Interval for tandremsskift avensis '98
Vandmanden
Hej
Jeg er den forholdsvis lykkelige ejer af en Toyota Avensis 1,6 Årg.
'98
I motorrummet er der et mærkat hvor der står at tandremmen er skiftet
ved 120.000 km og bør skiftes igen efter 100.000 km. Jeg studsede
godtnok lidt over at den åbenbart havde kørt 20.000 km over
intervallet første gang.
Da den nu er tæt på at runde 220.000 km var jeg ved at forberede mig
på en udskiftning indtil jeg så i servicebogen at intervallet er
120.000 km - Altså burde det jo ikke være nødvendigt at skifte den
igen før ved 240.000 km.
Da jeg så snakkede med en ( tidligere) toyota-mekaniker om det, sagde
han at hvis der var brugt en uorginal rem ved sidste skift kunne det
godt risikere at passe at den kun kunne køre 100.000 km
Jeg synes det lyder lidt mystisk men han plejer at være troværdig og
han har ingen økonomisk interesse i en udskiftning så ....
Selvfølgelig er det bedre at skifte den 20.000 km for tidligt end 1 km
for sent men omvendt gider jeg heller ikke smide penge ud af vinduet
hvis det ikke er nødvendigt.
Jeg kan se i servicebogen at det ikke er et toyota værksted der har
skiftet den sidste gang så jeg gættet på at det nok heller ikke er en
orginal toyota rem der er brugt.
Tidsintervallet er angivet til 96 måneder (8 år) og da den er skiftet
i 2004 er der ingen ko på isen der.
Er der nogen der har pålidelige oplysninger om holdbarheden på sådan
en rem ?
Vh.
Per
PS. indlægget postet i både dk.fritid.bil og dk.teknik.bil
alexbo
"Vandmanden" skrev
>Er der nogen der har p�lidelige oplysninger om holdbarheden p� s�dan en rem
>?
Nej, ingen andre end ham der skiftede sidst kan have det.
100.000 km. og 5 �r er passende.
Du skal sammenligne det �konomiske tab ved at skifte tidligt, med det
�konomiske tab ved at skifte for sent.
mvh
Alex Christensen
Tom
> Hej
>
> Jeg er den forholdsvis lykkelige ejer af en Toyota Avensis 1,6 �rg.
> '98
> I motorrummet er der et m�rkat hvor der st�r at tandremmen er skiftet
> ved 120.000 km og b�r skiftes igen efter 100.000 km. Jeg studsede
> godtnok lidt over at den �benbart havde k�rt 20.000 km over
> intervallet f�rste gang.
>
> Da den nu er t�t p� at runde 220.000 km var jeg ved at forberede mig
> p� en udskiftning indtil jeg s� i servicebogen at intervallet er
> 120.000 km - Alts� burde det jo ikke v�re n�dvendigt at skifte den
> igen f�r ved 240.000 km.
> Da jeg s� snakkede med en ( tidligere) toyota-mekaniker om det, sagde
> han at hvis der var brugt en uorginal rem ved sidste skift kunne det
>
> Jeg synes det lyder lidt mystisk men han plejer at v�re trov�rdig og
> han har ingen �konomisk interesse i en udskiftning s� ....
>
> Selvf�lgelig er det bedre at skifte den 20.000 km for tidligt end 1 km
> for sent men omvendt gider jeg heller ikke smide penge ud af vinduet
>
> Jeg kan se i servicebogen at det ikke er et toyota v�rksted der har
> skiftet den sidste gang s� jeg g�ttet p� at det nok heller ikke er en
> orginal toyota rem der er brugt.
>
> i 2004 er der ingen ko p� isen der.
>
> Er der nogen der har p�lidelige oplysninger om holdbarheden p� s�dan
>
> Vh.
> Per
>
Det mest sigende er at l�se hvad der st�r p� remmen. Selv p� gamle remme
er det ikke unormalt man stadig kan se hvem der har lavet dem.
Mig bekendt er det kun Opel der havde problemer med holdbarhed p�
remmen, alle andre m�rker klarer da fint de skifteintervaller som der
officielt bliver opgivet.
Principielt kan en tandrem jo ALTID kn�kke, s� hvis den allerede har
holdt 100.000 Km, skulle det v�re underligt at den ikke ogs� kan 120.000.
120-150.000 er faktisk "reglen" for holdbarhed p� tandremme.
Personligt ville jeg k�re de 120.000 Km, hvis jeg kunne se den var fra
Rolund eller Toyota. Det er en heftig udskrivning at f� skiftet s�dan en
satan af en rem, da man normalt ogs� skifter remstrammer, medl�berhjul
vandpumpe osv. osv.
