Så skete det :-( (politimanden fik mig)
Jan Lindhardsen
her i weekenden (efter kun 2000 km og 2 uger på min nye vidunderkværn) skete
det som vi vel alle frygter: En sur strisser målte mig til en
gennemsnitsfart på 138 på en landevej hvor jeg måtte køre 80.
Det betyder jo desværre orienterende køreprøve og en betinget frakendelse i
2 år.
Er der nogen, som har prøvet dette, og er der nogen der har nogen erfaring
med om det kan betale sig at gå i retten med sådan en måling??? Jeg mener,
det er ikke engang 1,5% der skal have været af fejl i hans måling for at jeg
er nede på 136, hvor det "bare" giver en klækkelig bøde.
Alle inputs er meget velkomne
/Budweiser
FZR 1000
Allan Rasmussen
Held og lykke...
Allan
Jawa (Jeg jeg har jo ikke den slags problemer)
> Jan Lindhardsen <ja...@pcsyscom.dk> skrev i artiklen
Frank Wodstrup
Så vidt jeg ved så er der allerede trukket 10 % fra i fejlmargen. Derfor
bliver det svært i en retsag.
Yderligere, så har alle mine fartbøder sjovt nok ligget lige over den
grænseværdi som angiver bødens størrelse. Jeg tror det er normal praksis
hos ordensmagten.
Jan Lindhardsen <ja...@pcsyscom.dk> wrote in article
<36f77...@news.euroconnect.dk>...
> Hejsa,
>
> her i weekenden (efter kun 2000 km og 2 uger på min nye vidunderkværn)
skete
> det som vi vel alle frygter: En sur strisser målte mig til en
> gennemsnitsfart på 138 på en landevej hvor jeg måtte køre 80.
> Det betyder jo desværre orienterende køreprøve og en betinget frakendelse
i
> 2 år.
>
Thomas Bendsen
> Hejsa,
>
> her i weekenden (efter kun 2000 km og 2 uger på min nye vidunderkværn) skete
> det som vi vel alle frygter: En sur strisser målte mig til en
> gennemsnitsfart på 138 på en landevej hvor jeg måtte køre 80.
> Det betyder jo desværre orienterende køreprøve og en betinget frakendelse i
> 2 år.
>
> Er der nogen, som har prøvet dette, og er der nogen der har nogen erfaring
> med om det kan betale sig at gå i retten med sådan en måling??? Jeg mener,
> det er ikke engang 1,5% der skal have været af fejl i hans måling for at jeg
> er nede på 136, hvor det "bare" giver en klækkelig bøde.
>
> Alle inputs er meget velkomne
>
> /Budweiser
> FZR 1000
At dømme ud fra de historier min far (der er dommerfuldmægtig) har fortalt mig
skal man have en meget meget meget god grund, hvis det skal kunne betale sig at
gå i retten.
Desuden er der givet vis taget højde for at måleinstrumenterne er behæftet med
usikkerhed.
D.v.s. at når politimanden fortæller dig at du er målt til 138, har han sikkert
målt dig
til noget mere og så trukket et passende antal procent fra.
Men dette er dog ikke noget jeg ved med sikkerhed.
MVH Thomas
Desværre kun en rugbrødscykel.
Søren Mortensen
"if you can't do the time - don't do the crime"
En sætning jeg altid har i hovedet når Fazeren får skuddet på landevejen,
men jeg ved nu ikke om jeg ikke også ville reagere som dig;-))))
Held og lykke med prøven.
mvh
Søren
Fazer
Jan Lindhardsen skrev i meddelelsen <36f77...@news.euroconnect.dk>...
dm98b-jn
istedet for at ta´det alm kort valgte jeg at opgradere til ehrverv samtidig
da det koster det samme, bare en idé hvis nogen har lyst
med venlig hilsen
saxon
Tine Andersen
er der vist nok halv pris på bøden.
Jeg ved ikke, om du kan bruge det til noget.
Tine
Jan Lindhardsen wrote in message <36f77...@news.euroconnect.dk>...
Steen Gruby
<ja...@pcsyscom.dk> wrote:
>
>Er der nogen, som har prøvet dette, og er der nogen der har nogen erfaring
>med om det kan betale sig at gå i retten med sådan en måling??? Jeg mener,
>det er ikke engang 1,5% der skal have været af fejl i hans måling for at jeg
>er nede på 136, hvor det "bare" giver en klækkelig bøde.
>
>Alle inputs er meget velkomne
>
Du har alt at vinde - intet at tabe ved at lade den gå i retten.
Du skal ikke nødvendigvis gøre andet end at så tvivl om målingens
nøjagtighed, men alt hvad du kan finde der kan være dig til gavn
tæller.
Politimandens dårlige udsyn, kalibreringen af hans måleudstyr osv osv.
Men jeg ville vente og se hvad den lyder på.
Får du en ordenlig en på kassen har du fortjent den, lyder den på (uha
uha) orienterende og betinget, så er det rettens vej.
Jeg har aldrig modtaget et bødeforlæg uden at det har været gennem
retsmaskineriet, det har jeg ifølge grundloven krav på.
Straffen for en forseelse bliver ikke skærpet fordi den går via
retten, og politiet kan ikke give dig en straf uden den har været for
en dommer.
De kan foreslå dig en straf, og du kan bøje nakken og modtage den
eller ryste på hovedet og møde dommeren:-(
Steen Gruby
Yamaha XS500
Suzuki XN85 Turbo
(No Spam)oz...@sbs.siemens.dk
Michael K. Sen
<tine.a...@sas.dk> wrote:
>Hvis du tilfældigvis har et årskort til en uddannelsesinstitution,
>er der vist nok halv pris på bøden.
Det er nu ikke helt nok,idet det går efter indtægt ,tjener man for
"meget" er der ingen rabat selv om man er studerende,men på den anden
side så har man vel også råd til at betale bøden ;-))
-Michael
137 Km/t på motorvej koster 900 :-(
Thomas L. Gertz
>Det betyder jo desværre orienterende køreprøve og en betinget frakendelse i
>2 år.
Glem alt om at gå i reten, hvis ikke du er helt sikker på, at du ikke
har kørt så hurtigt. Der er trukket ca. 10% fra målingen, dvs. du er
målt til ca. 150 og der er rundet ned til lige over den nærmeste
grænse, så glem alt om at bortforklare den med usikkerheder i
målingen.
Benyt chancen til at få udvidet dit kørekort, sælg modellen og køb en
MZ150, den kan næsten ikke køre for hurtigt og brug de 2 år til at
spare penge og ancienitet op i forsikringsselskabet. Og glæd dig så
til du om 2 år har mange penge til at købe ny stor model.
Hvis du pt. har en årsindkomst under 100.000 kan du få rabat på bøden.
mvh tho...@leonard.dk - www.leonard.dk
Suzuki F4WDX All-Terrain-Vehicle
VW Caravelle GL2500 Benzin Automatic
ALR
Jeg blev stoppet i slutningen af sidste sæson, på motorvejen med
gennemsnitsfart
ifølge betjenten på 204 km/t.
Det medføre samme straf som dig men en bøde på 4500kr.
Jeg har været i retten 1 gang og skal i retten igen den 14 april.
Der bliver jeg sikkert dømt, men hvis jeg bliver det er der noget
fuldstændigt ravende galt.
Da det er en anden Mc de har målt.
Allan (CBR 900 RR)
pwh
for at kører for stærkt. er at erkende det med det samme.
det har jeg altid gjort de gange jeg er blevet stoppet for at
kører for hurtigt (ca 5-6 gange) og jeg har aldrig i de 15 år
jeg har kørt mc fået en fartbøde.
jeg er altid bare sluppet med en skideballe og en formaning
om ikke at kører så hurtigt. om det er fordi at de aldrig har fået
lavet en reel måling på mig ved jeg ikke.
min teori er den at hvis man endelig bliver stoppet af politiet
så VED de at man har kørt for stærkt. og står man så og nægter
beskylder man jo indirekte betjenten for at være et fjols.
det er bedre at give dem ret. så bliver de som regel hurtigt rolige igen.
jeg har oplevet betjente der har sagt til mig at de da godt kan forstå
at det er svært at kører langsomt på en mc men at der altså var
nogle hastighedsgrænser der skulle overholdes.
hvad man personligt synes om grænserne er de fulstændigt
ligeglade med.
pwh (gpx600)
Mads Lund
have en acceleration fra 75 km/t til 124 km/t på under 150m hvilket
betjenten mente var rimeligt godt af sådan en gammel kværn. Han mente dog
ikke at det var så heldigt, at det var på vej ud af en 60 km/t zone jeg
gjorde det. Surt show 4500 i bøde og en orienterende køreprøve. Tidligere er
jeg blevet stoppet flere gange, hvor de ikke har fået præcise målinger, og
der spørgsmål der ofte bliver lagt ud med, er om man er klar over hvor
stærkt man kørte, og senere vil betjenten gerne have at vidt præcist hvor
stærke man kørte. Her er det min erfaring at der er klogt at svare noget i
stil med, at man ikke lige så på speedometeret.. etc. Så får man den berømte
skideballe.
Ninja'en et blevet monteret med en laser jammer, som forhåbentligt kan
reducere risikoen for at "lånekortet" bliver inddraget.
Desuden stiller jeg mig lidt tvivlende overfor hvor præcise laser målinger
er på mcere, da de ikke har plane flader fortil, som der kan måles imod.
Hvis man eks forestiller sig at apparatet er indstillet til at måle mod
nummerpladen på biler, og de efterfølgende måler en mc, må der være stor
risiko for at de rammer fordækket, hvilket roterer og derfor kan vise alt
fra 0 km/t til dobbelt hastighed.
Mads Lund
Ninja
Steen Gruby
wrote:
Hej Mads.
>Desuden stiller jeg mig lidt tvivlende overfor hvor præcise laser målinger
>er på mcere, da de ikke har plane flader fortil, som der kan måles imod.
>Hvis man eks forestiller sig at apparatet er indstillet til at måle mod
>nummerpladen på biler, og de efterfølgende måler en mc, må der være stor
>risiko for at de rammer fordækket, hvilket roterer og derfor kan vise alt
>fra 0 km/t til dobbelt hastighed.
>
Jeg har været en tur i retten med en lasermåling, og har derfor sat
mig lidt ind i hvorledes skidtet virker.
Kender du de kasertommestokke der findes i handlen ?
Smarte ikke?.
Laserfartmåleren virker noget lignende og er, hvis den er ordenligt
kalibreret særdeles nøjagtig.
Nogle afstandsmålinger - hurtige beregninger af forskellen mellem
målingerne der er foretaget med et givet tidsinterval og vupti - så
har du hastigheden.
Det eneste der rigtigt kan genere målingen er reflektioner mellem
flere punkter, skrå flader fra hvilke der ikke kan reflekteres direkte
tilbage eller en overflade der absoberer laserlys.
Nu er der bare det ved det at det er klamphuggerne på politiets
radioværksteder der roder med dem.
Og det har de ikke en S... forstand på.
Samtidig findes der ingen kalibreringsattest på dem fra f.eks. DTI.
Vi aner altså ikke om det udstyr politiet benytter viser rigtigt, og
de er ikke i stand til at bevise at det gør.
De kan ikke forelægge en kalibreringsattest på udstyret.
(Kunne i forestille jer at nogen skulle aflevere en målerapport på
noget der skulle godkendes efter ISO9000 og at de ikke kunne vedlægge
kalibreringsattester på det anvendte måleudstyr? Nej vel)
Det foreholdt jeg dommeren og ordensmagtens representanter, og der var
tydeligt røde øren og nervøsitet over det videre forløb.
