Karburator rensning. Hvilken rensevædske ??
Bent Erik Thomsen
knallert, bil, plæneklipper, buskrydder, flyvemaskine og mc.
Jeg har lige set en ny fremragende (lidt overpædagogisk) billedserie på
www.gsresources.com hvor en GS850's karburatorer tages under hehandling.
Her dyppes alle delene (gummidele er afmonteret) i noget der hedder
B-9
CHEM-DIP
Carburator and Parts Cleaner.
Det ser effektivt ud.
Imidlertid kender Bak & Uhrenfeldt ikke til noget sådant. Special MC i
Aalborg gør heller ikke.
De omtalte dog noget stærkt stads fra Yamaha som kunne opløse hele
karbutatoren hvis man glemte den
i suppen.
Hvad skal jeg bruge? Motorrens + Postevand ? Rensebenzin ?
Cellulosefortynder ? Acetone ? ???
mvh
--
b...@poet.dk
Bent Erik M. Thomsen
Nær Aalborg
1980 Suzuki GS850GT
Knud Jacobsen
Bent Erik Thomsen <b...@poet.dk> skrev i en
nyhedsmeddelelse:9801ma$hv$1...@news.inet.tele.dk...
> Jeg har i alle mine dage brudt rensebenzin til at rense karburatorer på
> knallert, bil, plæneklipper, buskrydder, flyvemaskine og mc.
>
> Cellulosefortynder ? Acetone ? ???
Jeg bruger "AG Vergaser-Reinigungsspray" fra www.louis.de , Best.Nr.
10004255, 14,90 DM. Aner ikke, hvad det indholder, men det virker efter
hensigten.
m.v.h.
Knud Stange Jakobsen
TDM 850
Steen Th. Pedersen
af ½ sprit (evt. carburator sprit) og ½ rensebenzin. Det tager lidt tid,
men det virker. Jeg føler mig dog overbevist om at der i dag findes
specialprodukter der er mere effektive - men husmoder/husholdnings råd kan
være rare at have i en snæver vending ;-) Specielt hvis Bak & Lurifaks ikke
kender til produkterne, for de har dog et "rimeligt" udvalg.
Mvh
Steen Th. Pedersen
også Nær Aalborg
1984 BMW R 10RS
Bent Erik Thomsen <b...@poet.dk> wrote in article
<9801ma$hv$1...@news.inet.tele.dk>...
> Jeg har i alle mine dage brudt rensebenzin til at rense karburatorer på
> knallert, bil, plæneklipper, buskrydder, flyvemaskine og mc.
>
Armand
>
> Hvad skal jeg bruge? Motorrens + Postevand ? Rensebenzin ?
> Cellulosefortynder ? Acetone ? ???
Indenfor et års tid, var der her på gruppen en med en
"haveskurs-GoldWing", som spurgte om det samme.
Han fik et råd fra en der kendte til veteran-restaurering; men hviklet
et fluidum, og hvor man kunne skaffe det husker jeg sgi' ikke :-(
Måske denne reminder kan få noget frem i baghovedet på andre??
Ellers: Find selv en veteran-freak og forhør dig!
--
Armand.
Rune Larsen
"Armand" <arm...@mc-chaufforerne.dk> wrote in message
news:984695$11q9$1...@news.cybercity.dk...
> Indenfor et års tid, var der her på gruppen en med en
> "haveskurs-GoldWing", som spurgte om det samme.
> Han fik et råd fra en der kendte til veteran-restaurering; men hviklet
> et fluidum, og hvor man kunne skaffe det husker jeg sgi' ikke :-(
> Måske denne reminder kan få noget frem i baghovedet på andre??
>
Jeg mener der fpr et stykke tid siden, var en der havde købt noget decideret
karburatorrens (ved en auto-tilbehørs forhandler) og smidt det i en
autoklave med karburatorerne.
/Rune
Allan jørgensen
taget fra den 04-05-00 15:41, re:kaburator problemer på GW
> Armand wrote:
> >Jeg har selv meget gode erfaringer med noget rens på sprøjte dåse.
> >(Kan finde navnet, hvis nogen er interesseret.) Det har ikke ødelagt
> >noget for mig.
> xxxxxxxxxx
> Alle på en nyhedsgruppe er principielt interesseret i sådant!
