Dækmand og skævt dæk?

Axel

unread,

Jun 28, 2012, 6:17:01 PM6/28/12

to

Jeg er træt af idioter som ødelægger fælgen eller benytter en ubrugelig
afballanceringsmaskine og de forkerte blyklodser.

Hvem på Sjælland/Falster kan anbefales til dækskifte og afballancering når
man kommer med hjulet (alu) selv?

Jeg vil have dynamisk afballancering i en moderne maskine og blyklodser som
bankes på centerkanten.

Har nogen af Jer oplevet at modtage et skævt Michelin dæk?
Skævt således at midterlinien af dække åler og dækket er ægget.

Jacob Bunk Nielsen

unread,

Jun 29, 2012, 4:15:54 AM6/29/12

to

Axel <ax...@youfuckingbastard.invalid> writes:

> Jeg er træt af idioter som ødelægger fælgen eller benytter en ubrugelig
> afballanceringsmaskine og de forkerte blyklodser.
>
> Hvem på Sjælland/Falster kan anbefales til dækskifte og afballancering når
> man kommer med hjulet (alu) selv?

Det er derfor man skifter dæk henne i den lokale MC-klub. Så kender man
kvaliteten af arbejdet :-)

> Jeg vil have dynamisk afballancering i en moderne maskine og blyklodser som
> bankes på centerkanten.

I vores klub bruger vi bare en afbalancerings-stand. Der kan man
afbalancere fornuftigt ned til ca. 5 gram. Det virker efter min mening
fint.

Man må vist ikke længere bruge blyklodser. Vi bruger i hvert fald
zink-klodser, som sidder med en slags dobbeltklæbende tape. Det virker
fint.

> Har nogen af Jer oplevet at modtage et skævt Michelin dæk?
> Skævt således at midterlinien af dække åler og dækket er ægget.

Jeg kender en som engang fik et skævt fordæk, som var ujævnt. Det var et
Bridgestone BT045, så vidt jeg husker. Det blev hun ret hurtigt træt af.

Kan det tænkes at dækket bare har ligget i klemme under et eller andet,
og fint retter sig op når det kommer på fælgen?

--
Jacob | ........@
Yamaha FZS 1000, med 30 km gamle BT016 Pro | ......_[]-=*
www.bunk.cc | .....(o)Z_/(o)

Axel

unread,

Jun 29, 2012, 5:52:58 AM6/29/12

to

On Fri, 29 Jun 2012 10:15:54 +0200, Jacob Bunk Nielsen wrote:

> Det er derfor man skifter dæk henne i den lokale MC-klub. Så kender man
> kvaliteten af arbejdet :-)

Ja det ville jeg også helst, men skal først finde en klub.

> I vores klub bruger vi bare en afbalancerings-stand.

Mit dæk kunne ikke afballanceres i en sådan. Er det fordi dækket er skævt?

> Man må vist ikke længere bruge blyklodser. Vi bruger i hvert fald
> zink-klodser, som sidder med en slags dobbeltklæbende tape.

Jeg har selv sådanne liggende til statisk afballancering :-)
Synes bare det er bedre med den blyklods som Yamaha har sat. Synes de
påklæbede er grimme og sidder dårligt fast, ligesom de ikke sidder i midten
på fælgen.

> Jeg kender en som engang fik et skævt fordæk, som var ujævnt. Det var et
> Bridgestone BT045, så vidt jeg husker. Det blev hun ret hurtigt træt af.

Findes der 1.ste og 2.nd sortering i dækverdenen?
Hvordan kan det overhovedet lade sig gøre at finde et defekt Michelin dæk i
handelen?
Bliver de ikke kvalitetskontrolleret inden de forlader fabriken?

Jeg har mistet tilliden til Michelin nu og vil ikke fremover købe deres
dæk. Der står made in spain på det. Måske derfor det er skævt og sluppet ud
på markedet.

Hvilke dækmærke sørger for at der ikke kommer lortedæk på markedet?

> Kan det tænkes at dækket bare har ligget i klemme under et eller andet,
> og fint retter sig op når det kommer på fælgen?

Nej.

Sir1

unread,

Jun 29, 2012, 6:27:39 AM6/29/12

to

Hvis dækket er skævt vil du sandsynligvis heller ikke kunne gøre noget ved det med en dynamisk afvejning. En statisk afvejning bør være rigelig til et mc-dæk. Det bedste du kan gøre - og sådan set det eneste rigtige - er at få dækket byttet hos sælgeren.
Jeg tror ikke du kan være garanteret at nogen producent ikke leverer et skævt dæk - og det har for så vidt intet med producentlandet at gøre. Skævheden kan ud over under produktionen også opstå under transport og lagring.
Når det så er sagt, kan der være enkelte dæktyper som har en højere skævhedsfrekvens end andre. Netop BT45 fordæk, er notorisk problematiske hvad det angår. Har selv oplevet det to gange, men så er der ikke andet at gøre end at få det byttet. Selv om det er noget bøvl, vil jeg nu alligevel til en hver tid anbefale det, da det er et suverænt et dæk (især til klassiske maskiner).

