EGR RENS egr ventilen og produktet fra bell ADD

[Jørgen Møller]

Jeg har en Citroën C4 som har kørt 80.000 km
Værkstedet oplyser at EGR ventilen ikke arbejder som den skal
Er der nogen der har erfaring med EGR RENS fra BELL ADD
med venlig hilsen
Jørgen møller

[Jens]

Den 07-08-2012 16:15, J�rgen M�ller skrev:
> Jeg har en Citro�n C4 som har k�rt 80.000 km
> V�rkstedet oplyser at EGR ventilen ikke arbejder som den skal

> Er der nogen der har erfaring med EGR RENS fra BELL ADD
> med venlig hilsen

> J�rgen m�ller

Du kan ofte spare en udskiftning af EGR-ventilen ved at rense den.

Det bedste er at afmontere ventilen s� du ikke f�r rensemiddel ind i
manifold / indsugning, det �tser pga. den h�je PH og kan angribe
letmetal/alu dele.

P� den m�de er det ogs� lettere at reng�re EGR ventilen grundigt og
efterf�lgende sm�re/motionere ventilen til den igen fungerer optimalt.

Jeg har aldrig brugt Bell-adds produkt til EGR rens, men har god
erfaring med deres �vrige produkter, bl.a. turborens,
partikelfilterrens, indsugningsrens mv.

EGR kan du i stedet rense med petroleum og en gammel tandb�rste.

N�r du alligevel skal i gang vil jeg anbefale at rense indsugning med
Bell-add Servicerens 2D
http://www.belladd.dk/home.asp?ServiceRens 2D=&ContentID=139

Du bliver sikkert positivt overrasket over hvor meget bedre motoren
k�rer efter rens af EGR og indsugning, da selve konstruktionen har det
med at kokse hele indsugningen til.

Jeg ved ikke om det p� Pug/Citroens HDi'erne er et stort problem med
kokset EGR, men nogle v�lger at disable EGR i software eller montere en
bl�ndplade foran EGR for at undg� de skader det p�f�rer indsugningen.

Vh. Jens

[Leo Jensen]

Den tirsdag den 7. august 2012 21.14.27 UTC+2 skrev Jens:

> Den 07-08-2012 16:15, Jørgen Møller skrev:
>
> > Jeg har en Citroën C4 som har kørt 80.000 km
>

> > Værkstedet oplyser at EGR ventilen ikke arbejder som den skal

>
> > Er der nogen der har erfaring med EGR RENS fra BELL ADD
>
> > med venlig hilsen
>

> > Jørgen møller

>
>
>
> Du kan ofte spare en udskiftning af EGR-ventilen ved at rense den.
>
>
>

> Det bedste er at afmontere ventilen så du ikke får rensemiddel ind i
>
> manifold / indsugning, det ætser pga. den høje PH og kan angribe
>
> letmetal/alu dele.
>
>
>
> På den måde er det også lettere at rengøre EGR ventilen grundigt og
>
> efterfølgende smøre/motionere ventilen til den igen fungerer optimalt.

>
>
>
> Jeg har aldrig brugt Bell-adds produkt til EGR rens, men har god
>

> erfaring med deres øvrige produkter, bl.a. turborens,
>
> partikelfilterrens, indsugningsrens mv.
>
>
>
> EGR kan du i stedet rense med petroleum og en gammel tandbørste.
>
>
>
> Når du alligevel skal i gang vil jeg anbefale at rense indsugning med

>
> Bell-add Servicerens 2D
>
> http://www.belladd.dk/home.asp?ServiceRens 2D=&ContentID=139
>
>
>
> Du bliver sikkert positivt overrasket over hvor meget bedre motoren
>

> kører efter rens af EGR og indsugning, da selve konstruktionen har det

>
> med at kokse hele indsugningen til.
>
>
>

> Jeg ved ikke om det på Pug/Citroens HDi'erne er et stort problem med
>
> kokset EGR, men nogle vælger at disable EGR i software eller montere en
>
> blændplade foran EGR for at undgå de skader det påfører indsugningen.
>
>
>
> Vh. Jens

Nu skal du jo ikke opfordre til ulovligheder...

Hvis en motorkonstruktion har brug for at sende luft og brændstof flere gange gennem forbrændingskammeret for at opnå tilstrækkelig ren forbrænding vil jeg da opfordre til at systemet ikke sættes ud af funktion af hensyn til vores børns lunger. Vi andre står nok ikke til at redde...

Bortset fra det har et par af mine kollegaer dieselbiler og gode erfaringer med Bell Add's dieseladditiv.

MVH Leo