Summa sumarum, fik jeg stadfæstet min bøde, og en besked på at jeg jo
kunne starte et civilt søgsmål.
Jeg syntes nu nok jeg havde sået temmelig meget tvivl om måleudstyrets
pålidelighed, og da sagen havde strukket sig over 1½ år, havde jeg
fået underholdning nok for de 1500 kr så pyt.
Men hos politiet er det lige som hos gestabo når det gælder fartbøder.
Du skal bevise din uskyld, de skal kun antyde din skyld.
Steen Gruby
Suzuki XN85 Turbo
Yamaha XS500
(no.spam.)oz...@sbs.siemens.dk
Armand
Jan Lindhardsen skrev i meddelelsen <36f77...@news.euroconnect.dk>...
En sur strisser målte mig til en
>gennemsnitsfart på 138 på en landevej hvor jeg måtte køre 80.
>Det betyder jo desværre orienterende køreprøve og en betinget frakendelse i
>2 år.
>
>er der nogen der har nogen erfaring med om det kan betale sig at >gå i
retten med sådan en måling???
xxxxxxxxxxxxxx
At tage en fartbøde i retten koster ikke noget! I modsætning til store
retssager er det ikke en begivenhed med forsvarer m.m.
Man møder blot frem og argumenterer for sine interesser i retten i sin egen
retskreds. Som modpart har man den lokale sheriff's accessor
(=politianklager) og betjenten fra situationen bliver indkaldt som vidne.
Første gang jeg prøvede det, var p.g.a. nogle overivrige civilbetjente fra
Farum der skød langt over målet da jeg blev stoppet med 130 på
vejlefjordbroen.
Efter at jeg i retten havde forklaret mit synspunkt på sagen blev pågældende
betjent indkaldt og tilnærmelsesvis krydsforhørt af dommeren, som jeg
allerede fra starten kunne høre vitterligt forsøgte at få manden til at
dumpe igennem sine egne forklaringer i bødeforlægget. Enden blev at han ikke
kunne definere sine målepunkter særligt præcist (ude midt på broen, havde
dommeren lugtet!) og jeg blev istedet knaldet for den hastighed som fra
starten jeg ville indrømme. Om dommeren havde været så grundig hvis jeg blot
havde været en genstridig motorcyklist der benægtede alt, står hen i det
uvisse!
Sidenhen har jeg gjort det til regelen at trække fartbøder i retten, selvom
vores nye dommer ikke har været så positiv overfor mine forklaringer, som
den gamle. Til gengæld regner jeg det så for passende "modchikane" mod
betjenten at han skal spilde sin tid i retten, også helt uagtet at han måtte
tage det som en passende pause i arbejdet
Men om hvorvidt du bør gå i retten for at redde kortet er ikke et problem:
Du skriver jo selv "betinget frakendelse"!
En bøde er (som Gruby også skriver!) et forlig mellem dig og politimesteren.
En frakendelse er en dom!
Ergo: Er du heldig får du tilsendt en bøde (og ifølge dine egne
konstanteringer vil det nok være ufornuftigt at tage den i retten!). Mens du
automatisk vil modtage en indkaldelse til retten i tilfælde af at du står
til en given frakendelse.
Armand.
Lars Rytter
> Første gang jeg prøvede det, var p.g.a. nogle overivrige civilbetjente fra
> Farum der skød langt over målet da jeg blev stoppet med 130 på
> vejlefjordbroen.
> Efter at jeg i retten havde forklaret mit synspunkt på sagen blev pågældende
> betjent indkaldt og tilnærmelsesvis krydsforhørt af dommeren, som jeg
> allerede fra starten kunne høre vitterligt forsøgte at få manden til at
> dumpe igennem sine egne forklaringer i bødeforlægget. Enden blev at han ikke
> kunne definere sine målepunkter særligt præcist (ude midt på broen, havde
> dommeren lugtet!) og jeg blev istedet knaldet for den hastighed som fra
> starten jeg ville indrømme.
>
Sidst jeg kørte over broen over Vejle Fjord var det en motorvej. Hvilken
hastighed indrømmede du og hvor meget kostede det?
Lars
CB 450S.
Jesper Kolding
Steen Gruby skrev i meddelelsen <36f813ee...@149.212.63.6>...
>mig lidt ind i hvorledes skidtet virker.
>Kender du de kasertommestokke der findes i handlen ?
>Smarte ikke?.
>Laserfartmåleren virker noget lignende og er, hvis den er ordenligt
>kalibreret særdeles nøjagtig.
>Nogle afstandsmålinger - hurtige beregninger af forskellen mellem
>målingerne der er foretaget med et givet tidsinterval og vupti - så
>har du hastigheden.
Hvor stort er tidsintervallet ? En ting er at måle en madkasse med store
flader, men du skal ikke bevæge laseren mange grader for at ramme en
brystkasse fremfor et forhjul. Når man så samtidig tænker på at en
motorcykel har for vane at bevæge sig med en vis fart ? Men det kommer
selv. altsammen an på hvor stor intervallet er.
-Jesper
GS500E
Armand
Jesper Kolding skrev i meddelelsen <4_6K2.2670$o5....@news020.image.dk>...
>
En ting er at måle en madkasse med store
>flader, men du skal ikke bevæge laseren mange grader for at ramme en
>brystkasse fremfor et forhjul.
>selv. altsammen an på hvor stor intervallet er.
Gruby forklarer det grundigt, men jeg vil lige imødekomme en spirende
misforståelse:
Er fidusen i de der laser pistoler ikke at de har lasersigte (=rød plet) som
sikrer et præcis sigte, hvorved radar beam'et kan holdes snævrere (men ikke
så snævert som blot den røde plet) og rettes direkte på synderen,således at
anden traffik m.m ikke påvirker målingen?
Armand
Armand
Lars Rytter skrev i meddelelsen
<1dp6g53.1t8...@a21.nybro.k-net.dk>...
>"Armand" <@vip.cybercity.dk> wrote:
>
>Sidst jeg kørte over broen over Vejle Fjord var det en motorvej. Hvilken
>hastighed indrømmede du og hvor meget kostede det?
Farum hirden "målte" 130 og jeg indrømmede 115 (var sikker på at den ikke på
noget tidspunkt havde været over 120!) mens tilladte hastighed ver 100.
Dommeren knaldede manden på at målingen var over en skæv distance
(--35meter), mens målepunkterne var 100-meter pæle!
Historien er fra det der ude i min klub bliver kaldt for "de glade
Benelli-dage", så hastighed og priser er alligevel off topic.
Armand.
Ole Mikael Soerensen
> Gruby forklarer det grundigt, men jeg vil lige imødekomme en spirende
> misforståelse:
> Er fidusen i de der laser pistoler ikke at de har lasersigte (=rød plet) som
> sikrer et præcis sigte, hvorved radar beam'et kan holdes snævrere (men ikke
> så snævert som blot den røde plet) og rettes direkte på synderen,således at
> anden traffik m.m ikke påvirker målingen?
Njaaee. Der er jo flere modeller, men jeg har altid hørt,
at det er laserstrålen, der måler afstanden (og altså hastigheden).
Der er slet ikke radar involveret.
Noget af det hyppige "brok" er, at de ikke er koblet sammen
med et video-kamera. Man har kun betjentens aflæsning at holde
sig til. Der findes ellers typer, der kobles sammen med et
videokamera, og inkopierer den målte hastighed samt målepunkt
på båndet. De er vist ret svære at argumentere imod. Men dem
har det danske politi altså ikke. (endnu. vistnok. find selv
på flere forbehold).
Mvh. Ole S
Beeblebrox
> Er fidusen i de der laser pistoler ikke at de har lasersigte (=rød plet) som
> sikrer et præcis sigte, hvorved radar beam'et kan holdes snævrere (men ikke
> så snævert som blot den røde plet) og rettes direkte på synderen,således at
> anden traffik m.m ikke påvirker målingen?
Jeg troede man målte på laserlysets reflektionstid, og at lyset blev udsendt i
pulser (i måleøjeblikket).
Anyway, hvis det er radar vil det formentlig stadigvæk være upræcist selvom
signalet er koncentreret... . ... . det lyder altså slet ikke rigtigt! Er du
sikker på de ikke er 100% laser baserede?
Venlig hilsen - Best regards,
Claus
(Mille)
o---------------------------------------------------------------------o
| Your enemy is never a villain in his own eyes. |
| Keep this in mind, it may offer a way to make him your friend. |
| If not, you can kill him without hate, and quickly. |
| |
| -Claus, spring 1999 (about the weathermen at DMI) |
o---------------------------------------------------------------------o
Steen Gruby
wrote:
>
Intervallet mellem målingerne er ret kort - jeg kan ikke huske det
nøjagtigt, men det er i millisekund området.
Og så tager den er serie målinger.
Rigtigt kalibreret er den meget nøjagtig.
>
>Gruby forklarer det grundigt, men jeg vil lige imødekomme en spirende
>misforståelse:
>Er fidusen i de der laser pistoler ikke at de har lasersigte (=rød plet) som
>sikrer et præcis sigte, hvorved radar beam'et kan holdes snævrere (men ikke
>så snævert som blot den røde plet) og rettes direkte på synderen,således at
>anden traffik m.m ikke påvirker målingen?
>
Jo det er rigtigt, den måler kun i eet punkt.
Så hvis operatøren ikke kan finde noget at reflektere på = nul måling.
Eller der kommer laserlys tilbage af en sådan styrke at den ikke kan
se sit eget ekko (laserjammer) = nul måling.
I Yankee land har de noget til at klæbe over nummerplader til at
forhindre dem i at reflektere.
Radaren er meget mere følsom for flere køretøjer i strålen,
reflektioner og andre målefejl.
Men den bruges heller ikke (ret meget) mere.
Steen Gruby
<ole...@musik.auc.dk> wrote:
>Njaaee. Der er jo flere modeller, men jeg har altid hørt,
>at det er laserstrålen, der måler afstanden (og altså hastigheden).
>Der er slet ikke radar involveret.
>
Helt rigtigt.
Rent laserlys - nul radar.
Steen Gruby
<z.beeb...@teliamail.dk> wrote:
>
>Anyway, hvis det er radar vil det formentlig stadigvæk være upræcist selvom
>signalet er koncentreret... . ... . det lyder altså slet ikke rigtigt! Er du
>sikker på de ikke er 100% laser baserede?
>
Det er 100% laserlys - pulserende
Steen Gruby
wrote:
>Sidenhen har jeg gjort det til regelen at trække fartbøder i retten, selvom
>vores nye dommer ikke har været så positiv overfor mine forklaringer, som
>den gamle. Til gengæld regner jeg det så for passende "modchikane" mod
>betjenten at han skal spilde sin tid i retten, også helt uagtet at han måtte
>tage det som en passende pause i arbejdet
Det er precis mit synspunkt.
Når man skal betale en teaterbillet til den pris skal man have hele
forestillingen med.
Så vidt jeg husker bliver "vidnet" jaget ind på en fridag, men jeg er
ikke sikker.
Så set fra det synspunkt er det dobbelt modchikane.
>
>Men om hvorvidt du bør gå i retten for at redde kortet er ikke et problem:
>Du skriver jo selv "betinget frakendelse"!
>En bøde er (som Gruby også skriver!) et forlig mellem dig og politimesteren.
>En frakendelse er en dom!
>Ergo: Er du heldig får du tilsendt en bøde (og ifølge dine egne
>konstanteringer vil det nok være ufornuftigt at tage den i retten!). Mens du
>automatisk vil modtage en indkaldelse til retten i tilfælde af at du står
>til en given frakendelse.
>
Det er jeg meget enig i.
