Ford Focus vs. Opel Astra vs. VW Golf
Steen F.
ny eller 1-2 år gammel). Nogle for- og modargumenter for de 3 biler?
Alle er benzin og med 1,6 liters motor (Astra'en enten 8V eller 16V).
MVH
Steen
Niels Bengaard
Jeg vil satse på Ford Focus, mest moderne og pænest design, hvis du vælger
hatchback. Måske en lidt mere speciel bil, som en Xantia jo også er.
Opel er kendt for rust og lidt middelmådig kvalitet, desuden er det en
gammel model.
Golf er for så vidt ok, men den er dyr i forhold til udstyr og
motorstørrelse, for dyr hvis jeg skal bestemme. Nu ved jeg ikke præcis
hvilken motorstørrelse du sigter på, men generelt har VW motorer ikke den
nyeste teknologi.
Du får sikker mange forskellige svar, nogle sværger jo til et bestemt mærke
og roser det til skyerne, men prøv at køre i bilerne, du falder sikkert for
en af dem.
Niels
Santa Xcaze
Ja en opel er godt nok nedern, hvad med en saxo vts 16V ???
Henrik og Krisser
"Niels Bengaard" <beng...@tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:3ccfffa9$0$78767$edfa...@dspool01.news.tele.dk...
> > Jeg overvejer at skifte min Citroen Xsara ud med én af ovennævnte (enten
> som
> > ny eller 1-2 år gammel). Nogle for- og modargumenter for de 3 biler?
> > Alle er benzin og med 1,6 liters motor (Astra'en enten 8V eller 16V).
>
> Jeg vil satse på Ford Focus, mest moderne og pænest design, hvis du vælger
> hatchback. Måske en lidt mere speciel bil, som en Xantia jo også er.
>
> Opel er kendt for rust og lidt middelmådig kvalitet, desuden er det en
> gammel model.
Hejsa,
Hvordan kan du sige, at Opel Astra er en gammel model i forhold til Focus og
Golf?
Alle tre modeller er da fra starten af 98.....Og kvaliteten er da helt i top
i Astra´en og rust er der da overhovedet ingenting af.
At designet så ikke er helt moderne mere, er noget helt andet.
mvh
Henrik
Opel Astra 2.0 16V Sport fra sep. 98
Santa Xcaze
Og hvis man gerne vil lulle's i søvn foran rettet er det jo en mgt cool bil!
Henrik og Krisser
"Santa Xcaze" <hi...@hihi.dk> skrev i en meddelelse
news:aDUz8.8394$HZ2.6...@news000.worldonline.dk...
> SNIP
>
> Og hvis man gerne vil lulle's i søvn foran rettet er det jo en mgt cool
bil!
>
>
Og det bliver man ikke i en Golf???
mvh
Henrik
j...@stevns.net
>SNIP
>Og hvis man gerne vil lulle's i søvn foran rettet er det jo en mgt cool bil!
Hvad i alverden hentyder du til ???
--
j...@stevns.net - www.stevns.net
Besøg Dk.Fritid.Bil's hjemmesider på http://www.stevns.net/dkfritidbil
(nu med nyt design........)
Santa Xcaze
> Hvad i alverden hentyder du til ???
at en opel sq da er ngt af det kedligste man kan finde en bil!
Santa Xcaze
Sq da ik en golf med samme motor!
Bo Helmer
Focus'sen, af flere grunde. Bl.a. er den lige blevet kåret til den mest
fejlfri bil af tyske TÛV, og så er det jo en pæn bil der kører godt.
Astraen skulle så vidt jeg ved ruste en del da opel har været lidt for
nærige med malingen og vw er ifølge mange undersøgelse en af de biler med
flest fejl.
Håber det har kunnet hjælpe dig, er også lidt spændt på hvad du vælger.
Mvh Bo
Steen F. wrote in message <3ccff7d1$0$10898$ba62...@nntp01.dk.telia.net>...
Martin L. Johansen
"Santa Xcaze" <hi...@hihi.dk> skrev i en meddelelse news:NbVz8.9666
> at en opel sq da er ngt af det kedligste man kan finde en bil!
Jamen skal en bil ikke også kun fragte en fra A til B ? Spørger bare....
(jeg er sarkastisk)
PS: Du rammer et ømt punkt... :-)) (ikke på mig dog)
--
Venlig Hilsen / Best Regards
Martin L. Johansen
Citroën ZX Volcane 2.0i 8v '94
Kolding
((¯`·.¸¸.·´(¯`·.¸ www.volcane.dk ¸.·´¯)`·.¸¸.·´¯))
Mm Kay
<m...@REMOVEvolcane.dk> wrote:
>Jamen skal en bil ikke også kun fragte en fra A til B ? Spørger bare....
NEJ !!!
>(jeg er sarkastisk)
Åh. gud - jeg troede lige... ;o)
--
Mvh
Mr. Mogens
JS
"Steen F." <feedb...@hotmail.com> wrote in message
news:3ccff7d1$0$10898$ba62...@nntp01.dk.telia.net...