--
Tom
Armand
> Hej
>
> Jeg er den forholdsvis lykkelige ejer af en Toyota Avensis ...
> I motorrummet er der et m�rkat hvor der st�r at tandremmen er skiftet
> ved 120.000 km og b�r skiftes igen efter 100.000 km. Jeg studsede
> godtnok lidt over at den �benbart havde k�rt 20.000 km over
> intervallet f�rste gang.
>
> Da den nu er t�t p� at runde 220.000 km var jeg ved at forberede mig
> p� en udskiftning indtil jeg s� i servicebogen at intervallet er
> 120.000 km - Alts� burde det jo ikke v�re n�dvendigt at skifte den
> Da jeg s� snakkede med en ( tidligere) toyota-mekaniker om det, sagde
> han at hvis der var brugt en uorginal rem ved sidste skift kunne det
> Jeg kan se i servicebogen at det ikke er et toyota v�rksted der har
> orginal toyota rem der er brugt.
> en rem ?
>
Den der allerbedst ved d�t har allerede ulejliget sig med at skrive en
seddel til dig, hvad regner du med at f� af mere kvalificerede svar??
I grunden s�ger du nok bekr�ftigelse i den beslutning du tiln�rmelsesvis
allerede har taget, og set fra d�n vinkel kan jeg da godt sige at du
bare skal k�re videre fordi det ville jeg have gjort(*) men hvad kan du
bruge d�t til hvis remmen til din overraskelse g�r ved 101.000km??
(*):
Faktisk ville j�g k�re videre p� min originale rem der holder(**)
160.000km ;-)
(**):
I den sidste ende er der kun �n til at betale gildet hvis andet end den
originalt monterede rem ikke holder hvad lovet, jeg har ihvertfald
aldrig h�rt nogen distance opgivet p� en udskiftet rem opgivet som
km-garanti, men derimod blot som anbefalet skifte-interval.
Faktisk er jeg ikke engang sikker p� at der er fabriksgaranti p� den
originalt monterede udover den generelle periode :-|
--
Armand.
Armand
> Vandmanden skrev:
>> Hej
>>
>> Jeg er den forholdsvis lykkelige ejer af en Toyota Avensis 1,6 �rg.
>> '98
>> I motorrummet er der et m�rkat hvor der st�r at tandremmen er skiftet
>> ved 120.000 km og b�r skiftes igen efter 100.000 km.
>
> Rolund eller Toyota. Det er en heftig udskrivning at f� skiftet s�dan en
> satan af en rem, da man normalt ogs� skifter remstrammer, medl�berhjul
> vandpumpe osv. osv.
>
inden den allegevel ender med at skulle skiftes.
�sen har allerede k�rt 220.000km og det skulle undre mig om nuv�rende
ejer kommer til at skulle skifte den igen (� ved 320.000km), s� hvorfor
str�kke det de 20.000km? Eneste argument skulle v�re midlertidigt
financielt lavvande; men det er der vel altid til den slags
udskrivninger, og kommer det bag p� en nu, er de n�ste 20.000km ogs�
hurtigt "forduftet" :-/
--
Armand.
(Der n�ppe n�r at k�re 80.000km mere inden hans tandrem bukker under for
alder om et halvt �r)
Tom
Generelt synes jeg at trenden er: Har man f�et sin bil serviceret med
ALLE service hos den autoriserede, s� f�r man kullance ved sprungen
tandrem, s� man "KUN" skal betale �-delen selv.
Det m� v�re undtagelsen at der findes nogen som d�kker et helt
motorhavari med mindre man har p� skrift at der er xx mdr. garanti p�
arbejdet.
Mener at Thansen giver GARANTI p� deres tandremme, men det er nok kun
selve remmen og ikke f�lgeskaderne :D
Kun de f�rreste bilmotorer overlever en sprungen tandrem, men Kadett, VW
transporter, Supra....er da nogen af dem hvor der ikke sker noget.
--
Tom
thl
"Tom" <b...@bmw.dk> skrev i en meddelelse
news:4ac0fe7a$0$36573$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
>>>helt
> motorhavari med mindre man har p� skrift at der er xx mdr. garanti p�
> arbejdet.
>
> Mener at Thansen giver GARANTI p� deres tandremme, men det er nok kun
> selve remmen og ikke f�lgeskaderne :D
> Kun de f�rreste bilmotorer overlever en sprungen tandrem, men Kadett, VW
> transporter, Supra....er da nogen af dem hvor der ikke sker noget.
