Sporplaner over Århus H
Martin Højriis Kristensen
Kan man se sporplanerne over Århus H et sted?
Jeg er specifikt interesseret i hvordan DSB/Ansaldobredas anlæg syd for
banelegemet (ned mod Åhavevej) er forbundet til hovedsporet.
På Århus Kommunes luftfotos (gis.aarhus.dk) ser det ud til at et side-spor
langs vejen ned mod Åhavevej er forbundet til hovedsporet via et spor under
en viadukt med de sydgående spor på. Men det ser også ud til at dette spor
er asfalteret over.
Nogen der kan hjælpe?
--
Martin Højriis Kristensen
http://www.martinshjemmeside.dk/
Jens Vestergaard
news:464a12e7$0$148$edfa...@dread11.news.tele.dk:
> Hej alle
>
> Kan man se sporplanerne over Århus H et sted?
> Jeg er specifikt interesseret i hvordan DSB/Ansaldobredas anlæg syd
> for banelegemet (ned mod Åhavevej) er forbundet til hovedsporet.
> På Århus Kommunes luftfotos (gis.aarhus.dk) ser det ud til at et
> side-spor langs vejen ned mod Åhavevej er forbundet til hovedsporet
> via et spor under en viadukt med de sydgående spor på. Men det ser
> også ud til at dette spor er asfalteret over.
http://dk.trackmap.net/g er nogenlunde nøjagtig - bortset fra, at der
ikke går tre, men kun to spor under broen med de nordgående "hovedspor".
Google Earth er faktisk også ret god i og omkring Århus.
--
mvh
Jens Vestergaard
Døgnets jernbanenyheder:
http://www.railsoft.dk/medier.asp
Martin Højriis Kristensen
news:Xns9931E52E5E...@62.243.74.162...
>> Kan man se sporplanerne over Århus H et sted?
> ikke går tre, men kun to spor under broen med de nordgående "hovedspor".
Mange tak.
Den er lidt svær at forholde til virkeligheden. Findes der noget der har
bedre overensstemmelse med virkeligheden?
Jeg kan også se at nogen af skinnerne nord for benævnte materielstation
lader til at være ændrede siden kortet blev opdateret.
> Google Earth er faktisk også ret god i og omkring Århus.
http://gis.aarhus.dk/kort/kort1.htm er nu noget bedre...
Jens Vestergaard
Hva' skal du bruge sporplanen til? Måske kan jeg hjælpe ...
mail til j e v e @ e s e n e t . d k
Martin Højriis Kristensen
> Hva' skal du bruge sporplanen til? Måske kan jeg hjælpe ...
Som sagt i det oprindelige indlæg:
Jeg er specifikt interesseret i hvordan DSB/Ansaldobredas anlæg syd for
banelegemet (ned mod Åhavevej) er forbundet til hovedsporet.
På Århus Kommunes luftfotos (gis.aarhus.dk) ser det ud til at et side-spor
langs vejen ned mod Åhavevej er forbundet til hovedsporet via et spor under
en viadukt med de sydgående spor på. Men det ser også ud til at dette spor
er asfalteret over.
Jeg kan se sporet på sporplanen, men som sagt ser det ud til at det er
inaktivt.
Der er også andre ting ved sporplanen jeg ikke kan genfinde på luftfotos og
ved direkte observation. Fx kan jeg ikke finde remisen.
IsFugl
hmm det kort må siger at være noget Out of date. særlig omkring det
omtalte område.
har desvære ikke noget bedder bud lige pt.
--
Steffen
lkf Århus
Jens Vestergaard
> "Jens Vestergaard" <j...@railsoft.dk> skrev i en meddelelse
> news:Xns9931EB09B2...@62.243.74.162...
>> Hva' skal du bruge sporplanen til? Måske kan jeg hjælpe ...
>
> Som sagt i det oprindelige indlæg:
> Jeg er specifikt interesseret i hvordan DSB/Ansaldobredas anlæg syd
> for banelegemet (ned mod Åhavevej) er forbundet til hovedsporet.
