Ny plæneklipper, hvad skal jeg købe...??
Tommy
jeg nyder, men noget der bare skal overst�es hurtigst muligt...:-)
Jeg har haft to havetraktorer, som jeg har brugt n�sten lige s� lang tid p�
at reparerer, som p� at sl� gr�s...:-(
S� nu har jeg besluttet at k�be en almindelig rotorpl�neklipper i stedet
for, men efter at have sonderet terr�net i en uges tid, er jeg blevet mere
forvirret end klog...
1. prioritet er stor klippebredde (ca. 56 cm) og kraftig motor, s� den ikke
g�r ud, bare fordi man ikke lige har v�ret over den i 14 dage...
2. prioritet ingen/nem vedligeholdelse, gider ikke reparerer mere...
3. prioritet er bioklip
4. prioritet er opsamlerboks
Jeg er n�et frem til f�lgende to maskiner:
Mcculloch 1 edition XXL fra Bauhaus med 56 cm klippebredde, bioklip,
opsamlerboks, tilslutning af vandslange for reng�ring, variabel
k�rehastighed m.m. til kr. 3.500,-
En Klippo Comet S, med 53 cm klippebredde, bioklip, set til kr. 6.000,-
Er der nogen her der har erfaring med en af disse to maskiner...?? Er
klippo'en s� meget bedre, s� jeg har lyst til at l�gge 2.500 mere for
den..?? Jeg bliver nok ogs� noget tr�t af det, hvis jeg kan k�re
Mcculloch'en p� lossepladsen om 5 �r og s� k�re ud i Bauhaus og smide 3500
�n gang til...
Gode r�d modtages...:-)
Hilsen Tommy
"Kun en t�be frygter ikke haven":-)
Andreas Møller Hansen
> Gode r�d modtages...:-)
Den Klippo du har fundet er med B&S motor - jeg ville l�gge en plov
oveni og s� f� en Klippo Comet S GCV - som ser ud til at v�re den samme
maskine, bare med en Honda motor - det ville jeg langt foretr�kke.
http://www.kej.dk/1-product-330-Klippo%20%20%20Comet%20S%20%20%20GCV.html
>
> Hilsen Tommy
> "Kun en t�be frygter ikke haven":-)
--
mvh
Andreas M. Hansen
J�rgen J. Jensen
"Andreas M�ller Hansen" <nok...@hotmail.com> wrote in message
news:4e2fcd1a$0$304$1472...@news.sunsite.dk...
> Den 27/07/11 10.25, Tommy skrev:
>
>> Gode r�d modtages...:-)
>
> Den Klippo du har fundet er med B&S motor - jeg ville l�gge en plov oveni
> og s� f� en Klippo Comet S GCV - som ser ud til at v�re den samme maskine,
> bare med en Honda motor - det ville jeg langt foretr�kke.
>
> http://www.kej.dk/1-product-330-Klippo%20%20%20Comet%20S%20%20%20GCV.html
>
Kan du uddybe hvorfor du foretr�kker Honda frem for B&S? Klippo kan vi ikke
blive uenige om.
Venlig hilsen
J�rgen
Andreas Møller Hansen
> Kan du uddybe hvorfor du foretr�kker Honda frem for B&S? Klippo kan vi ikke
> blive uenige om.
>
Hej J�rgen,
I min verden er en B&S motor en for�ldet amerikansk konstruktion som er
konstrueret en gang f�r krigen - jeg ved godt at de ogs� har lavet nyere
og lidt mere moderne konstruktioner ;o)
En Honda motor er derimod konstrueret efter samme moderne og gennemf�rte
principper som n�r Honda laver alle deres andre fortr�ffelige motorer
til biler og motorcykler.
Motorgangen er efter min mening langt mere bl�d og j�vn end den er p� en
gammel B&S - om den er mere slidst�rk ved jeg ikke - men jeg formoder
det st�rkt.
Alene den bedre og mere rolige motorgang ville jeg personligt gerene
give 500 kr mere for, n�r jeg i forvejen skulle investere 6000 kr.
