75 hk er det nok i en Astra?
Nicolai Brandt
Jeg har haft et par diskutioner ang hæstekræfter i Astra modellerne. Og
nu ville jeg gerne høre hvad folk i denne ng mener...
Har en Astra st.car 1,6 med 75hk kræfter nok hvis den bliver "læsset"
godt til?
Det er selvfølgelig klart at en 1,6 med 100hk klarer sig en del bedre,
men er der nogen der evt. har erfaringer med en Astra St.car der mener
motoren med de 75hk har kræfter nok.
Som så meget andet er det selvfølgelig også et spørgsmål om hvad man ka'
li', men der er da muligvis også noget med at en 75hk motot vil blive
slidt hurtigere hvis den skal køre med læs. Eller er det bare skrøner?
--
Mvh Nicolai Brandt
http://www.robra.dk
Kim Voss Schrader
Nicolai Brandt wrote:
>
> Har en Astra st.car 1,6 med 75hk kræfter nok hvis den bliver "læsset"
> godt til?
Den bliver næppe nogen raket af den grund... Min Escort 1.6i ('96) bliver
_noget_ død i betrækket hvis jeg har vennerne med ud og køre. Der er vel også
90+120+120+120 (ingen nævnt, ingen glemt. Jeg er først!) = 450 kg dødvægt ombord
i så fald...
Mit råd (uden dog at kende Astra): Få nogle flere hestekræfter hvis du
planlægger at køre ofte rundt med 3-400kg i bagagerummet...
--
Mvh, Kim Voss Schrader
"If it's got tits or wheels it'll break your heart"
Kim Voss Schrader
Kim Voss Schrader wrote:
>
> Min Escort 1.6i ('96)
...
Nå ja, den har iøvrigt 90HK og 142 Nm ved ca. 5600rpm.
AL
Og den bliver ikke "læsset" godt til.
mvh
AL
Martin
"Nicolai Brandt" <sp...@robra.dk> wrote in message
news:1fq6y40.1ivrq469z54i0N%sp...@robra.dk...
inden du begynder at købe...
jag antager at :
75 hk versionen er en 8 ventilet sag.
100 hk sagen er en 16 v.
typisk vil det være sådan at den 8v 75Hk astra har mere moment ved lave
omdrejninger end 100 HK versionen.
de 100 hk kommer først rigtigt igang nå øsen bliver "spanket".
Det kan faktisk godt være at 75 Hk versionen er bedere til at trække vægt
end 100 HK versionen.
Hvis du skal trække noget og "læsse godt til" så skal du kikke på moment
kurverne.
HESTE er noget man bruget når man fyrer den af og kører ræs med
5-6'000 omdr.(10-15'000 på MC) og topfart.
MOMENT, bruges til accleration, mellemaccleration, og
dalig kørsel under 4000 omdr..
Martin
POLO 1.4 16 101 HK (men den skal op i omdr. før der sker noget)...
Mogens
wrote:
>> Jeg har haft et par diskutioner ang hæstekræfter i Astra modellerne. Og
>> nu ville jeg gerne høre hvad folk i denne ng mener...
>> Har en Astra st.car 1,6 med 75hk kræfter nok hvis den bliver "læsset"
>> godt til?
>> Som så meget andet er det selvfølgelig også et spørgsmål om hvad man ka'
>> li', men der er da muligvis også noget med at en 75hk motot vil blive
>> slidt hurtigere hvis den skal køre med læs. Eller er det bare skrøner?
"Kræfter nok" er jo et vidt begreb - se blot herinde, hvor biler med
mange kræfter tilføres flere. Dét fahænger jo fuldstændig af, hvad mna
"vil" og "er til". Jeg kunne ikke drømme om at købe så bovlam en vogn.
>Det kan faktisk godt være at 75 Hk versionen er bedere til at trække vægt
>end 100 HK versionen.
>Hvis du skal trække noget og "læsse godt til" så skal du kikke på moment
>kurverne.
Der kan være noget meget rigtig i dét, du nævner med moment - hk er
ikke alt (se blot på TDi-/HDi'erne). I Astra er der imidlertid 20 Nm
forskel på de 2 motorer, hvor 16V (100 hk) dog omdrejningsmæssigt
ligger lidt/noget højere end 8V. Den skal altså "køres" i gearene.
