Jeg er ved at importere en Blackbird fra tyskland, og jeg har et par
spørgsmål, som jeg gerne vil have hjælp til.
Hvordan (hvor) tjekker man, om der er restgæld i en mc i tyskland ?
Er der andre udgifter forbundet med import ud over selvfølgelig alm. syns
pris samt afgift til told&skat (ca. 83 kkr. for en BB ´97)
Der er selvfølgelig også transport udgift. Må man leje en prøveplade på
motorkontoret og køre den hjem med den på ?
Jeg håber, at der er nogen med erfaring indenfor området som kan hjælpe :-)
På forhånd tak
Jan
Generelt: Søg på groups.google.com under dk.fritid.motorcykel. Der er
tonsvis af besvarede spørgsmål
> Hvordan (hvor) tjekker man, om der er restgæld i en mc i tyskland ?
> Er der andre udgifter forbundet med import ud over selvfølgelig alm.
> syns pris samt afgift til told&skat (ca. 83 kkr. for en BB ´97)
Nummerplader (ca. 500 kr.).
Prøveplade til syn (kan ikke huske prisen - et par hundrede kroner, vist).
> Der er selvfølgelig også transport udgift. Må man leje en prøveplade
> på motorkontoret og køre den hjem med den på ?
Du må ikke køre i DE på DK prøveplader. Så du må enten få fat i tyske
prøveplader eller køre derned med trailer/kassevogn (eller, hvis der stadig
er tyske plader på, overbevise sælgeren om din ærlighed og køre med tyske
plader til færgen og der montere de danske prøveplader).
Mvh
Martin
Brian.
--
Venlig Hilsen
Brian W. Laursen
http://dfmc.dk/155
Hjulløs
http://www.Galtenmc.dk
http://home1.stofanet.dk/cashman
Så du skal have 2 nummerplader for at køre den hjem. Gjorde det selv sidste
år...
--
Mvh.
Henrik
http://RaptorMC.dk
Fjern x i mailadr. ved svar på mail.
--
Best regards
Edvard Korsbæk
+4570229998
"Henrik Nielsen - RaptorMC.dk" <x...@post.cybercity.dk> skrev i en meddelelse
news:c26nn8$4em$1...@sunsite.dk...
Det kommer an på om du bliver stoppet.......
Jeg kender en som er blevet taget 3 (TRE!) gange i en bil fra DE uden
betalt afgift, uden syn og _med_ dansk nr.plade.
De to af gangene var i den samme bil og det var den samme betjent der
stoppede ham.
Han fik bøder for at køre i en uindregistreret bil......
--
Brian Sørup
Ford Scorpio 2,9i Ghia St.Car
Jeg har undersøgt lidt om transport fra Tyskland, jeg fandt DFDS. DFDS ville
køre en MC fra sydtyskland til fragtmandshallen i Glostrup for ca. 2800 kr.
De ville hente MC'en fra sælgers adresse i Tyskland med en vogn med
læssebagsmæk.
Per-Ove
"Jan" <jnd...@yahoo.dk> skrev i en meddelelse
news:c25qfv$oq9$1...@sunsite.dk...
Mvh. Jan
Du køber da bare prøveplader ved grænsen. Det er blevet forklaret flere
gange herinde, men ring evt selv til den grænseovergang du vil benytte
for at få åbningstiderne
--
Anders dot Majland at jyde dot dk
email address in header is not valid
Grænsepolitiet i Padborg har døgnåben.
Deres adresse er:
Grænsepolitiafdelingen
Toldbodvej 8,
6330 Padborg
Tlf. 7367 1448
/Stephan - DT125, GS500E og CBR600 f3
http://www.dfmc.dk/?id=297
Få en kopi af den tyske registrerings attest "Farzeugbrief" fra sælgeren i
Tyskland, og køb en prøveplade inden du tager af sted. Den kan erhverves på
motorkontoret 5 dage før den skal anvendes, og du skal medbringe et papir
med cyklens stelnummer på, dit kørekort og kr. 100,00 for hver dag
prøvepladen skal gælde.
Vælg evt. et motorkontor der kan levere prøveplader på plasticfolie, så du
er fri for at aflevere pladen efter brug og slipper for at betale depositum.
Tænk dig godt om inden du importerer. Der er ikke noget værre end at stå med
skuffede forventninger langt nede i Tyskland og kikke på en dårlig cykel:
Det skulle da lige være, hvis man alligevel tager den med hjem! Det kræver
hår på bollerne at tage hjem uden motorcykel, hvis den ikke fremstår som
aftalt med sælgeren, og man ikke kan få den væsentligt billigere. Det
vrimler med motorcykler i Danmark der er til salg uden afgift, fordi ejerne
har fundet ud af, at der skal ofres alt for mange penge for at få en
køreklar motorcykel.
Find den højeste afgiftspris på en cykel magen til den du ønsker at købe på
www.toldskat.dk og regn med, at dette er den afgift, som du skal betale. Læg
kr. 5.000,00 til omkostninger (benzin, færge, prøveplader (i Danmark som
nævnt kr. 100,- pr. dag, i Tyskland kr. 1.000,- for min. 4 dage), div.
reparationer, m.m.) og læg motorcyklens pris oveni beløbet. Regn med at
dette er prisen for en køreklar cykel. Det kan efter min mening som regel
ikke betale sig at importere selv, med mindre man finder et helt unikt
eksemplar.
- Men så er der jo også sporten i det at tage hensyn til. Det er ligesom at
fiske - selvfanget er jo det bedste!
Held og lykke!
Mvh.
Lars.
"Edvard Korsbæk" <in...@bb-soft.dk> skrev i en meddelelse
news:c27cpt$ee$1...@sunsite.dk...
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2442110689&category=9958
det' vist lidt billigere end DFDS.
Mvh.
Lars.
"Per-Ove Kristensen" <per...@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:404750e6$0$27374$edfa...@dread16.news.tele.dk...
Helt på spidsen er det nærmere tvangs-indregistrering (= én afgift) og
straf-afgift á 100% oveni (= endnu én afgift); men det er rigtigt at
sheriffens bøde kommer oveni. Den er imidlertid pebernødder i fohold til
T&S' regninger :-o
--
Armand.