Jacob Bunk Nielsen

unread,

Jun 29, 2012, 7:09:59 AM6/29/12

to

Axel <ax...@youfuckingbastard.invalid> writes:
> On Fri, 29 Jun 2012 10:15:54 +0200, Jacob Bunk Nielsen wrote:
>
>> I vores klub bruger vi bare en afbalancerings-stand.
>
> Mit dæk kunne ikke afballanceres i en sådan. Er det fordi dækket er skævt?

Det lyder mærkekligt. Selv et skævt dæk burde fint kunne afbalanceres i
sådan en afbalanceringsstand.

> Jeg har mistet tilliden til Michelin nu og vil ikke fremover købe deres
> dæk. Der står made in spain på det. Måske derfor det er skævt og sluppet ud
> på markedet.

Jeg har kørt med flere sæt Michelin Pilot Power (2CT) fra Spanien. De
har alle været fine. Jeg tror ikke du kan udlede noget fra
produktionslandet, i hvert fald ikke ud fra det ganske beskedne
statistiske grundlag du har til rådighed.

--
Jacob | ........@
Yamaha FZS 1000 | ......_[]-=*
www.bunk.cc | .....(o)Z_/(o)

Axel

unread,

Jun 29, 2012, 8:10:20 AM6/29/12

to

On Fri, 29 Jun 2012 13:09:59 +0200, Jacob Bunk Nielsen wrote:

> Det lyder mærkekligt. Selv et skævt dæk burde fint kunne afbalanceres i
> sådan en afbalanceringsstand.

Jeg kunne da også udligne det tunge punkt, men den ryster stadig vanvittigt
ved 160 km/t og har nogle underlige styreegenskaber når man kører i
8-taller.

Før jeg skiftede dækket var der ingen balanceklodser på fælgen og cyklen lå
snorlige og rolig ved 250 km/t.

har samme mc som dig ;-)
fed maskine, hehe

> Jeg har kørt med flere sæt Michelin Pilot Power (2CT) fra Spanien. De
> har alle været fine. Jeg tror ikke du kan udlede noget fra
> produktionslandet, i hvert fald ikke ud fra det ganske beskedne
> statistiske grundlag du har til rådighed.

ok

Sir1

unread,

Jun 29, 2012, 8:29:34 AM6/29/12

to

On 29 Jun., 13:09, Jacob Bunk Nielsen <s...@bunk.cc> wrote:

> Axel <a...@youfuckingbastard.invalid> writes:
> > On Fri, 29 Jun 2012 10:15:54 +0200, Jacob Bunk Nielsen wrote:
>
> >> I vores klub bruger vi bare en afbalancerings-stand.
>
> > Mit dæk kunne ikke afballanceres i en sådan. Er det fordi dækket er skævt?
>
> Det lyder mærkekligt. Selv et skævt dæk burde fint kunne afbalanceres i
> sådan en afbalanceringsstand.

Hvis et dæk er excentrisk eller karkassen er skæv, kan det være en
umulig opgave at afbalancere. Selvom man vægtmæssigt kan udbalancere
hjulet, vil hjulet stadig hoppe hvis det er excentrisk eller åle hvis
det er skævt - og det vil typisk kunne mærkes ved bestemte
hastigheder. I sådanne tilfælde er der altså ikke andet at gøre end
gøre brug af reklamationsretten og få et nyt.

Axel

unread,

Jun 29, 2012, 10:02:18 AM6/29/12

to

Kender du forskellen på
PILOT ROAD 2 D FRONT
og
PILOT ROAD 2 FRONT

Hvad betyder "D"et ?

Axel

unread,

Jun 29, 2012, 10:08:15 AM6/29/12

to

On Fri, 29 Jun 2012 05:29:34 -0700 (PDT), Sir1 wrote:

> Hvis et dæk er excentrisk eller karkassen er skæv

Hvor ofte sker dettte?
Er nogle mærker værre end andre?

Hvad er det bedste valg til fordæk hvis man har "Pilot Road 2" på
baghjulet. Skal man vælge "2" eller "3" til forhjulet, når man ved at der
skal en "3"er på baghjulet når det er nedslidt?

Axel

unread,

Jun 29, 2012, 10:26:29 AM6/29/12

to

Forresten, kan man teste om en nyt dæk er skævt når man modtager det, uden
at montere det på fælgen? (sådan at man kan returnere det inden 14 dage i
relation til fortrydelsesreglerne)

Jacob Bunk Nielsen

unread,

Jun 29, 2012, 10:43:19 AM6/29/12

to

Hvor har du de betegnelser fra? Det kan måske hjælpe med lidt kontekst.

Se evt. http://pmc.dk/daekguide.htm hvor er af medlemmerne fra min klub
har kloget lidt om dæk fra Tyskland.