Thomas L. Gertz
>Så set fra det synspunkt er det dobbelt modchikane.
Se, dette er et synspunkt jeg ikke forstår. I tror da vel ikke at
betjenten synes det er sjovt at standse MCer, der kører for hurtigt ?
I tror da vel heller ikke, at han gør det bare for at chikanere Jer ?
Betjenten gør bare sit job, som han er blevet sat til af en
overordnet, der igen har fået besked fra nogle højere på strå, hvilken
politik og indsats, der skal foretages.
Betjenten ville meget hellere bruge sin tid på at fange rigtige
forbrydere og at hjælpe borgere, det er da derfor han har valgt
jobbet.
Prefect
> forhindre dem i at reflektere.
købe nummerplader, der ikke kunne fotograferes. På den måde skulle man kunne
undgå de såkaldte GATSO fartfælder.
Bike havde nydelige billeder af alle nummerpladerne, så måske det var
noget... hmm.
Mikkel F. J.
GPZ500S
Don't Panic
Rune Larsen
Steen Gruby <no.spa...@sbs.siemens.dk> wrote in message
news:36f945ea...@149.212.63.6...
>Helt rigtigt.
>Rent laserlys - nul radar.
Helt nøjagtigt, så er det dobbler-effekten man udnytter.
Når lyset reflekteres på en genstand der bevæger sig mod dig, stiger
frekvensen på det reflekterede lys, og hvis man måler på noget der bevæger
sig væk, falder frekvensen.
Fænomenet ses bla. i astronomi, hvor stjerner på vej væk har et rødligt skær
og dem på vej mod os har et blåligt skær.
Det opleves også med ambulancer med udrykning. Man kan tydeligt høre, at
lige når de kører forbi dig, lyder det som om frekvensen falder.
Hvis man skulle måle ud fra reflektionstiden, ville det kræve man kendte
afstanden.
Man kunne muligvis lave en isometrisk (vistnok) måling, og derved eliminere
afstanden, ved at bruge flere hurtige målinger efter hinanden.
Men det er vist off-topic.
Interesserede må med glæde låne min FY15 bog fra Odense Uni, "Intduction to
modern optics". YUCK! Skoj-fag. ;-)
Mvh. Rune Larsen
Stud.Scient.Dat.Tek
Yamaha TZR250
Armand
Thomas L. Gertz skrev i meddelelsen <36f96134...@news.image.dk>...
>no.spa...@sbs.siemens.dk (Steen Gruby) skrev:
>
>>Så set fra det synspunkt er det dobbelt modchikane.
>
>Se, dette er et synspunkt jeg ikke forstår. I tror da vel ikke at
>betjenten synes det er sjovt at standse MCer, der kører for hurtigt ? I
tror da vel heller ikke, at han gør det bare for at chikanere Jer ?
Til tider tror jeg at størstedelen lider af aversioner imod motorcyklister.
En kammerat blev standset (nærmest kørt ned) af en betjent i civil (sikkert
også i privatbil), fordi han kørte 145 på motorvejen. Idioten
tilnærmelsesvis forulempede min makker verbalt og var meget indigneret over
at han overhovedet kunne tænke på at køre så stærkt! Citat "det er lige til
rigsadvokaturet!"
I mit tilfælde fra Vejle Fjord var det tilsyneladende et par betjente under
transport (Farum politikreds, hvid BMW, skovmandsskjorte), som pillede mig
(motorcyklisten) fra den Citroen CX'er som jeg havde ligget og fulgt i tågen
helt fra Fredericia (Vejle Fjord => tågen lettede) af gud ved hvilken
årsag???
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>Betjenten gør bare sit job, som han er blevet sat til af en
>overordnet, der igen har fået besked fra nogle højere på strå, >hvilken
politik og indsats, der skal foretages.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Vi kan ikke nå hovedet, hvorfor vi må gå efter benene!
!!!!!!!!!!!!!!!!
>Betjenten ville meget hellere bruge sin tid på at fange rigtige
>forbrydere og at hjælpe borgere, det er da derfor han har valgt
>jobbet.
xxxxxxxxxxx
Jeg har i traffikken tit tænkt den tanke, at hvis jeg var betjent ville jeg
konstant jagte de tilsyneladende oversete fjolser der aldrig viser af før de
allerede er begyndt at bremse/ligger konsekvent helt ude i venstre
vognbane/m.m.fl.
Hvorfor er der aldrig nogen af dine stolte og retskafne strissere der gør
det? De er sgu' blevet gamle og satte. Hvorfor besvære sig med at liste
rundt inde i byen og pin-pointe de farlige fjolser, når man bare kan sidde
og lytte til P3 på en motorvejspåkørsel, hvor synderne sælger sig selv ude i
yderste spor!
Fartsyndere er samtidig også lettere at knalde/definere i en rapport
(distance/tid), end en anden traffikforseelse/forbrydelse
Du nævner "fange rigtige forbrydere"! Hvilke økonomisk belastende og teknisk
udfordrende indkøb har etaten i løbet af de seneste 20 år indkøbt for at
lette jagten på "rigtige forbrydere"? Hvilke har de for at knalde
fartsyndere?
Noget af den seneste teknologi er video-bilerne, som sikkert blot er
indført, fordi de sparer den lønudgift der sad i passagersædet. Video
bilerne kunne meget passende blive brugt effektivt til at bøffe alle
trafik-spasserne (dokumentere den trafikale fadæse), men hvad bliver de
brugt til i stedet? Til at "mere-kriminalisere" fartsynderne i medierne.
Hvis ikke det var fordi jeg kendte din skæbne, kunne jeg, med dit
alfaderlige forsvar af etaten, godt have regnet dig for en uniform
inkognito.
Som håndværker har jeg års indestængt harme over det letkøbte og dårlige
arbejde, som man på bødefabrikken slipper af med at udføre. Efter at have
sluppet af med en del af den herigennem, håber jeg at mine ord ikke vil
blive taget ilde op.
Armand.
Armand
Beeblebrox skrev i meddelelsen <36F91A35...@teliamail.dk>...
>Armand wrote:
>
>> Er fidusen i de der laser pistoler ikke at de har lasersigte (=rød plet)
som
>> sikrer et præcis sigte, hvorved radar beam'et kan holdes snævrere (men
ikke
>> så snævert som blot den røde plet) og rettes direkte på synderen,således
at
>> anden traffik m.m ikke påvirker målingen?
>
udsendt i
>pulser (i måleøjeblikket).
>
>signalet er koncentreret... . ... . det lyder altså slet ikke rigtigt! Er
du
>sikker på de ikke er 100% laser baserede?
Hej Claus. Du kan ikke have undgået at se at jeg har gjort en og anden
erfaring om min skråsikkerhed i de seneste par dage.
Så lad være med at spørge mig om jeg er 100%, når nu jeg selv havde været så
forsigtig at formulere mig gennem et spørsgmål!
Armand - tror jeg nok?
Claus Rittig Christensen
Thomas L. Gertz <spamf...@leonard.dk> wrote in article
<36f96134...@news.image.dk>...
> no.spa...@sbs.siemens.dk (Steen Gruby) skrev:
> >Så set fra det synspunkt er det dobbelt modchikane.
>
> Se, dette er et synspunkt jeg ikke forstår. I tror da vel ikke at
> betjenten synes det er sjovt at standse MCer, der kører for hurtigt ?
> I tror da vel heller ikke, at han gør det bare for at chikanere Jer ?
>
> Betjenten gør bare sit job, som han er blevet sat til af en
> overordnet, der igen har fået besked fra nogle højere på strå, hvilken
> politik og indsats, der skal foretages.
>
> Betjenten ville meget hellere bruge sin tid på at fange rigtige
> forbrydere og at hjælpe borgere, det er da derfor han har valgt
> jobbet.
Tillad mig at tilføje, at tøsedrenge og nar-røve der ikke tør stå ved deres
gerninger, IKKE er den slags mennesker jeg respekterer.
For nu at citere Sean Connery: "If you can't do the time, don't do the
crime".
Og alt det flæberi i retten, suppleret med at drage retskafne og hæderlige
menneskers indsats i tvivl, fortæller en hel del om det pjok, det ikke bare
betaler regningen - varen har tøsedrengen jo fået!
Claus Rittig
Har ALTID betalt mine bøder med glæde. Bare tænk på hvad det havde kostet
hvis jeg var blevet taget HVER gang!
Bokser
Alene det han vælger at være politimand siger noget om hans IQ, et
underbetalt, farligt job med skæve arbejdstider, så er man sgu for dum.
Folk bliver kun politifolk for at kunne kommandere rundt med andre, køre
stærk og lege med pistoler.
Når politiet kan lave ulovligheder ( husker I Benjamin, 18. maj og
vietnameseren foran Rio Bravo ?) uden at blive straffet, så skal vi andre
også kunne køre for stærk uden at blive straffet.
Eller gælder loven kun almindelige mennesker og ikke politifolk ?
Hilsen Bokser
Claus Rittig Christensen skrev i meddelelsen
<01be7699$2c8d3c80$3cf814ac@h-08518>...
Kai Harrekilde-Petersen
> Politimanden gør bare sit arbejde?
>
> Alene det han vælger at være politimand siger noget om hans IQ, et
> underbetalt, farligt job med skæve arbejdstider, så er man sgu for dum.
[snip resten]
Look who'se posting...
Kai
--
Kai Harrekilde-Petersen <k...@olicom.dk> DoD#3110 DoDRT#006 DoDCT#006
Yamaha YZF600R '99 ThunderCat "GråMissen" SUCKS#006 SquidFactor:10.895
Ole Mikael Soerensen
> Helt nøjagtigt, så er det dobbler-effekten man udnytter.
Snedigt!
> Fænomenet ses bla. i astronomi, hvor stjerner på vej væk har et rødligt skær
> og dem på vej mod os har et blåligt skær.
Så var der fysikeren, der prøvede at undgå en bøde for at køre
frem for rødt ved at sige, at lyset pga. farten var
blevet blåforskudt.
Dommeren accepterede forklaringen og gav ham en fartbøde... :-)
Mvh. Ole S
Jørund Seim
Bokser wrote in message ...
>Alene det han vælger at være politimand siger noget om hans IQ, et
>underbetalt, farligt job med skæve arbejdstider, så er man sgu for dum.
>stærk og lege med pistoler.
Håper ikke du mener det alvorlig, for så sier det ikke for lidt om *din* IQ.
JS
Jesper Kolding
Bokser skrev i meddelelsen ...
*klip* en masse vrøvl
Lad mig gætte du blev vraget som Politimand og er henvist til et liv som
centervagt ???
Dermed ikke sagt er der er spor i vejen med at være centervagt. Men en
bitter centervagt.... UHA scary :-)
-Jesper
GS500E
Thomas Veber Jensen
> Politimanden gør bare sit arbejde?
> Alene det han vælger at være politimand siger noget om hans IQ, et
> underbetalt, farligt job med skæve arbejdstider, så er man sgu for dum.
> Folk bliver kun politifolk for at kunne kommandere rundt med andre, køre
> stærk og lege med pistoler.
Det er godt nok den mest lamme udtalelse jeg længe har hørt! Jeg er
glad for, at der er nogen der gider være politimænd. Hvis man ikke
har respekt for politiet, hvor f*nden er vi så henne? Der kræves
utrolig meget af en betjent (fysisk og endnu mere psykisk). Det må
sgutte være sjovt at standse værtshusslagsmål eller husspektakler.
> Når politiet kan lave ulovligheder ( husker I Benjamin, 18. maj og
Alle mennesker begår fejl - dem der ikke laver fejl laver ikke
noget. Det er desværre bare de færreste der tør vedkende sine fejl
og tage den eventuelle straf der måtte være for den.
