Gammel Briggs & Stratton motor vil ikke tage gas
Michael
Jeg er lige blevet husejer og svigerfar har lånt mig sin gamle Texas
havefræser fra starten af 1980'erne med en 3 HK Briggs & Stratton motor.
Den havde stået stille i flere år så han havde lidt problemer med den
inden han afleverede den til os.
Men det hjalp da han fik skiftet spolen på den, så kunne den starte og
køre.
Lige da vi fik den kørte jeg med den i en halv times tid, den startede
efter ca 5 træk i snoren og kørte fint.
Men nu kan jeg ikke få den til køre ordenligt.
Jeg har skiftet tændrør og tændrørshætte - der kommer masser af gnist.
Jeg har haft tanken og karburatoren skilt ad - fandt ikke noget særlig
skidt der.
Har sat en ny membram i ved karburatoren (den der virker som benzinpumpe)
men den hjalp ikke meget.
Jeg kan lige få den til at tøffe en lille smule med meget få omdrejninger
og så går den i stå - selv med fuld gas og forskellige indstillinger af
chokeren.
Efter noget tid hvor den er blevet varm kan jeg få den til at gå i
længere tid men kun med meget lave omdrejninger.
Jeg har prøvet at ændre på gashåndtaget og på chokeren men jeg kan ikke
få den til at tage ret mange omdrejninger.
Hvis maskinen tippes lidt bagover stopper den hurtigt.
Benzinen er ny (95 blyfri, blev hentet for en uge siden) og
plæneklipperen kører fint på benzin fra samme dunk.
Jeg er løbet tør for ideer til hvad der kan være galt.
Jeg håber I kan hjælpe mig lidt på vej så jeg kan få fræset haven :)
På forhånd tak
/Michael
Martin Bak
"Michael" <ingen...@no.com> skrev i en meddelelse
news:4a9ab991$0$36559$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> Hej eksperter
>
> Jeg er lige blevet husejer og svigerfar har l�nt mig sin gamle Texas
> havefr�ser fra starten af 1980'erne med en 3 HK Briggs & Stratton motor.
> Den havde st�et stille i flere �r s� han havde lidt problemer med den
> inden han afleverede den til os.
> k�re.
>
> Lige da vi fik den k�rte jeg med den i en halv times tid, den startede
> efter ca 5 tr�k i snoren og k�rte fint.
>
> Men nu kan jeg ikke f� den til k�re ordenligt.
> Jeg har skiftet t�ndr�r og t�ndr�rsh�tte - der kommer masser af gnist.
> Jeg har haft tanken og karburatoren skilt ad - fandt ikke noget s�rlig
> skidt der.
> Har sat en ny membram i ved karburatoren (den der virker som benzinpumpe)
> men den hjalp ikke meget.
> og s� g�r den i st� - selv med fuld gas og forskellige indstillinger af
> chokeren.
> Efter noget tid hvor den er blevet varm kan jeg f� den til at g� i
> l�ngere tid men kun med meget lave omdrejninger.
> Jeg har pr�vet at �ndre p� gash�ndtaget og p� chokeren men jeg kan ikke
> f� den til at tage ret mange omdrejninger.
> Hvis maskinen tippes lidt bagover stopper den hurtigt.
> Benzinen er ny (95 blyfri, blev hentet for en uge siden) og
>
> Jeg er l�bet t�r for ideer til hvad der kan v�re galt.
> Jeg h�ber I kan hj�lpe mig lidt p� vej s� jeg kan f� fr�set haven :)
>
Der er nok noget galt med luft/benzinblandingen. Har du haft luftskruen
ude/drejet p� den? Er luftfilteret rent og smurt rigtigt?
Du kan pr�ve at tage luftskruen helt ud, og bl�se igennem med trykluft hvor
den har siddet. Efterf�lgende skruer du den helt i bund og omkring 3/4
omgang tilbage. N�r maskinen startes skal den justeres med god gas p�
maskinen, til den "lyder" rigtigt.
Du er naturligvis sikker p� at der er olie nok p� maskinen?
Endelig kan der v�re en fejl p� bl�servingen, der justerer omdrejningerne i
forhold til maskinens belastning.
--
Martin
www.martinbak.dk/
Niels Kristensen
> motor.
> Den havde st�et stille i flere �r
> efter ca 5 tr�k i snoren og k�rte fint.
>
> Men nu kan jeg ikke f� den til k�re ordenligt.
> skidt der.
> Har sat en ny membram i ved karburatoren (den der virker som benzinpumpe)
> men den hjalp ikke meget.
> chokeren.
> Efter noget tid hvor den er blevet varm kan jeg f� den til at g� i
> l�ngere tid men kun med meget lave omdrejninger.
> f� den til at tage ret mange omdrejninger.
> Hvis maskinen tippes lidt bagover stopper den hurtigt.
> Benzinen er ny (95 blyfri, blev hentet for en uge siden) og
Hej.
Det lyder som om den ikke f�r bensin nok.
M�ske sidder der lidt nyt snavs i en dyse - snavs, som
kan have sat sig, efter at du har renset karburatoren.