Tror ikke der er nogle egentlige faldgruber med nogle af de 3, så det må nok
være noget med at prøve en tur og så vælge den som føles rigtigt :
Her er min ranking, bedste først ;-)
Køre dynamik :
Focus
Astra
Golf
Komfort :
Golf
Focus
Astra
Plads :
Focus
Astra
Golf
Omkostninger indkøb :
Astra
Focus
Golf
Værditab :
Golf
Focus
Astra
Oplevet Kvalitets fornemmelse :
Golf
Astra/Focus
Pålidelighed :
Focus
Golf/Astra
Måske du også skulle prøve en tur i en Octavia ?
Det er jo stort set en Golf med et monster bagagerum, men til færre penge.
mvh/JS
Karsten Olesen
"Santa Xcaze" <hi...@hihi.dk> skrev i en meddelelse
news:NbVz8.9666$kp3.6...@news010.worldonline.dk...
> SNIP
> > Hvad i alverden hentyder du til ???
>
> at en opel sq da er ngt af det kedligste man kan finde en bil!
>
Ascona "dengang" var en god bil.
Stærk, hurtig, nem at tune, god lyd, gejl udseende..egnet rallyebil..men nu
er de VÆK !
Christian Hansen
> Opel er kendt for rust og lidt middelmådig kvalitet, desuden er det en
> gammel model.
>
jeg ikke.. Focus kom da også frem i 98/99
> Golf er for så vidt ok, men den er dyr i forhold til udstyr og
> motorstørrelse, for dyr hvis jeg skal bestemme. Nu ved jeg ikke præcis
> hvilken motorstørrelse du sigter på, men generelt har VW motorer ikke den
> nyeste teknologi.
>
> Du får sikker mange forskellige svar, nogle sværger jo til et bestemt
mærke
> og roser det til skyerne, men prøv at køre i bilerne, du falder sikkert
for
> en af dem.
>
Helt enig
--
Med venlig hilsen
Christian Hansen
www.nmweb.dk
Christian Hansen
"Santa Xcaze" <hi...@hihi.dk> wrote in message
news:NbVz8.9666$kp3.6...@news010.worldonline.dk...
> SNIP
> > Hvad i alverden hentyder du til ???
>
> at en opel sq da er ngt af det kedligste man kan finde en bil!
>
sportsvan.. jeg må sgu nok indrømme at de er en del mere kedelige end andre
biler (ingen favoritter nævnt her)
men ok.. det er jo så din mening
Henrik B.
news:aapakr$kjr$1...@news.cybercity.dk...
> Ascona "dengang" var en god bil.
> Stærk, hurtig, nem at tune, god lyd, gejl udseende..egnet rallyebil..men
nu
> er de VÆK !
Ja, og knasterne holdt 200.000 km +/- 10000 km. Man kunne næsten stille uret
efter det!
M.v.h.
Martin L. Johansen
"Mm Kay" <alfarome...@FJERNEDETTEjubiimail.dk> skrev i en meddelelse
news:3cd027ca...@dtext.news.tele.dk...
Rolig Mogens :-) Jeg håber aldrig jeg kommer til at se en bil som "bare" et
transportmiddel. Det er sq for kedeligt.
--
Venlig Hilsen / Best Regards
Martin L. Johansen
Citroën ZX Volcane 2.0i 8v '94 + Citroën ZX Volcane 2.0i 8v '92 (skadet)
Roberto Saldo
>
> SNIP
>
> Sq da ik en golf med samme motor!
En golf med en 1.6'er er da en spand l*rt uden lige.
Magen til overvægtig konebil skal man godt nok lede længe efter.
Mvh
Roberto (Opel styrer!)
Roberto Saldo
Hvis du alligevel går efter så nye modeller, så synes jeg nu skulle ta'
ud og prøvekøre dem et par gange og se hvilken du bedst kan lide.
Man kan udholde mange mekaniske bagateller hvis man synes godt om
køretøjet (spørg alfa-banden), men hvis du gør et fejlindkøb så er det
en bet.
Med det sagt så synes jeg (mine uforbeholdne subjektive meninger) at
golf er noget overvurderet (prismæssigt set) og temmelig sløv med en
1.6'er. Focus med sportspakken (undervogn) skulle være god men ikke i
std trim. Astraen får jobbet gjort og har gode køreegneskaber men er nok
den mest anonyme, med mindre den da er gejlet lidt, 16v motoren skulle
være passende.
Mvh
Roberto (Opel styrer!)
Lars Vestman
news:3ccff7d1$0$10898$ba62...@nntp01.dk.telia.net...
Alle tre biler er da ganske udmærkede. Jeg vil anbefale dig at køre en
god tur i dem alle tre (1 ad gangen;-) og kigge rundt omkring i
kabinen og bagsæde og find ud af hvad du lægger mest vægt på.
Det skal dog lige siges at der præsenteres en ny Golf i sensommeren
næste år, en ny Astra året efter. Focus´en er nok et år eller to mere
på markedet og den har også lige "vundet" en undersøgelse i Tyskland
som den mest fejlfrie bil (ADAC, tror jeg...)
--
M.v.h. Lars Vestman
Volvo 245GL ´85 Aut.
- - - - - - - - - - - - - - - - -
http://www.vestman.subnet.dk/
Santa Xcaze
FInt så ta et andet mærke med samme motor ... ;)
Jeg har da ik ngt imod en opel hvis man gerne vil have en kedelig bil, men
den kan jo seriøst ik ngt !
Bjørn
Gider du at definere kedelig?