>POLO 1.4 16 101 HK (men den skal op i omdr. før der sker noget)...
Jep - sådan een havde jeg i 97. Der sker INTET under 4.000 omdr., men
køres den mellem 4 og 7.000, rykker den fra alle sælgerbilerne på
motorvejen. Motorlyden er desværre uudholdelig i længden (støjer).
/MK
Niels Frederiksen
"Nicolai Brandt" <sp...@robra.dk> skrev i en meddelelse
news:1fq6y40.1ivrq469z54i0N%sp...@robra.dk...
> Har en Astra st.car 1,6 med 75hk kræfter nok hvis den bliver "læsset"
> godt til?
Jeg har selv en 1,6 med 75 hk. Vi har lige været i Østrig på skiferie - 5
personer og tagboks. Og jeg var meget overrasket over hvor godt den trak med
læs på. Kassel gav ingen problemer.
75 hk versionen er en gammel konstruktion som hvis det går galt er billig at
reparere på. Der er mange til slag der har kørt omkring 300.000 km, så
holdbarheden er nok ikke så ringe.
Jeg er meget tilfreds med min Astra, her om vinteren kører den 14 km/l og om
sommeren op til 15 km/l.
Mvh Niels
HDJ
alm kørsel er det ok. Momentet lgger rimelig lavt og det er det som er godt.
men prøv den da.
/Henrik
"Nicolai Brandt" <sp...@robra.dk> skrev i en meddelelse
news:1fq6y40.1ivrq469z54i0N%sp...@robra.dk...
Martin
"Mogens" <oo300...@SPAMe-mail.dk> wrote in message
news:oe8h4v4du9nn4ttpj...@4ax.com...
Ja den støjer som en sindsyg på motorvej.
men det er en genial by-bil. er rigtigt glad for den...
det er i øvrigt en 97'er.
Mogens
wrote:
> Ja den støjer som en sindsyg på motorvej.
>men det er en genial by-bil. er rigtigt glad for den...
>det er i øvrigt en 97'er.
Kim, som fra tid til anden læser i denne gruppe, har en tilsvarende
1.4 16V. Blot monteret med kompressor og Nos, hvorfor ydelsen er
175/225 hk !!
Jeg har alle specs. liggende, hvis....... :o))
/MK
Mogens
<ni...@frederiksen.dk> wrote:
>Jeg har selv en 1,6 med 75 hk. Vi har lige været i Østrig på skiferie - 5
>personer og tagboks. Og jeg var meget overrasket over hvor godt den trak med
>læs på. Kassel gav ingen problemer.
Et godt eksempel på, at oplevelserne er vidt forskellige, folk
imellem. Du nævner, at "Kassel ikke giver problemer" - det tror jeg
simpelthen ikke på (ift. min oplevelse af, hvad jeg ønsker at kunne i
Kassel bakker).
Prøvede I at blive hindret i en overhaling og efterfølgende skulle
hæve hastigheden ? - (f.eks. fra 50 km/t og op).
Hvilken fart kunne du passere "bakkerne" med ?
Det er ingen kritik, men jeg kan ikke forestille mig, at du kunne
holde en almindelig rejsehastighed på eksempelvis 110-120 stykker
gennem "bakkerne..." ? - nok nærmere 70 km/t.
/MK
Martin
"Mogens" <oo300...@SPAMe-mail.dk> wrote in message
jaa men ..
øhhh.. bøøøhh
Jeg er SQ. for nærrig til a købe en rotrax compressor..... :-(
jeg var ude og snakke med palm.... priserne på hans hjemmesider
er ikke helt rigtige....
Mogens
wrote:
> Jeg er SQ. for nærrig til a købe en rotrax compressor..... :-(
>jeg var ude og snakke med palm.... priserne på hans hjemmesider
>er ikke helt rigtige....
30.000 kr ?
Det er helt sikkert ikke nok for kompressor, stempler og knaster -
korrekt. Dertil skal lægges prisen for en ny undervogn inkl. bremser.
