Omlakering af fælger - Sandblæst og hvad så?

Jesper Rune Larsen

unread,

Jan 23, 2002, 7:14:37 AM1/23/02

to

Hejsa,

Jeg er igang med at få mine fælger omlakeret. Tanken er at få dem malet
sorte 'indeni' og så pudse kanten op til blank metal.

Nu har jeg så fået fælgerne tilbage fra sandblæsning og resultatet er en
smule overraskende. De er meget fragmenterede - jeg vil mene vi snakke om
overflade-forskelle på op til 1-1½mm. Jeg ved ikke rigtig hvad jeg skal
stille op nu. Jeg vil prøve at pudse kanten som jeg gerne vil have den, men
jeg er bange for at fladen er for ru - derudover er resten af fælgen nok
også for ru til lakering???

Mit spørgsmål er om der er nogen som har erfaring med sandblæsning og
efterfølgende lakering af fælger?

Jeg har hørt at man bør pulvermale dem, men en autolakerer sagde til mig at
dette kun kan lade sig gøre hvis det er hele fælgen som skal males, hvilket
jo IKKE er tilfældet for mig kva de polerede kanter. Spørgsmålet er hvad jeg
så kan/bør gøre herfra???

Tanker, hjælp, tips er meget velkomne.

Mvh,
Jesper
www.vfr.dk

Armand

unread,

Jan 23, 2002, 10:57:59 AM1/23/02

to

Jesper Rune Larsen <jes...@vfr.dk> skrev i en
news:3c4ea995$0$95373$edfa...@dspool01.news.tele.dk...

>
> Jeg er igang med at få mine fælger omlakeret. Tanken er at få dem
malet
> sorte 'indeni' og så pudse kanten op til blank metal.
> Nu har jeg så fået fælgerne tilbage fra sandblæsning og resultatet er
en

> smule overraskende. De er meget fragmenterede...........

Jeg frygter at tilstanden ligger i at de er blevet SAND-blæst og ikke
GLAS-blæst :-/

Man kan få noget "hybrid" spartelfarve á meget opfyldende grundmaling,
måske at det er vejen frem?

--
Armand.

Claus Rittig

unread,

Jan 23, 2002, 10:58:49 AM1/23/02

to

"Jesper Rune Larsen" <jes...@vfr.dk> skrev i en meddelelse
news:3c4ea995$0$95373$edfa...@dspool01.news.tele.dk...

> Nu har jeg så fået fælgerne tilbage fra sandblæsning og resultatet er en
> smule overraskende. De er meget fragmenterede - jeg vil mene vi snakke om
> overflade-forskelle på op til 1-1½mm.

Sandblæsning er en meget voldsom behandling for aluminiumsemner, jeg ville
nok have fået glasblæst dem.

> Jeg har hørt at man bør pulvermale dem, men en autolakerer sagde til mig
at
> dette kun kan lade sig gøre hvis det er hele fælgen som skal males

Det er helt korrekt.

Jeg har desværre ingen råd om hvad du gør nu, bortset fra at rådføre dig med
en maler.

Rittig

Mads Lund

unread,

Jan 23, 2002, 11:16:55 AM1/23/02

to

> Mit spørgsmål er om der er nogen som har erfaring med sandblæsning og
> efterfølgende lakering af fælger?

Jep pulver.

>
> Jeg har hørt at man bør pulvermale dem, men en autolakerer sagde til mig
at
> dette kun kan lade sig gøre hvis det er hele fælgen som skal males,
hvilket
> jo IKKE er tilfældet for mig kva de polerede kanter. Spørgsmålet er hvad
jeg
> så kan/bør gøre herfra???

Hmm, skal du til at polere sandblæste kanter op ? det kan godt blive en
relativ langvarig affære.

Anyway, man kunne jo polere kanterne, og give nav og egere noget
sprøjtespartel, mellemslibe og så lakkere på normal facon.

Mads Lund
Ninja9RT

Freddy Lang

unread,

Jan 23, 2002, 1:07:52 PM1/23/02

to

"Mads Lund" <Ma...@XtremeBikes.dk> wrote in message
news:dlB38.96$022....@news.get2net.dk...

> > Mit spørgsmål er om der er nogen som har erfaring med sandblæsning og
> > efterfølgende lakering af fælger?
>
> Jep pulver.
>
>
> >
> > Jeg har hørt at man bør pulvermale dem, men en autolakerer sagde til mig
> at
> > dette kun kan lade sig gøre hvis det er hele fælgen som skal males,
> hvilket
> > jo IKKE er tilfældet for mig kva de polerede kanter. Spørgsmålet er hvad
> jeg
> > så kan/bør gøre herfra???
>
> Hmm, skal du til at polere sandblæste kanter op ? det kan godt blive en
> relativ langvarig affære.