--
Mvh Bjørn,
Opel Kadett E Club Caravan 2.0i '90 :-)
http://www.norgaardsweb.dk <-indeholdende:
Billeder, benzinregnskab, rullefeltskurverne
Allan Juel Hansen
Roberto Saldo wrote:
Jeg kunne ikke være mere enig, når det nu er lige de 3 biler der skal vælges
imellem.
Personligt ville jeg dog kigge mere på en Fiat Stilo eller Peugoet 307.
De er nyere i konstruktion og har en del mere udstyr end de andre.
Og hvis VW Golf 1,6 er inde i billedet (vi snakker nypris på over 220.000 kr.),
kan man endda købe en Fiat Stilo 1,8 for lidt mere (230.000 kr.) eller en Peugoet
307 2,0 til 225.000 kr.
Men prøv dem.....
mvh
Allan
Roberto Saldo
Var er en kasserolla du kørte i??
Yoda kongen over kedelige japanere.
Mvh
Roberto
jesper
Som tidligere Golfejer, må jeg sige at Golfen er pænest indvendigt.
Jeg synes 1,6'eren kører rigtig godt i den ældre 8 ventilet udgave.
Hvis du går efter en brugt, så se om du kan vælge en med
Trendlinepakken. I den får du simpelt hen nogle rigtige gode sæder.
Dem alene var dengang alle 5000 værd. Desuden kører trendline Golferne
på 15" hjul mod ærgelige 14 tommer som standard.
Elruder fjernbetjent centrallås og kørecomputer m.m. var ikke standard
tilbage i 98, men er senrere blevet det. Se om du kan vælge sådan een.
Det er behagelig luksus.
Udstyr er der måske ikke så meget af. I hvert fald ikke når man kigger
i udstyrslisten, men der er dog alligevel et par skulte detaljer, som
i en samlet helhed gør øver indtrykket af en dejlig bil. Jeg nævner:
Solskærm med indbyggede spejle i hver side, med indbygget lys, når
lillemor slår klappen til side.
Hanskerummet som langsomt glider ned, når det åbnes.
Hvis bilen er monteret med El-ruder. Så kan alle vinduer åbnes med
nøglen ved at holde nøglen i låsen mod højre. Rart i varmt sommervejr.
Centrallåsen som med et dobbeltklunk låser for bilen således den IKKE
kan åbnes indefra. Dvs. tyveknægten ved, at hvis han skal hente noget
i bilen skal han gennem det glas han lige har smadret. Ford focus kan
i følge bilmagasinet åbnes på under 2 min. :-(
Gasstøddæmper på motorhjælmen.
En lille dum solklap over bakspejlet som virker som alm. solskærm,
blot er den sat lige der, hvor solen altid står ind i fjæset når man
kører i modlys.
Super-duper højtalere som ved udskiftning til en lidt bedre radio får
eminent lyd.
Alle tagstolperne beklædt med lækker filt og ikke plastic.
Jeg ved godt det er latterlige detaljer, men for mig betyder det, jeg
kan se en forskel mellem en Ford Focus til 230.000 og en Golf til
250.000 kr. Den har lidt flere små lækre detaljer.
Men det koster. Og et eller andet sted skal man jo stoppe.
Forleden var jeg ude og prøve en Ford Focus TdCi med 115 heste. Hold
da op det var en lækker bil. Den motor, den undervogn. Jamen der var
jo ikke noget at sætte på den bil. Liiiiige bortset fra jeg ikke
rigtig kunne li' designet af det indvendige. Lidt for meget hård
plastic. Knapperne som ikke helt har den "rigtige" lyd. Synlige skruer
med mere.
Jeg vil ikke stille nogen tvivl om Fordens kvalitet og køreegenskaber.
Det er sikkert i orden. Og servicen hører man også kun positivt om.
Men hvis jeg var dig, ville jeg helt sikkert vælge Golfen. Men kun ud
fra kabinefornemmelse. Ikke på køreegenskaberne alene. Her må jeg se
mig slået af Focus.
Astraen har også en lækker kabine og ok køreegenskaber, men Forden
ryger i mit regnskab ind på en meget sikker 2. plads. Astraen må på
bedste prins Henrik vis se sig som evige 3'er.
Men det var jo bare min holdning. Vi er heldig vis forskellige alle
sammen. Når du får skiften din franskmand ud til en anden bil bliver
du nok den lykkeligste mand alligevel, uanset hvad du får valgt.
Jeg ønsker dig held og lykke med bilkøbet..
Jesper
BeeJay
"Peter G C" <p...@FJERNDETTEnospam.dk> skrev i en meddelelse
news:aar5q2$d4p$1...@tux.netsite.dk...
KLIP
> Enig. Det er nu nogle sjove detaljer du har hevet frem. Måske man skulle
> prøve at lave en liste på sin egen bil, hvis der var tid til det :-)
Pleaseeee...;-)
--
Mvh
Hr. Bjørn
BeeJay
"Peter G C" <p...@FJERNDETTEnospam.dk> skrev i en meddelelse
KLIP
> Er det også ekstraudstyr, at der er en lille låsemekanisme til måtten i
> føresiden således, at den ikke skrider ved indstigning? :-))))
Hmmm....er der da ikke det på samtlige måtter i kabinen...?....;o)
--
Mvh
Hr. Bjørn
Santa Xcaze
Hmmm min corolla er såmænd ik kedelig, men det skyldes jo nok den turbolader
som er monteret ... ;)
Men fair nok, du kan godt lide opel, jeg kan ik ... De opel'er jeg har kørt
i, har faenme ik kunne byde på noget abselut ingen hk eller ngt ... Ren
kedsomhed ... :(
Santa Xcaze
> Gider du at definere kedelig?