/MK
Jakob Jeppesen
"Mogens" <oo300...@SPAMe-mail.dk> wrote in message news:3vbh4vs1ohpqtv047...@4ax.com...
> On Tue, 11 Feb 2003 08:25:09 +0100, "Niels Frederiksen"
> <ni...@frederiksen.dk> wrote:
>
> >Jeg har selv en 1,6 med 75 hk. Vi har lige været i Østrig på skiferie - 5
> >personer og tagboks. Og jeg var meget overrasket over hvor godt den trak med
> >læs på. Kassel gav ingen problemer.
>
Ah - mon dog :-)
> Et godt eksempel på, at oplevelserne er vidt forskellige, folk
> imellem. Du nævner, at "Kassel ikke giver problemer" - det tror jeg
> simpelthen ikke på (ift. min oplevelse af, hvad jeg ønsker at kunne i
> Kassel bakker).
>
Jeg gir dig fuldstændig ret. Jeg har selv en Astra med den nævnte
(lille) motor. Med to mand og bagage kan den klare Kassel med
120-130 km/t, hvis man husker at geare ned inden man begynder
at køre opad :-)
Mine forældre har haft Astra'er med den motor i 10 år nu, og jeg
har derfor adskillige gange kørt gennem Kassel med 4 personer og
fuld oppakning (st.car) + tagboks. Dér skal man altså ikke regne
med at flyve op over bakkerne :-(
> Prøvede I at blive hindret i en overhaling og efterfølgende skulle
> hæve hastigheden ? - (f.eks. fra 50 km/t og op).
> Hvilken fart kunne du passere "bakkerne" med ?
Det har jeg prøvet! - blev hængende bag en lastbil med 40 km/t i 2.
gear - den kunne ikke trække hvis der blev skiftet til 3.
>
> Det er ingen kritik, men jeg kan ikke forestille mig, at du kunne
> holde en almindelig rejsehastighed på eksempelvis 110-120 stykker
> gennem "bakkerne..." ? - nok nærmere 70 km/t.
>
Kommer naturligvis helt an på størrelsen af læsset -> se ovenfor.
/Jakob
Niels Frederiksen
"Mogens" <oo300...@SPAMe-mail.dk> skrev i en meddelelse
news:3vbh4vs1ohpqtv047...@4ax.com...
> On Tue, 11 Feb 2003 08:25:09 +0100, "Niels Frederiksen"
Fair nok. I forhold til mine forventninger gav Kassel ingen problemer. Kun
en enkelt gang var vi under 80 km/t.
Mvh Niels
Brian S. Nielsen
wrote:
>Har en Astra st.car 1,6 med 75hk kræfter nok hvis den bliver "læsset"
>godt til?
Jeg har også haft en Astra med 75 hk, som jeg var meget godt tilfreds
med. Den trækker rigtig godt faktisk, også med læs. Selv i 5. gear var
den istand til at trække campingvogn, endda op af mindre bakker.
Jeg har aldrig været sydpå med den, det føltes alligvel lidt for
spøjst, men set i bakspejlet tror jeg godt den kunne klare det uden de
store problemer.
mvh
Brian
Dennis Pedersen
"Mogens" <oo300...@SPAMe-mail.dk> wrote in message
Nos er det ikke det dømt til at blæse ens motor hen hvor pepperet gror?
Jeg tænker på, den har vel ikke godt af at få sådan et 'adrenalin' spark?
/Dennis
Jakob Jeppesen
"Peter G C" <p...@FJERNDETTEnospam.dk> wrote in message news:b2ag1p$o92$1...@sunsite.dk...
> "Jakob Jeppesen" <for_ne...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
> news:b2adap$9me$1...@sunsite.dk...
>
> [klip]
>
> > > Prøvede I at blive hindret i en overhaling og efterfølgende skulle
> > > hæve hastigheden ? - (f.eks. fra 50 km/t og op).
> > > Hvilken fart kunne du passere "bakkerne" med ?
> >
> > Det har jeg prøvet! - blev hængende bag en lastbil med 40 km/t i 2.
> > gear - den kunne ikke trække hvis der blev skiftet til 3.