Selvfølgelig, hvad jeg mente var; jeg skulle bevæge mig ned og over i
garagen. (Og op igen!). Men here goes:
Innotec Carb Clean, art nr 150.
Innotec, rudolfgårvej 9, 8260 Viby J
Tlf 86286336
Fax 86286670
Jeg købte det ved min lokale MCF, så mon ikke det kan fåes hos andre.
Brugsanvisningen fortæller, at man kan også sprøjte direkte i
indsugningen, udover selvfølgelig at bruge det på en adskilt karburator.
Det har virket meget effektivt på alt hvad jeg har præsenteret det for,
men jeg har (selvfølgelig) ikke haft en karburator, der har været groet
helt sammen. Der vil iblødsætning med et andet produkt og opvarming
måske være nødvendig.
Hov, kommer lige i tanke om noget. Jeg læste nyligt om modelmotorer
(metanol, resinus(?) olie og gløderør). En måde at rense dem for gammel
hærdet olie var at koge dem i kølevæske fra en bil. Jeg har _ikke_
prøvet, og aner ikke hvad for en type kølevæske der menes, men det er da
et billigt forsøg.
Men uanset, ligeså snart man begynder at opvarme kemikalier skal man
udenfor, og selvsagt ikke bruge gryden til fødevarer. (iNet er jo
internationalt, og jeg skal ikke have en klovn til sagsøge...).
Henning in DK.
GSX250ESD/DT125R http://move.to/dt125r
80000+km /25000+km ^-My manual for-^
-----------------------------------------------------------------snip
Stor tak til henning
Allan(fzr600us)
Biker Mike
> Indenfor et års tid, var der her på gruppen en med en
> "haveskurs-GoldWing", som spurgte om det samme.
> Han fik et råd fra en der kendte til veteran-restaurering; men hviklet
> et fluidum, og hvor man kunne skaffe det husker jeg sgi' ikke :-(
> Måske denne reminder kan få noget frem i baghovedet på andre??
>
Gold Wing som havde stået stille en årrække og var irret i karburiderne,
problemet blev løst med nye dysesæt og så en udkogning af karburatorene i
Rusteko som købes på Prags Boulevard, hos , hvem var det nu, enten brdr
Vestergård eller A.O, jeg kan ikke lige huske hvem af dem det var hos, men
ring til dem i forvejen da de ikke har det på lager , de kan dog have det
hjemme til dagen efter, Til ir, anløbninger, rust , og lign er det genske
enkelt fantastisk , det skader ikke den zink legering som karburatorene er
lavet af , i modsætning til eddike som nogle har for vane at bruge, det er
dog temmeligt pebret i prisen, og selvom at jeg fik tusket mig lidt
procenter til løb det alligevel op i ca 700 kr for en 5 liters dunk, det
skal dog siges at det var det hele værd, efter at jeg havde affedet
karburatorene , lagde jeg dem i autoklaven (en slags trykkoger) stillede
temperaturen på 80 grader og lod dem ligge til dagen efter, og vups de var
helt fine nye og lækre, bagefter vaskede jeg dem af i benzin og monterede
dem, nu spiller de igen som en symfoni af mozarts det bedste, inden jeg kom
så lagt havde jeg prøvet alle husrådene, lige fra at svinge en død kat over
hovedet i fuldmåne, mens man nøgen fremsiger keltiske eder bagfra , til
forskellige former for karburator rense midler, både på spray, og til at
hælde i benzinen, selv rensemidler til indsprøjtnings anlæg blev prøvet,
lige lidt hjalp det, Rusteko tog det på en nat, genialt, til historien hører
naturligvis at mit problem var ir og anløbninger, noget som selv den bedste
rensevædske til karburatorer normalt ikke tager, hvis dit problem
imidlertidigt er aflejninger fra benzin, sod fra motor, alm fedt snask,
støv, og lign ville jeg prøve med en karburator rense spray og trykluft
inden jeg ofrer pengene til Rustekoen, det skal dog også siges at selvom at
Rusteko er dyrt er der til mange rensninger, jeg har selv renset 3 sæt
karburatorer til gamle GW motorer som jeg har tusket mig til og er ved at
renoverer, samt et hav af andre dele som havde fået lidt overflade rust,
desværre er mit Rusteko nu ved at være for sort til at jeg vil anbefale dig
at lægge dine karburatorer ned i det, ellers kunne vi såmænd godt have givet
det en chance, men hvis du vælger at købe Rustekoen selv kan du godt låne
min autoklave, den er ikke nødvendigt for at det virker, men det tager meget
kortere tid.