At ngt ikke er sjovt, ingen spænding ... Men måske os jeg var for
generaliserende ang. opel mærker ... Men den omtalte astra og vektra (dog
ikke omtalt) er sq da bovlamme og søvndysende at køre i!
BeeJay
KLIP
> Men fair nok, du kan godt lide opel, jeg kan ik ... De opel'er jeg har
kørt
> i, har faenme ik kunne byde på noget abselut ingen hk eller ngt ... Ren
> kedsomhed ... :(
Hmmmm....jeg var nu vældig tilfreds med min Ömega MV6 Wagon.
--
Mvh
Hr. Bjørn
Santa Xcaze
Lidt mere info om din elskede opel:
Opel Astra 1,6 16V Sport 2000
Konstruktionsland :
D
Oprindelig nypris :
201.495 kr.
Karrosseritype :
Hatch
Antal døre :
3
Brændstoftype :
B
Geartype :
Manuel
Bagagevolumen bag bagsæde :
370 liter
Bagagevolumen med nedfældet bagsæde :
1180 liter
Længde :
411 cm
Bredde :
171 cm
Højde :
143 cm
Vendediameter :
10,8 m
Egenvægt :
1050 kg
Påhængsvægt uden påløbsbremse :
500 kg
Påhængsvægt med påløbsbremse :
1200 kg
Acceleration 0-100 km/t :
11,5 s
Tophastighed :
188 km/t
Antal cylindre :
4
Slagvolumen :
1.597 ccm
Effekt :
101 HK
Drejningsmoment :
150 NM
Brændstofforbrug (gns.) :
13,5 km/l
Opel Vectra 1,8 16V Sport Sedan 2000
Konstruktionsland :
D
Oprindelig nypris :
260.995 kr.
Karrosseritype :
Sedan
Antal døre :
4
Brændstoftype :
B
Geartype :
Manuel
Bagagevolumen bag bagsæde :
550 liter
Længde :
448 cm
Bredde :
171 cm
Højde :
143 cm
Vendediameter :
11,3 m
Egenvægt :
1225 kg
Påhængsvægt uden påløbsbremse :
675 kg
Påhængsvægt med påløbsbremse :
1400 kg
Acceleration 0-100 km/t :
11 s
Tophastighed :
203 km/t
Antal cylindre :
4
Slagvolumen :
1.798 ccm
Effekt :
115 HK
Drejningsmoment :
170 NM
Brændstofforbrug (gns.) :
13,2 km/l
Nu har jeg taget tal på to opel'er astra 1.6 s 16V og vektra 1.8s 16V
Så tager vi et par toyota'er:
Konstruktionsland :
J
Oprindelig nypris :
189.995 kr.
Karrosseritype :
Hatch
Antal døre :
3
Brændstoftype :
B
Geartype :
Manuel
Bagagevolumen bag bagsæde :
281 liter
Længde :
412 cm
Bredde :
169 cm
Højde :
139 cm
Vendediameter :
9,6 m
Egenvægt :
1075 kg
Påhængsvægt uden påløbsbremse :
450 kg
Påhængsvægt med påløbsbremse :
1200 kg
Acceleration 0-100 km/t :
9,8 s
Tophastighed :
195 km/t
Antal cylindre :
4
Slagvolumen :
1.586 ccm
Effekt :
110 HK
Drejningsmoment :
150 NM
Brændstofforbrug (gns.) :
13,5 km/l
Nårrr hovsa, den her nævnte corolla er da 20000 kr billigere og den er da
hurtigere end de nævnte opel'er og det var ovenikøbet s udgaver ;) .... Sååå
her er en af mine grunde til at opel er kedelige, deres motorer, bilen er
såmænd mgt stille og rolig i design ...
Bjørn
news:W59A8.9124$HZ2.7...@news000.worldonline.dk...
>
> Hmmm min corolla er såmænd ik kedelig, men det skyldes jo nok den
turbolader
> som er monteret ... ;)
:-)
Hvad har din Corolla at byde på standard?
> Men fair nok, du kan godt lide opel, jeg kan ik ... De opel'er jeg har
kørt
> i, har faenme ik kunne byde på noget abselut ingen hk eller ngt ... Ren
> kedsomhed ... :(
Hvad har du kørt i?
--
Roberto Saldo
Hvis det bare handler om at knalde en mølle i en hvilken som helst gryde
så skal der åbenbart ikke meget til at gøre en bil spændende.
<http://www.kolumbus.fi/revirtan/auto.html>
Mvh
Roberto
j...@stevns.net
>En golf med en 1.6'er er da en spand l*rt uden lige.
>Magen til overvægtig konebil skal man godt nok lede længe efter.
Nøehhh - genbo'en's 1.8'er er vel lige så overvægtig :)
--
j...@stevns.net - www.stevns.net
Besøg Dk.Fritid.Bil's hjemmesider på http://www.stevns.net/dkfritidbil
(nu med nyt design........)
Steen F.
> SNIP
>
> Ja en opel er godt nok nedern, hvad med en saxo vts 16V ???
*gg* Nah jeg har lyst til at prøve noget andet end Citroen denne gang!
