TV2 Lorry 19:30
Carsten Lundsten
Carsten
Steen
>"Carsten Lundsten" <c...@email.dk> skrev i en meddelelse
>news:42bd83ef$0$256$edfa...@dread12.news.tele.dk...
>Der skulle komme noget om Ståltoget
Her er en link
http://www.tv2lorry.dk/moduler/nyheder/showregvideo.asp?dato=25-06-2005&cID=1&vId=246490
/Steen
Thomas H.
"Steen" <st...@cutie.dkx> skrev i en meddelelse
news:42bdabaa$0$171$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
>
> Her er en link
> http://www.tv2lorry.dk/moduler/nyheder/showregvideo.asp?dato=25-06-2005&cID=1&vId=246490
Dejligt lille klip.. :o)
MVH
Thomas H.
Herluf Holdt, 3140
> Dejligt lille klip.. :o)
Enig.
Flot redigeret, med "Twin Peaks"-temaet og
de indklippede natoptagelser. :·)
Men de to MX'ere lavede nu ikke ret megen "musik" (= fed
Nohab-lyd).
--
'rluf :·)
vkpsnabelamail.tele.dk
absolut - også for os, der ikke til daglig ser TV2-Lorry !
hilsen,
Vagn
kigj
jeg tænkte over hvorfor dette tog kørte på
s-bane hele vejen. kunne man tydeligt se da det kom til østerport,
vesterport etc etc
ville det ikke være mere naturligt på kystbanen
"Carsten Lundsten" <c...@email.dk> skrev i en meddelelse
news:42bd83ef$0$256$edfa...@dread12.news.tele.dk...
Erik Olsen
> jeg så udsendelse og
> jeg tænkte over hvorfor dette tog kørte på
> s-bane hele vejen. kunne man tydeligt se da det kom til østerport,
> vesterport etc etc
> ville det ikke være mere naturligt på kystbanen
Det er ikke så ligetil at komme fra Hillerød over på Kystbanen. Hverken
i Hellerup eller Østerport er der direkte sporforbindelse i pågældende
retning, se http://dk.trackmap.net/.
--
Venlig hilsen
Erik Olsen
http://www.modelbaneteknik.dk/
Carsten Lundsten
> kigj wrote:
>
>>jeg så udsendelse og
>>jeg tænkte over hvorfor dette tog kørte på
>>s-bane hele vejen. kunne man tydeligt se da det kom til østerport,
>>vesterport etc etc
>>ville det ikke være mere naturligt på kystbanen
>
> Det er ikke så ligetil at komme fra Hillerød over på Kystbanen. Hverken
> i Hellerup eller Østerport er der direkte sporforbindelse i pågældende
> retning, se http://dk.trackmap.net/.
Tidligere kørte det fra Hellerup på Ringbanen til Godsbanegården. Jeg
havde egentlig forventet at det flyttede derud igen, men måske det
afventer Ringbanens sidste nye sikringsanlæg.
Carsten
Bjarne Nielsen (Mozilla)
> jeg så udsendelse og
> jeg tænkte over hvorfor dette tog kørte på
> s-bane hele vejen. kunne man tydeligt se da det kom til østerport,
> vesterport etc etc
> ville det ikke være mere naturligt på kystbanen
>
>
S-togskøreplan hele vejen.
Hvis det skulle have været på fjernbanen før Htå, ville det have kostet
langt mere rangertid uden at køretiden blev ret meget kortere.
Høje Taastrup har en transversal til spor 5, hvor man kan køre på signal
fra S-banen til fjernbanen.
Bjarne
Steen L. Eriksen
af samme årsag kører de ikke strækningen Høje Tåetrup - Ringsted hvor
toget "ender"
Med venlig hilsen
Steen L. Eriksen
Kim E
"Steen L. Eriksen" <st...@l-eriksen.FJERNDETTE.dk> skrev i en meddelelse
news:42c075c0...@news.cybercity.dk...
> Ståltoget kører på S-banen da lokomotiverne ikke er udstyret med ATC,
> af samme årsag kører de ikke strækningen Høje Tåetrup - Ringsted hvor
> toget "ender"
>
> Med venlig hilsen
> Steen L. Eriksen
>
Hmmm..det vil sige, at man mener det er sikrere at køre på grønt fast/grønt
blink (gamle S-bane-system på AM), fremfor Højbanen, der i det mindste har
F-signaler noget af vejen?? Eller er grunden den rette, at bakken fra
Hellerup og mod Nørrebro er for stejl?
Hygge.