>
>
Hehe - det tog sin tid at komme op over den bakketop :-)
/Jakob
Mogens
<usenetspam@*FJERNDETTE*daydreamer.dk> wrote:
>Nos er det ikke det dømt til at blæse ens motor hen hvor pepperet gror?
>Jeg tænker på, den har vel ikke godt af at få sådan et 'adrenalin' spark?
Nope - ødelægger motoren IMO. Kender et tilfælde :(
/MK
Mogens
<p...@FJERNDETTEnospam.dk> wrote:
>> Det har jeg prøvet! - blev hængende bag en lastbil med 40 km/t i 2.
>> gear - den kunne ikke trække hvis der blev skiftet til 3.
>LOL
Jep - og prøv så at sammenligne ovenstående med nedenstående.
Man bli'r komplet forvirret, for hvad skal man tro om trækkraften
"Jeg har også haft en Astra med 75 hk, som jeg var meget godt tilfreds
med. Den trækker rigtig godt faktisk, også med læs. Selv i 5. gear var
den istand til at trække campingvogn, endda op af mindre bakker.
Jeg har aldrig været sydpå med den; men set i bakspejlet tror jeg
godt, den kunne klare det uden de store problemer"
/MK
Thomas
> Jeg har haft et par diskutioner ang hæstekræfter i Astra modellerne. Og
> nu ville jeg gerne høre hvad folk i denne ng mener...
>
> Har en Astra st.car 1,6 med 75hk kræfter nok hvis den bliver "læsset"
> godt til?
Det kommer nok helt an på hvad du forventer af en bil. Men jeg synes personligt at
75 heste er alt for lidt i noget der er større end en corsa.
> Det er selvfølgelig klart at en 1,6 med 100hk klarer sig en del bedre,
> men er der nogen der evt. har erfaringer med en Astra St.car der mener
> motoren med de 75hk har kræfter nok.
Jeg har desværre ikke kørt i 75 heste versionen men jeg har et par gange prøvekørt
100 hestes versionen. Samtidig har jeg haft en bil der var noget mindre og som
havde 75 heste. Den var på papiret relativt hurtig (12,5 sek til 100) men den
føltes simpelthen bare så langsom. en astra 75 hestes bil accelerer til 100 på 14
sekunder og kan køre 165 på toppen. Så hvis du skal køre meget motorvej og du
forventer at køre lidt over hastighedsgrænsen ;-) så skal man nok forvente at den
er lidt for presset. Men det afhænger vel af dig.
> Som så meget andet er det selvfølgelig også et spørgsmål om hvad man ka'
> li', men der er da muligvis også noget med at en 75hk motot vil blive
> slidt hurtigere hvis den skal køre med læs. Eller er det bare skrøner?
En moderne motor tvivler jeg på vil lide skade. Du bliver træt af bilen / den
ruster væk (det er jo en Astra) før motoren går sig en tur.
Personligt synes jeg at Astra 100 keste versionen kører rigtigt godt men at den
var alt for dyr. Jeg har istedet købt en Renault Megane Stationcar med 110 heste
og den er god nok til at tilfredsstille mit behov og så var den rimelig billig da
jeg købte den (185.000 + metal og levering).
Men jeg synes da alligevel godt de kunne have lidt mere motorkraft, jeg havde også
kig på en Fiat Marea HLX 2,0 med ca 150 heste og damm den havde en dejlig motor.
Det mest overraskende var faktisk at kæresten var enig med mig og havde godkendt
at vi købte sådan en som brugt :-)
Thomas
-- Sendt via http://www.autoatlas.dk - din bilguide (Fra IP:130.227.13.5)
-- Vis din bil frem på http://www.bilgalleri.dk
Jakob Jeppesen
"Mogens" <oo300...@SPAMe-mail.dk> wrote in message news:huih4vg0k0t8esc57...@4ax.com...
Ja - den fatter jeg heller ikke!