> vietnameseren foran Rio Bravo ?) uden at blive straffet, så skal vi andre
> også kunne køre for stærk uden at blive straffet.
Two wrongs doesn't make a right!
Det er ikke politiet der laver reglerne (bortset fra rockerloven) -
de sørger for, at de bliver overholdt. At chikanere politiet svarer
til at skælde avisbudet ud over, at TV-programmet i dagens avis er
mangelfuldt.
Vi kan sagtens blive enige om, at hastighedsbegrænsningerne _visse_
steder er tåbelige, men her stopper enigheden.
> Eller gælder loven kun almindelige mennesker og ikke politifolk ?
Nej.
Hilsen Thomas
NSR250SE / MTX125R
Lars Rytter
> Steen Gruby <no.spa...@sbs.siemens.dk> wrote in message
> news:36f945ea...@149.212.63.6...
> >On Wed, 24 Mar 1999 16:41:56 GMT, Ole Mikael Soerensen
> ><ole...@musik.auc.dk> wrote:
>
> >Helt rigtigt.
> >Rent laserlys - nul radar.
>
> Helt nøjagtigt, så er det dobbler-effekten man udnytter.
>
> Når lyset reflekteres på en genstand der bevæger sig mod dig, stiger
> frekvensen på det reflekterede lys, og hvis man måler på noget der bevæger
> sig væk, falder frekvensen.
>
Jeg tror, at du er kommet til at forveksle to forskellige principper.
Der er nemlig forskel på laser-måleren, som Steen omtaler, og
radar-målere som du omtaler.
Det er målinger med radar, der baserer sig på Doppler-effekten. Målinger
med laser derimod baserer sig udelukkende på afstandsmålinger og tiden,
der går i mellem målingerne. Det er som Steen tidligere har nævnt det
samme princip som i en "lasertommestok".
Lars
CB 450S.
Armand
Jørund Seim skrev i meddelelsen <36fa1...@news.euroconnect.dk>...
>
>Bokser wrote in message ...
>>underbetalt, farligt job med skæve arbejdstider, så er man sgu for dum.
>>Folk bliver kun politifolk for at kunne kommandere rundt med andre, køre
>>stærk og lege med pistoler.
>
>
IQ.
I mine øjne er de eneste reelle betjente de der har resigneret over at
jobbet ikke svarede til deres ideer om "panserbassen" og derfor har kvittet
jobbet.
Der findes faktisk forrygende mange af dem, jeg støder jævnligt på en ny
blandt mine kolleger.
De resterende der bliver tilbage i korpset, kan nok i en grad henføres til
"bokserens" ideer.
Aprospos: så synes jeg at med "bokser" som såvel header som signatur, er det
lige lovligt anonymt til at fremkomme med så kritiske bemærkninger!!!
Armand.
Jesper Kolding
Armand <@vip.cybercity.dk> skrev i meddelelsen
>Aprospos: så synes jeg at med "bokser" som såvel header som signatur,
er det
>lige lovligt anonymt til at fremkomme med så kritiske bemærkninger!!!
>
Ja, man kan vel også konstatere at svarene har været derefter.
-Jesper
GS500E
Jørund Seim
Armand <@vip.cybercity.dk> wrote in message
<7dd65g$ddq$4...@news.cybercity.dk>...
>I mine øjne er de eneste reelle betjente de der har resigneret over at
>jobbet ikke svarede til deres ideer om "panserbassen" og derfor har kvittet
>jobbet.
>Der findes faktisk forrygende mange af dem, jeg støder jævnligt på en ny
>blandt mine kolleger.
>De resterende der bliver tilbage i korpset, kan nok i en grad henføres til
>"bokserens" ideer.
>Aprospos: så synes jeg at med "bokser" som såvel header som signatur, er
det
>lige lovligt anonymt til at fremkomme med så kritiske bemærkninger!!!
>
>Armand.
>
Det får stå for din regning, personlig kjenner jeg et par stykker som
ihvertfall ikke passer til beskrivelsen. Jeg har også møtt mange flinke
betjente ute i trafikken, som har sett igjennom fingrene med et par
overtredelser, nok fordi de ikke var av (alt for) graverende karakter. Jeg
har da også blitt stoppet for å kjøre for sterkt, og de par gange jeg i de
seneste 6 år har blitt bøtelagt, ja så har det vært fullt fortjent. Det
koster, det er surt der og da, men det er en del av "spillereglene".
Apropos det, det der med å alltid gå i retten, hva enten man vet man er
skyldig eller ei, det finner jeg en smule forkastelig. Det er forståelig i
det omfang man står til å miste kortet, eller føler seg fullstendig
urettferdig behandlet. Å gjøre det av prinsipielle grunner er etter min
mening pinlig, og en unødig belastning av systemet og skattekroner.
La være med å pive, hvis man ikke vil ta "straffen" (eller betale skatten,
om man vil) for å overtrede f,.eks. hatighetsgrensene, så senk hastigheten
eller finn et lukket område å kjøre på. Det siste er det beste uansett, men
ikke alltid like enkelt å gjennomføre (hvorfor har vi ikke flere motorbaner
i DK?).
JS
Mads Erik Hansen
arbejde, men der er også nogle råd æg. Om der er fordi det er jobbet der
bringer det frem i dem, eller jobbet tiltrækker dem, er en anden diskution. Men
der er ihvertfald folk i "styrken" som ikke burde være der.
Mads
Thomas L. Gertz
".no.spam.")> skrev:
>købe nummerplader, der ikke kunne fotograferes. På den måde skulle man kunne
>Bike havde nydelige billeder af alle nummerpladerne, så måske det var
Hvordan kan man have billeder af noget der ikke kan fotograferes ?
Thomas L. Gertz
>Du nævner "fange rigtige forbrydere"! Hvilke økonomisk belastende og teknisk
>udfordrende indkøb har etaten i løbet af de seneste 20 år indkøbt for at
>lette jagten på "rigtige forbrydere"? Hvilke har de for at knalde
>fartsyndere?
Jamen det er jo ikke den menige betjent, der har foretaget og vedtaget
disse indkøb. Her i Odense har vi nu haft forsøg med såkaldt
automatisk skjult fartkontrol, og der har været adskillige menige
betjente, der har brokket sig over at skulle spilde deres arbejdstid
med at sidde i en varevogn og betjene et videokamera.
>Som håndværker har jeg års indestængt harme over det letkøbte og dårlige
>arbejde, som man på bødefabrikken slipper af med at udføre. Efter at have
>sluppet af med en del af den herigennem, håber jeg at mine ord ikke vil
>blive taget ilde op.
Næh, men som håndværker har dusikkert også udført noget arbejde, som
du var blevet pålagt af en bygherre/arkitekt, som du selv ville have
udført på en anden måde.
Thomas L. Gertz
>Folk bliver kun politifolk for at kunne kommandere rundt med andre, køre
>stærk og lege med pistoler.
Hvad har du selv valgt at uddanne dig til - bruge dit liv på ?
Mads Lund
Mads Lund
Ninja 9R
Armand <@vip.cybercity.dk> wrote in message
<7dc5m6$jmq$8...@news.cybercity.dk>...
>
>Thomas L. Gertz skrev i meddelelsen <36f96134...@news.image.dk>...
>>no.spa...@sbs.siemens.dk (Steen Gruby) skrev:
>>
>>>Så set fra det synspunkt er det dobbelt modchikane.
>>
>>Se, dette er et synspunkt jeg ikke forstår. I tror da vel ikke at
>>betjenten synes det er sjovt at standse MCer, der kører for hurtigt ? I
>tror da vel heller ikke, at han gør det bare for at chikanere Jer ?
>xxxxxxxxxxxxxxxxxx
>
>Til tider tror jeg at størstedelen lider af aversioner imod motorcyklister.
>En kammerat blev standset (nærmest kørt ned) af en betjent i civil (sikkert
>også i privatbil), fordi han kørte 145 på motorvejen. Idioten
>tilnærmelsesvis forulempede min makker verbalt og var meget indigneret over
>at han overhovedet kunne tænke på at køre så stærkt! Citat "det er lige til
>rigsadvokaturet!"
>I mit tilfælde fra Vejle Fjord var det tilsyneladende et par betjente under
>transport (Farum politikreds, hvid BMW, skovmandsskjorte), som pillede mig
>(motorcyklisten) fra den Citroen CX'er som jeg havde ligget og fulgt i
tågen
>helt fra Fredericia (Vejle Fjord => tågen lettede) af gud ved hvilken
>årsag???
>!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>
>>Betjenten gør bare sit job, som han er blevet sat til af en
>>overordnet, der igen har fået besked fra nogle højere på strå, >hvilken
>politik og indsats, der skal foretages.
>xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
>
>Vi kan ikke nå hovedet, hvorfor vi må gå efter benene!
>!!!!!!!!!!!!!!!!
>
>>Betjenten ville meget hellere bruge sin tid på at fange rigtige
>>forbrydere og at hjælpe borgere, det er da derfor han har valgt
>>jobbet.
>xxxxxxxxxxx
>
>Jeg har i traffikken tit tænkt den tanke, at hvis jeg var betjent ville jeg
>konstant jagte de tilsyneladende oversete fjolser der aldrig viser af før
de
>allerede er begyndt at bremse/ligger konsekvent helt ude i venstre
>vognbane/m.m.fl.
>Hvorfor er der aldrig nogen af dine stolte og retskafne strissere der gør
>det? De er sgu' blevet gamle og satte. Hvorfor besvære sig med at liste
>rundt inde i byen og pin-pointe de farlige fjolser, når man bare kan sidde
>og lytte til P3 på en motorvejspåkørsel, hvor synderne sælger sig selv ude
i
>yderste spor!
>Fartsyndere er samtidig også lettere at knalde/definere i en rapport
>(distance/tid), end en anden traffikforseelse/forbrydelse
>
>Du nævner "fange rigtige forbrydere"! Hvilke økonomisk belastende og
teknisk
>udfordrende indkøb har etaten i løbet af de seneste 20 år indkøbt for at
>lette jagten på "rigtige forbrydere"? Hvilke har de for at knalde
>fartsyndere?
>Noget af den seneste teknologi er video-bilerne, som sikkert blot er
>indført, fordi de sparer den lønudgift der sad i passagersædet. Video
>bilerne kunne meget passende blive brugt effektivt til at bøffe alle
>trafik-spasserne (dokumentere den trafikale fadæse), men hvad bliver de
>brugt til i stedet? Til at "mere-kriminalisere" fartsynderne i medierne.
>Hvis ikke det var fordi jeg kendte din skæbne, kunne jeg, med dit
>alfaderlige forsvar af etaten, godt have regnet dig for en uniform
>inkognito.
>Som håndværker har jeg års indestængt harme over det letkøbte og dårlige
>arbejde, som man på bødefabrikken slipper af med at udføre. Efter at have
>sluppet af med en del af den herigennem, håber jeg at mine ord ikke vil
>blive taget ilde op.
>
>Armand.
>
>
>
Jeppe Degnbol
og er altid høflig og venlig selvom jeg nok mest har lyst til at bede dem om
at p..... af. Men de gør jo blot deres arbejde.
Jeg er ikke i tvivl om der eksisterer mindre heldige betjente, men de hører
efter min opfattelse til mindretallet.
Det er lidt som at sige at alle skatteinpektører er idioter og narrepander,
det er der sikkert nogle af dem der er men det udfører jo bare et, for dig
smerteligt, arbejde.
Næh lad os hellere anbribe sådan en åndssvag lov som den med de 80% og så af
med hovedet. Det er skudda at lave statisitk til lov uden hensyn til
borgerne. Typisk christiansborg, nemt og iøjefaldende men totalt
ugennemtænkt.
