Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Plæneklipper vil ikke starte med varm motor
1,703 views
Skip to first unread message
Niels Kristensen
May 19, 2013, 5:02:24 AM5/19/13
to
Hej.
Jeg har problemer med en rotorklipper, der ikke vil starte, n�r f�rst
motoren er blevet varm.
Ved koldstart og efter ca. 1 times stilstand starter den promte.
Motoren er en B&S 650 Series ReadyStart fra oktober 2010.
XL-byg i N�stved, hvor den er k�bt i 2011 sagde, at det var snavs i
karburatoren, men problemet har v�ret der fra dag 1, s� det hint kan jeg
ikke bruge til noget.
Jeg har renset karburator 2 gange - den var/er p�nt ren indeni.
T�ndingsgnist er ok, men jeg har fjernet modstanden i t�ndr�rsh�tten, da der
ogs� er indbygget modstand i t�ndr�ret. Dette er gjort for at f� en
kraftigere gnist.
T�ndr�ret er t�rt og rent. Kompression er ok.
Jeg har fors�gt med at blokere automatchoker funktionen, som virker vha. af
en bimetalfjeder ved udst�dningen, s�ledes at den nu ogs� f�r fuld choker
ved varmstart. Det havde ikke haft synderlig virkning, men kunne dog startes
med besv�r.
Er der nogen her, der kender til dette startproblem og evt. har et
l�sningsforslag?
--
mvh Niels Kristensen
Jeg har problemer med en rotorklipper, der ikke vil starte, n�r f�rst
motoren er blevet varm.
Ved koldstart og efter ca. 1 times stilstand starter den promte.
Motoren er en B&S 650 Series ReadyStart fra oktober 2010.
XL-byg i N�stved, hvor den er k�bt i 2011 sagde, at det var snavs i
karburatoren, men problemet har v�ret der fra dag 1, s� det hint kan jeg
ikke bruge til noget.
Jeg har renset karburator 2 gange - den var/er p�nt ren indeni.
T�ndingsgnist er ok, men jeg har fjernet modstanden i t�ndr�rsh�tten, da der
ogs� er indbygget modstand i t�ndr�ret. Dette er gjort for at f� en
kraftigere gnist.
T�ndr�ret er t�rt og rent. Kompression er ok.
Jeg har fors�gt med at blokere automatchoker funktionen, som virker vha. af
en bimetalfjeder ved udst�dningen, s�ledes at den nu ogs� f�r fuld choker
ved varmstart. Det havde ikke haft synderlig virkning, men kunne dog startes
med besv�r.
Er der nogen her, der kender til dette startproblem og evt. har et
l�sningsforslag?
--
mvh Niels Kristensen
Preben
May 19, 2013, 5:10:44 AM5/19/13
to
Den 19.05.2013 kl. 11:02 skrev Niels Kristensen
<godtnokFJ...@mail.tele.dk>:
> Hej.
> Jeg har problemer med en rotorklipper, der ikke vil starte, når først
> karburatoren, men problemet har været der fra dag 1, så det hint kan jeg
> ikke bruge til noget.
>
> Jeg har renset karburator 2 gange - den var/er pænt ren indeni.
> Tændingsgnist er ok, men jeg har fjernet modstanden i tændrørshætten, da
> der
> også er indbygget modstand i tændrøret. Dette er gjort for at få en
> kraftigere gnist.
> Tændrøret er tørt og rent. Kompression er ok.
> Jeg har forsøgt med at blokere automatchoker funktionen, som virker vha.
> af
> en bimetalfjeder ved udstødningen, således at den nu også får fuld choker
Den skal under ingen omstændigheder have nogen form for choker ved
varmstart.
--
mvh/Preben
<godtnokFJ...@mail.tele.dk>:
> Hej.
> Jeg har problemer med en rotorklipper, der ikke vil starte, når først
> motoren er blevet varm.
> Ved koldstart og efter ca. 1 times stilstand starter den promte.
> Motoren er en B&S 650 Series ReadyStart fra oktober 2010.
>
> XL-byg i Næstved, hvor den er købt i 2011 sagde, at det var snavs i
> Ved koldstart og efter ca. 1 times stilstand starter den promte.