>
> --
> Tom
I Avensis 1,6 sidder der formodentlig en 4a fe motor,
den totalhavarerer ikke ved tandremsbrud.
Carina 2.0, motor 3s fe g�r heller ikke ( har selv pr�vet).
Pr�v at s�ge non-inteference engines , s� kan man se
at der faktisk er en del af slagsen.
MEN- det var godt nok sv�rt at overbevise mekanikeren om at
s�danne maskiner fandtes.
Motoren gik i st� helt uden mislyde eller dramatik.
mvh
Thorbj�rn
Tom
En tidl kollega til mig k�bte en spritny VW transporter 5 cyl benziner.
Efter kun 1.800 Km kn�kkede tandremmen. Der skete heller ikke noget og
forhandleren satte ub. en ny tandrem i bilen :o)
--
Tom
Frank Leegaard
> Hej
>
> Jeg er den forholdsvis lykkelige ejer af en Toyota Avensis 1,6 �rg.
> '98
> I motorrummet er der et m�rkat hvor der st�r at tandremmen er skiftet
> ved 120.000 km og b�r skiftes igen efter 100.000 km. Jeg studsede
> godtnok lidt over at den �benbart havde k�rt 20.000 km over
> intervallet f�rste gang.
>
> Da den nu er t�t p� at runde 220.000 km var jeg ved at forberede mig
> p� en udskiftning indtil jeg s� i servicebogen at intervallet er
> 120.000 km - Alts� burde det jo ikke v�re n�dvendigt at skifte den
> Da jeg s� snakkede med en ( tidligere) toyota-mekaniker om det, sagde
> han at hvis der var brugt en uorginal rem ved sidste skift kunne det
>
> Jeg synes det lyder lidt mystisk men han plejer at v�re trov�rdig og
> han har ingen �konomisk interesse i en udskiftning s� ....
>
> for sent men omvendt gider jeg heller ikke smide penge ud af vinduet
>
> Jeg kan se i servicebogen at det ikke er et toyota v�rksted der har
> orginal toyota rem der er brugt.
>
> i 2004 er der ingen ko p� isen der.
>
> Er der nogen der har p�lidelige oplysninger om holdbarheden p� s�dan
> en rem ?
Jeg ville lade en mekaniker du har tillid til, kaste et blik p� remmen. Er
remmen krakeleret, er det allerede nu tid.
--
/Frank
>>Eque<<
"Frank Leegaard" <frank...@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4ac119cc$0$56790$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
> Vandmanden wrote:
>> Er der nogen der har p�lidelige oplysninger om holdbarheden p� s�dan
>> en rem ?
Hvad sker der hvis den springer ?
Armand
>
> I Avensis 1,6 sidder der formodentlig en 4a fe motor,
> den totalhavarerer ikke ved tandremsbrud.
> Carina 2.0, motor 3s fe g�r heller ikke ( har selv pr�vet).
> Pr�v at s�ge non-inteference engines , s� kan man se
> at der faktisk er en del af slagsen.
> MEN- det var godt nok sv�rt at overbevise mekanikeren om at
> s�danne maskiner fandtes.
> Motoren gik i st� helt uden mislyde eller dramatik.
>
omdrejninger i en Bedford kassevogn (� Wauxhall 2300 motor); men det m�
da v�re med forbehold for i hvilken situation at den spr�nger -
Bedfordens knast parkerede sig tilsyneladende �jeblikkeligt midt mellem
to knast-tr�d efterladende (formodentlig) halvdelen af ventilerne let
�bne, hvilket der var plads til.
Med mere end middelomdrejninger m� knastakslerne have nok af inerti til
lige at k�re et hak l�ngere. Og derunder er der rig chance for at
stempler og ventiler kommer i karambolage :-/
--
Armand.
thl
"Armand" <arm...@mc-chaufforerne.dk> skrev i en meddelelse
news:4ac14392$0$36562$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
I de motorer jeg n�vner, er der plads til at det hele kan k�re rundt
uden at stempler og ventiler rammer hverandre.
mvh
Thorbj�rn
Vandmanden
Tak for svarene allesammen.
Jeg vil lige undersøge om min motor er en af dem der overlever en
knækket rem.
Og ellers er jeg nået frem til at den bliver skiftet så jeg ikke skal
have den bekymring i baghovedet.
mvh.