--
MVH Jeppe Degnbol
ZX-6R - aka "Frøen" DMCN#315
http://members.xoom.com/zorgzx/
LET THE G@@D TIMES R@LL
Claus Rittig Christensen
Jeppe Degnbol <je...@wmdata.com> wrote in article
<JRrK2.438$J74....@sunsite.auc.dk>...
> Næh lad os hellere anbribe sådan en åndssvag lov som den med de 80% og så
af
> med hovedet.
Hvaffor 80%?
Mener du 70%, og så er det uforsvarlig kørsel, og koster frakendelse af
pap? Hvorfor er det så urimeligt?
Rittig
Beeblebrox
> Hvis man skulle måle ud fra reflektionstiden, ville det kræve man kendte
> afstanden.
Hvorfor? Hvis jeg kender farten på lyset, og sender en lys-puls afsted mod et
mål, så ved jeg at når det kommer tilbage efter x milisekunder, har det rejst så
langt som det kan på den tid=afstanden. Hvis jeg så laver endnu en måling x
milisekunder senere, og konstaterer at afstanden er blevet mindre kan jeg udfra
tiden forløbet siden sidste måling regne ud hvor hurtigt målet bevæger sig. I
mine øjne simpel matematik - er der noget jeg glemmer?
Venlig hilsen - Best regards,
Claus
(Mille)
o---------------------------------------------------------------------o
| Your enemy is never a villain in his own eyes. |
| Keep this in mind, it may offer a way to make him your friend. |
| If not, you can kill him without hate, and quickly. |
| |
| -Claus, spring 1999 (about the weathermen at DMI) |
o---------------------------------------------------------------------o
Beeblebrox
> Hej Claus. Du kan ikke have undgået at se at jeg har gjort en og anden
> erfaring om min skråsikkerhed i de seneste par dage.
Vi skal nok få skovlen 100% under dig med tiden ;~)
Beeblebrox
> Betjenten ville meget hellere bruge sin tid på at fange rigtige
> forbrydere og at hjælpe borgere, det er da derfor han har valgt
> jobbet.
Øh... Du _ved_ godt at man skelner mellem 'Færdselspoliti' og
'Kriminalpoliti' ikk' oss'? De har faktisk, arbejdsmæssigt, intet med
hinanden at gøre, og færdselspolitimanden skal skam aldrig ud og fange
forbrydere, medmindre de 'færdes'...
Beeblebrox
> Politimanden gør bare sit arbejde?
[snip]
Det her _må_ simpelthen være årets 'Troll'...
Hva' siger i andre?
:-)
Ole Mikael Soerensen
xxxxxx
> Men
> der er ihvertfald folk i "styrken" som ikke burde være der.
Ja. Men der er også folk i banken og i pølsevognen der ikke
burde være der. (Hvad man så end kan udlede af det).
Problemet er vel, at når det er *os*, der kører for stærkt
så er det jo ikke farligt og vi bør derfor have lov køre
uhindret!? Det er jo altid "de andre" der kører tosset. Njaae.
At trække betjente i retten for at prøve at sno sig uden om
en bøde, man godt ved, at man har fortjent bryder jeg mig ikke om.
Det er ihvertfald ikke med til at øge respekten for MC-folket
blandt politi-folk, da den pågældende betjent jo nok følger sig
rimelig sikker på sin måling.
Og så trækker man ham jo væk fra jobbet, hvor han faktisk nok
oftest gør gavn. (Når det ikke lige er os han er ude efter...)
Når det drejer sig om (betinget) frakendelse af pappet er det
en anden sag, men så kommer det vist også automatisk, som en
eller anden skrev.
Mvh. Ole S
Ingen motorcykel => ingen fartbøder.
Hvorfor er jeg så ikke gladere? :-<
Ole Mikael Soerensen
> Øh... Du _ved_ godt at man skelner mellem 'Færdselspoliti' og
Jeg troede egentlig at man skelnede mellem 'Ordenspoliti' og
'Kriminal-ditto'. Og ordenspolitiet kan sagtens blive bedt om
at hjælpe med at fange forbrydere - det er bare kriminalpolitiet
der finder ud af, hvem forbryderne er.
Ordenspolitiet patruljerer f.eks. også i 'gå-i-byen-miljøet' og
det er vel ok?
Mvh. Ole S
Thomas L. Gertz
>> Betjenten ville meget hellere bruge sin tid på at fange rigtige
>> forbrydere og at hjælpe borgere, det er da derfor han har valgt
>Øh... Du _ved_ godt at man skelner mellem 'Færdselspoliti' og
>'Kriminalpoliti' ikk' oss'? De har faktisk, arbejdsmæssigt, intet med
Jo, og for færdselsbetjenten er forbrydere = færdselslovsovertrædere.
Rigtige forbrydere er så dem der er til stor fare for de andre
trafikanter, men de er ofte svære at få øje på, spritbilister o.lign
kan jo gemme sig.
Da jeg begyndte at køre MC blev ejeg ofte stoppet, bare for at få
kontrolleret om jeg var i besiddelse af et kørekort og fik oftest
svaret, at der var alt for mange MCister uden MC-kort, når jeg spurgte
hvorfor. Dette er sikkert også en af grundene til at det oftest er
MCen der bliver stoppet for hastighed, chancen for at der er mere end
bare hastighed at skrive om er større end når det er en sælger i en
fabriksny blikæske.
Men det laver ikke om på, at mange fædselsbetjente hellere vil
kontrollere køretilladelser, køretøjer af alle arter og at hjælpe
færdslen på gled ved at regulere den i de få tilfælde hvor det er
nødvendigt end at standse fartsyndere, der kun har kørt en lille smule
for hurtigt. Jeg er dog heller ikke i tvivl om, at de også kalder en
70% overskridelse for en god fangst, som det er helt rimeligt at bruge
tid og kræfter på at få knaldet.
Endelig, hvis I absolut vil køre stærkt og ikke synes om at blive
jagtet, så findes der rundt om i Europa (ganske få i DK) baner, hvor
der faktisk er gjort noget ud af sikkerheden når hastigheden når over
200 km/t.
Armand
Ole Mikael Soerensen skrev i meddelelsen <36FA5844...@musik.auc.dk>...
>Mads Erik Hansen wrote:
>At trække betjente i retten for at prøve at sno sig uden om
>en bøde, man godt ved, at man har fortjent bryder jeg mig ikke om.
>Det er ihvertfald ikke med til at øge respekten for MC-folket
>blandt politi-folk, da den pågældende betjent jo nok følger sig
>rimelig sikker på sin måling.
xxxxxxxxxxxxx
Jeg gentager lige:
At trække sagen i retten er din ret, som ingen burde bebrejde dig at du
benytter, uanset dine bevæggrunde derfor!
En bøde er et (temmelig ensidigt) forligsoplæg fra politimesteren, som kun
du er i stand til at beslutte vedtagelsen af (eller ej)!
Armand.
Armand
Thomas L. Gertz skrev i meddelelsen <36fb2bda...@news.image.dk>...
>"Armand" <@vip.cybercity.dk> skrev:
>
>>Du nævner "fange rigtige forbrydere"! Hvilke økonomisk belastende og
teknisk
>>udfordrende indkøb har etaten i løbet af de seneste 20 år indkøbt for at
>>lette jagten på "rigtige forbrydere"? Hvilke har de for at knalde
>>fartsyndere?
>
disse indkøb.
Jeg henholder mig til "efter benene i stedet for hovedet"- udtalelsen!
!!!!!!!!!!!!!!!!
>>Som håndværker har jeg års indestængt harme over det letkøbte og dårlige
>>arbejde, som man på bødefabrikken slipper af med at udføre.
>Næh, men som håndværker har dusikkert også udført noget arbejde, som
>du var blevet pålagt af en bygherre/arkitekt, som du selv ville have
>udført på en anden måde.
xxxxxxxxxxxxxx
Mener du dermed at det er rigspolitichefen, eller den lokale politimester
der ordret siger: "i dag skal du køre ud på en motorvejspåkørsel og bare
slappe af. For som sædvanlig er der nok et par trafikanter der melder sig
selv ude i ydersporet og så kan du jo få dokumenteret din arbejdsindsats!"?
Armand.
Armand
Thomas L. Gertz skrev i meddelelsen <36fa755f...@news.image.dk>...
>Endelig, hvis I absolut vil køre stærkt og ikke synes om at blive
>jagtet, så findes der rundt om i Europa (ganske få i DK) baner, hvor
>der faktisk er gjort noget ud af sikkerheden når hastigheden når over
>200 km/t.
xxxxxxxxxxxxxxx
Aaaaarrrhh? Danmark. Over 200 kmt.???
Det er nok at stramme den lidt!
Armand.
Thomas L. Gertz
>Mener du dermed at det er rigspolitichefen, eller den lokale politimester
>der ordret siger: "i dag skal du køre ud på en motorvejspåkørsel og bare
>slappe af. For som sædvanlig er der nok et par trafikanter der melder sig
>selv ude i ydersporet og så kan du jo få dokumenteret din arbejdsindsats!"?
Nej, jeg mener nærmere at beskeden er at du skal holde øje med
overtrædelser af alle slags. Min påstand er, at det for betjenten er
en hel del sjovere at fange en spritbilist, en fører uden kørekort til
det køretøj han fører, en lastvogn m. speciallast uden rigtig
køretilladelse eller en fartsynder med +70% end det er at foretage en
triviel hastighedskontrol, hvor der er gevinst hver gang.
At der desværre findes en stor del af MCisterne, der ikke har kørekort
til MC er så medvirkende til, at det er et attraktivt bytte.
Thomas L. Gertz
>Aaaaarrrhh? Danmark. Over 200 kmt.???
>Det er nok at stramme den lidt!
Hvorhenne ?
På bane eller vej ?
Jeg ved ikke om det er realistisk at nå 200 på Jyllandsringens
langside, men det er meget realistisk på motorvejen over Fyn.
Prefect
Thomas L. Gertz <spamf...@leonard.dk> wrote in message
news:36fa2b02...@news.image.dk...
> "Prefect" <ford_.maps....@usa.net (remove reversed
> ".no.spam.")> skrev:
>
> >købe nummerplader, der ikke kunne fotograferes. På den måde skulle man
kunne
>
> >Bike havde nydelige billeder af alle nummerpladerne, så måske det var
>
> Hvordan kan man have billeder af noget der ikke kan fotograferes ?
>
Tjah - "Bike" lod billederne tale for sig selv. Måske levede pladerne ikke
helt op til forventningerne...
Mikkel F. J.
GPZ500S
Don't Panic
Prefect
Thomas L. Gertz <spamf...@leonard.dk> wrote in message
news:36fa755f...@news.image.dk...
> Da jeg begyndte at køre MC blev ejeg ofte stoppet, bare for at få
> kontrolleret om jeg var i besiddelse af et kørekort og fik oftest
En bekendt fortalte mig om een der stort set altid blev stoppet på hans
store SukaYaHoSomething, når han var på vej til bageren i T-shirt (og hjelm
og sikkert også bukser - for at imødekomme dumme spg. :-), men aldrig når
han var i fuld læderbeklædning.
Som jeg har sagt tidligere er jeg kun blevet stoppet een gang. Jeg tror det
har meget at gøre med om man har "rigtig" MC-beklædning, f.eks. en Dainese
GoreTex jakke som min.
Og det er ikke fordi jeg ikke møder politiet. Jeg møder dem normalt ca. 1-2
gange om ugen da ruten til arbejde næsten går forbi en politistation.