> Motoren er en B&S 650 Series ReadyStart fra oktober 2010.
>
> karburatoren, men problemet har været der fra dag 1, så det hint kan jeg
> ikke bruge til noget.
>
> Jeg har renset karburator 2 gange - den var/er pænt ren indeni.
> Tændingsgnist er ok, men jeg har fjernet modstanden i tændrørshætten, da
> der
> også er indbygget modstand i tændrøret. Dette er gjort for at få en
> kraftigere gnist.
> Tændrøret er tørt og rent. Kompression er ok.
> Jeg har forsøgt med at blokere automatchoker funktionen, som virker vha.
> af
> en bimetalfjeder ved udstødningen, således at den nu også får fuld choker
> ved varmstart. Det havde ikke haft synderlig virkning, men kunne dog
> startes
> med besvær.
> startes
>
> Er der nogen her, der kender til dette startproblem og evt. har et
> løsningsforslag?
> Er der nogen her, der kender til dette startproblem og evt. har et
Den skal under ingen omstændigheder have nogen form for choker ved
varmstart.
--
mvh/Preben
Kurt Hansen
May 19, 2013, 6:58:32 AM5/19/13
to
Den 19/05/13 11.02, Niels Kristensen skrev:
problemet..
En karburator s�rger for at blande luft og benzin, right?
For at kunne starte, skal der v�re benzin i karburatoren, right?
Hvis en varm motor f�r benzinen til at fordampe, s� mangler der jo den
snaps.
Jeg har ingen anelse om hvordan en choker virker, men hvis det tilf�rer
lidt benzin (og luft), er det vel derfor du kan konstatere en lille
positiv forskel?
Sidder der ikke en lille gummiboble p� karburatoren? Pr�v at pumpe den
et par gange og meld tilbage.
--
Venlig hilsen
Kurt Hansen
>
> Jeg har problemer med en rotorklipper, der ikke vil starte, n�r f�rst
> motoren er blevet varm.
> Ved koldstart og efter ca. 1 times stilstand starter den promte.
[klip]
> Jeg har problemer med en rotorklipper, der ikke vil starte, n�r f�rst
> motoren er blevet varm.
> Ved koldstart og efter ca. 1 times stilstand starter den promte.
> Jeg har fors�gt med at blokere automatchoker funktionen, som virker vha. af
> en bimetalfjeder ved udst�dningen, s�ledes at den nu ogs� f�r fuld choker
> ved varmstart. Det havde ikke haft synderlig virkning, men kunne dog startes
> med besv�r.
>
> Er der nogen her, der kender til dette startproblem og evt. har et
> l�sningsforslag?
Jeg har absolut ingen forstand p� mekanik, men har filosoferet lidt over
> en bimetalfjeder ved udst�dningen, s�ledes at den nu ogs� f�r fuld choker
> ved varmstart. Det havde ikke haft synderlig virkning, men kunne dog startes
> med besv�r.
>
> Er der nogen her, der kender til dette startproblem og evt. har et
> l�sningsforslag?
problemet..
En karburator s�rger for at blande luft og benzin, right?
For at kunne starte, skal der v�re benzin i karburatoren, right?
Hvis en varm motor f�r benzinen til at fordampe, s� mangler der jo den
snaps.
Jeg har ingen anelse om hvordan en choker virker, men hvis det tilf�rer
lidt benzin (og luft), er det vel derfor du kan konstatere en lille
positiv forskel?
Sidder der ikke en lille gummiboble p� karburatoren? Pr�v at pumpe den
et par gange og meld tilbage.
--
Venlig hilsen
Kurt Hansen
Niels Kristensen
May 19, 2013, 9:36:54 AM5/19/13
to
> Jeg har fors�gt med at blokere automatchoker funktionen, som virker vha.
> af en bimetalfjeder ved udst�dningen, s�ledes at den nu ogs� f�r fuld
> choker
> ved varmstart. Det havde ikke haft synderlig virkning, men kunne dog
> startes med besv�r.
> ved varmstart. Det havde ikke haft synderlig virkning, men kunne dog
Den skal under ingen omst�ndigheder have nogen form for choker ved
varmstart.