Ja, ja... du skal selvfølgelig bruge planen til at kigge på. Det kan jeg
godt forstå ;-))
Men derefter? Planlægge en terroraktion? Bygge en modelbane? Eller ER
det slet og ret nysgerrighed? ;-)
IsFugl
<use...@makr.dk> wrote:
>Hej alle
>
>Kan man se sporplanerne over Århus H et sted?
>Jeg er specifikt interesseret i hvordan DSB/Ansaldobredas anlæg syd for
>banelegemet (ned mod Åhavevej) er forbundet til hovedsporet.
>På Århus Kommunes luftfotos (gis.aarhus.dk) ser det ud til at et side-spor
>langs vejen ned mod Åhavevej er forbundet til hovedsporet via et spor under
>en viadukt med de sydgående spor på. Men det ser også ud til at dette spor
>er asfalteret over.
>
>Nogen der kan hjælpe?
kortet på gis.aarhus.dk må regnes som historisk. det er så vidt jeg
kan se fra før 1982 hvor der skete en MEGET stor ombygning af århus H
--
Steffen
Martin Højriis Kristensen
> Men derefter? Planlægge en terroraktion? Bygge en modelbane? Eller ER
> det slet og ret nysgerrighed? ;-)
Lokal nysgerrighed (se evt min hjemmeside).. Faktisk oprindeligt udsprunget
af en besigtigelse af den nye Værkmestergade, og et ønske om at følge et
eventuel trace for en forlængelse af vejen til Åhavevej, hvilket der har
været talt om..
Givet at Odderbanens spor flyttes op i gadetrace ifbm Letbane-projektet er
der "masser" af plads, men forbindelsen til nævnte station vil komme i
vejen.
Martin Højriis Kristensen
news:l8ak439k2o7u5s0nh...@4ax.com...
> kortet på gis.aarhus.dk må regnes som historisk. det er så vidt jeg
> kan se fra før 1982 hvor der skete en MEGET stor ombygning af århus H
Både kortet i den lave og i den høje opløsning har den åbnede Å med, dvs
post-1997
Kortet i den høje opløsning (under 1:1000) har byggepladsen ved
Frederiksgade med, og så snakker vi et stykke ind i det nye årtusinde.
Klaus D. Mikkelsen
>
> > Google Earth er faktisk også ret god i og omkring Århus.
>
> http://gis.aarhus.dk/kort/kort1.htm er nu noget bedre...
Jo, men hvilken er nyest ?
Kortet brugt til Google Earth har et par "Lint'er placeret på "risten",
gis serveren viser "kun" MR togsæt. Kortet på Gis serveren har et par MZ
holdewnde, det er der ikke på Google Earth. Begge kort har Bruuns
galleri og inden af dem har IC4 holdende.
Jeg skyder på at Google Earth kortet er nyest.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
Klaus D. Mikkelsen
>
> Kortet brugt til Google Earth har et par "Lint'er placeret på "risten",
Og lige en tilføjelse: Lint blev sat i drift i 2004.
Martin Højriis Kristensen
news:464BED85...@du.kan.finde.den...
>> > Google Earth er faktisk også ret god i og omkring Århus.
>> http://gis.aarhus.dk/kort/kort1.htm er nu noget bedre...
> Jo, men hvilken er nyest ?
Googles kan meget vel være nyest, men opløsningen er bedre på GIS
Lars Lindhard
> gis serveren viser "kun" MR togsæt. Kortet på Gis serveren har et par MZ
> holdewnde, det er der ikke på Google Earth. Begge kort har Bruuns
> galleri og inden af dem har IC4 holdende.
>
Der er da en IC4 med på Googles fotos, så vidt jeg kan se.
mvh
Lars
Klaus D. Mikkelsen
>
> Der er da en IC4 med på Googles fotos, så vidt jeg kan se.
Hvor ?
Er det den der holder ude ved vognvasken på lokation:
56° 8'42.45"N
10°10'49.41"E
Der hvor de "plejede at holde" (oppe bag scandinavian center) kan jeg
kun se en MR.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Googles kan meget vel være nyest, men opløsningen er bedre på GIS
Jeps. Men hvad gør det, hvis det ikke passer.....
Martin Højriis Kristensen
>> Googles kan meget vel være nyest, men opløsningen er bedre på GIS
> Jeps. Men hvad gør det, hvis det ikke passer.....
