Min MC-ferie ved Garda-søen i Italien.
Hans Holten-Lund
Jeg har lige købt en ny Suzuki GSX600F '98 Blå (min første MC)
for en måned siden og er lige kommet tilbage fra min første
MC ferie i Italien!
Jeg tog til Garda-søen i Norditalien for 2 uger siden, ned gennem
Tyskland sammen med 6 andre motorcyklister, vi havde en god (lidt
våd!) tur gennem Tyskland. Det trak lidt ud, for en af mine venners
helt nye Yamaha Dragstar havde et motorsammenbrud nær Hannover
(plejstangen knækkede!). Heldigvis betalte forsikringen en
udlejningsbil for resten af turen. Da vi kom til bjergene i Østrig
regnede det kraftigt, og vi blev totalt våde. (Jeg havde mit gore-tex
tøj på, så jeg blev kun gennemblødt ved handsker&støvler.)
En advarsel: Kør langsomt i tunnelerne når det regner! Mit visir
duggede totalt til i tunnelen, og når jeg åbnede det duggede mine
briller til, argh!
Efter 200 km øse-regnvej gennem bjergene kom vi ned til Garda-søen
og som ved et mirakel var der pludselig solskin igen.
Vi fandt en campingplads ved Pesciera, og næste dag var der 35 grader
i skyggen! Ahhh....
Det er ret fedt at køre stille og roligt rundt om Garda-søen i t-shirt
og shorts, med den varme!
Efter en uges afslapning, druk, sjov og ballade kørte mine venner
tilbage til Danmark (skulle starte på arbejde osv.). Jeg blev dernede
nogle flere dage, sammen med en italiensk pige jeg mødte dernede!
Et par dage senere mødte jeg en tysk pige på MC (Kawasaki GPZ500) på
campingpladsen. Vi kørte sammen til Maggiore-søen i Schweiz/Italien
og camperede i nord-enden ved Locarno. Maggiore-søen er et perfekt
sted at køre MC, for der er meget flot med bjerge på den ene side af
vejen og sø på den anden (og flere bjerge på den anden side af søen!)
Næste dag kørte vi mod Zürich, over bjergene ved St. Gotthard passet.
Det var Fedt! at køre med 120 i timen op ad de snoede bjergveje.
(2./3. gear 8-11000 omdr.)
Efter bjergene kom vi forbi Vierwaldstätter-søen (også flot...), og
senere igen Zürich hvor hun skulle besøge en veninde.
Senere kørte jeg tilbage til Danmark, først med færgen over Bodensee,
og ellers så hurtigt som muligt gennem kolde-kedelige-regn-tyskland
til Danmark.
Jeg sluttede ferien af med en weekend-tur til løkken i Nordjylland
hvor vejret var godt.
Jeg har lige haft min MC til 1000 km service for 2 uger siden, og
skal allerede have den til 6000 km service snarest. (6150 km nu!)
Og nu sidder jeg ved denne kedelige computer...
Mvh. Hans Holten-Lund
-- Suzuki GSX600F '98 Blå
Jeppe Degnbol
fed ferie.
The 98 ZX-6R "Damn it screams like a bitch in a drug craze - very hypnotic"
Morten Silcowitz
på...
er der nogle specielle ting der er værd at bemærke?
jeg kan fortælle at min gs500e (især i starten) kan være en pinebænk at køre
på....
dog er det blevet meget bedre efter at jeg har haft den i et stykke tid.
men motorcyklen er så vidt jeg ved kendt for at være hård at køre langt på.
Jeppe Degnbol
Morten Silcowitz wrote in message <35b33...@194.255.58.14>...
>jeg kunne godt tænke mig at høre noget om, hvordan gsx600f er at køre langt
>på...
>
>er der nogle specielle ting der er værd at bemærke?
>
kørt 35000km på den.
Den er ret god at køre langt på. Den vibrerer en del, specielt ved 120. Det
kan dog kureres med badebukser (gammelt fif der fjerner vibes i måsen) og
ecco boots. Den kører snildt march 160 og drikker ikke olie af det. Den kan
ikke fordrage Givi Monokey tasker med univerial montering, og tung baggage
i. De går i svingninger. Det kan dog fixes ved at flytte dem langt frem og i
en skæv usøn vinkel, men så er der ikke plads til passagere . Den er dog
ikke at anbefale til touring med 2 på, da den bliver meget anstrengt i
motoren, og ikke rigtig er rar at have med at gøre (for lidt moment tror
jeg). Kåben skaber en del turbulens, så en god hjelm og ørepropper er et
must... Ligeledes er en tanktaske, der giver støtte til en træt ryg, for
aerodynamikken er nemlig afstemt til at tage AL vindtryk fra brystet så man
bliver ret slap i armene hvis man ikke har en tanktaske. I forhold til en
GS500 er den en drøm at køre på. jeg har fulgtes med en Bandit og et par
GS500 ere til frankrig, og de var altid smadrede når vi nåede frem.