Hvis fælgkanterne er så grove som det åbenbart er tilfældet her, er der vel
ikke ret meget andet at gøre end at finde nogen med en meget stor drejebænk,
og så få drejet fælgkanten af, til den står fin og blank. Den del af fælgen,
som skal males, må vel gerne være grov i overfladen. Det er f.eks. tilfældet
på min SV'er. Og med en god lakering, med ordentlig forarbejde á primer og
det hele, er der måske endda en god chance for, at konturerne i overfladen
bliver "blødt" lidt op.

Jesper Rune Larsen

unread,

Jan 23, 2002, 10:36:22 PM1/23/02

to

Øv, det lyder som om jeg er på spanden :(
... man skulle da ellers regne med at en autolakerer ved hvad han laver ...

Jesper
www.vfr.dk

ALR

unread,

Mar 12, 2002, 4:33:23 PM3/12/02

to

Hej Jesper
Du kan prøve at ringe til Gladsaxe metalsliberi og tale med Stig (ejer)
Jeg har tidligere haft et lign. problem som han fik rette op på.

Venlig hilsen

Allan Lubke Rasmussen
********************************

"Jesper Rune Larsen" <jes...@vfr.dk> skrev i en meddelelse
news:3c4ea995$0$95373$edfa...@dspool01.news.tele.dk...

Anders Majland (Replace DOT with . in address for reply by email)

unread,

Mar 13, 2002, 5:39:47 AM3/13/02

to

> > Jeg har hørt at man bør pulvermale dem, men en autolakerer sagde til mig
> at
> > dette kun kan lade sig gøre hvis det er hele fælgen som skal males,
> hvilket
> > jo IKKE er tilfældet for mig kva de polerede kanter.

Det er bare et spørgsmål om at dække kanten af. Man dækker også af for
lejeskåle og fladen for skivebremsen(erne) - Jeg ved dog ikke hvordan man
skal gøre for at få en pænt overgang mellem pulvermaling og det polerede.
Måske man kunne finde en varmefase tape og så slibe kanten pæn bagefter ...

Mvh
Anders Majland

morten-...@live.dk

unread,

Apr 7, 2013, 4:59:36 AM4/7/13

to

Hej
Du skal ikke være bange for at de er for ru. Det kan sagtens poleres op og det andet på fælget som er ru, bliver fyldt op med sanding/sptøjtespartel når man maler dem, er selv autolakerer. Mvh Morten

Grunnet

unread,

Apr 7, 2013, 2:17:22 PM4/7/13

to

<morten-...@live.dk> skrev i meddelelsen
news:53c66ad4-1f98-4b96...@googlegroups.com...

Mon dog ikke Rune har klaret den omlakering for 11 år siden ??

/Steen

Hans Paulin

unread,

Apr 7, 2013, 2:53:08 PM4/7/13

to

Grunnet skrev:

> Mon dog ikke Rune har klaret den omlakering for 11 år siden ??

Det ku jo være de efterhånden skulle ha en ny omgang!?

--
Med venlig hilsen
Hans
www.zofiaoghans.dk

Hekto

unread,

Apr 8, 2013, 5:12:19 AM4/8/13

to

Et problem med pulverlakkering er at det er pulver der varmes op så det smelter sammmen til en 'plastikhinde'. Ved stenslag kan der trænge vand id og så korroderer aluminiumen og plastlages bobbler op.

Ved en alm. vådlakkering kan man altid pletmale et sådant stenslag og lakken tillader ikke vand at løbe ind under i samme grad.

--

/Hekto

Sir1

unread,

Apr 8, 2013, 5:22:33 PM4/8/13

to

Det er meget almindelige argumenter mod pulverlakering, men jeg tror de bygger dels på tidligere ringere kvaliteter af pulverlak/dårligt håndværk og dels på misforståelser. Finder man en maler der kan lave arbejdet ordentligt, mener jeg ikke man få de problemer med afskalning og fugt der kryber. Hvis man oplever den slags, er det typisk fordi lagtykkelsen er for stor - noget som industrilakerere har en tendens til, så vælg en som har erfaring med at lave mere "delikate" ting. Og skulle man få stenslag, ridser eller andet, er der intet til hinder for at reparere med almindelig maling. Det kan gøres lige så "usynligt" som ved våklaksreparationer.

Leif

unread,

Apr 9, 2013, 3:36:15 PM4/9/13

to

"Sir1" skrev i meddelelsen
news:0c14d1ea-a19c-470a...@googlegroups.com...