I det her tilfælde kunne jeg slet ikke se noget fra Google..
Klaus D. Mikkelsen
>
> I det her tilfælde kunne jeg slet ikke se noget fra Google..
Hvad er det helt præcist du leder efter ?
Sporet ned langs Augustenborggade eller ??
Martin Højriis Kristensen
>> I det her tilfælde kunne jeg slet ikke se noget fra Google..
> Hvad er det helt præcist du leder efter ?
Materielstationens tilkobling til nettet
> Sporet ned langs Augustenborggade eller ??
Nej, de har et spor langs en tilslutningsvej til Marselis Boulevard.
Det er det spor der på sporplanerne forbindes til det øvrige net under en
viadukt, men på luftfotos ser det ud til at være asfalteret over.
Men eftersom sporplanerne ikke levner andre muligheder, så må det jo være
aktivt.
Min i dette tilfælde havde gis altså mere information end Google, hvilket
var min pointe.
Lars Lindhard
>> Der er da en IC4 med på Googles fotos, så vidt jeg kan se.
>
> Hvor ?
>
> Er det den der holder ude ved vognvasken på lokation:
> 56° 8'42.45"N
> 10°10'49.41"E
>
> Der hvor de "plejede at holde" (oppe bag scandinavian center) kan jeg
> kun se en MR.
>
Den holder her:
http://www.togsiderne.dk/ic4/ic4iaarhus.htm
mvh
Lars
Klaus D. Mikkelsen
>
> > Er det den der holder ude ved vognvasken på lokation:
> > 56° 8'42.45"N
> > 10°10'49.41"E
> >
>
> http://www.togsiderne.dk/ic4/ic4iaarhus.htm
Okay, det var den jeg også mente.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Nej, de har et spor langs en tilslutningsvej til Marselis Boulevard.
> Det er det spor der på sporplanerne forbindes til det øvrige net under en
> viadukt, men på luftfotos ser det ud til at være asfalteret over.
>
> Men eftersom sporplanerne ikke levner andre muligheder, så må det jo være
> aktivt.
> Min i dette tilfælde havde gis altså mere information end Google, hvilket
> var min pointe.
Kan du give en position i google earth på det du skal bruge ?
Måske jeg kender nogle der kommer forbi
Martin Højriis Kristensen
> Kan du give en position i google earth på det du skal bruge ?
> Måske jeg kender nogle der kommer forbi
Jeg tror sådan set jeg har konkluderet at sporet må være aktivt, men med
mulighed for passage af biler på dette sted.
Det er i hullet mellem de to viadukter på position:
56,08,38,35N og 10,10,35,32 E
Sporet kommer sydfra og forsætter nordpå, men det ser ud til at sporet
krydses af en vej der går mod øst.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Jeg tror sådan set jeg har konkluderet at sporet må være aktivt, men med
> mulighed for passage af biler på dette sted.
> Det er i hullet mellem de to viadukter på position:
> 56,08,38,35N og 10,10,35,32 E
Okay
> Sporet kommer sydfra og forsætter nordpå, men det ser ud til at sporet
> krydses af en vej der går mod øst.
Gis'en viser (underliggende streger) at sporet er der (også fortsættende
på nordsiden af den nordlige viadukt). Om det er farbart kan kun en "on
location" beretning fortælle, fra Gis'en ser det nu ret urbugt ud, men
at det ligefrem er asfalteret over??? Tjah, man ved sku aldrig. Men som
jeg umiddelbart ser det, er det let at komme dertil fra Marselis
Boulevard.
Du må på cyklen....
Martin Højriis Kristensen
> Gis'en viser (underliggende streger) at sporet er der (også fortsættende
> på nordsiden af den nordlige viadukt).
Så opdateret er det tekniske kort heller ikke, at man kan stole blindt på
det.
> Om det er farbart kan kun en "on
> location" beretning fortælle, fra Gis'en ser det nu ret urbugt ud, men
> at det ligefrem er asfalteret over??? Tjah, man ved sku aldrig.
I så fald kan jeg ikke se hvordan man kommer ind på stationen
> Men som
> jeg umiddelbart ser det, er det let at komme dertil fra Marselis
> Boulevard.
