Honda rotorklipper går ujævnt

[B. Jensen]

Nogen gode forslag til hvad er kan være galt med min rotorklipper af mærket
Honda 5,5 HK.
Den starter og kører fint uden luftfilteret monteret, men lige så snart jeg
sætter luftfilteret på igen falder omdrejningerne drastisk og "bliver
kvalt". Luftfilteret ser tilsyneladende rent og pænt ud og er blæst igennem
med kompressoren.
Der var intet galt i sensommeren sidste år , da jeg kørte rotorklipperen i
vinterhi.

Birger

[Leonard]

On Tue, 15 Apr 2008 17:36:29 +0200, B. Jensen wrote:

> Luftfilteret ser tilsyneladende rent og pænt ud og er blæst igennem
> med kompressoren.

Er det et papirfilter eller et skumgummifilter?
Papirfiltre kan ikke rengøres med trykluft i en uendelighed, de stopper
til og skal skiftes ud.
Skumgummifiltre skal rengøres og smøres med luftfilterolie.

Er symptomerne de samme, hvis du lægger en hånd over luftindtaget?
- altså kvæles motoren p.g.r.a. manglende luft elelr er det noget helt
andet der er galt?

--
Leonard
Heller komme for sent i dette liv
end for tidligt til det næste ...

[Jakob Griffel]

> Skumgummifiltre skal rengøres og smøres med luftfilterolie.

Min plæneklippermand siger, at de bare plejer at gøre dem rene i benzin.
Olie skal der nok komme i den af sig selv. Specielt når folk vipper
plæneklipperen for at gøre rent nedefra, så løber olien derop af sig selv...

--
Hilsen Jakob :-)

[B. Jensen]

> Er det et papirfilter eller et skumgummifilter?
> Papirfiltre kan ikke rengøres med trykluft i en uendelighed, de stopper
> til og skal skiftes ud.
> Skumgummifiltre skal rengøres og smøres med luftfilterolie.
>
> Er symptomerne de samme, hvis du lægger en hånd over luftindtaget?
> - altså kvæles motoren p.g.r.a. manglende luft elelr er det noget helt
> andet der er galt?

Det er et papfilter - men klipperen er kun 1år gammel så jeg synes det er
lidt tidligt at det burde skiftes.
Det virker tørt og fint, men ligeså snart filteret bliver sat på opstår der
et kaftigt vakuum der suger det fast, og motoren falder hurtigt i
omdrejninger - så måske har du ret i at der er for lidt luftgennemgang i
filteret, jeg forstår det bare ikke.

Birger

[Per Jensen]

B. Jensen skrev:
<KLIP>

> Det virker tørt og fint, men ligeså snart filteret bliver sat på opstår der
> et kaftigt vakuum der suger det fast, og motoren falder hurtigt i
> omdrejninger - så måske har du ret i at der er for lidt luftgennemgang i
> filteret, jeg forstår det bare ikke.
>
> Birger
>
>

I det øjeblik at du puster med trykluft på filteret sætter alt det fine
snavs sig fast inde i filteret, og du presser det sammen. Trykluft på
luftfiltre er bandlyst.

Skift til nyt filter, og den virker igen.

// Per.

[Armand]

Per Jensen skrev:

> B. Jensen skrev:
> <KLIP>
>
>> Det virker tørt og fint, men ligeså snart filteret bliver sat på
>> opstår der et kaftigt vakuum der suger det fast, og motoren falder
>> hurtigt i omdrejninger - så måske har du ret i at der er for lidt
>> luftgennemgang i filteret, jeg forstår det bare ikke.
>>

> I det øjeblik at du puster med trykluft på filteret sætter alt det fine
> snavs sig fast inde i filteret, og du presser det sammen. Trykluft på
> luftfiltre er bandlyst.
> Skift til nyt filter, og den virker igen.
>

Skumgummi-filtre(!?) skal have en gang motorrens der æltes grundigt ind
i filteret. Sidenhen æltes motorrens'en ud af filteret i en spand vand
for slutteligt få en tilsvarende tur under den kolde hane.
Efter dén rensning vrides og slynges det fri for vand for slutteligt at
blive æltet tørt i en klud.
Før genmontering ælter man en sjat motorolie ind i filteret og slutter
af med at fjerne det værste olie-overskud ved atter at ælte det i en tør
klud!
Med andre ord: Et ægte bager-arbejde! ;-)

Prøv at gi' dit hele turen og se om ikke at motoren genfinder lysten til
at trække vejret derefter!

--
Armand.