Vinterklargøring og olie i cylinder??? (langt indlæg)
Anders SV650
vinterklargøring, i den står der følgende råd til hvordan man smør sine
cylindere:
"Du skal anskaffe dig en oliekande, sådan en med en lang flextud. Mens
maskinen kører i tomgang, lukker du for benzinhanen, og tager benzinslangen
af oppe ved tanken. Nu begynder du stille og roligt at pumpe olie ind i
benzinslangen. Efter et stykke tid vil motoren gå lidt ujævnt, men hold liv
i den så længe som mulig. Brug chokeren, giv lidt gas, bare hold liv i den
så længe som det kan lade sig gøre. Ideen med dette er at der nu kommer olie
ind i karburatorerne (og dette modvirker ir dannelse m.v.) samt at olien
smører og beskytter cylinder og ventiler.
Motoren vil naturligvis ryge en smule, men dette er helt OK, det er bare
olien der bliver forbrændt. Tit sidst går motoren så i stå, der er ikke
tilstrækkeligt benzin i karburatorerne, og den kan ikke køre på olie alene.
Nu er karburatorerne, ventilerne og cylindrene smurt ind i et beskyttende
olielag som vil beskytte dem hele vinteren."
Og så er mit spørgsmål er så - Er dette et god måde at smører cylinder/vægge
plus ventiler på en SV650'er eller skal jeg følge DMC's, www.dmc-org.dk,
råd???????
"I dag er der på alle moderne motorcykler en stuts til montering af
karburator-justerings-værktøj på hvor indsugningsstuds (den tynde slange fra
benzinhanens vacuum-funktion, der går ned til en af disse), hvorigennem man
kan komme til at sprøjte et af markedets forekommende rustolie-spraymidler
[HL-9] ind imens motoren roteres uden tænding."
Og i så fald hvordan finder jeg denne omtalte stuts og er der en benzinhane
på en SV650'er???
Eller er der en hel tredje mulighed??? (Her mener jeg bortset fra at sprøjte
noget igennem tændrørs hullerne)
MVH
Anders Bentzen ( første vinter klargøring )
Hekto
says...
> "I dag er der på alle moderne motorcykler en stuts til montering af
> karburator-justerings-værktøj på hvor indsugningsstuds (den tynde slange fra
> benzinhanens vacuum-funktion, der går ned til en af disse), hvorigennem man
> kan komme til at sprøjte et af markedets forekommende rustolie-spraymidler
> [HL-9] ind imens motoren roteres uden tænding."
>
> Og i så fald hvordan finder jeg denne omtalte stuts og er der en benzinhane
> på en SV650'er???
>
kvalt.
Jeg bruger den lille skrue på manifolden, hvor man tilslutter
vacuummeter m.m..
--
/Hekto
Ducati 600SL Pantah - Suzuki LS650
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verrein'
http://www.dkfritidmotorcykel.dk/hekto
Ordinary-tupperware-standard-deadlyboring-multi-piston japanese
semi-rockets ... no thanks!
Peter Jakobsen
Drop det da med den olie i cylinderne !!!
Ingen jeg kender gør det, og der er da cykler der kører på 4 år nu...
Jeg tror næppe det er nødvendigt på en moderne cykel, hvis den bare skal stå
3-4 måneder...
--
M V H
Peter Jakobsen
YAMAHA YZF 1000R THUNDERACE '00
http://www.dkfritidmotorcykel.dk/?id=160
Join S.E.T.I@HOME today !
Jens Jacob Bager Jensen
> skal stå 3-4 måneder...
Det kan du ikke sige så skråsikkert. Skal motorcyklen stå uden for vinteren
over kan den bruge alt det beskyttelse vi kan give den. Står den inden for i
et opvarmet rum er det komplet unødvendigt. Find din egen sandhed.
Jeg ville spraye WD40 ned i tændrørshullet. Skue tændrørene i igen og turne
starteren en smule.