KimE
Bjarne Nielsen (Mozilla)
>
> Hmmm..det vil sige, at man mener det er sikrere at køre på grønt fast/grønt
> blink (gamle S-bane-system på AM),
Hvorfor mener du at F-signaler er bedre end forsignalering med
hovedsignaler?
fremfor Højbanen, der i det mindste har
> F-signaler noget af vejen?? Eller er grunden den rette, at bakken fra
> Hellerup og mod Nørrebro er for stejl?
>
Sidstnævnte kan man vel slå efter i TIB, men det er næppe grunden.
En væsentlig faktor er vel kravene om, at ikke ATC-tog højst må køre 70
km/t og stort set ikke må overhales.
Bjarne
Steen L. Eriksen
Jeg tror såmænd ikke at det er problemet med at forcere stigningen ved
Hellerup. Men nok snarere det faktum at der ikke efter Godsringens
ombygning til S-bane er mulighed for at køre "til højre" ved Vigerslev
mod Roskilde, da stort set alle spor der forbandt ringbanen med
Roskildebanen er taget op. Den nye S-ringbane ender ved Ny Ellebjerg,
og jeg ved ikke om det er muligt at komme på tværs til godssporene
efter ombygningen.
Med venlig hilsen
Steen L. Eriksen
On Tue, 28 Jun 2005 00:46:02 +0200, "Kim E" <kim...@vip.cybercity.dk>
wrote:
Jens, Odense
> km/t og stort set ikke må overhales.
Der er de samme krav til tog uden HKT.
Jens, Odense 28.06.2005
Jens, Odense
> Hellerup. Men nok snarere det faktum at der ikke efter Godsringens
> ombygning til S-bane er mulighed for at køre "til højre" ved Vigerslev
> mod Roskilde, da stort set alle spor der forbandt ringbanen med
> Roskildebanen er taget op. Den nye S-ringbane ender ved Ny Ellebjerg,
> og jeg ved ikke om det er muligt at komme på tværs til godssporene
> efter ombygningen.
Der er en transversal fra S-banen til fjernbanesporene i Vigerslev, og
I-signalet har forgrening mod S-banen eller fjernbanen, men jeg er ikke klar
over om sikringsanlægget kan håndtere det korrekt endnu.
Jens, Odense 28.06.2005
Steen L. Eriksen
wrote:
Jeg mener ikke at transversalen du omtaler giver mulighed for at køre
nordfra ringbanen og vestpå af roskildebanen uden at lave omløb et
eller andet sted. F. ex godsbanegården?
Med venlig hilsen
Steen L . Eriksen
Jens Vestergaard
skrev Steen L. Eriksen <st...@l-eriksen.FJERNDETTE.dk>:
> Jeg mener ikke at transversalen du omtaler giver mulighed for at køre
> nordfra ringbanen og vestpå af roskildebanen uden at lave omløb et
> eller andet sted. F. ex godsbanegården?
Se: http://www.bane.dk/db/filarkiv/179/Strk01.pdf side 3.
--
mvh
Jens Vestergaard (mailadr i dette indlæg er ikke gyldig!)
Døgnets jernbanenyheder: www.railsoft.dk/medier.asp
Kim E
"Jens Vestergaard" <j...@railsoft.dk> skrev i en meddelelse
news:42c13461$0$183$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>I news:42c1200b...@news.cybercity.dk,
> skrev Steen L. Eriksen <st...@l-eriksen.FJERNDETTE.dk>:
>
>> Jeg mener ikke at transversalen du omtaler giver mulighed for at køre
>> nordfra ringbanen og vestpå af roskildebanen uden at lave omløb et
>> eller andet sted. F. ex godsbanegården?
>
> Se: http://www.bane.dk/db/filarkiv/179/Strk01.pdf side 3.
>
Korrekt! jeg startede med at fyre noget pladder af. Der man i gamle dage
kørte mod højre mod Vigerslev, der ligger idag Danshøj Station. Den ligger
lige under Hovedbanerne Kbh-Htå ! Ved S-togene B og B+ og Bx. er der
omstigningsmulighed til F F+ . Så eneste mulighed er ind mod enten Kastrup
eller Kbh G , i den retning ihvertfald.
Men så forstår jeg ikke at ståltoget ikke får lov at køre helt til Ringsted,
når det må køre uden HKT gennem S-togs-ruter? Mellem Htå-Ros er der masser
af overhalingsmuligheder.
Hygge
KimE
Knud Gert Ellentoft
>Men så forstår jeg ikke at ståltoget ikke får lov at køre helt til Ringsted,
>når det må køre uden HKT gennem S-togs-ruter? Mellem Htå-Ros er der masser
>af overhalingsmuligheder.
Kører det ikke for Railion mellem Hillerød og Høje Taastrup?