Den mandag den 8. april 2013 11.12.19 UTC+2 skrev Hekto:
> Den onsdag den 23. januar 2002 17.16.42 UTC+1 skrev Mads Lund:
>

> > > Mit sp�rgsm�l er om der er nogen som har erfaring med sandbl�sning og
>
> > > efterf�lgende lakering af f�lger?
>
> > Jep pulver.
>
> Et problem med pulverlakkering er at det er pulver der varmes op s� det
> smelter sammmen til en 'plastikhinde'. Ved stenslag kan der tr�nge vand id
> og s� korroderer aluminiumen og plastlages bobbler op.

>
> /Hekto

Det er meget almindelige argumenter mod pulverlakering, men jeg tror de

bygger dels p� tidligere ringere kvaliteter af pulverlak/d�rligt h�ndv�rk og
dels p� misforst�elser. Finder man en maler der kan lave arbejdet
ordentligt, mener jeg ikke man f� de problemer med afskalning og fugt der

kryber. Hvis man oplever den slags, er det typisk fordi lagtykkelsen er for

stor - noget som industrilakerere har en tendens til, s� v�lg en som har
erfaring med at lave mere "delikate" ting. Og skulle man f� stenslag, ridser

eller andet, er der intet til hinder for at reparere med almindelig maling.

Det kan g�res lige s� "usynligt" som ved v�dlaksreparationer.

Korrekt info. Jeg har god erfaring med forskellige emner, der er blevet
pulverlakeret siden 1980.
F.eks. b�de MC og knallertstel, hjul og l�sdele, terrassestole. Kort sagt
dele, der f�r lidt slag.
Og aldrig haft problemer med underkrybning.
P� emner der korrekt sandbl�ses inden, smelter pulveret netop ind i
metalporerne og
lukker t�t. Evt. sm� afslag lakeres hurtigt over og der sker ikke mere.

Jeg vil ikke udelukke, der findes behandlere, der ikke kan deres job, men
jeg har altid
f�et mine emner behandlet i Herning og kan varmt anbefale H? Coating p�
Cypresvej.
B�de med hensyn til kvalitet og til prisen, der let kan v�re "20% under det
normale" ;-)

Jeg har ogs� f�et lidt l�s pulver til eget brug. F.eks. varmes boltevarer op
f.eks. med
en varmepistol, en gammel kogeplade o.l. og dyppes derefter og hurtigt
rystes det
overskydende af.

Med hensyn til omtalte hjul, ville jeg f� dem behandlet, derefter op i
drejeb�nk / fr�ser
og fjerne laget igen med efter flg. lakering......

Mvh, Leif

Martin Sørensen

unread,

Apr 9, 2013, 6:21:37 PM4/9/13

to

> Det er meget almindelige argumenter mod pulverlakering, men jeg tror de
> bygger dels p� tidligere ringere kvaliteter af pulverlak/d�rligt
> h�ndv�rk og dels p� misforst�elser. Finder man en maler der kan lave
> arbejdet ordentligt, mener jeg ikke man f� de problemer med afskalning
> og fugt der kryber.

> Korrekt info. Jeg har god erfaring med forskellige emner, der er blevet
> pulverlakeret siden 1980.
> F.eks. b�de MC og knallertstel, hjul og l�sdele, terrassestole. Kort
> sagt dele, der f�r lidt slag.
> Og aldrig haft problemer med underkrybning.
> P� emner der korrekt sandbl�ses inden, smelter pulveret netop ind i
> metalporerne og lukker t�t. Evt. sm� afslag lakeres hurtigt over og
> der sker ikke mere.

Jeg fik i 2003 pulverlakeret en bagsvinger til min MC ved en
industrilakerer i Br�nderslev. Den var blevet bl�st ren med sm�
st�lkugler som jeg brugte en del tid p� at ryste ud af bagsvingerens
indre, men den s� rigtigt flot ud, n�rmest som ny da jeg fik den tilbage.

Dog fik den allerede efter et �r sm� rustpletter rundt omkring. Malingen
skallede ikke af, og det s� bare ud som om rusten langsomt gik gennem
lakken, s� det var tydeligvis ikke s�rligt holdbart.

--
Mvh. Martin

Leif

unread,

Apr 10, 2013, 3:05:03 PM4/10/13

to

"Martin S�rensen" skrev i meddelelsen
news:51649473$0$45436$c3e8da3$9161...@news.astraweb.com...

Lyder som om den kke har v�ret ordentlig ren inden pulveret kom p�.

/Leif

Martin Sørensen

unread,

Apr 10, 2013, 5:36:51 PM4/10/13

to

On 10-04-2013 21:05, Leif wrote:
> Lyder som om den kke har v�ret ordentlig ren inden pulveret kom p�.

Kan godt ske, men jeg s� den ikke inden lakken kom p�, s� jeg ved ikke
hvordan den s� ud inden den blev sprayet. De stod selv for hele
afrensningen.

--
Mvh. Martin