info
Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
LÅNGLOPPS-KATANA
8 views
Skip to first unread message
aly...@gmail.com
Apr 2, 2019, 7:43:56 PM4/2/19
to
Klassiska race är på tapeten. Den här Katanan har vässafs för 4-timmars på Donington Park.
DEN HÄR MOTORCYKELN plockades ihop för tävling i Endurance Legends 4-Hour Race på Donington Park i år. Det är brittiska Team Classic Suzuki som står bakom projektet och de har haft uppbackning direkt Från den japanska tillverkaren. Stilen är genomgående 80-tol men Katanan har även kryddats med några moderna detaljer. Ramen är nytillverkad men med originalet som förebild. Det har gjort att vinkeln på styrhuvudet kunnat justeras men även andra småändringar har giorts. Bland annat har den lite begränsade markfrigången hos en standard Suzuki GSX1000SD Katana bättrats på genom en annan svingarmsinfästning. Gaffeln och bakdämparna är från välkända britterna på K-Tech och magnesiumhjulen kommer från Dymag. Svingen är specialbeställd och motorn har utrustats med ett Bigbore-kit. Ökad slagvolym på 1170 kubik, high lift kammar, total renovering samt en uppsättning CR-förgasare ser till att leverera nog med prestanda För att förarna James Whithom, Steve Parrish och Michael Neeves ska vara konkurrenskraftiga under loppet.
http://www.palinslut.com/2019/04/02/langlopps-katana/
DEN HÄR MOTORCYKELN plockades ihop för tävling i Endurance Legends 4-Hour Race på Donington Park i år. Det är brittiska Team Classic Suzuki som står bakom projektet och de har haft uppbackning direkt Från den japanska tillverkaren. Stilen är genomgående 80-tol men Katanan har även kryddats med några moderna detaljer. Ramen är nytillverkad men med originalet som förebild. Det har gjort att vinkeln på styrhuvudet kunnat justeras men även andra småändringar har giorts. Bland annat har den lite begränsade markfrigången hos en standard Suzuki GSX1000SD Katana bättrats på genom en annan svingarmsinfästning. Gaffeln och bakdämparna är från välkända britterna på K-Tech och magnesiumhjulen kommer från Dymag. Svingen är specialbeställd och motorn har utrustats med ett Bigbore-kit. Ökad slagvolym på 1170 kubik, high lift kammar, total renovering samt en uppsättning CR-förgasare ser till att leverera nog med prestanda För att förarna James Whithom, Steve Parrish och Michael Neeves ska vara konkurrenskraftiga under loppet.
http://www.palinslut.com/2019/04/02/langlopps-katana/
0 new messages