Så er det vel vel dem, der ønsker selv at stå for videre
transport (udover evt. p.gr.a. manglende ATC).
Eller er det Lokalbanen, der har kontrakten på kørslen?
--
Knud
Topposter du svar, så ryger du på min ignoreringsliste.
Svar under det du citerer og citer kun det du svarer på - tak.
http://usenet.dk/netikette/citatteknik.html
Jens Vestergaard
skrev Kim E <kim...@vip.cybercity.dk>:
> Mellem
> Htå-Ros er der masser af overhalingsmuligheder.
Ros?? Roskilde? (=Ro) Men lad nu det ligge :-)
Tog uden ATC skal overhales på stationer med spormæssig dækning, hvilket i
praksis er umuligt på enkeltsporede strækninger og næsten umuligt på
dobbeltspor.
Det er sikkert nemmere at passe et 70 km/t-tog ind på S-banen uden alt for
mange overhalinger.
Bjarne Nielsen (Mozilla)
Bjarne
Bjarne Nielsen (Mozilla)
>
> Korrekt! jeg startede med at fyre noget pladder af. Der man i gamle dage
> kørte mod højre mod Vigerslev, der ligger idag Danshøj Station. Den ligger
> lige under Hovedbanerne Kbh-Htå ! Ved S-togene B og B+ og Bx. er der
> omstigningsmulighed til F F+ . Så eneste mulighed er ind mod enten Kastrup
> eller Kbh G , i den retning ihvertfald.
>
> Men så forstår jeg ikke at ståltoget ikke får lov at køre helt til Ringsted,
> når det må køre uden HKT gennem S-togs-ruter? Mellem Htå-Ros er der masser
> af overhalingsmuligheder.
>
Det forudsætter en særlig tilladelsese.
Og selv i Roskilde skal der være spormæssig dækning ved evt. overhaling.
Roskilde - Ringsted er desuden lidt af en udfordring at køre med 70 km/t
uden mulighed for at overhale.
Bjarne
Henning Makholm
> Jeg mener ikke at transversalen du omtaler giver mulighed for at køre
> nordfra ringbanen og vestpå af roskildebanen uden at lave omløb et
> eller andet sted. F. ex godsbanegården?
Før ringbaneprojektet started, blev stålvognene jo overleveret på Gb -
omløbet var derfor gratis.
--
Henning Makholm "Hi! I'm an Ellen Jamesian. Do
you know what an Ellen Jamesian is?"
Jens, Odense
> nordfra ringbanen og vestpå af roskildebanen uden at lave omløb et
> eller andet sted. F. ex godsbanegården?
Det gør den heller ikke. Man ender på København G (eller Øresundsbanen).
Før ombygningen af ringbanen begyndte, overleverede HFHJ ståltoget til
Railion på København G.
Jens, Odense 29.06.2005
lars madsen
Det undre mig forsat at toget benytter s-bane hele vejen,
faktisk ser det ud til at først i høje-tåstrup krydser det over.( logisk s
banen stopper her)
Men hvorfor ikke benytte kystbanen, der køres jo med en gl. MX og der køre
jo langt flere tog på s banen end kystbanen, især i røret mellem østerport
og hovedebanen.
nogen som har et bud på dette??
mvh
LOM
"Carsten Lundsten" <c...@email.dk> skrev i en meddelelse
news:42bd83ef$0$256$edfa...@dread12.news.tele.dk...
Carsten Lundsten
> jeg har lige genset dette indslag.
>
> Det undre mig forsat at toget benytter s-bane hele vejen,
> faktisk ser det ud til at først i høje-tåstrup krydser det over.( logisk s
> banen stopper her)
>
> Men hvorfor ikke benytte kystbanen, der køres jo med en gl. MX og der køre
> jo langt flere tog på s banen end kystbanen, især i røret mellem østerport
> og hovedebanen.
>
> nogen som har et bud på dette??
Fordi der ikke er en sporforbindelse mellem S-banen og fjernbanen før
Høje Taastrup.
Carsten
Bjarne Nielsen (Mozilla)
> lars madsen wrote:
>
>> jeg har lige genset dette indslag.
>>
>> Det undre mig forsat at toget benytter s-bane hele vejen,
>> faktisk ser det ud til at først i høje-tåstrup krydser det over.(
>> logisk s banen stopper her)
>>
>> Men hvorfor ikke benytte kystbanen, der køres jo med en gl. MX og der
>> køre jo langt flere tog på s banen end kystbanen, især i røret mellem
>> østerport og hovedebanen.
>>
>> nogen som har et bud på dette??