En B&S g�r i USA under begrebet en 100 timers motor - den er designet
til at k�re uden vedligehold i 100 timer.
Ovenst�ende er et udtryk for min egen personlige erfaring - jeg har ikke
noget teoretiskt bel�g for at skrive det.
Steen Jakobsen
"J�rgen J. Jensen" <no...@tdcadsl.dk> skrev i meddelelsen
news:4e2fd50c$0$36568$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
>>
> Hej Andreas,
> Kan du uddybe hvorfor du foretr�kker Honda frem for B&S? Klippo kan vi
> ikke blive uenige om.
>
> Venlig hilsen
> J�rgen
Jeg er ganske enig med Andreas.
Jeg har en pl�neklipper med Honda motor og den er klasser bedre end en B&S
Den starter meget let og k�rer som en symaskine, desuden bruger den mindre
benzin som en ekstra bonus.
Jeg forventer ogs� en meget lang holdbarhed udfra erfaringer med Honda
genaratorer.
Steen.
snabela punktum
> Hej Andreas,
> Kan du uddybe hvorfor du foretr�kker Honda frem for B&S? Klippo kan vi
> ikke blive uenige om.
Et lille kuriosum:
Min nabo har haft en Honda i 15-20 �r. Aldrig startproblemer.
(Dette var for�vrigt �rsag til, at jeg selv for ca. 5 �r siden ogs�
skiftede til Honda).
For ca. 7-8 �r siden havde han et lille problem. Havde glemt at checke
oliestanden, hvilket p� et tidspunkt fik stemplet til at 's�tte' sig.
Han regnede med, at nu var motoren d�d :-(
Men efter afk�ling og noget ny olie, s� k�rte den lystigt videre!
Med venlig hilsen,
Kjeld
Martin Bak
"Tommy" <te08...@live.dk> skrev i en meddelelse
news:4e2fcb7b$0$307$1472...@news.sunsite.dk...
en i lidt bedre kvalitet. Jeg synes ogs� det er sjovere at reparere
maskiner, end det er at sl� gr�s, men jeg er da helst fri for reperationer.
Med dit budget burde du kunne f� kvalivaren hvis du kigger efter en brugt
pl�netraktor. Den gamle du har m� jo ogs� kunne s�lges til et fjols som mig,
og yderligere bidrage til at f� det helt rigtige.
--
Martin
http://www.martinbak.dk
Tommy
"Andreas M�ller Hansen" skrev
samme maskine, bare med en Honda motor - det ville jeg langt foretr�kke.
Tak for input..., Mcculloch'en har en 190cc Honda motor, s� det er jo s�
ogs� et plus...
Tommy
Stig Johansen
> I min verden er en B&S motor en for�ldet amerikansk konstruktion som er
> konstrueret en gang f�r krigen - jeg ved godt at de ogs� har lavet nyere
> og lidt mere moderne konstruktioner ;o)
Ja, pris og kvalitet h�nger sammen.
Havde selv en Wolf Ger�te klipper gennem ca. 15 �r.
Ingen rust (da det var plast), ingen startproblemer selvom den blot stod
vinteren over med gammel benzin (Ok, m�ske skulle jeg rykke to gange i
snoren i stedet for en).
Brugte ikke rigtig olie (tjekkede den engang immellem (hvert 2-3. �r).
Fantastisk j�vn mototgang, endda s� naboerne f�lte den behagelig ;-).
Brugte blyfri benzin.
Osv..
> En Honda motor er derimod konstrueret efter samme moderne og gennemf�rte
> principper som n�r Honda laver alle deres andre fortr�ffelige motorer
> til biler og motorcykler.
Kender Honda - b�de fra min Honda knallert (CD50) og forskellige Honda
Civic.
> Motorgangen er efter min mening langt mere bl�d og j�vn end den er p� en
> gammel B&S - om den er mere slidst�rk ved jeg ikke - men jeg formoder
> det st�rkt.