Per
Ove
> (Der n�ppe n�r at k�re 80.000km mere inden hans tandrem bukker under for
> alder om et halvt �r)
Hej Armand
K�re du ikke i noget 1,4 hdi psa hall�j?
Hvis du er s� "heldig" som mig at der st�r peg�j p� bagklappen OG den er
k�bt i danmark, skal du skifte efter 5 �r 120000km MEN st�r der Citrobang
ELLER din Peg�j ikke er k�bt i Dk hedder det 10 �r 240000km;)
Kan det t�nkes at det er en af de ting der finanserer deres 200000km
garanti, som efter min opfattelse stortset kun d�kker den r� blok?
Mvh Ove som for 26000km siden viskede stille til sin 206er "du har et lille
c3 hjerte"
__________ Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature database 4465 (20090928) __________
The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.
Torben Scheel
jeg k�re 10 �r mere p� den? ;-)
Historien er : Audi 90 20v 1991 k�bt i London - 115000 miles p�
t�lleren. Mon remmen nogensinde er skiftet? Remmen holdt til at k�re
hjem via Dover-Calais med max 130 (mph forst�s).
--
vh
Torben
Orla Pedersen
> Jeg har oplevet det uden dramatik ved et gearskifte for lave
> omdrejninger i en Bedford kassevogn (� Wauxhall 2300 motor);
Jup, b�de den, og Audi's kopi, � tidlige 2 liters 4 cylinder benzin, havde
Heron forbr�ndingskammer i stemplerne, og helt fladt topstykke med lodrette
ventiler. Begge havde ogs� s� dybe udfr�sninger i stempeltoppene til
ventilerne, at stempler, og ventiler ikke p� nogen m�de kunne n� hinanden.
--
mvh
Orla Pedersen
http://www.tfv-org.dk
http://www.tfv-org.dk/general/clearout oprydning, opdateret 2-11-08
Vandmanden
Jeg var i dag inde på et autoværksted i arbejdsmæssigt ærinde, og kom
til at snakke med indehaveren om det med tandremme.
Ifølge ham var der ikke forskel på holdbarheden på originale og
uoriginale remme hvis man ellers holdt sig fra T-hansen / Høyer
Men til gengæld var det ifølge ham normalt at man kortede 10.000 km af
intervallet for hver gang man skiftede rem på grund af at remskiverne
blev slidte.
Jeg synes ellers nok jeg plejer at kunne kende en historie fra de
varme lande når jeg bliver præsenteret for den men kan der være noget
om det ?
Mvh.
Per
Frank Leegaard
> Nu er jeg forvirret p� et h�jere plan !
>
> Jeg var i dag inde p� et autov�rksted i arbejdsm�ssigt �rinde, og kom
> til at snakke med indehaveren om det med tandremme.
> uoriginale remme hvis man ellers holdt sig fra T-hansen / H�yer
S� vidt jeg husker er det Good Year Tsvansen s�lger. Nok ikke det v�rste.
>
> Men til geng�ld var det if�lge ham normalt at man kortede 10.000 km af
> intervallet for hver gang man skiftede rem p� grund af at remskiverne
> blev slidte.
>
> Jeg synes ellers nok jeg plejer at kunne kende en historie fra de
> varme lande n�r jeg bliver pr�senteret for den men kan der v�re noget
> om det ?
En god mekaniker b�r bestemt ogs� skifte strammerhjul og evt vandpumpe.
S� det lyder lidt spooky.
Er vi p� dj�vle�en?
--
/Frank
Frank Leegaard
Sagtens. Jeg er meget mere bekymret for sportskoene.
Det vil jeg sige 10 dage ... :-)
>
> Historien er : Audi 90 20v 1991 k�bt i London - 115000 miles p�
> t�lleren. Mon remmen nogensinde er skiftet? Remmen holdt til at k�re
> hjem via Dover-Calais med max 130 (mph forst�s).
Det lyder ikke af meget med 200KKM over sm� 20 �r.
Sikker p� vi ikke er p� det dobbelt?
--
/Frank
Torben Scheel
andet var ikke slidt eller siddet igennem. Stumperne der er flyttet over
til min egen viser heller ikke tegne p� ekstrem alder.
Bilen boede i et lidt fattigt kvarter nord for London.
--
vh
Torben
Torben Scheel
>
> Sagtens. Jeg er meget mere bekymret for sportskoene.
>
> Det vil jeg sige 10 dage ... :-)
De holdt nu til hele operationen over en m�neds tid + et par
pl�neklipninger f�r s�len havde l�snet sig s� meget at jeg jokkede i den
med den anden sko ;-)
--
vh
Torben