Gennemsnitshastigheden er lav på S-banen på grund af de mange stop. Ofte
ca. 40 km/t.
Selv en MO kan følge med, hvis den er gennemkørende.
>
>
> Fordi der ikke er en sporforbindelse mellem S-banen og fjernbanen før
> Høje Taastrup.
>
Ikke på København H?
Bjarne
Carsten Lundsten
>> Fordi der ikke er en sporforbindelse mellem S-banen og fjernbanen før
>> Høje Taastrup.
>>
> Ikke på København H?
Jo, men man kan vist ikke køre igennem den for signal? Og så vidt jeg
husker er der dårlig adgang i begge retninger.
Carsten
Bjarne Nielsen (Mozilla)
et par minutters forsinkelser.
Jeg har ikke prøvet det efter klamphugger-ombygningen af Kh med Øresund.
Bjarne
Lars Elmvang
--
Lars Elmvang
----------------------------------------------------------------------------------
Min mailadresse finder du ved kun at skrive det overeksponerede
domænenavn én gang
Erik Olsen
Så vidt jeg husker ligger der i sporforbindelsen fra nær til fjern en
sporkrydsning i 1. hovedspor, dvs. man kan krydse 1. hovedspor og komme
til pladsen på fjern og derfra ud på 1. hovedspor ved Belvedere, men det
er ret bøvlet.
Se evt. http://dk.trackmap.net/ som dog ikke er blevet opdateret i flere
år :-(
Erik Olsen
> Carsten Lundsten wrote:
>>
>> Fordi der ikke er en sporforbindelse mellem S-banen og fjernbanen før
>> Høje Taastrup.
>
> Der er på København H
Ikke som hovedtogvej, se mit svar til Carsten.
Bjarne Nielsen (Mozilla)
>>Der er på København H
>
>
> Ikke som hovedtogvej, se mit svar til Carsten.
>
Så vidt jeg kommer i hu er der en ganske udmærket rangertogvej til rådighed.
vh
Bjarne
Erik Olsen
Det skal såmænd nok passe, men det er formentlig for bøvlet at skulle
over pladsen.
Bjarne Nielsen (Mozilla)
>>
>>Så vidt jeg kommer i hu er der en ganske udmærket rangertogvej til
>>rådighed.
>
>
> Det skal såmænd nok passe, men det er formentlig for bøvlet at skulle
> over pladsen.
>
Bøvlet består ikke så meget i at to stationsforstyrrere fra hver sin
etage af kontroltårnet skal sammensætte en rangertogvej, som i at toget
skal krydse bl.a. spor 8 og 9 efter at have holdt stille i spor 10 eller
11 og afventet, at der er plads både i nær og fjern på samme tid.
Fordi Kh Nær er endestation for lokomotivførere, er det næsten ikke til
at undvære at have to spor i hver køreretning.
Bjarne
N. Christensen
>> og fjernbanen før Høje Taastrup.
> Der er på København H
Der er da vist også i Hellerup svjh.
--
N. Christensen
Kim E
"N. Christensen" <iso...@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:1124029468....@o13g2000cwo.googlegroups.com...
--
Æhhm! Lad os se: Fra Bernstorffsvej i højre spor kommer man til Hellerup
helt ovre i højre side. Man kan krydse over i "gods-sporene" og længere
venstre, men ikke længere hen end man kommer til VU på S-banen. Dvs det
yderste man kan komme mod Kystsporene er venstresporet S-banen mod
Svanmøllen. !! beklager, men der er ikke flere sporskifter mod Kystbanen på
Hellerup!
Hygge
KimE
Erik Olsen
Æhhm! Lad os se: Fra Bernstorffsvej i højre spor kommer man til Hellerup
helt ovre i højre side. Man kan krydse over i "gods-sporene" og længere
venstre, men ikke længere hen end man kommer til VU på S-banen. Dvs det
yderste man kan komme mod Kystsporene er venstresporet S-banen mod
Svanmøllen. !! beklager, men der er ikke flere sporskifter mod
Kystbanen på
Hellerup!
Sporforbindelsen til Kystbanen ligger i Hellerup stations nordende og er
for kørsel mod nord.
Jan Munch Pedersen
>Bjarne Nielsen (Mozilla) wrote:
Da muligheden for at køre direkte ad Godsforbindelsesbanen til København G,
og man blev nødt til at bruge Boulevardbanen i stedet, prøvede man
nogle få gange at krydse over til fjernsporene på København H. Det
var for bøvlet. Der skal på samme tid være fri for nordgående S-tog
og vestgående fjerntog.
Allerede inden den første uge var omme, blev toget omlagt til at køre ad
S-banen hele vejen til Høje Taastrup.
Jan