Saxo'en er også for lille til mit behov. Og så er affjedringen i en VTS 16V
heller ikke lige noget jeg har lyst til :o)
MVH
Steen
Steen F.
news:3CD0D807...@oersted.dtu.dk...
> Hvis du alligevel går efter så nye modeller, så synes jeg nu skulle ta'
> ud og prøvekøre dem et par gange og se hvilken du bedst kan lide.
> Man kan udholde mange mekaniske bagateller hvis man synes godt om
> køretøjet (spørg alfa-banden), men hvis du gør et fejlindkøb så er det
> en bet.
Ja, min Xsara er egentlig et fejlkøb. Jeg er aldrig rigtig blevet glad for
bilen, dertil har der været for mange småfejl og irritationsmomenter. Den
"elektroniske" speeder sammen med kobling og gearkasse fungerer ikke
optimalt sammen, synes jeg. Bilen er svær at dosere gas/koblingspunkt.
Gearet går trægt og sæderne er meget små (man sidder ovenpå dem, ikke nede i
dem). Affjedringen/støddæmperne skrifter markant karakteristik om det er
koldt eller varmt vejr etc. etc.
Hermed siger jeg ikke at bilen er dårlig, men jeg har bare aldrig vænnet mig
til dens "charme" og har derfor lyst til at prøve noget nyt - denne gang
tysk. Alting er jo en smagsag.
> Med det sagt så synes jeg (mine uforbeholdne subjektive meninger) at
> golf er noget overvurderet (prismæssigt set) og temmelig sløv med en
> 1.6'er. Focus med sportspakken (undervogn) skulle være god men ikke i
> std trim. Astraen får jobbet gjort og har gode køreegneskaber men er nok
> den mest anonyme, med mindre den da er gejlet lidt, 16v motoren skulle
> være passende.
Jeg har faktisk prøvet dem alle 3, men jeg synes at man sidder meget oprejst
og højt i en Focus samtidig med at sæderne virker en anelse små (uden
støtte). Men gearet går fænomenalt godt i en Focus. Jeg er 180 cm høj, og
jeg sidder faktisk bedst i Astra'en hvis den har højde- og længdejusterbart
rat.
Jeg er enig med dig i, at Astra'en har gode køreegenskaber, men har de ikke
gasstøddæmpere på modellerne fra '98- ? Golf'en har et flot design og en
lækkert interiør, men jeg ved ikke om det retfærdigør merprisen (jo, jeg er
klar over en højere gensalgsværdi på en VW).
Jeg har haft en Peugeot 205 og 106 før, og nu en Cit Xsara og jeg går ikke
vildt op i designet på de 3 tyskere, men har mest lyst til en bil som kører
ordenligt og som jeg sidder godt i.
Designet vil jo altid være et spørgmål om smag, og smag er umulig at
diskutere. Men en Opel Astra ser okay ud i mine øjne (har lige været forbi
den lokale Opel-pusher og set en 5-dørs kampange-model med 1,6 16V motor og
aircon. i sort. Med klarglas-lygter ser den faktisk okay ud).
MVH
Steen
Martin L. Johansen
"Steen F." <feedb...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:3cd16839$0$3776
> Gearet går trægt og sæderne er meget små (man sidder ovenpå dem, ikke nede
i
> dem). Affjedringen/støddæmperne skrifter markant karakteristik om det er
Det er slet ikke for at genere dig, men er du _meget_ stor? Fordi de
Xsara'er jeg har været i, har haft lækre sæder at sidde i...
Som sagt, ikke for at sige noget grimt om dig, men det du fortæller kan jeg
ikke nikke genkendende til.
Henrik B.
news:3cd11eba$0$83509$edfa...@dspool01.news.tele.dk...
> Hmmmm....jeg var nu vældig tilfreds med min Ömega MV6 Wagon.
Men den var/er stadig såååååååååååååå konservativ.... ;o)))
M.v.h.
BeeJay
"Henrik B." <saab@mobilixnet._nospam_dk> skrev i en meddelelse
news:arhA8.10761$HZ2.7...@news000.worldonline.dk...
KLIP
> Men den var/er stadig såååååååååååååå konservativ.... ;o)))
Alt er relativt - jeg synes faktisk potten var og er ganske pæn.....meeeennn
som du nævner ikke med ret meget nytænkning i den nye model.
Den kørte faktisk ganske pragtfuldt...;-)
--
Mvh
Hr. Bjørn
Henrik B.
news:3cd1a536$0$58759$edfa...@dspool01.news.tele.dk...
> Alt er relativt - jeg synes faktisk potten var og er ganske
pæn.....meeeennn
> som du nævner ikke med ret meget nytænkning i den nye model.
Det jeg mener er, at den ikke "rager op". Der er intet spræl i en Opel.
Altså ikke motormæssigt, men de mangler nytænkning, praktiske detaljer og
smarte løsninger. Det er jo grunden til at Opel er i en seriøs krise.
M.v.h.
BeeJay
"Henrik B." <saab@mobilixnet._nospam_dk> skrev i en meddelelse
news:JEhA8.10852$HZ2.7...@news000.worldonline.dk...
KLIP
> Det jeg mener er, at den ikke "rager op". Der er intet spræl i en Opel.
> Altså ikke motormæssigt, men de mangler nytænkning, praktiske detaljer og
> smarte løsninger. Det er jo grunden til at Opel er i en seriøs krise.
