Slingrekobling, funktion?

[Martin [6000]]

Hej gruppe,

Helt præcist hvordan fungerer en slingrekobling, fx. en AL-KO AKS 1300 ?

Jeg er med så langt der sidder nogle bremseklodser oppe i hvorfor man
ikke må bruge en fedtet kugle.

Vi har netop købt brugt vogn og har ingen anelse om den tidligere har
været brugt på en fedtet kugle - kan man vedligeholde sådan noget uden
det hedder nye klodser? (såfremt de ikke er slidte selvfølgelig). Jeg
aner faktisk slet ikke om den virker - man er måske slet ikke i tvivl
såfremt den skulle være defekt?

På forhånd tak.

Mvh
Martin

[Jesper Hedegaard]

"Martin [6000]" <mart...@tiscali.dk> skrev i en meddelelse
news:4a0b0bde$0$90272$1472...@news.sunsite.dk...
> Hej gruppe,
>
> Helt pr�cist hvordan fungerer en slingrekobling, fx. en AL-KO AKS 1300 ?
>
> Jeg er med s� langt der sidder nogle bremseklodser oppe i hvorfor man
> ikke m� bruge en fedtet kugle.
>
> Vi har netop k�bt brugt vogn og har ingen anelse om den tidligere har
> v�ret brugt p� en fedtet kugle - kan man vedligeholde s�dan noget uden
> det hedder nye klodser? (s�fremt de ikke er slidte selvf�lgelig). Jeg
> aner faktisk slet ikke om den virker - man er m�ske slet ikke i tvivl
> s�fremt den skulle v�re defekt?
>
> P� forh�nd tak.
>
> Mvh
> Martin

Den hurtige medtode: klap cv'en p� tr�kket - find n�rmeste motorvej - tr�d
p� s�mmet - slingrer cv'en f�r du n�r 160 er der noget galt ;o)
Den mere seri�se metode: tag en lommelygte - l�g dig ind under tr�kket (h�v
f�rst n�sen alt hvad n�sehjulet kan) - lys + kig op i tr�kkoppen.
Du vil se 2 sm� bremseklodser - en i hver side p� denne model (som vi selv
har). De skal v�re fri for fedt, rust og andet skidt. De m� ikke v�re
slidte - hvilket jeg faktisk ikke lige kan sige hvorn�r de er. Har tidligere
fundet en vejledning p� fabrikantens side og mener at der st�r noget i den
om vedligehold.
N�r du h�gter cv'en p� bilen er fremgangsm�den: s�rg for at "h�ndhjulet" p�
den ene side af koppen er helt l�snet og h�ndtaget er h�vet helt - s�nk
koppen ned over kuglen til det "almindelige" h�ndtag i midten klapper ned i
l�st stilling (se r�d/gr�n indikator-knop forrest p� koppen - skal v�re gr�n
ved korrekt l�s) - drej "h�ndhjulet" til det klikker - s�nk l�seh�ndtaget p�
den anden side af koppen
S� er der korrekt sp�ndt for - drejehjulet sp�nder klodserne ind mod kuglen
(lyder alts� lidt uartigt...) og h�ndtaget l�ser dem. Der er indbygget
fjedre (eller andet ?) s� klodserne tilsp�ndes korrekt forudsat at klodserne
ikke er slidt ned.
�h - et lille ritual jeg bruger - l�ft alvorligt i tr�kt�jet s� du er SIKKER
p� at det er l�st fast p� kuglen ;o)
Pr�v at hoppe p� tr�kket t�t ved kuglen med hhv �ben og l�st slingrekobling
og se hvor hurtigt sammenkoblingen synker med �ben og l�st slingrekobling -
du burde ikke v�re i tvivl n�r du ser det. Under k�rsel er det ikke bare
slingre-tendenser, koblingen klarer - den d�mper ogs� nikke-bev�gelser fra
cv'en, s� de (n�sten) ikke p�virker bilen. Det giver b�de �get komfort og
sikkerhed ;o)
Der findes st�rre modeller - denne her har "kun" 2 bremseklodser - andrer
har 4 og skulle v�re endnu mere effektive. Men det er ikke s� enkelt bare at
anbefale at k�be en st�rre model; der er ogs� v�gten af anhh�ngeren at tage
i betragtning.AKS 1300 er svjh beregnet til anh�ngere op til 1.300 kg
totalv�gt, medens de st�rre modeller er beregnet til tungere anh�ngere. Der
st�r garanteret en del om det p� deres side.
Et eller andet sted p� nettet kan du ogs� finde anvisninger p� udskiftning
af klodserne samt sm�ring af systemet og �vrig vedligehold - har set det
omtalt flere gange her og p� camping-sider.

Forresten anbefales det ogs� at fjerne al maling fra den �verste 3/4 del af
kuglen, s� malingen ikke slides af af klodserne - og is�r ikke ender med at
sidde p� klodserne og forringe virkningen. Det kr�ver jo at du er lidt efter
kuglen, s� den ikke bliver rusten. Besv�rligt, n�r man ikke bare kan fedte
den ind - uden at huske rensev�dske og klude, s� man kan rense den af f�r
brug ;o)

F�ler du at cv'en slingrer eller nikker under (almindelig) k�rsel virker
slingrebremsen ikke ordentligt - eller m�ske er den for lille til jeres cv.
Virker den - s� vil du n�ppe k�re uden igen ;o)

--
Jesper Hedegaard
BMW F650ST n�r vejret spiller :o)
Suzuki Jimny n�r det spilder :o(

[Martin [6000]]

> Den hurtige medtode: klap cv'en på trækket - find nærmeste motorvej -
> træd på sømmet - slingrer cv'en før du når 160 er der noget galt ;o)

Tror lige jeg skal have chippet Kia'en først så :-)

> Den
> mere seriøse metode: tag en lommelygte - læg dig ind under trækket (hæv
> først næsen alt hvad næsehjulet kan) - lys + kig op i trækkoppen. Du vil
> se 2 små bremseklodser - en i hver side på denne model (som vi selv
> har). De skal være fri for fedt, rust og andet skidt.