Fungerer chokeren rigtigt, s�ledes at den skubbes helt ind,
n�r gash�ndtaget tr�kkes lidt tilbage fra "fuld gas" ?
Findes der en luftblandeskrue p� siden ?
Hvis ja - skrue ud = mod uret = federe blanding
skrue ind = med uret = magere blanding
Ved for fed blanding vil motoren g� uj�vnt ved h�jere omdrejninger
og med r�g i udst�dningen.
Ved mager blanding vil motoren ikke tage gassen og vil ikke tr�kke
ordentligt. Evt. skyder den i udst�dningen, n�r der lukkes af for gassen
Er fjederen til regulatoren (vinge, som p�virkes af bl�serluft
fra svinghjulet) monteret rigtigt?
Selv om det ikke er �rsagen -
Luftfilteret - er det meget snavset?
Er olien p� motoren skiftet / ikke alt for sort ?
(manglende olie/olieskift er �del�ggende for en motor -
det har jeg set mange gange)
--
mvh.
Niels
Michael
Jeg synes luftfilteret ser fint rent ud.
Jeg har haft luftskruen skruet ud og blæst igennem med kompressoren.
Jeg har også forsøgt mig med forskellige indstillinger af luftskruen.
Der er olie på motoren og det ser rimeligt ud og tilpas mængde.
Men alt sammen uden held til at få den til at køre ordenligt.
Nogle gange giver den et lille "skud" når den dør, og den tager ikke ret
mange omdrejninger.
Jeg mener også at fjederen til regulatoren er monteret rigtig.
Har I flere gode tips ?
Nu er det snart ved at være en "personlig kamp" med at få den fræser til
at køre :)
Mvh
Michael
Niels Kristensen
> at k�re :)
Hej - vi pr�ver igen.
Jeg g�r ud fra, at karburatoren er af den type, som er skruet fast oven p�
bensintanken (?)
samt at hastighedsregulatoren er styret af en vinge, som p�virkes af
bl�serlamellene p� svinghjulet (?)
Det lyder stadig som om, den ikke f�r bensin nok -
Der sidder en lille si for enden af det bensinr�r, som g�r fra karburatoren
ned i bensintanken.
Denne si kan v�re stoppet til, selvom det ikke ser s�dan ud. Man skal kunne
puste luft op gennem
bensinr�ret; der er en kontraventil heri, der bevirker at bensinen ikke
l�ber tilbage i tanken fra r�ret.
Hvis hastighedsreguleringen styres af nogle svinghjulsklodser inde i
motoren - dvs. der stikker en
reguleringsarm ud, som har forbindelse til gasspj�ldet -
s� kan denne arm v�re justeret forkert / for stramt, s� den vil lukke ned
for gasspj�ldet, selvom man har
�bnet meget for gash�ndtaget.
Gash�ndtag og hastighedsregulator er "to modsatrettede kr�fter", der skal
v�re i en passende "balance",
s� motoren kan k�re med samme omdrejninger uafh�ngigt af belastningen.
Du kan pr�ve at afmontere luftfilteret for at kunne p�virke gasspj�ldet med
fingrene, s�ledes at regulatorens
p�virkning udelades.
Hvis du s� ikke kan f� den op i omdrejninger, s� mener jeg det m� v�re
manglende bensin.
Evt. virker membranpumpen ikke optimalt - de der sm� gummiflapper skal sidde
lige over hullerne.
Jeg g�r ud fra at der ifbm. membranen er en fjeder men en lille ring i
enden. Denne fjeder giver pumpebev�gelsen
sammen med vakuum fra indsugningen.
M�ske suges der falsk luft mellem karburator og motor.
P� karburatoren ved gasreguleringen sidder en afbryderkontakt, som har
forbindelse til t�ndspolen.
Denne ledning kan man midlertidigt afmontere ved for derved at udelukke, at
t�ndingen afbrydes utilsigtet.
mvh. Niels
Niels Kristensen
> Hej igen
>
> Jeg synes luftfilteret ser fint rent ud.
> Jeg har ogs� fors�gt mig med forskellige indstillinger af luftskruen.
> Der er olie p� motoren og det ser rimeligt ud og tilpas m�ngde.
>
> Men alt sammen uden held til at f� den til at k�re ordenligt.
> Nogle gange giver den et lille "skud" n�r den d�r, og den tager ikke ret
> mange omdrejninger.
>
> Jeg mener ogs� at fjederen til regulatoren er monteret rigtig.
>
> Har I flere gode tips ?
> at k�re :)
>
> Michael
Hej igen - igen.
Det ku' da v�re interessant at h�re, om du har f�et liv i dyret
og evt. hvad �rsagen til problemet var ?
mvh. Niels.
Michael
Beklager det sene svar men jeg har været væk fra computeren den sidste
tid.
>Jeg går ud fra, at karburatoren er af den type, som er skruet fast oven
>på bensintanken (?)
>samt at hastighedsregulatoren er styret af en vinge, som påvirkes af
>blæserlamellene på svinghjulet (?)
