Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Periodisk rysteri i bilen ?
220 views
Skip to first unread message
Andreas Møller Hansen
Aug 20, 2013, 1:46:20 PM8/20/13
to
Hej gruppe,
Jeg har lidt periodisk rysteri i bilen, som jeg selv har lidt problemer
med at diagnostisere. Jeg vil derfor gerne h�re nogle bud her, s� jeg
har lidt modspil til v�rkstedet n�r jeg kommer s� vidt.
Bilen: Skoda Octavia II 1.4 tsi med 7 trins DSG gear fra 2010
k�rt 45 kkm.
Symptomer:
1. Nogle gange, langt fra altid, n�r jeg bremser bl�dt ned, s� er det
som om den ryster lidt i rattet - andre gange m�rker man intet.
2. N�r man bremser ned p� motorvejen ved 130 km/t, n�r der lige er en
som tr�kker ud foran en, s� m�rkes denne rysten mere udtalt.
3. Nogle gange, s� er det som om den ryster i rattet en smule ved 130
km/t - andre gange m�rker man intet. Det er lidt som om det er afh�ngigt
af vejbel�gningen.
Alt det ovenst�ende opleves b�de med sommerhjulene 16" originale alu'er
med Conti Sportcontact 205/55 og med vinterhjulene 15" st�lf�lge med
Conti Wintercontact TS 830
Bremserne fors�ger jeg at holde i form ved en gang eller to om ugen at
bremse kraftigt ned fra 80-90 km/t indtil ABS'en tr�der til.
Alt ovenst�ende f�r mig jo f�rst og fremmest til at t�nke p� sk�ve
skiver og hjul i ubalance - men s� ville jeg jo mene at problemerne var
der konstant ? - og da det b�de er med sommer og vinterhjul, s� mener
jeg ogs� at det skulle v�re m�rkeligt om begge s�t skulle v�re ude af
balance ?
Er der nogen her som har bud p� hvad det ellers skulle kunne v�re <+
--
mvh
Andreas M. Hansen
Jeg har lidt periodisk rysteri i bilen, som jeg selv har lidt problemer
med at diagnostisere. Jeg vil derfor gerne h�re nogle bud her, s� jeg
har lidt modspil til v�rkstedet n�r jeg kommer s� vidt.
Bilen: Skoda Octavia II 1.4 tsi med 7 trins DSG gear fra 2010
k�rt 45 kkm.
Symptomer:
1. Nogle gange, langt fra altid, n�r jeg bremser bl�dt ned, s� er det
som om den ryster lidt i rattet - andre gange m�rker man intet.
2. N�r man bremser ned p� motorvejen ved 130 km/t, n�r der lige er en
som tr�kker ud foran en, s� m�rkes denne rysten mere udtalt.
3. Nogle gange, s� er det som om den ryster i rattet en smule ved 130
km/t - andre gange m�rker man intet. Det er lidt som om det er afh�ngigt
af vejbel�gningen.
Alt det ovenst�ende opleves b�de med sommerhjulene 16" originale alu'er
med Conti Sportcontact 205/55 og med vinterhjulene 15" st�lf�lge med
Conti Wintercontact TS 830
Bremserne fors�ger jeg at holde i form ved en gang eller to om ugen at
bremse kraftigt ned fra 80-90 km/t indtil ABS'en tr�der til.
Alt ovenst�ende f�r mig jo f�rst og fremmest til at t�nke p� sk�ve
skiver og hjul i ubalance - men s� ville jeg jo mene at problemerne var
der konstant ? - og da det b�de er med sommer og vinterhjul, s� mener
jeg ogs� at det skulle v�re m�rkeligt om begge s�t skulle v�re ude af
balance ?
Er der nogen her som har bud p� hvad det ellers skulle kunne v�re <+
--
mvh
Andreas M. Hansen
Klaus D. Mikkelsen
Aug 20, 2013, 2:13:34 PM8/20/13
to
Andreas M�ller Hansen skriver:
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
Min egen hjemmeside: http://www.moppe.dk
Forum om modeltog og tog i 1:1: http://www.baneforum.dk
>
> Er der nogen her som har bud p� hvad det ellers skulle kunne v�re <+
Sk�ve skiver....eller tr�kaksler i ubalance.