--
mvh/Preben
Tak for svar - jeg er enig i ingen choker ved varmstart, men det var blot et
blandt flere fors�g p� at indkredse problemet.
--
mvh. Niels
Preben
May 19, 2013, 9:44:43 AM5/19/13
to
Den 19.05.2013 kl. 12:58 skrev Kurt Hansen <ku...@ugyldig.invalid>:
> Den 19/05/13 11.02, Niels Kristensen skrev:
>>
>> Jeg har problemer med en rotorklipper, der ikke vil starte, når først
> Den 19/05/13 11.02, Niels Kristensen skrev:
>>
>> motoren er blevet varm.
>> Ved koldstart og efter ca. 1 times stilstand starter den promte.
> [klip]
>> Jeg har forsøgt med at blokere automatchoker funktionen, som virker
>> Ved koldstart og efter ca. 1 times stilstand starter den promte.
> [klip]
>> vha. af
>> en bimetalfjeder ved udstødningen, således at den nu også får fuld
>> choker
>> ved varmstart. Det havde ikke haft synderlig virkning, men kunne dog
>> startes
>> med besvær.
>> ved varmstart. Det havde ikke haft synderlig virkning, men kunne dog
>> startes
>>
>> Er der nogen her, der kender til dette startproblem og evt. har et
>> løsningsforslag?
>> Er der nogen her, der kender til dette startproblem og evt. har et
>
>
> Sidder der ikke en lille gummiboble på karburatoren? Prøv at pumpe den
> et par gange og meld tilbage.
Nej og atter nej, ikke ved varm start!
--
mvh/Preben
Niels Kristensen
May 19, 2013, 9:59:50 AM5/19/13
to
> [klip]
Jeg tror ogs�, den mangler lidt saft ved start - et sympton p� en tilstoppet
dyse,
men alt ser jo fint og rent ud indeni karburatoren, som har v�ret adskildt,
dyser renset med rensen�l og bl�st igennem med trykluft.
Briggs&Stratton har desv�rre fjernet primerbolden p� nyere motorer og
erstattet denne med en automachokerfunktion, som skulle g�re det hele
nemmere, hvilket ikke er tilf�ldet her.
P� Youtube har jeg set en, der bander denne "ReadyStart" funktion langt v�k.
En anden anbefaler at skifte karburatoren ud med en af gammel type med
primerbold, men det kan da ikke v�re rimeligt, n�r B&S netop reklamerer med
max 2 tr�k i snoren for motor med "ReadyStart" (automatchoker).
--
mvh.
Niels
>> Ved koldstart og efter ca. 1 times stilstand starter den promte.
> [klip]
> [klip]
>> Er der nogen her, der kender til dette startproblem og evt. har et
>> l�sningsforslag?
> ----------------------------------------------------------------------
>> l�sningsforslag?
> Jeg har absolut ingen forstand p� mekanik, men har filosoferet lidt over
> problemet..
>
> En karburator s�rger for at blande luft og benzin, right?
> For at kunne starte, skal der v�re benzin i karburatoren, right?
>
> Hvis en varm motor f�r benzinen til at fordampe, s� mangler der jo den
> snaps.
>
> Jeg har ingen anelse om hvordan en choker virker, men hvis det tilf�rer
> lidt benzin (og luft), er det vel derfor du kan konstatere en lille
> positiv forskel?
>
> Sidder der ikke en lille gummiboble p� karburatoren? Pr�v at pumpe den et
> par gange og meld tilbage.
> --
> Venlig hilsen
> Kurt Hansen
Tak for svar.
> problemet..
>
> En karburator s�rger for at blande luft og benzin, right?
> For at kunne starte, skal der v�re benzin i karburatoren, right?
>
> Hvis en varm motor f�r benzinen til at fordampe, s� mangler der jo den
> snaps.
>
> Jeg har ingen anelse om hvordan en choker virker, men hvis det tilf�rer
> lidt benzin (og luft), er det vel derfor du kan konstatere en lille
> positiv forskel?
>
> Sidder der ikke en lille gummiboble p� karburatoren? Pr�v at pumpe den et
> par gange og meld tilbage.