Mine forældre har nogen venner der i mange år har kørt afsted med
campingvogn og en Astra med samme motor - det er altså ikke
noget ekspresstog :-)
Jeg klarer mig fint med de 75hk/125nm - både i dagligdagen og
også når man skal køre med læs (evt. sydpå), men at hævde at
det går helt smertefrit og bare derudaf, er for mig at se en sandhed
med modifikationer :-)
/Jakob
Per Beer Hansen
>
> Jep - og prøv så at sammenligne ovenstående med nedenstående.
> Man bli'r komplet forvirret, for hvad skal man tro om trækkraften
>
Jeg tror det afhænger af "øjet der ser".
Hvis man køber en Astra 1,6 med 75 hk, og regner med at man har købt en
"HighWay-cruiser", så bliver man nok lidt skuffet :-)
Men en Astra med 75 hk vil da sagtens kunne klare det mest almindelige
kørselsbehov.
Jeg har aldrig selv været sydpå i en Astra, men har da prøvet en del gange i
blandt andet Escort 1300 (69 hk), Taunus 1600 (72 hk) samt Sierra 1600 (75
hk) og der har aldirg været de store problemer, selv i bakkerne ved Kassel.
Flere af gangene har været med 4 voksne, CampLet samt fuld oppakning, og
hvis man bare bruger sit gear-skifte rigtigt, så er der ingen problemer i
det overhovedet.
--
Mvh
Per
Ford Sierra 2,0i CLX, 1992
Mogens
<perbee...@NOSPAMbigfoot.com> wrote:
>Jeg tror det afhænger af "øjet der ser".
Jow, jow...
>Hvis man køber en Astra 1,6 med 75 hk, og regner med at man har købt en
>"HighWay-cruiser", så bliver man nok lidt skuffet :-)
Det bliver man :)
>Men en Astra med 75 hk vil da sagtens kunne klare det mest almindelige
>kørselsbehov.
I Kbh.
>Jeg har aldrig selv været sydpå i en Astra, men har da prøvet en del gange i
>blandt andet Escort 1300 (69 hk), Taunus 1600 (72 hk) samt Sierra 1600 (75
>hk) og der har aldrig været de store problemer, selv i bakkerne ved Kassel.
>Flere af gangene har været med 4 voksne, CampLet samt fuld oppakning
Jeg har kørt sydpå i mange forskellige biltyper - altid har jeg sukket
efter det store overskud i "bakkerne" uanset hvad. Det kom, da jeg
bevægede mig over i de 6 cylindredes rækker, selvom 2.0'erne ikke var
så ringe endda (eller min diesel).
Med "stort overskud" mener jeg kræfter nok til at kunne tackle dé
situationer, hvor en acceleration fra lav fart er nødvendig, hvis man
eksempelvis er blevet "låst inde" - eller chikaneret i en overhaling
af een, som pludselig trækker ud.
I sidstnævnte tilfælde tænker jeg på et speederløft, som øjebikkeligt
sænker farten på bilen, hvorfor man efterfølgende skal bruge ret mange
kræfter til at hæve den igen.
> og hvis man bare bruger sit gear-skifte rigtigt, så er der ingen problemer i
>det overhovedet.
Det er nok så liiige at tage munden for fuld (overhovedet) :)
/MK
Martin
">
> Jeg klarer mig fint med de 75hk/125nm - både i dagligdagen og
> også når man skal køre med læs (evt. sydpå), men at hævde at
> det går helt smertefrit og bare derudaf, er for mig at se en sandhed
> med modifikationer :-)
>
> /Jakob
>
Hvad !!?! har den kun 125 Nm ??!
det må da være din spøg ikke (eller en tyrk fejl )
hvis det er tilfældet så er mit råd til manden
køb 100 HK versionen...
Martin
Per Beer Hansen
>
>> Men en Astra med 75 hk vil da sagtens kunne klare det mest
>> almindelige kørselsbehov.
>
> I Kbh.
Bare man så holder sig væk fra Valby Bakke ;-))
>
> Jeg har kørt sydpå i mange forskellige biltyper - altid har jeg sukket
> efter det store overskud i "bakkerne" uanset hvad. Det kom, da jeg
> bevægede mig over i de 6 cylindredes rækker, selvom 2.0'erne ikke var
> så ringe endda (eller min diesel).