Desuden kørte politiet forbi mit hjem 4x i timen under rockerkrigen. Selv da
de kom trillende forbi kl. 4 om natten, mens jeg var ved at sætte mig op min
kværn, kørte de bare lige forbi. (Man får de mærkeligste ideer).
Den ene gang jeg blev stoppet lå der en MC-betjent lige bag mig i et rødt
kryds. Jeg gav fuld gas da det blev grønt (det kom bare op i mig...) - men
kørte naturligvis ikke hurtigere end de lovlige 70km/t. Men jeg tror nu nok
han havde udset mig langt tidligere - han havde ligget bag mig siden
politistationen.
Steen Gruby
wrote:
>
>Hvis man skulle måle ud fra reflektionstiden, ville det kræve man kendte
>afstanden.
>Man kunne muligvis lave en isometrisk (vistnok) måling, og derved eliminere
>afstanden, ved at bruge flere hurtige målinger efter hinanden.
>Men det er vist off-topic.
>
Hej Rune.
Jeg mener, ud fra det jeg har kunnet finde ud af, at det er den metode
man anvender idet er det simpleste.
Flere på hinanden følgende målinger hvor du får afstandsændringen
inden for en given tid.
Steen Gruby
Suzuki XN85 Turbo
Yamaha XS500
(no.spam.)oz...@sbs.siemens.dk
Steen Gruby
<c...@hotmail.com> wrote:
>
>Tillad mig at tilføje, at tøsedrenge og nar-røve der ikke tør stå ved deres
>gerninger, IKKE er den slags mennesker jeg respekterer.
>
Jeg har altid villet stå ved mine handlinger, måske er jeg en narrøv,
men ingen tøsedreng..
Men det er min grundlovssikrede ret at gå i retten med en hvilken som
helst straf nogen vil give mig.
Jeg nægter simpelthen at modtage en straf fordi en eller anden betjent
"mener" det.
Den med lasermålingen jeg gik i retten med er jeg stinkende sikker på
ikke passede, men jeg blev dømt aligevel.
Og vel at mærke uden at udstyrets funktionalitet kunne dokumenteres.
Det mener jeg er et skændsel.
>For nu at citere Sean Connery: "If you can't do the time, don't do the
>crime".
Nu er det jo ikke ligefrem kriminelt at overtræde
hastighedsbegrænsningerne.
Hvis det var ville der nok være 500000 kriminelle i Danmark ;-)
>Og alt det flæberi i retten, suppleret med at drage retskafne og hæderlige
>menneskers indsats i tvivl, fortæller en hel del om det pjok, det ikke bare
>betaler regningen - varen har tøsedrengen jo fået!
>
>Claus Rittig
>
>Har ALTID betalt mine bøder med glæde. Bare tænk på hvad det havde kostet
>hvis jeg var blevet taget HVER gang!
>
Tjah - du betragter vel en hastighedsbøde som en ekstra afgift for at
få lov til at føle lidt frihed ;-)
Søren Mortensen
>erfaring om min skråsikkerhed i de seneste par dage.
så
>forsigtig at formulere mig gennem et spørsgmål!
>
>Armand - tror jeg nok?
>
ROTFL
Armand
Thomas L. Gertz skrev i meddelelsen <36fb9443...@news.image.dk>...
>Nej, jeg mener nærmere at beskeden er at du skal holde øje med
>overtrædelser af alle slags. Min påstand er, at det for betjenten er
>en hel del sjovere at fange en spritbilist, en fører uden kørekort til
>det køretøj han fører, en lastvogn m. speciallast uden rigtig
>køretilladelse eller en fartsynder med +70% end det er at foretage en
>triviel hastighedskontrol, hvor der er gevinst hver gang.
>At der desværre findes en stor del af MCisterne, der ikke har kørekort
>til MC er så medvirkende til, at det er et attraktivt bytte.
Vi to står i stampe i denne sag Leonard.
Jeg har umiddelbart fået min mening ud og trækker mig betragtende tilbage
indtil der for mig er nyt i strengen!
Armand.
Armand
Prefect skrev i meddelelsen ...
>
>
Men jeg tror nu nok
>han havde udset mig langt tidligere - han havde ligget bag mig siden
>politistationen.
Ja, og tænkt: "hvis ikke han ser mig, dummer han sig nok så jeg kan knalde
ham. Dejligt nemt arbejde!"
Armand.
Armand
Thomas L. Gertz skrev i meddelelsen <36fc95b6...@news.image.dk>...
>Hvorhenne ?
>På bane eller vej ?
>Jeg ved ikke om det er realistisk at nå 200 på Jyllandsringens
>langside, men det er meget realistisk på motorvejen over Fyn.
xxxxxxxxxxx
Var det da ikke baner du fiskede efter?
Jeg skulle mene at de 200 må være toppen i Resenbro og på Djursland!!
Armand.
Jørund Seim
Steen Gruby wrote in message <36fac9f3...@149.212.63.99>...
>Jeg har altid villet stå ved mine handlinger, måske er jeg en narrøv,
>men ingen tøsedreng..
>Men det er min grundlovssikrede ret at gå i retten med en hvilken som
>helst straf nogen vil give mig.
>Jeg nægter simpelthen at modtage en straf fordi en eller anden betjent
>"mener" det.
Hvis du med deg selv vet at du kjørte for sterkt, så bør du ta det som en
mann og betale. Jeg sier det igjen: Å benytte ens grunnlovsrettigheter til
ekstremene, ved å trekke enhver fartsbøte for retten (av prinsipp), det er
direkte umodent og spill av ressurser. Dette gjelder selvsagt ikke i de
tillfeller hvor du er overbevist om at målingen er feil, men såvidt jeg
forstår deg er det ikke det du mener.
JS
Thomas L. Gertz
>Var det da ikke baner du fiskede efter?
>Jeg skulle mene at de 200 må være toppen i Resenbro og på Djursland!!
Jo, OK, det var også mest for ilustrationens skyld.
Claus Rittig Christensen
Steen Gruby <no.spa...@sbs.siemens.dk> wrote in article
<36fac9f3...@149.212.63.99>...
> >For nu at citere Sean Connery: "If you can't do the time, don't do the
> >crime".
>
> Nu er det jo ikke ligefrem kriminelt at overtræde
> hastighedsbegrænsningerne.
> Hvis det var ville der nok være 500000 kriminelle i Danmark ;-)
Kværulant. Du ved jo godt hvad jeg mener, Steen. Men hvis du stadig ikke
synes det er pinligt, så lad mig skære det ud i pap.
Hvis du ikke kan betale dine fartbøder som en mand, så lad være med at køre
for stærkt.
> Tjah - du betragter vel en hastighedsbøde som en ekstra afgift for at
> få lov til at føle lidt frihed ;-)
Jeg bryder mig ikke meget om at andre fortæller mig hvad jeg betragter
hvordan, eller hvad jeg føler.
Jeg behøver ikke at overtræde færdselslovene for at føle frihed. En frisk
tur på Harley'en kan give mig al den frihed jeg ønske, uden at komme over
110. Vil jeg køre stærkt, gør jeg det på en bane, hvor der ikke skal tages
højde for søndagsbilister og modkørende, og hvor "konkurrenterne" kan give
kvalificeret modstand.
Claus Rittig
Claus Rittig Christensen
Armand <@vip.cybercity.dk> wrote in article
<7deod7$s0s$7...@news.cybercity.dk>...
> >Men jeg tror nu nok
> >han havde udset mig langt tidligere - han havde ligget bag mig siden
> >politistationen.
> Ja, og tænkt: "hvis ikke han ser mig, dummer han sig nok så jeg kan
knalde
> ham. Dejligt nemt arbejde!"
[Sukkersød mode on]
Stakkels lille Armand!
Er de allesammen efter dig? Og du er endda helt uskyldig? Nåååh, hvor er
det synd.
[Sukkersød mode off]
Dine grove generaliseringer om færdselsbetjente passer overhovedet ikke på
dem jeg kender, hvor har du dog det indgående kendskab til etatens tusinder
af ansatte fra?
Jeg ihukommer et gammelt ordsprog... Kan ikke huske dets oprindelse... "Tyv
tror hvermand stjæler"... Men pyt, det er nok også totalt malplaceret her.
Jeg kan huske dengang jeg kørte på tunede knallerter. Det helt store
samtaleemne henne i ungdomsklubben, når der var færdselspoliti i nabolaget
var, hvordan de fascistiske sataner bare forfulgte og forfulgte os, istedet
for at fange de virkelige slamberter derude. Der gik ligefrem historier om,
hvordan de udså sig bestemte personer, og så lå på lur for at knalde dem!
Nå, det er længe siden, jeg er blevet ældre og klogere, og en strømer i
sidespejlet kan ikke længere bringe mit pis i kog. Jeg føler mig ikke
forfulgt.
Forrige gang (140 på landevej) reagerede jeg således:
Politi: "Du kører for stækt!"
Mig: "Jah..." ... "Hvad fik du det til?"
P "140. Har du travlt?"
M "Næh, ikke rigtigt..."
P "Har du et kørekort jeg må se?"
M "Ja, øjeblik"
Osv.
Stor bøde.
Sidste gang (110 lige indenfor byskilt):
Jeg var ekstremt nervøs for at miste pappet, og MC betjenten var synligt
irriteret på mig, så jeg kan bare huske at jeg var meget ydmyg. Samtalen
sluttede med at MC betjenten sagde: "Jeg er ligeglad med havd du ligger og
laver derude [på landevejen], men herinde [byzone] kører du ordentligt!"
Og så lod han mig køre uden at skrive mig op.
Claus Rittig
Prefect
Armand <@vip.cybercity.dk> wrote in message
news:7deod7$s0s$7...@news.cybercity.dk...
>
> Prefect skrev i meddelelsen ...
> Men jeg tror nu nok
> >han havde udset mig langt tidligere - han havde ligget bag mig siden
> >politistationen.
> xxxxxxxxxxxxxx
> Ja, og tænkt: "hvis ikke han ser mig, dummer han sig nok så jeg kan knalde
> ham. Dejligt nemt arbejde!"
>
Det er nok at drage forhastede konklusioner - for det første skulle han
indhente mig. Vi mødtes overfor hinanden i et kryds mens jeg skulle til
højre, han til venstre - dvs. samme retning ud af krydset. Da han kunne
svinge, var jeg næsten oppe på en vej med højere lovlig hastiged => endnu
større forspring. Han stoppede mig faktisk ved først givne lejlighed. Jeg
kan stadig forundres over hvorfor han fandt det nødvendigt at standse mig.
Det er for nemt bare at generalisere og svine politifolk til og skyde alle
mulige onde hensigter i skoene på dem. De har et job hvor de skal tage
masser af beslutninger hver dag, og ikke een af dem må være forkert. Som før
nævnt, er der sikkert brådne kar, og der er ikke noget værre end
magtmisbrug - men gem dog forargelsen til du rent faktisk støder ind i disse
personer.
Hvis vi kan skabe et mere positivt image overfor ordensmagten kan det være
at vi lidt oftere slipper for tiltale, når der efter længere tids kørsel
opstår krampe i højre hand, så gashåndtager kommer ud af kontrol.
Endelig vil jeg sige, at hvis man altid konsekvent går i retten med en
trafikbøde, så mister man jo troværdigheden. Det skal jo helst være sådan at
man kun søger at få ret når der faktisk er noget galt. Så er der nok en
større chance for at en dommer gad lytte til en. Men når alle altid brokker
sig, så skal man jo tabe på forhånd.
Når det er sagt, vil jeg dog medgive at retssikkerheden ikke forekommer
imponerende i sådanne sager. Problemet er jo, at hvis een person får ret,
bryder hele systemet sammen og så har politiet ikke nogen sag over for alle
andre. Derfor kan man kun håbe på bedre og mere nøjagtige målesystemer, så m
an kun knaldes for det, man faktisk har gjort.