Her skal du huske at B&S laver forskellige kvaliteter, s� en B&S er ikke en
B&S.
> Alene den bedre og mere rolige motorgang ville jeg personligt gerene
> give 500 kr mere for, n�r jeg i forvejen skulle investere 6000 kr.
Yep, og her kommer ulempen med min Wolf.
Pricetagget var ca. 6.500, hvor resten l� omkring de 2.500-3.000, s� jeg
kunne f� 2 gode klippere for samme pris.
--
Med venlig hilsen
Stig Johansen
Peter Lauridsen
> Hej Jørgen,
>
> I min verden er en B&S motor en forældet amerikansk konstruktion som er
> konstrueret en gang før krigen - jeg ved godt at de også har lavet nyere
> og lidt mere moderne konstruktioner ;o)
Jeg købte for ca. 15 år siden en Ginge plæneklipper med en 4-takts
Briggs & Stratton motor. Den klípper stadig og starter uden problemer.
Jeg overvejer at skifte klippeklingen, men motoren fortsætter
formentlig i al evighed.
Hilsen Peter
Mads Lie Jensen
kjeldn(snabela)ddf(punktum)dk wrote:
> (Dette var for�vrigt �rsag til, at jeg selv for ca. 5 �r siden ogs�
>skiftede til Honda).
>
>For ca. 7-8 �r siden havde han et lille problem. Havde glemt at checke
>oliestanden, hvilket p� et tidspunkt fik stemplet til at 's�tte' sig.
> Han regnede med, at nu var motoren d�d :-(
>Men efter afk�ling og noget ny olie, s� k�rte den lystigt videre!
Nyere Honda-klippere har vist endda en form for olie-vagt p� motoren s�
den ikke vil starte hvis ikke der er olie p�. Har jeg h�rt noget om.....
Min chef har en honda-pl�netraktor, jeg har ikke pr�vet den. Men n�r der
bliver klippet med den, har jeg lagt m�rke til den er forbavsende
lydsvag. Og man kan d�rligt h�re om den har knivene sl�et til eller ej.
Min egen MTD larmer som et ondt �r - og dobbelt s� meget n�r knivene
kobles ind.
--
Mads Lie Jensen - ma...@gartneriet.dk - ICQ #25478403
Gartneriet - http://www.gartneriet.dk/
Ivar
> Tak for input..., Mcculloch'en har en 190cc Honda motor, s� det er jo s� ogs�
> et plus...
S� ville jeg k�be McCulloch'en, hvis mekanikken ikke er for ringe.
Det er motoren der har den st�rste betydning for driftsikkerheden.
Jeg m� indr�mme, at jeg ved ikke s� meget om Hondas holdbarhed,
da jeg kun har haft min Stiga med Hondamotor i 10 �r. Men indtil
nu har den ikke svigtet mig. Og jeg har i den tid set flere
yngre B&S, der havde problemer.
Jeg kan ikke forst�, at folk falder p� halen for Klippo, det er
da motoren man skal kigge efter for holdbarhed. Resten skal
v�lges udfra de behov og �nsker man har. Man skal dog bem�rke
at et stift skjold s�nker maskinens st�jniveau, s� et st�bt
skjold er at fortr�kke.
Ivar Magnusson
Klaus G.
> opsamlerboks, tilslutning af vandslange for reng�ring, variabel
> k�rehastighed m.m. til kr. 3.500,-
flere gange til 2800kr og 3000kr. S� hvis jeg var dig, s� ville jeg nok lige
se tiden lidt an og vente p� tilbud.
Jeg k�bte selv et eksemplar og den k�re fint.
Mcculloch hedder ogs� "Partner" i DK:
http://www.partner.biz/dk
--
Klaus G.
Martin Bak
"Ivar" <dild@[nozpam]webspeed.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.e5707db7f...@nozpamwebspeed.dk...
> Tommy skrev:
>
>> Tak for input..., Mcculloch'en har en 190cc Honda motor, s� det er jo s�
>> ogs� et plus...