OK.

> tidligere fundet en vejledning på fabrikantens side og mener at der står

> noget i den om vedligehold.

Yes jeg har i mellemtiden fundet en vejledning til vores model - der står
vist meget godt.

> Forresten anbefales det også at fjerne al maling fra den øverste 3/4 del
> af kuglen, så malingen ikke slides af af klodserne - og især ikke ender
> med at sidde på klodserne og forringe virkningen. Det kræver jo at du er
> lidt efter kuglen, så den ikke bliver rusten. Besværligt, når man ikke
> bare kan fedte den ind - uden at huske rensevædske og klude, så man kan
> rense den af før brug ;o)

Det er intet problem. Min kugle (hmm) er ren som sølvtøj - aftageligt
træk der passes og plejes så naboen ryster på hovedet. :-)

> Føler du at cv'en slingrer eller nikker under (almindelig) kørsel virker
> slingrebremsen ikke ordentligt - eller måske er den for lille til jeres
> cv. Virker den - så vil du næppe køre uden igen ;o)

Den slingrer slet ikke, hverken i modvind, sidevind eller medvind og ej
heller ved forbikørsel af lastbiler uanset hastighed på vogntoget. Jeg
måler næsetrykket ved hver tur så det har selvfølgelig også lidt at sige.

Så jeg gætter på den virker, men derfor får den nu lige et servicetjek
inden næste tur alligevel.

Tak for dit meget udførlige svar - det hjalp rigtig meget!

Mvh
Martin

[Jesper Hedegaard]

"Martin [6000]" <mart...@tiscali.dk> skrev i en meddelelse

news:4a0beefd$0$90274$1472...@news.sunsite.dk...

>> Den hurtige medtode: klap cv'en p� tr�kket - find n�rmeste motorvej -

>> tr�d p� s�mmet - slingrer cv'en f�r du n�r 160 er der noget galt ;o)
>
> Tror lige jeg skal have chippet Kia'en f�rst s� :-)
>
>> Den

>> mere seri�se metode: tag en lommelygte - l�g dig ind under tr�kket (h�v
>> f�rst n�sen alt hvad n�sehjulet kan) - lys + kig op i tr�kkoppen. Du vil

>> se 2 sm� bremseklodser - en i hver side p� denne model (som vi selv
>> har). De skal v�re fri for fedt, rust og andet skidt.
>
> OK.
>
>> tidligere fundet en vejledning p� fabrikantens side og mener at der st�r

>> noget i den om vedligehold.
>

> Yes jeg har i mellemtiden fundet en vejledning til vores model - der st�r
> vist meget godt.
>

>> Forresten anbefales det ogs� at fjerne al maling fra den �verste 3/4 del

>> af kuglen, s� malingen ikke slides af af klodserne - og is�r ikke ender
>> med at sidde p� klodserne og forringe virkningen. Det kr�ver jo at du er
>> lidt efter kuglen, s� den ikke bliver rusten. Besv�rligt, n�r man ikke
>> bare kan fedte den ind - uden at huske rensev�dske og klude, s� man kan
>> rense den af f�r brug ;o)
>
> Det er intet problem. Min kugle (hmm) er ren som s�lvt�j - aftageligt
> tr�k der passes og plejes s� naboen ryster p� hovedet. :-)
>
>> F�ler du at cv'en slingrer eller nikker under (almindelig) k�rsel virker
>> slingrebremsen ikke ordentligt - eller m�ske er den for lille til jeres
>> cv. Virker den - s� vil du n�ppe k�re uden igen ;o)

>
> Den slingrer slet ikke, hverken i modvind, sidevind eller medvind og ej

> heller ved forbik�rsel af lastbiler uanset hastighed p� vogntoget. Jeg
> m�ler n�setrykket ved hver tur s� det har selvf�lgelig ogs� lidt at sige.
>
> S� jeg g�tter p� den virker, men derfor f�r den nu lige et servicetjek
> inden n�ste tur alligevel.
>
> Tak for dit meget udf�rlige svar - det hjalp rigtig meget!
>
> Mvh
> Martin

Jamen n�r der endelig blir spurgt om noget, man ved lidt om ;o)

[Per Olsen]

Du kan evt. pr�ve uden at sp�nde den, s� burde du kunne se/m�rke en forskel.

Per.

>Jesper Hedegaard" <eksis...@ikke.dk> skrev i en meddelelse
>news:4a0c40ba$0$90271$1472...@news.sunsite.dk...

[meg...@gmail.com]

Det er altså en relativt god investering at skifte klodserne fra tid til anden - Og så er det heller ikke så dyrt :)

http://www.trailerfix.dk/shop/17-kuglekoblinger/30731-bremseklodssaet-al-ko-aks-1300/

[Lars Peter Larsen]

> http://www.trailerfix.dkxxx/shop/17-kuglekoblinger/30731-bremseklodssaet-al-ko-aks-1300/

Hey,

Du svarer på et mere end 6 år gammelt indlæg. Det med at skifte kloder
fra tid til anden er vist lige så alment kendt som at bilen skal til
service af og til.
Forsøger du at reklamere for et eller andet?
Eller at kompromittere Trailerfix's forretning?

/Lars

[meg...@gmail.com]

Hov, havde da ikke set indlægget var så gammel..

Nej, prøvede bare at hjælpe, og nej det er ikke alment kendt, jeg fandt først ud af det for nylig..