Jeg har skam været oppe ad vejen, men 2 adgang forbudt-skilte fik mig til at
stoppe :-)
IsFugl
<use...@makr.dk> wrote:
>"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.s...@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
>news:464C93CA...@du.kan.finde.den...
>>> I det her tilfælde kunne jeg slet ikke se noget fra Google..
>> Hvad er det helt præcist du leder efter ?
>
>Materielstationens tilkobling til nettet
>
>> Sporet ned langs Augustenborggade eller ??
>
>Nej, de har et spor langs en tilslutningsvej til Marselis Boulevard.
>Det er det spor der på sporplanerne forbindes til det øvrige net under en
>viadukt, men på luftfotos ser det ud til at være asfalteret over.
>
Sporet du søger er forlængels af spor 600, der kommer oppe fra starte
af risten, paralelt med udkørselsen mod Langå. spor600 fortsætter ned
forbi det "gamle" MR værksted og blive til noget så ulogisk som
"HavneBanen" (logikken til navet skal finde en gang i historiebøgene)
Havnebanen løber under hovedsporet mod syd, og paralelt med
tilkørselsvejen til ØM, hvor der blive samlet IC4.
--
Steffen
Martin Højriis Kristensen
news:uvip43hl46vs4id96...@4ax.com...
> Sporet du søger er forlængels af spor 600, der kommer oppe fra starte
> af risten, paralelt med udkørselsen mod Langå. spor600 fortsætter ned
> forbi det "gamle" MR værksted og blive til noget så ulogisk som
> "HavneBanen" (logikken til navet skal finde en gang i historiebøgene)
OK, tak
Kender du historien bag navnet? Det undrede mig også at se det navn på
sporplanen.
IsFugl
<use...@makr.dk> wrote:
>"IsFugl" <t...@kvaek.dk> skrev i en meddelelse
>news:uvip43hl46vs4id96...@4ax.com...
>> Sporet du søger er forlængels af spor 600, der kommer oppe fra starte
>> af risten, paralelt med udkørselsen mod Langå. spor600 fortsætter ned
>> forbi det "gamle" MR værksted og blive til noget så ulogisk som
>> "HavneBanen" (logikken til navet skal finde en gang i historiebøgene)
>
>OK, tak
>Kender du historien bag navnet? Det undrede mig også at se det navn på
>sporplanen.
Jeg kender ikke helt historien, men det er noget med, da man bygget
Århus H, som vi kender den i dag lå der nede vist nede i nærheden af
tangkrogen en station som hed noget i stil med århus havne station, og
havnebanen er den bane der forbandet "århus havne station" med Århus H
det meget krumme havne spor der køres på i dag er hvis en 20-30 år
nyere end Århus H
Men jeg skal da gerne prøve at spørge et par af de gamle tjenestemænd
når jeg møde dem.
--
Steffen
LKF Århus
IsFugl
Og det har jeg så gjort :-) Havnebanen, hedder sådan fordi det var der
man kørte ud når man kom fra Århus G, eller Risten, eller Hus
(værkstedet) og skulle på havnen, så trykket man (bakket) ud på
havnebanen, og ned forbi ØM og i gennem Århus H i spor 8 eller 9 alt
efter om man skulle på syd eller nord havnen.
eller hvis man skulle i posthuset.
I dag har havnebanen kun forbindelse til ØM
den tidliger omtalet Århus Havnestation har aldrig fandtes.
--
Steffen
Martin Højriis Kristensen
> Og det har jeg så gjort :-) Havnebanen, hedder sådan fordi det var der
> man kørte ud når man kom fra Århus G, eller Risten, eller Hus
> (værkstedet) og skulle på havnen, så trykket man (bakket) ud på
> havnebanen, og ned forbi ØM og i gennem Århus H i spor 8 eller 9 alt
> efter om man skulle på syd eller nord havnen.
> eller hvis man skulle i posthuset.
Tak for historien.
Jens Odense
Det er ikke korrekt.
Havnestationen i Århus lå sammen med Kalundborgfærgens anlægsplads. Jeg
mener at stationen blev nedlagt omkring 1989.