Kai Harrekilde-Petersen
[...]
> Samtalen
> sluttede med at MC betjenten sagde: "Jeg er ligeglad med havd du ligger og
> laver derude [på landevejen], men herinde [byzone] kører du ordentligt!"
Det er det her jeg godt kan lide ved de danske betjente. De har lov til at
bruge hovedet (og de gør det). I Norge er det skåret som efter en lineal. "Du
kørte X km/t, det hvor du må køre Y km/t, så her er en bøde på <stort beløb>."
Ingen vurdering om hvorvidt der ikke var andre på vejen, om det var lige ude
foran en børnehave at du lavede wheelies og stoppies, eller hvad det nu måtte
være.
Husk: Politiet er Vores Venner(tm).
--Kai
Jørund Seim
Kai Harrekilde-Petersen wrote in message ...
>
>Det er det her jeg godt kan lide ved de danske betjente. De har lov til at
>bruge hovedet (og de gør det). I Norge er det skåret som efter en lineal.
"Du
>kørte X km/t, det hvor du må køre Y km/t, så her er en bøde på <stort
beløb>."
>
>Ingen vurdering om hvorvidt der ikke var andre på vejen, om det var lige
ude
>foran en børnehave at du lavede wheelies og stoppies, eller hvad det nu
måtte
>være.
>
fleksible.
JS
Ole Mikael Soerensen
> Jeg kan huske dengang jeg kørte på tunede knallerter. Det helt store
> samtaleemne henne i ungdomsklubben, når der var færdselspoliti i nabolaget
> var, hvordan de fascistiske sataner bare forfulgte og forfulgte os, istedet
> for at fange de virkelige slamberter derude.
Det er sjovt nok, hvordan man kan se forskelligt på, hvem
"de virkelige slamberter" er.
Jeg tror f.eks. at mange MC'ister anser unge på voldtunede
knallerter med svage bremser for nogle af de "virkelige
slamberter", læs: de farlige trafikanter. Ihvertfald farlige
for sig selv, da de ofte kører uden styrthjelm (både fører og
den ulovlige passager).
Der var også tidligere i tråden én, der talte om
de bilister der f.eks. glemmer at vise af og bremser
for tidligt, eller hvad det nu var.
Vi kan også nævne EU-knallerter på cykelstien.
Det er jo heldigvis aldrig os selv, der kører farligt...
heller ikke med 70% fartoverskridelse...???
Det virker jo ikke farligt når man sidder der.
(Som om jeg nogensinde har kunnet lave 70% fartoverskridelse
på motorvej, men det er en anden sag.)
Ole S
tidligere: GS450
nu: Fiat Panda. (Ingen fartbøder. Med garanti :-)
Jeppe Degnbol
<01be76ce$5002e4a0$3cf814ac@h-08518>...
>Hvaffor 80%?
>
>Mener du 70%,
Ja ups
og så er det uforsvarlig kørsel, og koster frakendelse af
>pap? Hvorfor er det så urimeligt?
>
Fordi jeg kan komme på 20 forskellige situationer hvor 30% over grænsen er
dybt uforsvarligt (kbh i myldertid), og 20 eksempler på at 100% ikke er
uforsvarligt (ex blank motorvej).
Hvorfor lovgive at 80% er uforsvarligt og 70 ikke er det. Det er ikke helt
det det vil sige, men folk slæber det jo bare i retten hvis de får
uforsvarlig kørsel med 70%.
Hvad med at lade det være mere op til det enkelte tilfælde, hvad er der galt
i det. De har jo videoen.
--
MVH Jeppe Degnbol
ZX-6R - aka "Frøen" DMCN#315
http://members.xoom.com/zorgzx/
LET THE G@@D TIMES R@LL
Uffe R. B. Andersen
wrote:
>Husk: Politiet er Vores Venner(tm).
Right - Carlsberg er også *Vores* øl, men jeg foretrækker altså
alligevel en Albani Pilsner ;-)
--
Med venlig hilsen - Sincerely
Uffe R. B. Andersen - mailto:u...@image.dk
http://www.image.dk/~urb/
'Loud pipes saves lives' - sandheden om fri udblæsning.
Søren Mortensen
>Hørt, jeg har oppleved nøyaktig det samme. De danske er meget mere
>fleksible.
Det er muligt, og de har da også humor.
Du husker måske betjentens afsluttende bemærkning igår på bakken:
"Vi ses måske til sommer (betjent griner _venligt_)"
Og til alle jer andre fat det nu:
Færdselsbetjente er helt normale mennesker som ikke har noget personligt had
mod Mc'ere. De har et arbejde og passer det - og vi kan _alle_ få brug for
dem. De fandt eksempelvis min corolla da den blev stjålet i December.
Og så syntes jeg det er helt fint når de giver Jonney Brian i asconaen en
bøde for at køre for tæt på en mc eller karl smart i Mercedesen én for at
klemme mc'er på motorvej eller "studmuffin" i lastbilen én for overlæs og
dermed at bringe alle os andre trafikanter i fare.
Og jeg vil også syntes det er fair nok når han giver mig min første
fartbøde, for nu har jeg konstant kørt for stærkt i 8 år!!
Jeg har i de 8 år kun mødt venlige betjente og hvis der er nogen der siger
at alle betjente er vanvittige skulle de nok se sig i spejlet for der er den
største tumpe sgu aligevel.
mvh
Søren
Fazer
Jacob
>Claus Rittig Christensen wrote in message
><01be76ce$5002e4a0$3cf814ac@h-08518>...
<snip>
>Hvad med at lade det være mere op til det enkelte tilfælde, hvad er der
galt i det. De har jo videoen.
Hej!
For det første har politiet jo ikke altid en video som viser overtrædelsen
og for det andet kan de jo ikke foretage en individuel vurdering hver eneste
gang der er en som overtræder hastighedsgrænserne - det er vel lidt det
samme med promillegrænserne, så skulle den også fastsættes efter hvor meget
man vejer, ens kropsbygning, køn osv. - det holder altså ikke i praksis...
mvh,
Jacob
'97 GSXR-600
Ole Mikael Soerensen
>
> For det første har politiet jo ikke altid en video som viser overtrædelsen
> og for det andet kan de jo ikke foretage en individuel vurdering hver eneste
> gang der er en som overtræder hastighedsgrænserne - det er vel lidt det
> samme med promillegrænserne, så skulle den også fastsættes efter hvor meget
> man vejer, ens kropsbygning, køn osv. - det holder altså ikke i praksis...
Enig.
Hastighedsgrænser skulle da også være individuelle, da vi har
forskellig reaktionstid og forskellige køretøjer har forskellig
bremselængde.
Iøvrigt kørte jeg engang med en taxachauffør, der brokkede sig vildt
over hastighedsgrænserne. Han mente, at der skulle være fri
hastighed overalt, også i byerne - kun med en tilføjelelse:
Kør efter forholdene!
Laver man så uheld har man ikke kørt efter forholdene => kun når
man laver uheld kan man få fartbøder...
Mvh. Ole S
Jeppe Degnbol
min pointe.
Man har fastat hvor meget sprit man må have indenbords og hvor stærkt man må
køre, inden hammeren falder. Men at fastsætte hvad der er uansvarligt blot
ud fra hastigheden er tåbeligt, og fører netop til at der bruges en masse
energi på det frem for fladpandet kørsel indefor hastighedens rammer.
Hvornår var det sidste gang du hørte om en der fik en bøde for at slinger
lige ud foran dig, (uforsvarlig kørsel), næh det har du sikkert aldrig hørt
om. For det er jo såå nemt med de hastigheder for det er noget der kan
måles.
Det er sådanogetpisderkanfåmitblodtilatkoge.
Nya nya 1700kr i bøde for at køre 160 på motorvejen.. pph det er sku kun
mærkbart hurtigere end flowet.
Men at stoppe en der ikke ser sig til højre inden højresving.. HA! in your
dreams.. jo hvis der sker person skade. Men så er det jo lissom for sent.
Jeg har set politiets videoer og nå der er hasaderet kørsel er det altid
fuldstændigt sindsygt. Og den slags manøvreer synes jeg altså ikke man bare
kan hæfte på folk der har lidt travlt.
--
MVH Jeppe Degnbol
ZX-6R - aka "Frøen" DMCN#315
http://members.xoom.com/zorgzx/
LET THE G@@D TIMES R@LL
Jacob wrote in message ...
Jesper Kolding
Jeppe Degnbol skrev i meddelelsen ...
*klip* en masse sandheder...
Hørt.
-Jesper
GS500E
Ole Mikael Soerensen
> Hvornår var det sidste gang du hørte om en der fik en bøde for at slinger
> lige ud foran dig, (uforsvarlig kørsel), næh det har du sikkert aldrig hørt
> om. For det er jo såå nemt med de hastigheder for det er noget der kan
> måles.
> Det er sådanogetpisderkanfåmitblodtilatkoge.
Det er vel også et spørgsmål om mandetimer.
Sætter man en betjent ved et kryds, ser han måske tre-fire
af disse overtrædelser i løbet af et par timer.
Står han med en laser fanger han mange flere. Set fra politiets
side gør han altså mest gavn med laseren.
Og stod de aldrig med laseren ville der jo heller ikke være mange
der overholdt hastighedsbegrænsningerne. Og det er jo ikke alle,
der er lige gode til at vurdere, hvornår det er ufarligt at
overskride dem.
Jeg har aldrig fået en fartbøde. (7-9-13)
Den dag jeg får en vil jeg måske også have svært ved at tage
det afslappet, men sådan er det jo når man selv rammes.
Mvh. Ole S
Jesper Kolding
Ole Mikael Soerensen skrev i meddelelsen
<36FB850E...@musik.auc.dk>...
>Jeg har aldrig fået en fartbøde. (7-9-13)
>Den dag jeg får en vil jeg måske også have svært ved at tage
>det afslappet, men sådan er det jo når man selv rammes.
Det kommer an på forholdende, jeg fik min første og eneste af en lækker
dame i lædder og en stor flot BMW.
Når politiet gør så meget ud af at servere en bøde så kan man jo dårligt
tillade sig at være utilfreds :-)
Det var den dyreste og korteste date i mit liv, men suk jeg mindes hende
hver gang jeg kører forbi det sted....
-Jesper
GS500E
Jacob
Jeppe Degnbol wrote in message ...
>Nej det er sergu ikke det samme som promillerne. Det er jo det der er hele
min pointe.
Det er fuldstændig det samme...hvis en 18-årig pige på 50 kg har en promille
på 0,5 vil hun være væsentlig mere påvirket end f.eks. Alex Nyborg Madsen
med en promille på 0,5 og hun vil derfor formentlig også køre mere
uforsvarligt, men det bliver kun målt på promillen - ligesom hastigheden kun
bliver målt på km/t...
>Man har fastat hvor meget sprit man må have indenbords og hvor stærkt man
må køre, inden hammeren >falder. Men at fastsætte hvad der er uansvarligt
blot ud fra hastigheden er tåbeligt, og fører netop til at der >bruges en
masse energi på det frem for fladpandet kørsel indefor hastighedens rammer.
>Hvornår var det sidste gang du hørte om en der fik en bøde for at slinger
>lige ud foran dig, (uforsvarlig kørsel), næh det har du sikkert aldrig hørt
>om. For det er jo såå nemt med de hastigheder for det er noget der kan
>måles.
>Det er sådanogetpisderkanfåmitblodtilatkoge.