>
> Med "stort overskud" mener jeg kræfter nok til at kunne tackle dé
> situationer, hvor en acceleration fra lav fart er nødvendig, hvis man
> eksempelvis er blevet "låst inde" - eller chikaneret i en overhaling
> af een, som pludselig trækker ud.
>
> I sidstnævnte tilfælde tænker jeg på et speederløft, som øjebikkeligt
> sænker farten på bilen, hvorfor man efterfølgende skal bruge ret mange
> kræfter til at hæve den igen.
Selvfølgelig ville det værre rart med et ekstra kraftoverskud, især ved
kørsel i de tyske bakker, men det kan nu sagtens lade sig gøre i "alm" biler
også.
Jeg har selv kun oplevet problemer 2 gange, den ene gang var i en Scorpio
1,8 (90 hk) med en autotrailer efter, og selv uden læs (på vejen derned)
tabte den pusten. Den anden gang var i en Ford AO Diesel autotransporter
også den med en autotrailer efter, og den gik også "helt død" ved den
mindste stigning.
>
>> og hvis man bare bruger sit gear-skifte rigtigt, så er der ingen
>> problemer i det overhovedet.
>
> Det er nok så liiige at tage munden for fuld (overhovedet) :)
Det synes jeg nu ikke, man skal blot forholde sig til hvad for en bil man er
kørende i, og naturligvis ikke forvente at kunne "blæse" over bakkerne i en
Astra 1,6 ;-)
Når jeg skriver at jeg ikke havde nogle problemer overhovedet, så tænker jeg
ikke på accelerations-dueller op ad bakkerne, men bare ganske simpelt at man
kan køre opad med den (næstn) samme hastighed som man normalt kører, og uden
at skulle ned i første gear.
Roberto Saldo
>
> ">
> > Jeg klarer mig fint med de 75hk/125nm - både i dagligdagen og
> > også når man skal køre med læs (evt. sydpå), men at hævde at
> > det går helt smertefrit og bare derudaf, er for mig at se en sandhed
> > med modifikationer :-)
> >
> > /Jakob
> >
>
> Hvad !!?! har den kun 125 Nm ??!
>
> det må da være din spøg ikke (eller en tyrk fejl )
Så må det være en 1.4'er
> hvis det er tilfældet så er mit råd til manden
> køb 100 HK versionen...
--
Med venlig hilsen/Best regards
Roberto Saldo, Consultant, System Developer, B.Sc.E.E., M.Sc.
Draco Dormiens Nunquam Titillandus
Thomas
> Hvad !!?! har den kun 125 Nm ??!
>
> det må da være din spøg ikke (eller en tyrk fejl )
Hvad havde du forventet? 125 er da et ganske normalt moment for en 75 hestes bil,
faktisk er det i den pæne ende. Men hvis det drejer sig om en ny bil så lader det
faktisk til at deres 8 ventilers bil nu yder 84 heste og 138 nmmen så er prisen
også totalt latterlig med 218.000 kr for en stationcar. der findes en 1,2'er 16V
med 75 heste og 110 Nm.
> hvis det er tilfældet så er mit råd til manden
> køb 100 HK versionen...
Hvis den skal være ny så er mit råd lad være med at købe opel sådan en sag koster
225.000 kr, men hvis man absolut vil have den så er det da klart 1,6 16V der er
det bedste køb.
Martin
<Thomas> wrote in message
news:001601c2d1c6$d1d60870$0301...@autoatlas.local...
ja det er så en anden sag 75 hk /125 Nm er da en ringe udnyttelse af en 1.6
'er
normal'en i dag er vel 90 -110 Hk / 140 Nm er det ikke ?
min VW Polo 1.4 '97 leverer 128 NM std...så hudt jeg visker......o
(el MC'en 130 Hk 92 Nm på 0.9 liter std...... ;-)
Jørgen Sørensen
dette gik fint med 120 - 130 km/t, dog ikke så stærkt gennem kassel det var
dengang trabanten kom til vest tyskland i stort tal dette var sjovt da de
klarede kassel alle, ikke en holdt i nød sporet men det var også svært at
finde plads derinde da der var fyldt op med store mercedes'er og bmw'er de
skulle vist visse disse små rygende parodier at de skulle blive hjemme og så
glemte de nok at skifte gear så derfor det betyder ikke så meget hvad du
kører i men mere hvordan.
vi mødte en trabant i 2700 meter højde den var selv kørt derop.