Hilsen Michael
Armand
Biker Mike <dko1...@vip.cybercity.dk> skrev i en
news:98695j$smr$1...@news.cybercity.dk...
>
> > Indenfor et års tid, var der her på gruppen en med en
> Ahhh, det må vist være mig som i taler om, Jeps det var rigtignok min
> gamle Gold Wing som havde stået stille en årrække og var irret i
>karburiderne, problemet blev løst med nye dysesæt og så en udkogning
af
> karburatorene i Rusteko som købes på Prags Boulevard, hos
Ha!
I skulle altså bare lige have et puf ;-)
Undskylder den grove betegnelse: "haveskurs-GW" :-(
Ekstra point til Allan, for at have støvet den gamle historie op!
Jeg håber ikke at du fandt den ved at søge på "Armand" ;-)
Nu Biker Mike's navn kom for dagen, kunne du så ikke finde det helt
eksakte indlæg fra ham også ?(= bare en øvelse! ;-) )
--
Armand.
Bent Erik Thomsen
news:01c0a622$073b0060$817010ac@pc3704...
> Mit fædrende ophav der nu er pensioneret automekanikker, bruger en
blanding
> af ½ sprit (evt. carburator sprit) og ½ rensebenzin. Det tager lidt tid,
> men det virker. Jeg føler mig dog overbevist om at der i dag findes
> specialprodukter der er mere effektive - men husmoder/husholdnings råd kan
> være rare at have i en snæver vending ;-) Specielt hvis Bak & Lurifaks
ikke
> kender til produkterne, for de har dog et "rimeligt" udvalg.
>
> Mvh
>
> Steen Th. Pedersen
> også Nær Aalborg
> 1984 BMW R 10RS
Tak for mange mange gode råd og tips.
Jeg valgte i første omgang at blande en portion af "Steen's fluidum.". Det
var jo rimeligt billigt i forhold de 700 kr Michael nævnte for den
"rigtige" vare .
Imidlertid var virkningen af "Steen's fluidum" forbavsende god. Lang bedre
end end rensebenzin eller sprit alene.
Hvis ikke karburatorerne ligefrem er irret helt sammen er denne vædske alle
tiders !
Biker Mike
> Ha!
> I skulle altså bare lige have et puf ;-)
>
> Undskylder den grove betegnelse: "haveskurs-GW" :-(
>
>
tidspunkt, sådan rigtigt godt ræverød, :-( men, men, men, nu kører den
altså igen, Ha !!utroligt hvad der kan laves med 10 tommelfingrer, Bortset
fra det så har jeg lige kigget på dunken med Rusteco, den er fra Sanistål,
og altså ikke fra hverken A,O. eller Vestergård som tidliger nævnt.
Hilsen Michael
Allan jørgensen
> Ekstra point til Allan, for at have støvet den gamle historie op!
> Jeg håber ikke at du fandt den ved at søge på "Armand" ;-)
> Nu Biker Mike's navn kom for dagen, kunne du så ikke finde det helt
> eksakte indlæg fra ham også ?(= bare en øvelse! ;-) )
Grill :-), jeg havde den bare liggende i kladder, i tilfælde af jeg selv
skulle bruge karburator-rens, så støvet op er så meget sagt, den lå der bare
;-)
-- Allan(FZR600US)som trillede 40km idag :-)))))
Jonas Holt
> kender til produkterne, for de har dog et "rimeligt" udvalg.
Kært barn mange navne...
Kender en der kalder dem Bræk & Urinfelt :-)
Om han er blevet behandlet dårligt ved jeg ikke, men jeg synes selv de er en
anelse dyre med mange ting.
Jeg kender en efterlønnet mekaniker - han får 20% bare han viser sig, så
hvis jeg skal handle stort kan han til tider overtales til at købe for mig
:-)
mvh
Jonas Holt & CBR600F2