> --
> Venlig hilsen
> Kurt Hansen
Jeg tror ogs�, den mangler lidt saft ved start - et sympton p� en tilstoppet
dyse,
men alt ser jo fint og rent ud indeni karburatoren, som har v�ret adskildt,
dyser renset med rensen�l og bl�st igennem med trykluft.
Briggs&Stratton har desv�rre fjernet primerbolden p� nyere motorer og
erstattet denne med en automachokerfunktion, som skulle g�re det hele
nemmere, hvilket ikke er tilf�ldet her.
P� Youtube har jeg set en, der bander denne "ReadyStart" funktion langt v�k.
En anden anbefaler at skifte karburatoren ud med en af gammel type med
primerbold, men det kan da ikke v�re rimeligt, n�r B&S netop reklamerer med
max 2 tr�k i snoren for motor med "ReadyStart" (automatchoker).
--
mvh.
Niels
GiWeo
May 19, 2013, 11:01:37 AM5/19/13
to
Tjek luftfilteret - kunne lyde som om den ikke kan f� luft
Niels Kristensen
May 19, 2013, 5:01:33 PM5/19/13
to
> Tjek luftfilteret - kunne lyde som om den ikke kan f� luft
>
Luftfilteret er rent og problemet er det samme, selvom filteret er
>
afmonteret.
Ved koldstart er der ingen problemer.
--
mvh. Niels
Preben R. Sørensen
May 19, 2013, 6:42:03 PM5/19/13
to
"Niels Kristensen" <godtnokFJ...@mail.tele.dk> skrev
>
> Er der nogen her, der kender til dette startproblem og evt. har et
> l�sningsforslag?
Tankd�kslets undertryksudligning kan v�re tilstoppet.
> Er der nogen her, der kender til dette startproblem og evt. har et
> l�sningsforslag?
--
M.V.H.
Preben Riis S�rensen
pre...@esenet.dk
Peter Marlau Knudsen
May 20, 2013, 1:59:40 AM5/20/13
to
"Niels Kristensen" <godtnokFJ...@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:5198951f$0$296$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
speederen i bund og holde den der under start. Ellers fik motoren for lidt
luft og druknede. Har du pr�vet noget tilsvarende med gash�ndtaget p�
pl�neklipperen?
Vh
Peter
Hans Paulin
May 20, 2013, 5:20:04 AM5/20/13
to
Niels Kristensen skrev:
> Jeg har problemer med en rotorklipper, der ikke vil starte, nï¿œr fï¿œrst motoren
> karburatoren, men problemet har vￜret der fra dag 1, sￜ det hint kan jeg ikke
> bruge til noget.
Har du mulighed for at fￜ XL til at tage ansvaret?
Til sammenligning har jeg en ligesￜ ny Stiga med B&S med automatchoker,
og den starter til enhver tid.
--
Med venlig hilsen
Hans
www.zofiaoghans.dk
> Jeg har problemer med en rotorklipper, der ikke vil starte, nï¿œr fï¿œrst motoren
> er blevet varm.
> Ved koldstart og efter ca. 1 times stilstand starter den promte.
> Motoren er en B&S 650 Series ReadyStart fra oktober 2010.
>
> XL-byg i Nï¿œstved, hvor den er kï¿œbt i 2011 sagde, at det var snavs i
> Ved koldstart og efter ca. 1 times stilstand starter den promte.
> Motoren er en B&S 650 Series ReadyStart fra oktober 2010.
>
> karburatoren, men problemet har vￜret der fra dag 1, sￜ det hint kan jeg ikke
> bruge til noget.
Har du mulighed for at fￜ XL til at tage ansvaret?
Til sammenligning har jeg en ligesￜ ny Stiga med B&S med automatchoker,
og den starter til enhver tid.
--
Med venlig hilsen
Hans
www.zofiaoghans.dk
Preben
May 20, 2013, 6:00:47 AM5/20/13
to
Den 20.05.2013 kl. 07:59 skrev Peter Marlau Knudsen <xxxp...@erstxxx.dk>:
>
> På gamle Opel Kadett'er med karburator skulle man før varmstart træde
> plæneklipperen?
Nu var det ikke en Opel motor, men en BS, der var på plæneklipperen, og
hvis der overhovedet er et gashåndtag på den, skal det ikke stå på fuld
gas ved varmstart.