Hyundai
2 good 4 you
mvh jbs
"Nicolai Brandt" <sp...@robra.dk> skrev i en meddelelse
news:1fq6y40.1ivrq469z54i0N%sp...@robra.dk...
> Hej
>
> Jeg har haft et par diskutioner ang hæstekræfter i Astra modellerne. Og
> nu ville jeg gerne høre hvad folk i denne ng mener...
>
> Har en Astra st.car 1,6 med 75hk kræfter nok hvis den bliver "læsset"
> godt til?
>
> Det er selvfølgelig klart at en 1,6 med 100hk klarer sig en del bedre,
> men er der nogen der evt. har erfaringer med en Astra St.car der mener
> motoren med de 75hk har kræfter nok.
>
> Som så meget andet er det selvfølgelig også et spørgsmål om hvad man ka'
> li', men der er da muligvis også noget med at en 75hk motot vil blive
> slidt hurtigere hvis den skal køre med læs. Eller er det bare skrøner?
>
Thomas
> ja det er så en anden sag 75 hk /125 Nm er da en ringe udnyttelse af en 1.6
> 'er
Helt enig, selv i en 8 ventilet motor er det ringe. Så vidt jeg husker så havde
ford i 80'erne en 90 heste i en 8 ventilet 1,6 l motor med karburator. Men jeg
synes altid at Opel har haft få heste i deres biler.
> normal'en i dag er vel 90 -110 Hk / 140 Nm er det ikke ?
Jo. min 1,6'er 16V har 110 og 148 Nm og det er der en del der.
> min VW Polo 1.4 '97 leverer 128 NM std...så hudt jeg visker......o
men så er det vel også en 16v motor. Jeg havde en mitsubishi Colt 1,3 12V den
havde 75 heste og omkring 110 nm (er ikke helt sikker på Nm men det var
deromkring)
> (el MC'en 130 Hk 92 Nm på 0.9 liter std...... ;-)
92 nm det var da flot i en motorcykel motor. Men den ville nok ike kunne flytte
mange biler ret hurtigt frem ;-)
Jakob Jeppesen
"Roberto Saldo" <r...@oersted.dtu.dk> wrote in message news:3E48DCCF...@oersted.dtu.dk...
> >
> > Hvad !!?! har den kun 125 Nm ??!
> >
> > det må da være din spøg ikke (eller en tyrk fejl )
>
> Så må det være en 1.4'er
>
Nope 1.6i (C16NZ).
http://www.nmweb.dk/html/teknik.htm
/Jakob
Fungus
> Jeg har haft et par diskutioner ang hæstekræfter i Astra modellerne. Og
> nu ville jeg gerne høre hvad folk i denne ng mener...
>
> Har en Astra st.car 1,6 med 75hk kræfter nok hvis den bliver "læsset"
> godt til?
>
>
selv en 75 hk st.car. fra 92'. Der er absolut ikke meget udstyr i - og den
er altså ikke særlig hurtig men OK til "almindeligt" brug. Jeg fik så for
nylig et godt tilbud på en 99'er Astra st.car. med samme motor (75 hk) men
denne bil havde servo, 4 airbags, ABS, aircon m.m. - dvs. højere vægt. Det
er nok noget af det sløveste jeg har prøvet - især med aircon'en slået til.
Så jeg ville nok vælge en 16v med 100hk.
Bare min mening..........
Christian Hansen
1.6
> 'er
konstruktion..(hvis det kan gøre det) - du finder samme motor i kadett også.
Blokken er faktisk bare en opboret 1.3S..
Motoren er monopoint.. hvilket også har noget at sige.