Motormæssigt - Jeg synes det er for "fladt" blot at bore hullerne større i
en gammel 3.0, så her er heller igen nytænkning.
Ud over det motormæssige - Jeg må på sørgelig vis også her give dig ret.
Havde ovennævnte ikke været tilfældet, havde jeg nok stadig kørt i Opel den
dag i dag.
Der en nu ikke meget spræl ved at skifte fra en 7 år gammel Omega MV6 3,0
Wagon til en sprit ny Omega MV6 3,2 Wagon (hele 7 "standardheste" bliver det
til samt en ubetydelighed i drejningsmoment) da hele "looket og feelingen"
er nøjagtig den samme....:-(
--
Mvh
Hr. Bjørn
Henrik B.
news:3cd1a818$0$23812$edfa...@dspool01.news.tele.dk...
> Ud over det motormæssige - Jeg må på sørgelig vis også her give dig ret.
>
> Havde ovennævnte ikke været tilfældet, havde jeg nok stadig kørt i Opel
den
> dag i dag.
SÅ er vi enige! :o))) Jeg vil til enhver tid også foretrække dit nuværende
automobil-valg, sågar endda hellere en S60/V70...
Og "spræl" det er der sgu i din - som en fisk på land! ;o)
M.v.h.
BeeJay
"Henrik B." <saab@mobilixnet._nospam_dk> skrev i en meddelelse
news:b5iA8.11033$HZ2.7...@news000.worldonline.dk...
KLIP
> SÅ er vi enige! :o))) Jeg vil til enhver tid også foretrække dit nuværende
> automobil-valg, sågar endda hellere en S60/V70...
Sjovt du nævner S60 ..... jeg ser frem til at den lokale Volvo-pusher, får
en S60 T5 AWD hjem.
Er potten så samtidig "gejlet" op til 300 Hk, må den være et ganske voldsomt
møde....;-)
Jeg var til åbent hus (75 års jubilæet) og her var blot standardpotter at
prøve og det er der ikke meget ved.
> Og "spræl" det er der sgu i din - som en fisk på land! ;o)
Jo ... jo...;-)
--
Mvh
Hr. Bjørn
Roberto Saldo
>
> "Roberto Saldo" <r...@oersted.dtu.dk> skrev i en meddelelse
> news:3CD0D807...@oersted.dtu.dk...
> > Hvis du alligevel går efter så nye modeller, så synes jeg nu skulle ta'
> > ud og prøvekøre dem et par gange og se hvilken du bedst kan lide.
> > Man kan udholde mange mekaniske bagateller hvis man synes godt om
> > køretøjet (spørg alfa-banden), men hvis du gør et fejlindkøb så er det
> > en bet.
>
> Ja, min Xsara er egentlig et fejlkøb. Jeg er aldrig rigtig blevet glad for
> bilen, dertil har der været for mange småfejl og irritationsmomenter. Den
Jeg tror alle biler har deres særheder, men som med så meget andet
begynder først at blive et problem i 'forholdet' hvis man har mistet
interessen, endsige hvis den aldrig har været der.
> "elektroniske" speeder sammen med kobling og gearkasse fungerer ikke
> optimalt sammen, synes jeg. Bilen er svær at dosere gas/koblingspunkt.
> Gearet går trægt og sæderne er meget små (man sidder ovenpå dem, ikke nede i
> dem). Affjedringen/støddæmperne skrifter markant karakteristik om det er
> koldt eller varmt vejr etc. etc.
Det lyder som om du trænger til en ny bil :)
> Hermed siger jeg ikke at bilen er dårlig, men jeg har bare aldrig vænnet mig
> til dens "charme" og har derfor lyst til at prøve noget nyt - denne gang
> tysk. Alting er jo en smagsag.
Ja 'derfor bliver al mad spist, al vin drukket og alle piger gift' for
at citere svigermekanikken.
> > Med det sagt så synes jeg (mine uforbeholdne subjektive meninger) at
> > golf er noget overvurderet (prismæssigt set) og temmelig sløv med en
> > 1.6'er. Focus med sportspakken (undervogn) skulle være god men ikke i
> > std trim. Astraen får jobbet gjort og har gode køreegneskaber men er nok
> > den mest anonyme, med mindre den da er gejlet lidt, 16v motoren skulle
> > være passende.
>
> Jeg har faktisk prøvet dem alle 3, men jeg synes at man sidder meget oprejst
> og højt i en Focus samtidig med at sæderne virker en anelse små (uden
> støtte). Men gearet går fænomenalt godt i en Focus. Jeg er 180 cm høj, og
> jeg sidder faktisk bedst i Astra'en hvis den har højde- og længdejusterbart
> rat.
> Jeg er enig med dig i, at Astra'en har gode køreegenskaber, men har de ikke
> gasstøddæmpere på modellerne fra '98- ? Golf'en har et flot design og en
> lækkert interiør, men jeg ved ikke om det retfærdigør merprisen (jo, jeg er
> klar over en højere gensalgsværdi på en VW).
>
> Jeg har haft en Peugeot 205 og 106 før, og nu en Cit Xsara og jeg går ikke
> vildt op i designet på de 3 tyskere, men har mest lyst til en bil som kører
> ordenligt og som jeg sidder godt i.