Jens, Odense 19.05.2007
Martin Højriis Kristensen
news:165ff$464f015a$55da94dc$26...@news.galnet.dk...
> Havnestationen i Århus lå sammen med Kalundborgfærgens anlægsplads. Jeg
> mener at stationen blev nedlagt omkring 1989.
Der er stadig et trinbræt på Grenåbanen i det område, men jeg har godtnok
svært ved at se hvor der har været plads til en decideret station.
Har du en tegning eller noget?
Klaus Kongsted
>> Havnestationen i Århus lå sammen med Kalundborgfærgens anlægsplads.
>> Jeg mener at stationen blev nedlagt omkring 1989.
>
> Der er stadig et trinbræt på Grenåbanen i det område, men jeg har
> godtnok svært ved at se hvor der har været plads til en decideret
> station.
> Har du en tegning eller noget?
Station er måske så meget sagt - det var svjv. ét spor, i hvert fald
efter bygningen af den nye terminal/stationsbygning i 1960. Der er et
glimrende oversigtsbillede af indkøslen til stationen på side 31 i bogen
"Styrevognstog" af John Poulsen. Da der på Århus havn er bygget meget
om, giver det nok et bedre indtryk af placeringen i forhold til i dag
end en sporplan.
Mvh.
Klaus Kongsted
Martin Højriis Kristensen
news:464f14eb$0$90264$1472...@news.sunsite.dk...
> Da der på Århus havn er bygget meget
> om, giver det nok et bedre indtryk af placeringen i forhold til i dag
> end en sporplan.
Færgelejet (kajanlægget ihvertfald) er mig bekendt ikke bygget om siden
1989, så hvis den først blev nedlagt der, må det være muligt at udpege dens
placering via Google Earth.
Spraka og Tyra
"Martin Højriis Kristensen" <use...@makr.dk> skrev i en meddelelse
news:464f18fc$0$139$edfa...@dread11.news.tele.dk...
> "Klaus Kongsted" <k...@sletmigkm-text.dk.invalid> skrev i en meddelelse
> news:464f14eb$0$90264$1472...@news.sunsite.dk...
>> Da der på Århus havn er bygget meget
>> om, giver det nok et bedre indtryk af placeringen i forhold til i dag
>> end en sporplan.
>
> Færgelejet (kajanlægget ihvertfald) er mig bekendt ikke bygget om siden
> 1989, så hvis den først blev nedlagt der, må det være muligt at udpege
> dens placering via Google Earth.
>
> --
Se også dette luftfoto på
http://www.faergejournalen.dk/aarh-kal/PrinsesseElisabeth.htm
Svend
Martin Højriis Kristensen
news:464f56d5$0$48461$edfa...@dread16.news.tele.dk...
Det var dælme et interessant luftfoto.
Er det stationen nederst til venstre i billedet?
Jeg synes ikke rigtigt jeg kan se nogle spor på billedet. Grenåbanen er da
anlagt på dette tidspunkt, ikke?
Erik Olsen DK
>> http://www.faergejournalen.dk/aarh-kal/PrinsesseElisabeth.htm
>
> Det var dælme et interessant luftfoto.
> Er det stationen nederst til venstre i billedet?
Nederst midtfor, på molen.
> Jeg synes ikke rigtigt jeg kan se nogle spor på billedet.
Lige foran ekspeditionsbygningen og ud mod enden af molen.
> Grenåbanen er da anlagt på dette tidspunkt, ikke?
Forlængst, den ses også, langs Havnegade, selvom den ikke er helt så
tydelig, og trinbrættet Europaplads.
--
Venlig hilsen
Erik Olsen
http://www.modelbaneteknik.dk/
Martin Højriis Kristensen
news:41635$464f5d07$55187a41$31...@news.arrownet.dk...
>> Det var dælme et interessant luftfoto.
>> Er det stationen nederst til venstre i billedet?
> Nederst midtfor, på molen.
Mellem sporet og kajkanten?
Det ser ikke ud af meget.. Jeg antog det for en landgangsbro.
Men stationen var måske beregnet på passager-omstigning?
Jeg antog at det var noget godsomladning.
>> Jeg synes ikke rigtigt jeg kan se nogle spor på billedet.