--
Mojn
Jens Bager Jensen
Honda CBR 600 F '94 og Suzuki DR 600 '85
Præsident for Polyteknisk MC Forening (PMC)
Hekto
Jakobsen says...
> Jeg tror næppe det er nødvendigt på en moderne cykel, hvis den bare skal stå
> 3-4 måneder...
>
Det tror jeg heller ikke; men da jeg ikke er sikker, og så er det jo en
ringe udgift, at gøre det alligevel.
--
/Hekto
Ducati 600SL Pantah - Suzuki LS650
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
Armand
Hekto <gęt.s...@hekto.dk> skrev i en
news:MPG.1a11f576f...@news.cybercity.dk...
> kvalt.
Jeg vil mene at det er mest funktionelt at bruge det trick på en kold motor
hvor
WD40'eren/lign. ikke fordamper på motorens varme indre!!
--
Armand.
Jens
ikke smøre cylindrene rigeligt? Så hurtigt forsvinder oliefilmen vel heller
ikke!?
mvh Jens CB400F
"Jens Jacob Bager Jensen" <ba...@nospam.dkfritidmotorcykel.dk> skrev i en
meddelelse news:tDUpb.7156$Kb....@news.get2net.dk...
Armand
> >
> Det kan du ikke sige så skråsikkert. Skal motorcyklen stå uden for
vinteren
> over kan den bruge alt det beskyttelse vi kan give den. Står den inden for
i
> et opvarmet rum er det komplet unødvendigt. Find din egen sandhed.
èr DMC's opstaldnings-faq ikke også skruet sammen ¨åledes at der i vid grad
lægges op til vurdering af eget behov ? :-/
--
Armand.
Hekto
> Jeg vil mene at det er mest funktionelt at bruge det trick på en kold motor
> hvor
> WD40'eren/lign. ikke fordamper på motorens varme indre!!
>
WD40'en der fordamper, og det er ikke det hele, fortætter igen.
--
/Hekto
Ducati 600SL Pantah - Suzuki LS650
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
Steen Gruby
<armand@mcSTREGchaufførerne.dk> wrote:
Hej.
>
>èr DMC's opstaldnings-faq ikke også skruet sammen ¨åledes at der i vid grad
>lægges op til vurdering af eget behov ? :-/
Jeg har lidt den opfattelse at meget af det der foretages ved
opstaldning er overkill.
Jeg er enig i, at hvis en motor skal henstå i meget lang tid, er det
en god ide at give cylindrene en skvæt olie gennem tændrørshullerne og
så turne den (uden tændrørene monteret) så olien fordeles.
Jeg er også enig i at hvis olien i motoren er på vej til normalt
skifte er det en god ide at skifte den og filtre før opstaldning.
En god gang rengøring af stel og motor er også på sin plads, samt et
tyndt lag beskydtende "et eller andet" hvis maskinen skal stå udendårs
med en presenning over er også godt.
At fjerne akkuen er også velanbragt hvis maskinen skal henstå et sted
med frostgrader.
Men, alting med måde.
Hvis man f.eks. ikke skal bruge sin bil i længere perioder er der ikke
en sjæl der gør noget for den, og den overlever fint.
En motor kan sagtens stå 3-4 måneder uden brug uden at tage skade.
Husk på, at cylindrene smøres med olie fra krumtaphuste, og der vil
ligge en tynd oliefilm på dem, og den vil sikkert være der i mere end
4 måneder.
Olieskiftet er cirka samme sag - Hvis olien er rimelig god vil den
ikke være til fare hvis de normale intervaller for skifte har været
overholdt.
Rengøringen er under alle omstændigheder en god gerning, og en gang
WD40 som konservering er let at fjerne når foråret kommer.
Så har den også opløst den værste "gravrust 3" ;-)
Hvis cyklen henstår i frostfrie og tørre omgivelser kan det meste
glemmes.