Det er jo lissom det det handler om, om det så er for 200kkr aluminiums
mini-Lupo, en fransk sag eller en Opel er mindre vigtigt. Det er r*vsygt
at skulle tilbringe 2 timer hver dag på vej til og fra arbejde i en bil
man ikke synes om.
> Designet vil jo altid være et spørgmål om smag, og smag er umulig at
> diskutere. Men en Opel Astra ser okay ud i mine øjne (har lige været forbi
> den lokale Opel-pusher og set en 5-dørs kampange-model med 1,6 16V motor og
> aircon. i sort. Med klarglas-lygter ser den faktisk okay ud).
Det kan jeg kun gi' dig ret i men jeg er jo ikke upartisk.
Mvh
Roberto (Opel styrer)
Roberto Saldo
>
> "Steen F." <feedb...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
> news:3cd16839$0$3776
>
> > Gearet går trægt og sæderne er meget små (man sidder ovenpå dem, ikke nede
> i
> > dem). Affjedringen/støddæmperne skrifter markant karakteristik om det er
>
> Det er slet ikke for at genere dig, men er du _meget_ stor? Fordi de
> Xsara'er jeg har været i, har haft lækre sæder at sidde i...
Det kunne jo tænkes at jeres posteriore dele ikke ens udformet ...
Min er efter mange års sidden stille blevet en anelse magelig, så der
skal et ordentligt sæde til :)
> Som sagt, ikke for at sige noget grimt om dig, men det du fortæller kan jeg
> ikke nikke genkendende til.
Smag og behag er forskelligt.
Mvh
Roberto
Steen F.
news:3CD230FF...@oersted.dtu.dk...
> > Det er slet ikke for at genere dig, men er du _meget_ stor? Fordi de
> > Xsara'er jeg har været i, har haft lækre sæder at sidde i...
Øv, nu er der igen probs med newsserveren hos min udbyder (Stofanet)! Og jeg
kan derfor ikke læse mine egne indlæg herinde, kun se udpluk af svarene!
Men vedr. spørgsmålet om jeg er _meget_ stor... *g* Nej, jeg er højest lidt
over gennemsnittet vægtmæssigt og som sagt 1,80 høj, men jeg har altid haft
meget imod PSA bilsæder. Tag f.eks. en Peugeot 406 v1 som er en pæn stor
bil. De sæder er en skandale, synes jeg. Ingen lårstøtte og ryglænet er for
kort, og bredden på sædet... tsk tsk! (De er måske designet til små
pariser-numser?) Og så er de svampe-bløde. Men igen, det er blot min mening.
> Min er efter mange års sidden stille blevet en anelse magelig, så der
> skal et ordentligt sæde til :)
Ja, og især hvis man har prøvet biler med et ordenligt sæde (eller motor
eller undervogn for den sags skyld), så er det svært at skulle nøjes med
mindre lige pludseligt. Man vænner sig lynhurtigt til et bestemt
kvalitetsniveau. Jeg havde et smut omkring en godt brugt MB E290 på et
tidspunkt, og der var PLADS til en velvoksen mand bag rattet kan jeg
garantere for, både hvad siddekomfort og afstand til pedaler osv. angår!
MVH
Steen
Martin L. Johansen
"Roberto Saldo" <r...@oersted.dtu.dk> skrev i en meddelelse
news:3CD230FF...@oersted.dtu.dk...
> Det kunne jo tænkes at jeres posteriore dele ikke ens udformet ...
Vores hvad?? hehe. Kender/kendte ikke ordet, men gætter mig frem til at du
mener r-ø-v ? :-))
> Min er efter mange års sidden stille blevet en anelse magelig, så der
> skal et ordentligt sæde til :)
Ja for søren. Ellers bliver man sq træt i røven.
> Smag og behag er forskelligt.
Så sandt så sandt.
Martin L. Johansen
"Steen F." <feedb...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:3cd2c286$0$3765
> Øv, nu er der igen probs med newsserveren hos min udbyder (Stofanet)! Og
jeg
> kan derfor ikke læse mine egne indlæg herinde, kun se udpluk af svarene!
Mega nederen.
> Men vedr. spørgsmålet om jeg er _meget_ stor... *g* Nej, jeg er højest
lidt
> over gennemsnittet vægtmæssigt og som sagt 1,80 høj, men jeg har altid
haft
> meget imod PSA bilsæder. Tag f.eks. en Peugeot 406 v1 som er en pæn stor
> bil. De sæder er en skandale, synes jeg. Ingen lårstøtte og ryglænet er
for
> kort, og bredden på sædet... tsk tsk! (De er måske designet til små
> pariser-numser?) Og så er de svampe-bløde. Men igen, det er blot min
mening.
Hmmm. Hvilken bil sammenligner du med? Måske jeg er gået glip af noget? En
ting må jeg dog give dig ret i...og det er sidestøtte. Det er sjældent man
finder det i dag synes jeg. Man kurer rundt på de sæder som var det
skøjtebaner. Knapt så fedt rundt i en chikane...
Der elsker jeg min gamle XZ'er med sportssæder. Der bliver man siddende. Og
så er det standard :-)
> Ja, og især hvis man har prøvet biler med et ordenligt sæde (eller motor
> eller undervogn for den sags skyld), så er det svært at skulle nøjes med
> mindre lige pludseligt. Man vænner sig lynhurtigt til et bestemt
> kvalitetsniveau. Jeg havde et smut omkring en godt brugt MB E290 på et
> tidspunkt, og der var PLADS til en velvoksen mand bag rattet kan jeg
> garantere for, både hvad siddekomfort og afstand til pedaler osv. angår!