> Er der nogen her som har bud p� hvad det ellers skulle kunne v�re <+
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
Min egen hjemmeside: http://www.moppe.dk
Forum om modeltog og tog i 1:1: http://www.baneforum.dk
Ivan Madsen
Aug 20, 2013, 2:20:19 PM8/20/13
to
rystelserne optr�der ved bl�de opbremsninger. Umiddelbart ville jeg
give bremserne skylden - og formodentlig er 1-2 opbremsninger om ugen
ikke helt nok til at holde dem "rene". Det har kostet kassen med
skiver bag p� Xsara fordi vi k�rer for p�nt *suk* Og nu har jeg det s�
p� Kia'en ogs� *suk*. Noget af rysteriet kan bremses v�k - det er
formodentlig overfladerust. Ubalance i fort�jet ved h�j fart kan v�re
utroligt mange ting - fra et oph�ng der er "tr�t" til tr�kaksler ude
af balance eller banal afblancering. Pr�v at spule f�lgene for selv de
mindste rester af skidt og se om det hj�lper. Af og til kan der gemme
sig en klat jord p� bagsiden.
Andreas Møller Hansen
Aug 20, 2013, 3:39:46 PM8/20/13
to
Den 20/08/13 20.13, Klaus D. Mikkelsen skrev:
> Sk�ve skiver....eller tr�kaksler i ubalance.
>
Tr�kakslerne havde jeg ikke lige t�nkt p� - men ville det s� ikke have
v�ret der lige fra den var ny ?
De f�rste to �r m�rkede jeg intet - hverken rysten ved motorvejsfart,
eller rysten ved nedbremsning.
Det er nok alligevel skiverne s�.
> Sk�ve skiver....eller tr�kaksler i ubalance.
>
v�ret der lige fra den var ny ?
De f�rste to �r m�rkede jeg intet - hverken rysten ved motorvejsfart,
eller rysten ved nedbremsning.
Det er nok alligevel skiverne s�.
Andreas Møller Hansen
Aug 20, 2013, 3:43:07 PM8/20/13
to
Den 20/08/13 20.20, Ivan Madsen skrev:
> Har du lagt m�rke til om det er lige f�r du skal bremse kraftigt at
> rystelserne optr�der ved bl�de opbremsninger. Umiddelbart ville jeg
> give bremserne skylden - og formodentlig er 1-2 opbremsninger om ugen
> ikke helt nok til at holde dem "rene". Det har kostet kassen med
> skiver bag p� Xsara fordi vi k�rer for p�nt *suk* Og nu har jeg det s�
> p� Kia'en ogs� *suk*. Noget af rysteriet kan bremses v�k - det er
> formodentlig overfladerust. Ubalance i fort�jet ved h�j fart kan v�re
> utroligt mange ting - fra et oph�ng der er "tr�t" til tr�kaksler ude
> af balance eller banal afblancering. Pr�v at spule f�lgene for selv de
> mindste rester af skidt og se om det hj�lper. Af og til kan der gemme
> sig en klat jord p� bagsiden.
>
Du har nok ret i at det er bremserne - de bagerste skiver er heller ikke
spejlblanke.
Mine sommerhjul er meget �bne, s� der gemmer sig i hvert fald ikke nogen
jordklumper.
N�r jeg bremser kraftigt, s� m�rker jeg ikke noget, det er kun ved
forholdsvis lette bremsninger.
> Har du lagt m�rke til om det er lige f�r du skal bremse kraftigt at
> rystelserne optr�der ved bl�de opbremsninger. Umiddelbart ville jeg
> give bremserne skylden - og formodentlig er 1-2 opbremsninger om ugen
> ikke helt nok til at holde dem "rene". Det har kostet kassen med
> skiver bag p� Xsara fordi vi k�rer for p�nt *suk* Og nu har jeg det s�
> p� Kia'en ogs� *suk*. Noget af rysteriet kan bremses v�k - det er
> formodentlig overfladerust. Ubalance i fort�jet ved h�j fart kan v�re
> utroligt mange ting - fra et oph�ng der er "tr�t" til tr�kaksler ude
> af balance eller banal afblancering. Pr�v at spule f�lgene for selv de
> mindste rester af skidt og se om det hj�lper. Af og til kan der gemme
> sig en klat jord p� bagsiden.
>
spejlblanke.
Mine sommerhjul er meget �bne, s� der gemmer sig i hvert fald ikke nogen
jordklumper.
N�r jeg bremser kraftigt, s� m�rker jeg ikke noget, det er kun ved
forholdsvis lette bremsninger.