Selv akkuen kan blive siddende bare man lader lidt på den en gang
imellem.
Jeg har mine cykler i værkstedet om vinteren, og laver større service
i den periode der ikke køres.
Værkstedet kommer aldrig under 5 grader, så det er frostfrit.
Jeg konserverer ikke noget som helst, og får enda afløb for mine
abstinenser ved at starte dem en gang imellem - OH - sikke en lyd ;-)
Så akkuerne får også lov til at sidde for at kunne starte.
Så, som Armand skriver:
Vælg selv våben efter behov.
Steen Gruby
Suzuki XN85 Turbo
Ducati Paso 750
NSU Super FOX 1958
www.gruby.dk
Futte & Co.
"Steen Gruby" <oz9zi@(at)gruby.dk> wrote in message
news:nqbgqvg0dff39jumd...@4ax.com...
hørt :-))))))))))
--
Jørgen , Brøndby
CB550F , den fine årgang 1975, (nittenhundredesyvtifem)
http://dfmc.dk/?id=70
Armand
Hekto <he...@dkfritidmotorcykelMAPSON.dk> skrev i en
news:MPG.1a12461ef...@news.tele.dk...
> In article <bo95uq$2tds$8...@news.cybercity.dk>, Armand says...
> > Jeg vil mene at det er mest funktionelt at bruge det trick på en kold
motor
> > hvor
> > WD40'eren/lign. ikke fordamper på motorens varme indre!!
> >
> Har altid brugt den metode, også på turbiner.
> WD40'en der fordamper, og det er ikke det hele, fortætter igen.
Og hvorhenne?
Sikkert i udstødningen, der ligger i den retning hvorhen gasstrømmen bevæger
sig under tørning af motoren :-|
--
Armand.
Armand
Steen Gruby <oz9zi@(at)gruby.dk> skrev i en
news:nqbgqvg0dff39jumd...@4ax.com...
> On Tue, 4 Nov 2003 22:36:15 +0100, "Armand"
> <armand@mcSTREGchaufførerne.dk> wrote:
>
> Hej.
> >
> >èr DMC's opstaldnings-faq ikke også skruet sammen ¨åledes at der i vid
grad
> >lægges op til vurdering af eget behov ? :-/
>
> Jeg har lidt den opfattelse at meget af det der foretages ved
> opstaldning er
>
> Så, som Armand skriver:
> Vælg selv våben efter behov.
Qua sætningen:"Find din egen sandhed.", ér det nu Bager der bør citeres
her!!
--
Armand.
Richard
>>èr DMC's opstaldnings-faq ikke også skruet sammen ¨åledes at der i vid grad
>>lægges op til vurdering af eget behov ? :-/
>
> Jeg har lidt den opfattelse at meget af det der foretages ved
> opstaldning er overkill.
Givetvis...
> Men, alting med måde.
...netop, men hellere for meget end for lidt IMHO.
Vilkårene rundt omkring i de små haver/skure/stuer er så forskellige, og
i indlæg som her er det umuligt at beskrive forudsætningerne op ad vægge
og ned ad stolper for hver enkelt fif. Men de kan tjene som inspiration
for den enkelte, der så med en eller anden grad af sund fornuft kan
vælge, hvad der skal til i hans/hendes mc's tilfælde ;-)
At afskrive vinterkonservering over en kam er IMHO lige så galt som at
overdrive den - konsekvenserne kan blot blive meget alvorligere i de
tilfælde, hvor læseren ikke har forstået betingelserne for, at
konserveringen kan undværes ;-)
--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
Mc: '85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
DFM-side: www.dkfritidmotorcykel.dk/richard_pade
Hekto
> Sikkert i udstødningen, der ligger i den retning hvorhen gasstrømmen bevæger
> sig under tørning af motoren :-|
>
WD40 fordamper alligevel med tiden og efterlader kun en ganske fin
oliehinde, så jeg tvivler på at det gør skade nogen steder.