>
> S� ville jeg k�be McCulloch'en, hvis mekanikken ikke er for ringe.
> Det er motoren der har den st�rste betydning for driftsikkerheden.
>
>
det er alts� en del, er til sidst st�et af fordi skjoldet er g�et udu. Enten
er de simpelthen rustet i stykker, eller ogs� (en typisk fejl) er den runde
plade under skjoldet der tegner knivens cirkel er blevet bukket s� kniven
g�r p�. Den er som regel ret h�bl�s at rette ordentligt ud igen. Jeg har
ogs� flere gange v�ret ude for at denne plade simpelthen er g�et l�s i
svejsningerne i den ene side. Fors�g med popnitter eller bolte har en meget
kort holdbarhedstid. At fjerne pladen helt �del�gger gr�safklippets flow
under skjoldet, samtidig med at det g�r ud over karossens stivhed.
Jeg tror ikke jeg nogensinde har v�ret ude for en svigtende motor, uden at
det skyldes manglende vedligeholdelse som nemt klares med udskiftning af
t�ndr�r og filtre.
--
Martin
http://www.martinbak.dk
Stig Johansen
> Det er jeg alts� ikke enig med dig i. Alle de pl�neklippere jeg har haft,
> og det er alts� en del, er til sidst st�et af fordi skjoldet er g�et udu.
> Enten er de simpelthen rustet i stykker, eller ogs� (en typisk fejl) er
> den runde plade under skjoldet der tegner knivens cirkel er blevet bukket
> s� kniven g�r p�.
Det var netop fordelen med den Wolf jeg snakkede om.
Slagfast plast ruster ikke, b�jer ikke osv. - men koster.
Ivar
> Jeg tror ikke jeg nogensinde har v�ret ude for en svigtende motor, uden at
> det skyldes manglende vedligeholdelse som nemt klares med udskiftning af
> t�ndr�r og filtre.
De fleste der har problemer med deres pl�neklipper, har problemer
med motoren. Om fejle skyldes manglende vedligeholdelse af skjold
eller motor, er en anden sag. Enhver pl�neklipper kan holde i
mange �r, hvis den bliver godt vedligeholdt, og defekte og slidte dele
bliver udskiftet. Det er de f�rreste, der vil k�be en pl�neklipper,
der kr�ver mere vedligeholdelse end den gamle de havde.
Ivar Magnusson
Flemming & Lone Kanstrup
> opsamlerboks, tilslutning af vandslange for reng ring, variabel
> k rehastighed m.m. til kr. 3.500,-
>
Jeg har ovenstående. Den klipper fint, god bioklip, og motoren er
hovedårsagen til at jeg købte den ;o). Fin klippebredde, men det gør
også at det er en stor maskine at danse rundt med hvis du har mange
kringelkroge og andet der skal klippes.
Når det så er sagt, tror jeg aldrig du fortryder at købe en klippo med
hondamotor....men jeg forventer da at min holder mere end 5 år. Det
der sikkert går til først er vel lejet til kniven, og det kan skiftes.
Det er først når skjoldet er rustet værk at der ikke er så meget at
gøre...og der har klippoen jo en kæmpe fordel (alu).
- Fl.
PS: hurtigst muligt uden dikkedarer: En Husqvarna knækstyret
frontklipper...
Tommy
var godt eller skidt...:-)
Indtil videre indfrier den alle forventninger, men det er jo klart, n�r den
er helt ny.
Det med at g�re den rent ved at s�tte en haveslange til, virker
tilsyneladende fint.
Den har en rolig motorgang og larmer ikke ret meget, og selv gennem det
h�jeste gr�s g�r den ikke ned i omdrejninger.
Hjulene virker ret stabile, men ikke lige s� stabile som p� Klippoen (som
jeg kun har pr�vet at skubbe rundt med p� fliser i byggemarkedet).
Tak for alle synspunkter.
mvh. Tommy