Jeg kan kun give dig ret i, at man selvfølgelig også skal skride ind overfor
folk, som kører uforsvarligt, men det er nu engang lidt nemmere at stille en
razzia op på en vej og lave fartkontrol end det er at stå på et gadehjørne
og vente på, at en bilist ikke ser sig over højre skulder inden de
svinger...
>Nya nya 1700kr i bøde for at køre 160 på motorvejen.. pph det er sku kun
>mærkbart hurtigere end flowet.
Jeg er ikke uenig og jeg kører også selv konskvent for stærkt, men samtidig
accepterer jeg, at man er nødt til at fastsætte nogle regler, som er mulige
at administrere og at man derfor tager en kalkuleret risiko ved at køre for
stærkt også selvom man ikke kører uforsvarligt...
mvh.,
Jacob
'97 GSXR-600
Steen Garbers Enevoldsen
Jacob wrote:
> Hej!
>
> Jeppe Degnbol wrote in message ...
> >Nej det er sergu ikke det samme som promillerne. Det er jo det der er hele
> min pointe.
>
> Det er fuldstændig det samme...hvis en 18-årig pige på 50 kg har en promille
> på 0,5 vil hun være væsentlig mere påvirket end f.eks. Alex Nyborg Madsen
> med en promille på 0,5 og hun vil derfor formentlig også køre mere
> uforsvarligt, men det bliver kun målt på promillen - ligesom hastigheden kun
> bliver målt på km/t...
"Promillen" angiver jo netop en relativ størrelse. 0.5 promille i en 50 kgs pige
er mindre alkohol end 0.5 promille i en 100 kgs mand, men _relativt_ en samme
mængde i forhold til kropsvægten.
MVH Steen, GS850G
Jacob
Steen Garbers Enevoldsen wrote in message <36FB8D03...@kom.auc.dk>...
>
>
>Jacob wrote:
>
>> Hej!
>>
>"Promillen" angiver jo netop en relativ størrelse. 0.5 promille i en 50 kgs
pige
>er mindre alkohol end 0.5 promille i en 100 kgs mand, men _relativt_ en
samme
>mængde i forhold til kropsvægten.
>
>MVH Steen, GS850G
>
Hej!
Du har ret (-og Jeppe har til dels ret ;o) - jeg var stiv da jeg skrev det
:oD Nej, jeg tænkte mig bare ikke om - du har selvfølgelig ret...
mvh.,
Jacob
'97 GSXR-600
Rasmus Worm Mortensen
> Det er fuldstændig det samme...hvis en 18-årig pige på 50 kg har en promille
> på 0,5 vil hun være væsentlig mere påvirket end f.eks. Alex Nyborg Madsen
> med en promille på 0,5 og hun vil derfor formentlig også køre mere
> uforsvarligt, men det bliver kun målt på promillen - ligesom hastigheden kun
> bliver målt på km/t...
Der er jeg ikke enig. Vi kan hurtigt blive enige om, at der skal mere
sprit til, før Alex når op på 0.5 end den omtalte pige.
Men når først de er der skulle der ikke være den store forskel.
Med mindre din pointe er, at Alex er _vant_ til at drikke, og derfor
bedre kan håndtere promillerne - der kan du nok have lidt ret. Men hans
reaktionstid er stadig påvirket.
Der er forskel på hvordan folk bliver påvirket af alkohol - men det har
mere at gøre med deres alkoholnedbrydende enzymer, om de er vant til at
drikke, osv, end deres kropsvægt.
Måske er det mere relevant med den gode gamle prøve, hvor folk skal gå
ligeud af en hvid streg og recitere underlige ord og vendinger, end en
promille-måling. Men det er noget nemmere at måle en promille objektivt,
og så er vi tilbage i hastighedsdiskussionen, hvor det er nemmere at
knalde folk på et tal (en målt hastighed) end en vurdering af konkret
manglende orientering.
For at vende tilbage til en anden diskusion i tråden, så ville jeg i
øvrigt selv føle mig til grin hvis jeg gik i retten med en fartbøde,
hvor jeg udmærket godt selv vidste, at jeg havde kørt for stærkt. Uanset
om det er min grundlovssikrede ret. Det er måske fordi jeg er ret dårlig
til at lyve, hvad ved jeg...
Men det er noget andet, hvis jeg er overbevidt om, at jeg _ikke_ kørte
for stærkt (eller så stærkt som der bliver påstået).
Rasmus
Kawa GPZ 500 S '93
Thomas L. Gertz
>uforsvarlig kørsel med 70%.
>Hvad med at lade det være mere op til det enkelte tilfælde, hvad er der galt
>i det. De har jo videoen.
Jeg så et klip på TV2Fyn, hvor en MC var blevet målt med videovogn til
+70%, men hvor det tydeligt fremgik af det filmede, at der ikke var
nogen uforsvarlige og farlige situationer, og der sagde betjenten, at
det selvfølgelig kun skulle være en fartbøde for den overskredne
hastighed. SVJH.
Thomas Veber Jensen
> Sætter man en betjent ved et kryds, ser han måske tre-fire
> af disse overtrædelser i løbet af et par timer.
Så sæt ham i København i krydset Jagtvej/Åboulevarden i myldretiden,
og swing, swang, swung, han vil kunne gå over i Guinness Rekordbog
som manden der skrev flest bøder til folk der kører over for rødt.
Hilsen Thomas
NSR250SE / MTX125R
Ole Mikael Soerensen
> > Sætter man en betjent ved et kryds, ser han måske tre-fire
> > af disse overtrædelser i løbet af et par timer.
>
> Så sæt ham i København i krydset Jagtvej/Åboulevarden i myldretiden,
> og swing, swang, swung, han vil kunne gå over i Guinness Rekordbog
> som manden der skrev flest bøder til folk der kører over for rødt.
Hmm. Aalborggenseres moral er åbenbart bedre.
Ikke fordi alle kører ultrapænt. Men så er det altså ikke værre.
Det sker faktisk at man kan køre helt ned i byen og hjem igen
uden at der er en eneste, der prøver at slå en ihjel.
Men ok: så er Aalborg altså heller ikke større.
Til gengæld ser man jævnligt en øv'ert der tilsyneladende prøver
at slå sig selv ihjel. Men det er vel noget andet.
Jeg har kun en gang været i Kbh. på mc. Jeg kunne da godt mærke,
at tålmodigheden med ikke-lokal-kendte var _ret_ kort.
Jeg præsterede iøvrigt at køre forbi motorvejsafkørslen 3 gange
før jeg ramte den.
Der stod jo ikke det samme fra nord som fra syd. Trouble and bøvl.
Min kæreste grinede ret meget, da hun var holdt op med at slå mig.
:-)
Nu er hun iøvrigt ikke min kæreste længere.
Det var måske derfor? :-)
Mvh. Ole S
Jørund Seim
Rasmus Worm Mortensen wrote in message <36FB90C5...@hotmail.com>...
>For at vende tilbage til en anden diskusion i tråden, så ville jeg i
>øvrigt selv føle mig til grin hvis jeg gik i retten med en fartbøde,
>hvor jeg udmærket godt selv vidste, at jeg havde kørt for stærkt. Uanset
>om det er min grundlovssikrede ret. Det er måske fordi jeg er ret dårlig
>til at lyve, hvad ved jeg...
>Men det er noget andet, hvis jeg er overbevidt om, at jeg _ikke_ kørte
>for stærkt (eller så stærkt som der bliver påstået).
>
JS
Jørund Seim
Ole Mikael Soerensen wrote in message <36FBC15F...@musik.auc.dk>...
>Jeg præsterede iøvrigt at køre forbi motorvejsafkørslen 3 gange
>før jeg ramte den.
>Der stod jo ikke det samme fra nord som fra syd.
JS
Steen Gruby
<c...@hotmail.com> wrote:
>
>Jeg bryder mig ikke meget om at andre fortæller mig hvad jeg betragter
>hvordan, eller hvad jeg føler.
>
Det må du sørme undskylde, det var ikke sådan ment.
Steen Gruby
Suzuki XN85 Turbo
Yamaha XS500
(no.spam.)oz...@sbs.siemens.dk
Beeblebrox
> Jo, og for færdselsbetjenten er forbrydere = færdselslovsovertrædere.
Ordkløver, -totally missed my point ;-)
Venlig hilsen - Best regards,
Claus
(Mille)
o---------------------------------------------------------------------o
| Your enemy is never a villain in his own eyes. |
| Keep this in mind, it may offer a way to make him your friend. |
| If not, you can kill him without hate, and quickly. |
| |
| -Claus, spring 1999 (about the weathermen at DMI) |
o---------------------------------------------------------------------o
Armand
>af disse overtrædelser i løbet af et par timer.
>
>side gør han altså mest gavn med laseren.
Jamn, det er jo det der er essensen i kritikken!
Nem og god fangst => hyppigere brug => større fangst => beslutning om indkøb
af højtteknologisk og dyrt materiel => endnu mere letgjort arbejde
=>efterhånden total ignoreren af at der findes 1000 andre farlige
trafikforseelser!
!!!!!!!!!!!!!!!!
>Og stod de aldrig med laseren ville der jo heller ikke være mange
>der overholdt hastighedsbegrænsningerne. Og det er jo ikke alle,
>der er lige gode til at vurdere, hvornår det er ufarligt at
>overskride dem.
xxxxxxxxxxxx
Og står de aldrig i lyskrydsene er der jo ikke mange der husker at vise af
på ordentlig vis. Det er jo ikke alle der er kvalificerede til at vurdere
hvornår man ikke behøver at vise af!
Armand.
Armand
>Rasmus Worm Mortensen wrote in message <36FB90C5...@hotmail.com>...
>>For at vende tilbage til en anden diskusion i tråden, så ville jeg i
>>øvrigt selv føle mig til grin hvis jeg gik i retten med en fartbøde,
>>hvor jeg udmærket godt selv vidste, at jeg havde kørt for stærkt.
>>
>
>JS
xxxxxxxxxxxxx
La' nu vær'!
Kommer i kørende til stop ved et lyskryds og en mand, med en puddel i snor,
træder frem i fodgængerfeltet og viser sit politi"skilt" med kommentaren:
"du har lige kørt for stærkt, må jeg se dit køre kort". Vil du så
umiddelbart æde den selvom han måske har vurderet din hastighed rimeligt
godt??
Hvis denne hændelse så alligevel medfører en bøde. Er du så den der dukker
nakken og siger "hvad fanden det er jo kun 2.000 kr og han havde jo ret!"??
Njaaaarrrrhh?
Armand.
Armand
Steen Garbers Enevoldsen skrev i meddelelsen
hele
>> min pointe.
>>
>> Det er fuldstændig det samme...hvis en 18-årig pige på 50 kg har en
promille
>> på 0,5 vil hun være væsentlig mere påvirket end f.eks. Alex Nyborg Madsen
>> med en promille på 0,5 og hun vil derfor formentlig også køre mere
>> uforsvarligt, men det bliver kun målt på promillen - ligesom hastigheden
kun
>> bliver målt på km/t...
>
pige
>er mindre alkohol end 0.5 promille i en 100 kgs mand, men _relativt_ en
samme
>mængde i forhold til kropsvægten.
Puuha, jeg brændte for at få det samme sagt. Men jeg har ikke været så
heldig med udregninger på det sidste. Tak!
Armand.
Armand
Jesper Kolding skrev i meddelelsen ...
>
>Det kommer an på forholdende, jeg fik min første og eneste af en lækker
>dame i lædder og en stor flot BMW.
>
>Når politiet gør så meget ud af at servere en bøde så kan man jo dårligt
>tillade sig at være utilfreds :-)
Omskrevet citat her fra NG'en:
"Some danish highway patromen dont have balls" :-)
Armand.