Begge antagelser er korrekte.
Det går desværre ikke bedre med fræseren.
Jeg har haft hele karburatoren skilt ad igen. Kontrolleret at membran
sidder rigtigt, filtre i de rør der suger benzinen op fra tanken, renset
karburatoren, ja stort set alt... men uden held :(
Det er som om den kører en smule hurtigere - flere omdrejninger - men
stadigt langt fra nok.
Jeg kunne få den til at køre ca 2-3 min ved egen hjælp og pludseligt går
den i stå. Den går ofte i stå hvis den bliver vippet ganske lidt - også
selvom det er stille og roligt.
Nogle gange skal den startes med fuld choker, andre gange helt uden
choker.
Påvirkning af gasspjældet ændrer heller ikke meget, andet end at den går
i står.
Luftblandeskruen har været i alle tænkelige positioner...
Jeg er lige ved at give op med den gamle maskine.
Mvh
/Michael
Den Tue, 08 Sep 2009 12:51:07 +0200 skrev Niels Kristensen:
> "Michael" <ingen...@no.com> skrev i en meddelelse
> news:4a9eccc3$0$36583$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
>> Hej igen
>>
>> Jeg synes luftfilteret ser fint rent ud. Jeg har haft luftskruen skruet
>> ud og blæst igennem med kompressoren. Jeg har også forsøgt mig med
>> forskellige indstillinger af luftskruen. Der er olie på motoren og det
>> ser rimeligt ud og tilpas mængde.
>>
>> Men alt sammen uden held til at få den til at køre ordenligt. Nogle
>> gange giver den et lille "skud" når den dør, og den tager ikke ret
>> mange omdrejninger.
>>
>> Jeg mener også at fjederen til regulatoren er monteret rigtig.
>>
>> Har I flere gode tips ?
>> Nu er det snart ved at være en "personlig kamp" med at få den fræser
>> til at køre :)
>>
>> Mvh
>> Michael
>
> Hej igen - igen.
> Det ku' da være interessant at høre, om du har fået liv i dyret og evt.
> hvad årsagen til problemet var ? mvh. Niels.
Niels Kristensen
> Beklager det sene svar men jeg har v�ret v�k fra computeren den sidste
> tid.
Helt OK - det er rart med lidt feedback, selvom problemet stadig er der.
> Det g�r desv�rre ikke bedre med fr�seren.
> Jeg har haft hele karburatoren skilt ad igen. Kontrolleret at membran
> sidder rigtigt, filtre i de r�r der suger benzinen op fra tanken, renset
> karburatoren, ja stort set alt... men uden held :(
>
> Det er som om den k�rer en smule hurtigere - flere omdrejninger - men
> stadigt langt fra nok.
> Jeg kunne f� den til at k�re ca 2-3 min ved egen hj�lp og pludseligt g�r
> den i st�. Den g�r ofte i st� hvis den bliver vippet ganske lidt - ogs�
> selvom det er stille og roligt.
> Nogle gange skal den startes med fuld choker, andre gange helt uden
> choker.
> P�virkning af gasspj�ldet �ndrer heller ikke meget, andet end at den g�r
> i st�r.
> Luftblandeskruen har v�ret i alle t�nkelige positioner...
>
Mystisk - jeg har p� amat�rbasis rodet med gamle B&S motorer / pl�neklippere
i mange �r og som regel f�et liv i dem igen.
Det problem, der er med din motor, har jeg dog ikke oplevet f�r.
Cylinder og stempel kan v�re s� slidt, at der er for lav kompression og at
motorolien tr�nger op til t�ndr�ret og sv�rter det til.
Ofte skal knikserkontakten / platinerne skiftes eller slibes og justeres.
Denne afbryderkontakt
med kondensator sidder bag ved svinghjulet, som kan v�re lidt sv�rt at
afmontere.
Symptomerne p� din motor peger dog ikke p�, at disse ting er �rsagen.
Hvor i landet befinder fr�seren sig ?
Jeg bor p� K�ge egnen og kan godt lide udfordringer, s� jeg vil gerne kigge
p� den,
hvis det er muligt at bringe den hertil. Jeg har ogs� en del brugte stumper
p� lager.
mvh. Niels.
Michael
> Hvor i landet befinder fræseren sig ? Jeg bor på Køge egnen og kan godt
> lide udfordringer, så jeg vil gerne kigge på den,
> hvis det er muligt at bringe den hertil. Jeg har også en del brugte
> stumper på lager.
Sikke et tilbud... desværre er jeg i sønderjylland :(
God weekend
Michael
A.Kaup
Kan det være stigrøret i benzintanken der er knækket, eller bare
flækket? Det har jeg oplevet før nemlig. Prøv at fylde tanken HELT op,
og start så maskinen om muligt. Fejlen kan være årsag til mange
drilagtigheder ;-)
Mvh. Akaup - der lige har købt en 3 hk Texas ´81 fræser, samt en 2 hk
Norlet cylinderklipper for i alt 200 kr. Fræseren skulle have en ny
startsnor, samt stillet tændingen + en ny rem :-)