis du lige får understøttet cyklen, så du bare kan tage
> gaffelbenene af.
>
Ifald at modellen har en tapskrue i bagest i bunden af teleskoperne er
der ingen grund til at afmontere teleskoperne.
Ifald der ikke er en sådan, kan man spare sig for afmonteringen ved at
løsne bundskruen (for enden af teleskopet - skjult af akslen) 1½ omgang
(PAS PÅ: den holder teleskopet sammenskruet hvorfor det har konsekvenser
at skrue den for langt ud) så olien begynder at løbe!
Operationen kræver modhold indvendigt fra, hvilket fjederen ofte kan
klare, så hvis såvel det at løsne som spænde udføres inden toppen
afmonteres er det ideelt - Hvis teleskopet ikke er luftunderstøttet
kræver det at man 'pumper' med teleskopet til det sidste olie er ude!
--
Armand.
Armand
>
>
> Takker for alle svarene. Er der noget, ud over olien, jeg bør have klar
> på forhånd, nye pakdåser f.eks.?
>
til at skifte dén.
Friske kobberskiver (i Ø6mm og/eller Ø8mm) til at sikre fortsat tæthed
ved bundskruerne er en praktisk ting, men måske(*) ikke nødvendigt!
(*):
Der er dog temmeligt langt ind til 'bund-samle-skruen' hvis det
efterfølgende viser sig at den gamle skive ikke magter at pakke :-o
--
Armand.
Søren Larsen
> Jeg synes ikke at kunne tyde hvilken motorcykel at det drejer sig om!
> Ifald at modellen har en tapskrue i bagest i bunden af teleskoperne er
> der ingen grund til at afmontere teleskoperne.
> Ifald der ikke er en sådan, kan man spare sig for afmonteringen ved at
> løsne bundskruen (for enden af teleskopet - skjult af akslen) 1½ omgang
> (PAS PÅ: den holder teleskopet sammenskruet hvorfor det har konsekvenser
> at skrue den for langt ud) så olien begynder at løbe!
> Operationen kræver modhold indvendigt fra, hvilket fjederen ofte kan
> klare, så hvis såvel det at løsne som spænde udføres inden toppen
> afmonteres er det ideelt - Hvis teleskopet ikke er luftunderstøttet
> kræver det at man 'pumper' med teleskopet til det sidste olie er ude!
Yamaha FZS-1000.
Det lyder selvfølgelig besnærende ikke at skulle skille det hele ad, men
er det alligevel ikke bedst for at sikre at få evt. snavs og aflejringer ud?
Jeg spekulerer også på om man kan måle den rigtige oliestand med benet
monteret, det kræver vel at det er lodret?
Jacob Bunk Nielsen
> Den 17-07-2010 12:06, Armand skrev:
>> Jeg synes ikke at kunne tyde hvilken motorcykel at det drejer sig om!
>
> Yamaha FZS-1000.
Det kunne du godt lige have skrevet tidligere, så havde jeg gerne
skrevet en lidt mere udførlig vejledning, nu når jeg lige har prøvet
det.
Har du fået skiftet forgaffelolie, eller er det stadig på todo-listen?
>
> Det lyder selvfølgelig besnærende ikke at skulle skille det hele ad,
> men er det alligevel ikke bedst for at sikre at få evt. snavs og
> aflejringer ud?
Jo, selvfølgelig er det det, men jeg skildte heller ikke det hele ad på
min, jeg lod blot benene stå på hovedet så den gamle olie kunne løbe ud,
efter at jeg havde pumpet dæmper-enheden tom for olie.
> Jeg spekulerer også på om man kan måle den rigtige oliestand med benet
> monteret, det kræver vel at det er lodret?
Det er i hvert fald lettest når det står lodret.
Jim Andersen
> Det er godt nok ferietid, men er der virkelig ikke nogen der har et
> bud?
Kan google ikke længere søge i gamle indlæg?
Det er da diskuteret her for nyligt.
(og svaret er hvert andet år)
/jim
Søren Larsen
/Søren
Søren Larsen
Tak for alle svarene. Olien er nu skiftet og hvilken forskel :-) før var
det nogle gange som at køre hen over et vaskebrædt hvis vejen var lidt
ujævn. Nu *dæmper* den sørme :-)
jeg vil gætte på at olien aldrig har været skiftet. Cyklen er 7 år
gammel og har kørt 57.000 km. Olien lugtede ikke specielt grimt - eller
også har jeg bare dårlig smag...
Søren Larsen
> Søren Larsen<me@localhost> writes:
>> Den 17-07-2010 12:06, Armand skrev:
>>> Jeg synes ikke at kunne tyde hvilken motorcykel at det drejer sig om!
>>> [...]
>>
>> Yamaha FZS-1000.
>
> Det kunne du godt lige have skrevet tidligere, så havde jeg gerne
> skrevet en lidt mere udførlig vejledning, nu når jeg lige har prøvet
> det.
>
citat: "Er der noget særligt man skal være opmærksom på, på Fazeren?" :-)
> Har du fået skiftet forgaffelolie, eller er det stadig på todo-listen?
Ja olien er skiftet, se svar længere nede.
/Søren
Armand
>
>
> Tak for alle svarene. Olien er nu skiftet og hvilken forskel :-) før var
> det nogle gange som at køre hen over et vaskebrædt hvis vejen var lidt
> ujævn. Nu *dæmper* den sørme :-)
>
> jeg vil gætte på at olien aldrig har været skiftet. Cyklen er 7 år
> gammel og har kørt 57.000 km. Olien lugtede ikke specielt grimt - eller
> også har jeg bare dårlig smag...
>
*Bvadr* - Smagte du ligefrem på den?? ;-)
--
Armand.
Søren Larsen
Dog ikke, men jeg var fristet :-)
Der er ikke noget som lugte der kan bringe minder frem; denne mindede
mig om de glade knallertdage - med hvad deraf fulgte...