> Lige foran ekspeditionsbygningen og ud mod enden af molen.
Ja, ok :-)
>> Grenåbanen er da anlagt på dette tidspunkt, ikke?
> Forlængst, den ses også, langs Havnegade, selvom den ikke er helt så
> tydelig, og trinbrættet Europaplads.
Jeg synes den er ret utydelig, men jeg kan godt regne ud hvor den må være..
Erik Olsen DK
> Mellem sporet og kajkanten?
> Det ser ikke ud af meget.. Jeg antog det for en landgangsbro.
> Men stationen var måske beregnet på passager-omstigning?
Ja, hvad ellers?
Hans Ole
>
> Færgelejet (kajanlægget ihvertfald) er mig bekendt ikke bygget om
> siden 1989, så hvis den først blev nedlagt der, må det være muligt at
> udpege dens placering via Google Earth.
>
side.
http://www.jernbanefoto.dk/asger/
--
Venlig hilsen
Hans Ole
www.smugglers-division.dk
Martin Højriis Kristensen
>> Men stationen var måske beregnet på passager-omstigning?
> Ja, hvad ellers?
Som jeg skrev; jeg havde fået opfattelsen at det var godsomladning.
Martin Højriis Kristensen
news:464f6485$0$4168$ba62...@nntp02.dk.telia.net...
>> Færgelejet (kajanlægget ihvertfald) er mig bekendt ikke bygget om
>> siden 1989, så hvis den først blev nedlagt der, må det være muligt at
>> udpege dens placering via Google Earth.
> Billeder af Århus Havnestation taget af Asger Christiansen kan se på denne
> side.
> http://www.jernbanefoto.dk/asger/
Mange tak
Klaus D. Mikkelsen (google groups)
>
> Jeg tror sådan set jeg har konkluderet at sporet må være aktivt, men med
> mulighed for passage af biler på dette sted.
> Det er i hullet mellem de to viadukter på position:
> 56,08,38,35N og 10,10,35,32 E
>
> Sporet kommer sydfra og forsætter nordpå, men det ser ud til at sporet
> krydses af en vej der går mod øst.
Sporet er fuldt funktionsdygtigt under begge viadukter i følge 2
velinformerede kilder (hvoraf den ene læser med her - han kører for
øvrigt HV 3 i går ved arrangementet i Rnaders). Adgangen mellem de 2
viadukter ud til "risten" er også stadigvæk i brug.
Klaus
Ralph Hørberg
"Klaus D. Mikkelsen (google groups)" <mopp...@gmail.com> skrev i en
meddelelse news:1179641018.0...@u30g2000hsc.googlegroups.com...
Hej til alle interesserede i denne gruppe.
Her kommer så svaret fra ham der kørte HV 3 i Randers i går.
Sporene der bliver kaldt havnebanen har intet med hverken Grenåbanen eller
den tidligere havnestation at gøre.
Det var oprindelig en forbindelse fra rangerbanegården og ned til havnen.
Der var oprindelig to spor der startede på Rangerbanegården, neden for den
nu nedrevne post M (der hvor parkeringspladsen i dag er, lige over for
Railions bygning - hvis de da stadig anvender den!).
Sporene gik derefter ned under spor 500 og de nordgående hovedspor i en
tunnel og igennen endnu en bro under de sydgående hovedspor og Odderbanen.
De endte så i det såkaldte Havnebane-rebrousement, der gik helt ud til
Marselis Boulevard. Havnebanen gik så parallelt med odderbanens spor hent
ind til Østlige plads (pladsen mellem Hovedbanegårdens bygning og sporene
til havnen).
På stykket mellem Centralværkstedet og Filialværkstedet (ØM) var der også et
forbindelsesspor, kaldet værkstedssporet, så der over denne strækning var 3
paralelle spor. Dette værkstedsspor er det yderste, eller sydligste og har
intet med havnebanen at gøre, ud over at der var forbindelse fra det ene til
det andet med sporskifter.