Jeg kan ikke finde på noget træls at sige.. den har været en god følgesvend
for mig, og har aldrig brudt sammen. Det er måske ikke det mest moderne, og
kåben ere måske lidt grim, men som min autoforhandler sagde da han solgte
mig en lortespand (no relation) "Den er sund i sjælen".
Christian Berggreen
FED FERIE!!!
Jeg har selv været i Schweiz i denne sommer og har set de samme steder
som dig, der er bare totalt flot og lækre veje må man sige!!!
Velkommen hjem!!!:o)
mvh.
Christian Berggreen
ZZ-R 600
Hans Holten-Lund
>
> jeg kunne godt tænke mig at høre noget om, hvordan gsx600f er at køre langt
> på...
> er der nogle specielle ting der er værd at bemærke?
Jeg bliver lidt øm i r**** og armene efter 2-300 km, ellers kører den
fint.
Den vibrerer ikke specielt meget og ligger fint på vejen.
Der er plads nok i sædet til at man kan vælge en (lidt) anderledes
kørestilling undervejs.
Det er dog lidt trættende kun at køre 100-110 km/t på den, hvis man
f.eks.
følges med choppere. Ved 130-150 føles det ret godt, og fartvinden
holder
en oppe så armene ikke blivere så trætte.
Jeg havde min bagage i en tanktaske og en sportstaske+rygsæk sat fast
med
blæksprutte elastikker på bagsædet. Jeg kørte op til 190 uden problemer.
Ved regnvejr så HUSK at trække bukserne ud over støvlerne, de må IKKE
stoppes
ned i støvlerne (det tog 5 dage at tørre dem helt...)!
Mvh. Hans Holten-Lund
AW
JEG KAN IKKE VENTE!!!!!!!!!!! AAArrgghhhhhh!!!!!!!!!
For s***** hvor jeg dog glæder mig!!!
Hans Holten-Lund wrote in message <35B359DC...@it.dtu.dk>...
Jan Kristensen
Jeg regner med at tage afsted på mandag den 27. til Nice / Monarco på min
nyerhvervede røde GSX 600FW med: kæresten bagpå, 2 sidetasker og en
toptaske.
Hvor lang tid skal man beregne til turen, hvis men ikke skal være
helt smadret når man ankommer? Forslag til campingpladser i
området?
Med venlig hilsen
Jan
Suzuki GSX 600FW
Hans Holten-Lund
>
> Kanon tur.
>
> Jeg regner med at tage afsted på mandag den 27. til Nice / Monarco på min
> nyerhvervede røde GSX 600FW med: kæresten bagpå, 2 sidetasker og en
> toptaske.
God idé
> Hvor lang tid skal man beregne til turen, hvis men ikke skal være
> helt smadret når man ankommer? Forslag til campingpladser i
> området?
Hvor længe skal i være væk ialt?
Du skal nok regne med tre dage, to overnatninger undervejs.
Den første et sted midtvejs i Tyskland.
(Jeg boede på hotel i Tyskland på vej derned).
Den anden kan i passende tage nær Locarno ved Maggiore søen (flot!),
hvis i kører gennem Schweiz. (Det kan jeg varmt anbefale!) En
overnatning i telt for to på MC koster ca. 200kr)
Sørg for at køre gennem Schweiz mens det er lyst!
Hvis i tager St. Gotthard passet så undgå at køre gennem tunnelen,
den er 20 km lang... Tag bjergvejen!
Hvis I kører langsomt (under 140) så skal i nok overveje to
overnatninger i Tyskland (måske ved Bodensee, der er ret flot),
for det er noget lort at køre om natten.
Ellers, God Tur!
Niels Pein
>Hvis i tager St. Gotthard passet så undgå at køre gennem tunnelen,
>den er 20 km lang... Tag bjergvejen!
>
tørvejr, men ikke hvis det regner (brosten noget af vejen).
>Hvis I kører langsomt (under 140) så skal i nok overveje to
>overnatninger i Tyskland (måske ved Bodensee, der er ret flot),
>for det er noget lort at køre om natten.
>
Der er jo "kun" ca. 870 km. fra Dansk-Tysk grænse til Basel i Schweiz, så
man skal køre ret langsomt eller undgå autobahn for at få brug for 2
overnatninger i Tyskland, også selvom man finder sin overnatning klokken
18-19 stykker.
Vi plejer at starte fra Aalborg kl. 7-8 stykker om morgenen, campere et sted
i Tyskland fra kl.19 til kl.10 ca., og så er vi i bjergene i den sydlige del
af Schweiz på 2. dagen med en marchhastighed på 130-135 gennem Tyskland og
en solid frokostpause. Det bliver man ikke smadret af.
Men når man så først kommer op i pasvejene, så kommer man ikke ret langt pr.
dag. 300 km. på tælleren, 50 km. i fugleflugt :-) Fedest.
--
Mvh.
Niels Pein