Jeg har ligesom vænnet mig af med at prøve noget som er bedre med mindre jeg
vil købe :-) For jeg kender mig selv så godt at jeg ved jeg vil ærgre mig
over at komme tilbage i min egen bil. :-)
Steen F.
news:5XWA8.12369$HZ2.8...@news000.worldonline.dk...
> Hmmm. Hvilken bil sammenligner du med? Måske jeg er gået glip af noget? En
> ting må jeg dog give dig ret i...og det er sidestøtte. Det er sjældent man
> finder det i dag synes jeg. Man kurer rundt på de sæder som var det
> skøjtebaner. Knapt så fedt rundt i en chikane...
Ja, men måske har det noget med pladsforholdene at gøre (der er måske ikke
plads til ordenlige sæder i bilen) sammenholdt med prisen - eller måske den
generelle kørestilling som ikke er optimal i forhold til rattet, og derfor
læner man sig frem i sædet for at få ordentlig fat i rattet i sving, og
føler derfor at man er ved at falde ud af sædet.
De forskellige bilfabrikanter prioriterer måske også sædekomfort forskellig.
Sådan ser det lidt ud for mig. Jeg synes faktisk generelt at tyske og
japanske biler har hæderlige sæder når vi snakker biler i Golf-størrelse og
opefter. Og de franske halter lidt bagefter. Men som skrevet 100 gange i
denne tråd, så er smag og behag forskellig, og måske har jeg kortere/længere
lår og derfor passer jeg ikke som gennemsnits-dukken i PSA's bilsæder (who
knows).
> Der elsker jeg min gamle XZ'er med sportssæder. Der bliver man siddende.
Og
> så er det standard :-)
Ja, jeg kan se at du har haft en Volcane 2,0. Og sportssæder er der normalt
temmelig god sidestøtte i. Men jeg er nu til lidt mere "all-round" sæder
hvis jeg kan vælge...
> Jeg har ligesom vænnet mig af med at prøve noget som er bedre med mindre
jeg
> vil købe :-) For jeg kender mig selv så godt at jeg ved jeg vil ærgre mig
> over at komme tilbage i min egen bil. :-)
Vi har samme grundlæggende holdning dér, kan jeg se! ;-)
MVH
Steen
Martin L. Johansen
"Steen F." <feedb...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:3cd47f01$0$216
>
> Ja, jeg kan se at du har haft en Volcane 2,0. Og sportssæder er der
normalt
> temmelig god sidestøtte i. Men jeg er nu til lidt mere "all-round" sæder
> hvis jeg kan vælge...
Har stadig. Hænger på 2 nu :-/ hehe.
> Vi har samme grundlæggende holdning dér, kan jeg se! ;-)
Sådan tror jeg mange har det. Jeg har det fx. fra min far. Han nægter at
prøve noget som er bedre end hans Saab 900 '97. For tænk hvis han blev
forelsket... Jeg ville også gerne prøve en af mine drømmebiler inden for
rækkevidde... En BMW E36 6Cyl. (om det er en 320 eller 325 eller hvad det
er, er underordnet bare den er seksbenet).... Problemet er bare at hvis den
kører så godt som jeg tror...Ja så må jeg have den! Og det kender jeg min
bank så godt til at vide, at den går ikke :-(
:o)
Steen F.
news:f2b6e76c.02050...@posting.google.com...
[snip]
> Elruder fjernbetjent centrallås og kørecomputer m.m. var ikke standard
> tilbage i 98, men er senrere blevet det. Se om du kan vælge sådan een.
> Det er behagelig luksus.
> Udstyr er der måske ikke så meget af. I hvert fald ikke når man kigger
> i udstyrslisten, men der er dog alligevel et par skulte detaljer, som
> i en samlet helhed gør øver indtrykket af en dejlig bil.
[snip]
Ja, det er ikke kun hvordan bilen kører, men også hvordan man sidder bag
rattet (betjeningen og atmosfæren).
Jeg har vænnet mig til et højt udstyrsniveau i Xsara'en, som både har
aircondition og fj.betj. c-lås og højdejust. sæde og multijust. rat,
el-ruder, velourindtræk, ratbetjent CD'afspiller, 3-trins sædevarme foran,
"gasstøddæmper på motorhjemlen" som du nævner, tågelygter, læsespots, ekstra
12V udtag, forlygtevaskere osv. som standard på SX-modellen til 184.900 kr.
Og en "lille" 1,6 110 hestes omdrejningsvillig motor.
Dvs. at jeg sikkert skal ud og investere i noget ekstraudstyr på tyskerne,
hvis jeg vil op på samme udstyrsniveau. Men jeg vil lige kigge nærmere på
Golf'en igen, men på papiret er den 35.000 kr. dyrere end Astra'en med samme
motorstørrelse. Måske er udstyret udslagsgivende, men det må jeg lige få
undersøgt.
Jeg vil i samme åndedrag tjekke Volvos S40 kampagnemodel ud (koster ca. det
samme som Golf'en).
> Jeg ønsker dig held og lykke med bilkøbet..
Tak!
MVH
Steen