I gamle dage, dengang der var meget gods at køre med til og fra havnen (for
over 30 år siden), kørte 5. maskine mere eller mindre i pendulfart mellem
havnen og rangerbanegården ad denne forbindelse. Det var dengang mindre
forstyrende for trafikken, istedet for at skulle igennem spor 500 og gennem
hovedbanegården. Det ændrede sig siden hen da det ikke blev så meget gods
til og fra havnen.
Den adgangsvej der også bliver talt om har heller ikke altid været der.
Omkring ca. 1975 da personvogns-vaskeanlægget bliver bygget, bliver det ene
havnebane spor rykket op, fra Marselis Boulevard og helt hen igennem de to
broer under hovedsporene. Der bliver så herefter anlagt en adgangsvej fra
Marselis Boulevard, hen under den ene bro og op mellem hovedsporene og hen
til vaskeanlægget. Først meget senere - da IC/3-værkstedet bliver lavet -
bliver sporene fra Personvognsristen ført helt igennem og ned mellem de to
broer til havnebanen.
I dag bruges resterne af havnebanen næsten kun til kørsel fra værkstedet i
Augustenborggade og til IC/3-værkstedet eller personvognsristen (P-risten).
Sporene går heller ikke længere end til omkring Ringgadebroen. Der er for
tiden ved at blive fyldt jord på øst for Ringgadebroen til den nye vej
(forlængelsen af Værkmestergade eller hvad nu dette stykke kommer til at
hedde).
Håber at dette kan bidrage med lidt opklaring.
Mvh
Ralph Hørberg
Tidligere stationsbetjent i Aarhus.
Erik Olsen DK
> Som jeg skrev; jeg havde fået opfattelsen at det var godsomladning.
Århus-Kalundborg-overfarten var og er en bilfærgerute. Den overførsel af
gods som fandt og finder sted, foregår på lastbiler (evt. trailere). Det
kræver ingen anlæg til omlæsning af gods.
Martin Højriis Kristensen
news:464fff76$0$48611$edfa...@dread16.news.tele.dk...
>>Sporet er fuldt funktionsdygtigt under begge viadukter i følge 2
>>velinformerede kilder (hvoraf den ene læser med her - han kører for
>>øvrigt HV 3 i går ved arrangementet i Rnaders). Adgangen mellem de 2
>>viadukter ud til "risten" er også stadigvæk i brug.
Så blev det bekræftet.
> Her kommer så svaret fra ham der kørte HV 3 i Randers i går.
Mange tak for den fine uddybning. Interessant læsning.
> Der er for tiden ved at blive fyldt jord på øst for Ringgadebroen til den
> nye vej (forlængelsen af Værkmestergade eller hvad nu dette stykke kommer
> til at hedde).
Ja, den kommer til at hedde Værkmestergade helt frem til Ringgadebroen.
Rampen kan ses her:
http://www.martinshjemmeside.dk/artikler/vaerkmestergade/billeder/1/
Thorkil Olesen
> Martin Højriis Kristensen wrote:
>
> > Som jeg skrev; jeg havde fået opfattelsen at det var godsomladning.
>
> Århus-Kalundborg-overfarten var og er en bilfærgerute. Den overførsel af
> gods som fandt og finder sted, foregår på lastbiler (evt. trailere). Det
> kræver ingen anlæg til omlæsning af gods.
Ja, og så havde ruten et betydeligt antal passagerer. Før
Storebæltsbroen var der mange passagerer Århus-Kalundborg-København.
Da Peder Paars og Niels Klim blev sat ind på ruten forsøgte DSB med
tilslutningstog Århus Havn-Aalborg, men det var ikke nogen succes, og
det var efter Havnestationen var nedlagt. Der må tidligere have været
tog til Århus Havnestation, men hvor kørte de fra?
--
Thorkil Olesen,
Hanstholm.
Hans Ole
>
> Da Peder Paars og Niels Klim blev sat ind på ruten forsøgte DSB med
> tilslutningstog Århus Havn-Aalborg, men det var ikke nogen succes, og
> det var efter Havnestationen var nedlagt. Der må tidligere have været
> tog til Århus Havnestation, men hvor kørte de fra?
>
Havnestationen.
Og en del tog til og fra Herning var omkring Havnestationen.
--
Mvh Hans Ole
www.smugglers-division.dk
Kerim Ellentoft
:
>Der må tidligere have været
>tog til Århus Havnestation, men hvor kørte de fra?