Ivan Madsen
Aug 20, 2013, 4:25:46 PM8/20/13
to
heldigvis m�tte til registreringssyn fordi tr�kket p� mystisk vis var
"faldet af" registreringsattesten bremsede den som en engel, men blev
skudt ned pga. rust p� skiverne (alle 4). S� nye hele vejen rundt og
jeg er forh�bentlig k�rende et stykke tid. Og jeg havde ikke m�rket
noget ved bremsning. Det kunne jeg dog periodisk p� Puntoen, typisk at
der var lidt uro ved lave opbremsninger - som regel var det bare at f�
bremset h�rdt nogle gange, s� var det l�st. Men uroen ved 130 -
typisk d�kkene har f�et en sk�vhed og skal skiftes/afbalanceres eller
en tr�kaksel har f�et en sk�vhed. Eller et oph�ng er blevet slidt -
der er selv p� 45000 km rigtig mange muligheder.
Hans Paulin
Aug 21, 2013, 3:35:48 AM8/21/13
to
Andreas Mï¿œller Hansen skrev:
> Er der nogen her som har bud pￜ hvad det ellers skulle kunne vￜre
Min mavefornemmelse siger skï¿œve skiver.
Mange vï¿œrksteder har et rullefelt hvor dette i givet fald kan
konstateres.
Man kan ogsￜ selv mￜle hvor meget de slￜr med hjulet afmonteret.
Hvis en eller flere calibre hï¿œnger kan de varme skiverne voldsomt op
under kￜrslen; jeg *tror* dￜt kan fￜ dem til at slￜ sig.
--
Med venlig hilsen
Hans
www.zofiaoghans.dk
> Er der nogen her som har bud pￜ hvad det ellers skulle kunne vￜre
Min mavefornemmelse siger skï¿œve skiver.
Mange vï¿œrksteder har et rullefelt hvor dette i givet fald kan
konstateres.
Man kan ogsￜ selv mￜle hvor meget de slￜr med hjulet afmonteret.
Hvis en eller flere calibre hï¿œnger kan de varme skiverne voldsomt op
under kￜrslen; jeg *tror* dￜt kan fￜ dem til at slￜ sig.
--
Med venlig hilsen
Hans
www.zofiaoghans.dk
Roderiet
Aug 21, 2013, 5:27:05 AM8/21/13
to
Hej der Vi har en gl. Nisan som gjorde ligesom din bil. Da vi fik en ny
b�rearm p� i h�jre side fosvandt problemet. Makanikeren sagde, at det
var b�rekuglen der var slidt og enhver mekaniker ville kunne h�re det n�r
bilen k�rte p� uj�vn vej. mvh Niels F.
"Andreas M�ller Hansen" skrev i meddelelsen
news:kv0a19$i2g$1...@dont-email.me...
b�rearm p� i h�jre side fosvandt problemet. Makanikeren sagde, at det
var b�rekuglen der var slidt og enhver mekaniker ville kunne h�re det n�r
bilen k�rte p� uj�vn vej. mvh Niels F.
"Andreas M�ller Hansen" skrev i meddelelsen
news:kv0a19$i2g$1...@dont-email.me...
Andreas Møller Hansen
Aug 31, 2013, 8:26:13 AM8/31/13
to
Den 20/08/13 19.46, Andreas Møller Hansen skrev:
Mange tak til alle som gav deres besyv med.
Værkstedets diagnose lød på skæve/slidte skiver foran - så kuren bestod
af nye skiver/klodser foran, samt afbalancering af alle 4 hjul.
Da jeg undredede mig over at det var lidt tidligt, da bilen kun er 3.5
år gammel, og har kun har kørt 47 kkm, fik jeg 25 % rabat på
reservedelene, så den samlede regning blev på 2469 - det er vidst helt
ok for et autoriseret mærkevareværksted.
Mange tak til alle som gav deres besyv med.
Værkstedets diagnose lød på skæve/slidte skiver foran - så kuren bestod
af nye skiver/klodser foran, samt afbalancering af alle 4 hjul.
Da jeg undredede mig over at det var lidt tidligt, da bilen kun er 3.5
år gammel, og har kun har kørt 47 kkm, fik jeg 25 % rabat på
reservedelene, så den samlede regning blev på 2469 - det er vidst helt
ok for et autoriseret mærkevareværksted.
Mr. Poxycat
Sep 14, 2013, 12:11:08 AM9/14/13
to
Den 31-08-2013 14:26, Andreas M�ller Hansen skrev:
> Den 20/08/13 19.46, Andreas M�ller Hansen skrev:
> reservedelene, s� den samlede regning blev p� 2469 - det er vidst helt
> ok for et autoriseret m�rkevarev�rksted.
>
>
Jeg har haft samme problem EFTER skiver og kloder blev skiftet :-(
Skiverne kan vel ikke v�re sk�ve allerede efter 1500 km?