--
mvh/Preben
>
> På gamle Opel Kadett'er med karburator skulle man før varmstart træde
> speederen i bund og holde den der under start. Ellers fik motoren for
> lidt
> luft og druknede. Har du prøvet noget tilsvarende med gashåndtaget på
> lidt
> plæneklipperen?
Nu var det ikke en Opel motor, men en BS, der var på plæneklipperen, og
hvis der overhovedet er et gashåndtag på den, skal det ikke stå på fuld
gas ved varmstart.
--
mvh/Preben
Hans Paulin
May 20, 2013, 6:10:21 AM5/20/13
to
Preben skrev:
> hvis der overhovedet er et gashￜndtag pￜ den, skal det ikke stￜ pￜ fuld gas
> ved varmstart.
Min 2 ￜr gl. B&S med autmatchoker stￜr altid pￜ fuld gas og starter
hver gang.
> hvis der overhovedet er et gashￜndtag pￜ den, skal det ikke stￜ pￜ fuld gas
> ved varmstart.
Min 2 ￜr gl. B&S med autmatchoker stￜr altid pￜ fuld gas og starter
hver gang.
Per A. Hansen
May 20, 2013, 7:37:39 AM5/20/13
to
"Niels Kristensen" skrev i meddelelsen
news:5198951f$0$296$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
>Hej.
>Jeg har problemer med en rotorklipper, der ikke vil starte, n�r f�rst
>motoren er blevet varm.
>Ved koldstart og efter ca. 1 times stilstand starter den promte.
>Motoren er en B&S 650 Series ReadyStart fra oktober 2010.
Det er en ganske normalt - s�dan opf�rer alle benzinmotorer sig.
Hvis det sker i en bil s� skal man trykke speederen ved ved startfors�g, det
hj�lper ofte.
Ved din pl�neklipper kan det ikke betale sig at g�re noget - medmindre du er
i
stand til at rykke meget hurtigt i startsnoren!
Mvh
Per A. Hansen
news:5198951f$0$296$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
>Hej.
>Jeg har problemer med en rotorklipper, der ikke vil starte, n�r f�rst
>motoren er blevet varm.
>Ved koldstart og efter ca. 1 times stilstand starter den promte.
>Motoren er en B&S 650 Series ReadyStart fra oktober 2010.
Hvis det sker i en bil s� skal man trykke speederen ved ved startfors�g, det
hj�lper ofte.
Ved din pl�neklipper kan det ikke betale sig at g�re noget - medmindre du er
i
stand til at rykke meget hurtigt i startsnoren!
Mvh
Per A. Hansen
Peter Marlau Knudsen
May 20, 2013, 8:53:49 AM5/20/13
to
"Preben" <pranSL...@privat.dk> skrev i en meddelelse
news:op.wxdnflqdqz68nt@preben-pc...
Nu var det ikke en Opel motor, men en BS, der var p� pl�neklipperen, og
hvis der overhovedet er et gash�ndtag p� den, skal det ikke st� p� fuld
gas ved varmstart.
--
mvh/Preben
_________
--
mvh/Preben
Jeg skrev ikke, at det var en Opelmotor!!!
Din kommentar om "fuld gas" er udokumenteret.
I �vrigt pr�vede jeg bare at give Niels Kristensen et forslag.
Jeg vil herefter afholde mig fra yderligere kommentarer.
Vh
Peter
Preben
May 20, 2013, 1:12:21 PM5/20/13
to
Den 20.05.2013 kl. 14:53 skrev Peter Marlau Knudsen <xxxp...@erstxxx.dk>:
> eg skrev ikke, at det var en Opelmotor!!!
> Din kommentar om "fuld gas" er udokumenteret.
> I øvrigt prøvede jeg bare at give Niels Kristensen et forslag.
> eg skrev ikke, at det var en Opelmotor!!!
> Din kommentar om "fuld gas" er udokumenteret.
> Jeg vil herefter afholde mig fra yderligere kommentarer.
> Vh
> Peter
For min skyld må du da gerne spille tøsefornærmet og undlade yderligere
> Vh
> Peter
kommentarer. Så slipper vi også for at se dig skrive i signaturen.