Der har været tog i mange forskellige retninger, dels rene lokale
tog til Århus H.
Og udover de af en anden nævnte, så var der ofte direkte tog til
Glyngøre over Langå - Skive.
--
Kerim
»Søger nogen en anden religion end Islam, skal den ikke modtages
af Ham, og han skal i det kommende liv være blandt taberne.«
(Sura 3, vers 87)
Klaus D. Mikkelsen
>
> Hej til alle interesserede i denne gruppe.
Hej Ralph.
> Her kommer så svaret fra ham der kørte HV 3 i Randers i går.
Tak (det er da utroligt at man sådan skal "hive svarene ud af folk :-)
Så findes der altså flere aktive kilder omkring Århus end lige gamle
Johan.......
> Mvh
> Ralph Hørberg
> Tidligere stationsbetjent i Aarhus.
Og forhåbentlig snart mere aktiv skribent her i gruppen - for sat.. da
en smøre du kom med der - bliv ved med det !
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
Tomas .
>Billeder af Århus Havnestation taget
>af Asger Christiansen kan se på denne
>side.
>http://www.jernbanefoto.dk/asger/
Fine billeder!
Er MO'en, der ses ovenfra på:
http://www.jernbanefoto.dk/asger/Europaplads.jpg
den samme stamme, som ses på dette billede:
http://www.jernbanefoto.dk/asger/%c5rhavnperron1973.jpg ?
--
Mvh.
Tomas
Peter K Hansen
Togene befinder sig ikke på samme sted.
På det første billede er toget på vej mod Grenå. (Sansynligvis - der er
ingen slutlys på Mo.) Desuden er vognen i dette tog en Bhs.
På det andet billede holder toget ved perronen på havnestationen. Det er
udenfor billedet til venstre på det første billede. Vognen her er en Cl.
PeterKH
Thomas Bruun
> On Thu, 17 May 2007 20:11:32 +0200, "Martin Højriis Kristensen"
>
> <use...@makr.dk> wrote:
> >"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.k...@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
> >news:464C93CA...@du.kan.finde.den...
> >>> I det her tilfælde kunne jeg slet ikke se noget fra Google..
> >> Hvad er det helt præcist du leder efter ?
>
> >Materielstationens tilkobling til nettet
>
> >> Sporet ned langs Augustenborggade eller ??
>
> >Nej, de har et spor langs en tilslutningsvej til Marselis Boulevard.
> >Det er det spor der på sporplanerne forbindes til det øvrige net under en
> >viadukt, men på luftfotos ser det ud til at være asfalteret over.
>
> Sporet du søger er forlængels af spor 600, der kommer oppe fra starte
> af risten, paralelt med udkørselsen mod Langå. spor600 fortsætter ned
> forbi det "gamle" MR værksted og blive til noget så ulogisk som
> "HavneBanen" (logikken til navet skal finde en gang i historiebøgene)
> tilkørselsvejen til ØM, hvor der blive samlet IC4.
>
> --
> Steffen
Er det et af de spor ses helt yderst til venstre på dette billede:
http://www.jernbanefoto.dk/asger/DJNJ17godstogA.jpg
Bonus-?:Det spor der krænger mod højre,der hvor tankvognene ruller ind
på risten,er det sporet ud til Henriksen?
IsFugl
wrote:
>Er det et af de spor ses helt yderst til venstre på dette billede:
>http://www.jernbanefoto.dk/asger/DJNJ17godstogA.jpg
Ja det spor der ligger mellem vejen helt til venster, og MR'en er
starten på Havnebanen, helt i bunden af billedet ses et par broer hvor
man spor'et mellem havnebanen og Godsgården.
>
>Bonus-?:Det spor der krænger mod højre,der hvor tankvognene ruller ind
>på risten,er det sporet ud til Henriksen?
Ja det er blandt andet vejen ud til Henriksen, men bliver også meget
brugt af gods folk.
bemærk at toget fra tankvogns toget der kommer fra nord ser ud til at
komme ind af venstre spor, dette er normal indkørsel i århus fra
Brabrand siden.
--
Steffen