> Den 20/08/13 19.46, Andreas M�ller Hansen skrev:
>
> Mange tak til alle som gav deres besyv med.
> V�rkstedets diagnose l�d p� sk�ve/slidte skiver foran - s� kuren bestod
> Mange tak til alle som gav deres besyv med.
> af nye skiver/klodser foran, samt afbalancering af alle 4 hjul.
> Da jeg undredede mig over at det var lidt tidligt, da bilen kun er 3.5
> �r gammel, og har kun har k�rt 47 kkm, fik jeg 25 % rabat p�
> Da jeg undredede mig over at det var lidt tidligt, da bilen kun er 3.5
> reservedelene, s� den samlede regning blev p� 2469 - det er vidst helt
> ok for et autoriseret m�rkevarev�rksted.
>
>
Jeg har haft samme problem EFTER skiver og kloder blev skiftet :-(
Skiverne kan vel ikke v�re sk�ve allerede efter 1500 km?
Hans Paulin
Sep 14, 2013, 11:45:11 AM9/14/13
to
Mr. Poxycat skrev:
> Skiverne kan vel ikke vï¿œre skï¿œve allerede efter 1500 km?
Afhï¿œngig af bilmodel kan det lade sig gï¿œre.
Da Ford i sin tid gik vï¿œk fra asbestholdige og over til asbestfri kunne
ï¿œn opbremsning gï¿œre det.
> Skiverne kan vel ikke vï¿œre skï¿œve allerede efter 1500 km?
Afhï¿œngig af bilmodel kan det lade sig gï¿œre.
Da Ford i sin tid gik vï¿œk fra asbestholdige og over til asbestfri kunne
ï¿œn opbremsning gï¿œre det.
Henning Pr�stegaard
Sep 14, 2013, 2:15:37 PM9/14/13
to
On Sat, 14 Sep 2013 06:11:08 +0200, "Mr. Poxycat" <////\\\\> wrote:
>Jeg har haft samme problem EFTER skiver og kloder blev skiftet :-(
>Skiverne kan vel ikke v�re sk�ve allerede efter 1500 km?
>
Bin there, done that. Det viste sig at navet, hvor skive og hjul var
>Jeg har haft samme problem EFTER skiver og kloder blev skiftet :-(
>Skiverne kan vel ikke v�re sk�ve allerede efter 1500 km?
>
sp�ndt p� var sk�v. Et nyt nav og der blev ikke skiftet skiver resten
af den tid, hvor jeg havde 306'eren. Nok noget med 40000km.
mvh
Henning
Mr. Poxycat
Sep 15, 2013, 7:43:56 PM9/15/13
to
Den 14-09-2013 17:45, Hans Paulin (6310) skrev:
> Mr. Poxycat skrev:
>
>> Skiverne kan vel ikke være skæve allerede efter 1500 km?
> Mr. Poxycat skrev:
>
>
> Afhængig af bilmodel kan det lade sig gøre.
En MB W203 benzin årg. 2006 og 130.000 km.
Der er brugt orig. værksted og orig. dele.
Om rysteriet kommer derfra skal jeg dog ikke 100% kunne sige.
Sådan en baghjulstrækker kan sagtens ha nogen kardanproblemer.
Der er ikke andet for, end jeg må ud og lave nogle tests og bruge
udelukkelsesmetoden.
Dæk/fælge er nye.
Al forhjulsophæng inkl. stænger til krængningstabilisatorerne er skiftet
(der var slør i 3 bære/stræber arme).
Det er ikke meget den ryster, men nok til at det kribler i benet når man
kører. Især omkring 90-100 km/t.
Hans Paulin
Sep 16, 2013, 4:47:56 AM9/16/13
to
Mr. Poxycat skrev:
> Sï¿œdan en baghjulstrï¿œkker kan sagtens ha nogen kardanproblemer.
Har jeg prￜvet pￜ en Granada 2,3l med 2-delt kardan:
Et nï¿œleleje var vï¿œk - jeg nï¿œede bï¿œde at afbalancere hjulene og skifte
hjullejer fï¿œr jeg nï¿œede kardanen.
> Sï¿œdan en baghjulstrï¿œkker kan sagtens ha nogen kardanproblemer.
Har jeg prￜvet pￜ en Granada 2,3l med 2-delt kardan:
Et nï¿œleleje var vï¿œk - jeg nï¿œede bï¿œde at afbalancere hjulene og skifte
hjullejer fï¿œr jeg nï¿œede kardanen.
0 new messages