Jacob Bunk Nielsen

unread,

Jun 29, 2012, 10:44:10 AM6/29/12

to

Axel <ax...@youfuckingbastard.invalid> writes:
> On Fri, 29 Jun 2012 13:09:59 +0200, Jacob Bunk Nielsen wrote:
>
>> Det lyder mærkekligt. Selv et skævt dæk burde fint kunne afbalanceres i
>> sådan en afbalanceringsstand.
>
> Jeg kunne da også udligne det tunge punkt, men den ryster stadig vanvittigt
> ved 160 km/t og har nogle underlige styreegenskaber når man kører i
> 8-taller.

Det lyder som om der er en fejl ved dækket. Se at få det byttet.

Axel

unread,

Jun 29, 2012, 11:58:14 AM6/29/12

to

On Fri, 29 Jun 2012 16:43:19 +0200, Jacob Bunk Nielsen wrote:

> Hvor har du de betegnelser fra? Det kan måske hjælpe med lidt kontekst.

Ifølge google er der to typer.
Prøv at google "PILOT ROAD 2 D FRONT"

Men jeg kender jo ikke forskellen ?

BoA

unread,

Jun 29, 2012, 12:52:36 PM6/29/12

to

Hvis du har købt dækket som privatperson hos en dansk
forretningsdrivende, så gælder købelovens regel om 1 års garanti mod
fabrikationsfejl, samt et års efterfølgende reklamationsret. Dette er
ufravigeligt og gælder uanset om den forretningsdrivende prøver på at
snige sig uden om. Hvis du har købt dækket i udlandet via nettet er du
på herrens mark !
De 14 dages returret gælder kun ved net-handel i Danmark. Der er dog
nogle udenlandske net-handelsfirmaer, som giver gode returnerings og
garanti betingelser. Fx Louis i Tyskland.

Med bedste hilsner
fra
BoA

Axel

unread,

Jun 29, 2012, 3:43:01 PM6/29/12

to

On Fri, 29 Jun 2012 18:52:36 +0200, BoA wrote:

> Hvis du har købt dækket i udlandet via nettet er du
> på herrens mark !

Ja jeg står komøj til knæene lige nu :-)

Martin Sørensen

unread,

Jun 29, 2012, 5:16:57 PM6/29/12

to

>> Forresten, kan man teste om en nyt dæk er skævt når man modtager det,
>> uden
>> at montere det på fælgen? (sådan at man kan returnere det inden 14 dage i
>> relation til fortrydelsesreglerne)
> Hvis du har købt dækket som privatperson hos en dansk
> forretningsdrivende, så gælder købelovens regel om 1 års garanti mod
> fabrikationsfejl, samt et års efterfølgende reklamationsret.

Købeloven siger intet om garantier, men den giver to års
reklamationsret, hvor det første halve år er omfattet af
formodningsreglen. Den betyder at man det første halve år formoder at
fejlen var der ved købstidspunktet.

> Dette er
> ufravigeligt og gælder uanset om den forretningsdrivende prøver på at
> snige sig uden om. Hvis du har købt dækket i udlandet via nettet er du
> på herrens mark !

Der er lignende reklamationsregler for hele EU.
Der er beskrevet lidt om det her:
http://ec.europa.eu/publications/booklets/move/64/en.pdf

> De 14 dages returret gælder kun ved net-handel i Danmark. Der er dog
> nogle udenlandske net-handelsfirmaer, som giver gode returnerings og
> garanti betingelser. Fx Louis i Tyskland.

Jeps, Louis giver to års returret i stedet for sølle 14 dage. :-)

--
Mvh. Martin

Axel

unread,

Jun 29, 2012, 7:39:43 PM6/29/12

to

On Fri, 29 Jun 2012 16:43:19 +0200, Jacob Bunk Nielsen wrote:

> Hvor har du de betegnelser fra?

Har fundet ud af det. "D" betyder ifølge prislisten her
http://tinyurl.com/6qkszvt
at karkassen er forstærket.
Så det er jo den model man skal have.

Det står til kr.939
Hvor fås det billigst i dk ?

dufur

unread,

Jun 29, 2012, 7:47:31 PM6/29/12

to

ikke for at være krakiler, men det kan måske dæmpe en klagesag inden den
bliver sur.
i dk er der 2 års reklamationsret, med 6 mdr formodningsret. dvs. de 6
mdr er det sælger, som skal bevise fejlen ikke var tilstede på
købstidspunktet og de resterende 18 den anden vej.
Garanti er noget, som kan gives, ud over overstående.
Der er desuden reklamationsret på alle vare købt i EU, mener enda
minimum er 2 år, men et er unægteligt nemmest at gøre et krav gældende
overfor den lokale danske forhandler

Ole

unread,

Jul 13, 2012, 6:14:47 AM7/13/12

to

Hej

Wendts auto, han har en rigtig afbalanceringsmaskine (statisk +
dynamisk) til MC hjul.

Har lige været derude, 280- for flytning at 2 dæk til andre fælge.

http://www.wendts-auto.dk/