Dragere på bl.a. Københavns Hovedbanegård
Claus Hansen
stationer, der hjalp til med bagage osv.
Hvornår stoppede det helt på København H og hvad var årsagen til det? Var
det fordi behovet forsvandt helt? Kan det passe det skete omkring 2001?
Er der evt. en hjemmeside der står noget mere på?
Mvh
Claus
AFC
"gode gamle dage". Man kan ringe til DSB / dsb.dk og bestille dem og
og man kan så aftale et sted v. hovedbanen hvor de så henter en og
hjælper en hen til toget. men det er fortrinvis pensionister,
gangbesværede eller grupper.....
Anders
ikke @webspeed.dk Svend
"AFC" <andersc...@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:e52c11d4-1f0f-45b0...@k39g2000yqb.googlegroups.com...
ikke @webspeed.dk Svend
"AFC" <andersc...@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:e52c11d4-1f0f-45b0...@k39g2000yqb.googlegroups.com...
Er det ikke Falck-folk vi taler om her? Jeg tror ikke at de regner sig selv
for dragere. Her ville en sammenligning med de, der kører rundt med små
vogne på mellemperronerne (catering - hvis det i det hele taget stadig
finder sted) være mere korrekt.
Svend
Christian Poulsen
>>> En del af jernbanekulturen førhen var dragere
>> De er der stadig, men de bruges lidt anderledes end man gjorde
> Er det ikke Falck-folk vi taler om her? Jeg tror ikke at de regner
På Københavns Hovedbanegård er det DSB-personale og ikke Falck-folk.
Dragerne benyttes til at catere togene fra mellemperronerne og DSBs
servicepersonale hjælper til når en handicappet skal af og på toget.
Til bagagen kan man mig bekendt ikke bestille hjælp længere.
Men det er korrekt, at på mange ydrestationer, så er det Falck eller det
lokale taxi-selskab som bliver benyttet til handicappede.
--
Christian Poulsen
Ole Gold
"Claus Hansen" <clause...@skrivejdette.vip.cybercity.dk> skrev i en
meddelelse news:4c48b2a0$0$273$1472...@news.sunsite.dk...
> En del af jernbanekulturen førhen var dragere på i hvert fald de største
> stationer, der hjalp til med bagage osv.
>
> Hvornår stoppede det helt på København H og hvad var årsagen til det? Var
> det fordi behovet forsvandt helt? Kan det passe det skete omkring 2001?
>
Dragerne var organiseret i Dragerforeningen (som vist var ejet af dem selv i
form af upolitisk kooperation, hvor man praktiserede overskudsdeling). De
udførte forskellige opgaver for DSB (den gang hed det bare ikke
udliciteret...) som f.eks. udkørsel af stykgods fra Københavns Godsbanegård
(og senere vist også fra stationer i omegnen bl.a. Herlev??),
handicapassistance på København H, catering af tog på København H og de
bemandede også rejsegodsekspeditionen sammesteds.
Oprindeligt var deres lastbiler (ofte Bedford) mørkegrønne med påskriften
"Dragerforeningen, Hoved- og godsbanegård", senere blev de røde. Jeg har et
foto af en af deres seneste biler hvor der står A/S Dragerne så de må have
skiftet navn og organisationsform - og efter det oplyste gik de konkurs i
2002. De havde 125 års jubilæum i 1989 og holdt til sidst til i den gamle
godsekspedition på Nørrebro.
mvh
Ole Gold
Claus Hansen
----- Original Message -----
From: "Ole Gold" <ole-...@privat.dk>
Tak for svaret, meget spændende at læse mere om. Tænkte nok der var en
forklaring på at der ikke findes deciderede dragere mere.
Mvh
Claus
ulrik
> "Claus Hansen" <clausehan...@skrivejdette.vip.cybercity.dk> skrev i en
> meddelelsenews:4c48b2a0$0$273$1472...@news.sunsite.dk...> En del af jernbanekulturen førhen var dragere på i hvert fald de største
jeg ser som regel den udenmærkede tv kanal DR K hvor de sender
"bonanza" fra 18 til 20 så en aften dokumentar fra vidst nok år 1998
Om hovedbanegården og der fuldte vi bla. en drager på arbejde syntes
det var meget spændene af se hvordan han kunne holde hovedt koldt i
forskellige situationer med alt fra ældre damer i rullestol til af
køre amerikanske turisters tasker over på SAS hotellet :-)