Mht. til "ikke fuld gas" så er det baseret på mange års erfaringer.
--
mvh/Preben
Niels Kristensen
May 20, 2013, 1:20:25 PM5/20/13
to
> Jeg har problemer med en rotorklipper, der ikke vil starte, n�r f�rst
> motoren er blevet varm.
<KLIP>
> motoren er blevet varm.
> Er der nogen her, der kender til dette startproblem og evt. har et
> l�sningsforslag?
Forel�big tak for de mange tilbagemeldinger p� mit problem.
> l�sningsforslag?
Jeg checker/afpr�ver forslagene og vender tilbage, n�r jeg forh�bentlig har
f�et l�st g�den.
--
mvh.
Niels
Niels Kristensen
May 21, 2013, 11:09:53 AM5/21/13
to
>> Jeg har problemer med en rotorklipper, der ikke vil starte, n�r f�rst
>> motoren er blevet varm.
> <KLIP>
>
>> motoren er blevet varm.
> <KLIP>
>
> Forel�big tak for de mange tilbagemeldinger p� mit problem.
> Jeg checker/afpr�ver forslagene og vender tilbage, n�r jeg forh�bentlig
> har f�et l�st g�den.
Nu virker det - motoren kan nu starte b�de kold og varm b�de i tomgang og
> Jeg checker/afpr�ver forslagene og vender tilbage, n�r jeg forh�bentlig
> har f�et l�st g�den.
med fuldgas og varmstart uden blokeret choker.
Jeg efterpr�vede nogle af de gode forslag og gjorde derefter f�lgende:
- skiftede til nyt t�ndr�r.
- afmonterede og rensede karburatoren for 3.dje gang, og spr�jtede dyserne
med Dieselstart.
- justerede t�ndspolen, der sad for langt ude med det ene ben - den skal
sidde s� t�t p� svinghjulet som muligt uden at skrabe p�.
--
mvh.
Niels
Hans Paulin
May 21, 2013, 11:40:49 AM5/21/13
to
Niels Kristensen skrev:
> - justerede tï¿œndspolen, der sad for langt ude med det ene ben - den skal
> sidde sￜ tￜt pￜ svinghjulet som muligt uden at skrabe pￜ.
Varm motor = hï¿œjere kompression = svï¿œrere at gnistre for tï¿œndrï¿œret
> - justerede tï¿œndspolen, der sad for langt ude med det ene ben - den skal
> sidde sￜ tￜt pￜ svinghjulet som muligt uden at skrabe pￜ.
Varm motor = hï¿œjere kompression = svï¿œrere at gnistre for tï¿œndrï¿œret
Niels Kristensen
May 21, 2013, 12:07:34 PM5/21/13
to
>> - justerede t�ndspolen, der sad for langt ude med det ene ben - den skal
>> sidde s� t�t p� svinghjulet som muligt uden at skrabe p�.
>
> Varm motor = h�jere kompression = sv�rere at gnistre for t�ndr�ret
>
Korrekt, og ved en elektronisk t�ndspole (uden platins�t) er gnisten lidt
svagere - mere bl�lig - og knap s� synlig. Man kan ogs� blive snydt af, at
der er fin gnist i fri luft, hvorimod den bliver for svag i
kompressionsrummet.
Jeg havde i f�rste omgang overset, at t�ndspolen var monteret ukorrekt -
s�dan har den sikkert v�ret monteret fra f�dslen af.
--
mvh.
Niels
>> sidde s� t�t p� svinghjulet som muligt uden at skrabe p�.
>
> Varm motor = h�jere kompression = sv�rere at gnistre for t�ndr�ret
>
Korrekt, og ved en elektronisk t�ndspole (uden platins�t) er gnisten lidt
svagere - mere bl�lig - og knap s� synlig. Man kan ogs� blive snydt af, at
der er fin gnist i fri luft, hvorimod den bliver for svag i
kompressionsrummet.
Jeg havde i f�rste omgang overset, at t�ndspolen var monteret ukorrekt -
s�dan har den sikkert v�ret monteret fra f�dslen af.
--
mvh.
Niels
0 new messages