Opel lavede også i et par år en motor der havde betegnelsen C16SE som var en
multipoint som ydede 100 hk og
135 Nm men stadig var en 1.6 8v
en 16v motor (fx X16XEL) yder 100 hk og 148 Nm.. (som faktisk ligger ved hhv
6200 og 3500 rpm i følge papirerne)
--
Med venlig hilsen
Christian Hansen
http://www.nmweb.dk
http://www.taabelig-turbo-klub.dk
Christian Hansen
havde
> ford i 80'erne en 90 heste i en 8 ventilet 1,6 l motor med karburator. Men
jeg
> synes altid at Opel har haft få heste i deres biler.
Fik min astra på rullefelt.. den yder 85,5 hk og 126,9 Nm ved hhv 5719 rpm
og 3528 rpm
Hvor den i følge papirerne skulle yde 75 hk ved 5200 rpm og 125 Nm ved 3200
rpm
Så måske er motoren ikke så ringe endda ;)
Christian Hansen
> >Hvis man køber en Astra 1,6 med 75 hk, og regner med at man har købt en
> >"HighWay-cruiser", så bliver man nok lidt skuffet :-)
>
> Det bliver man :)
Syntes da nu ellers min klarer sig meget godt ;)
har ikke haft det store problem i at krydse dk med en noget højere snitfart
end de fleste..
>
> >Men en Astra med 75 hk vil da sagtens kunne klare det mest almindelige
> >kørselsbehov.
>
> I Kbh.
Øh nej.. jeg kører 136 km dagligt i min og det er 90% af tiden hovedvej og
resten motorvej. Jeg har INGEN problemer med at følge trafikken eller køre
hurtigt om du vil.
> > og hvis man bare bruger sit gear-skifte rigtigt, så er der ingen
problemer i
> >det overhovedet.
>
> Det er nok så liiige at tage munden for fuld (overhovedet) :)
>
jeg vil nu give Per ret.. giv den lidt af leve af.. og så kan den sgu godt..
Christian Hansen
har
> selv en 75 hk st.car. fra 92'. Der er absolut ikke meget udstyr i - og den
> er altså ikke særlig hurtig men OK til "almindeligt" brug.
Skulle lige til at sige det..
hvad årgang snakker vi ?
Olesen
"Martin" <Max...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:uD02a.27515$ws6.5...@news2.nokia.com...
> Martin
> POLO 1.4 16 101 HK (men den skal op i omdr. før der sker noget)...
Kender een som havde en 1.6 Polo hvor røde feldt
begyndte ved ca. 5500 omdr.
Hvad med 1.4'eren ?
René Lønstrup
news:3e491642$0$219$edfa...@dread15.news.tele.dk
> > ja det er så en anden sag 75 hk /125 Nm er da en ringe udnyttelse
> > af en 1.6 'er
> Nja.. nu snakker vi så også om en ja.. lige knap 15 år gammel
> konstruktion..(hvis det kan gøre det)
Er det så nu jeg skal fortælle at min 18 år gamle 16v'er yder 126hk / 144
nm ;-)
> Motoren er monopoint.. hvilket også har noget at sige.
Ditto min.
> Opel lavede også i et par år en motor der havde betegnelsen C16SE som
> var en multipoint som ydede 100 hk og 135 Nm men stadig var en 1.6 8v
Og Toyota har lavet en, godt nok 20v, multipoint udgave af min maskine der
yder 160hk. Momentet kender jeg desværre ikke..
--
René (AKA The Artist Currently Known As Rel7Star)
--- farende rundt i en 1985 Toyota MR2 1,6 16v ---
x===----> http://www.rel7star.dk <----===x
---::: For email: Do the math! :::---
Nicolai Brandt
> > Nu kommer det jo også an på hvilken årgang/model det drejer sig om. Jeg
> har
> > selv en 75 hk st.car. fra 92'. Der er absolut ikke meget udstyr i - og den
> > er altså ikke særlig hurtig men OK til "almindeligt" brug.
>
> Skulle lige til at sige det..
> hvad årgang snakker vi ?
Den "gamle" model fra 1998. Så vidt jeg ved bliver der lanceret en ny
udgave af Astra'en i 1998. Der er ikke aircon, men servo og airbags
osv...
Det har været skønt at læse de mange meninger og tak til alle. Det ender
nok med at jeg køber den til trods for den lidt ringe ydelse. Jeg kommer
nok alligevel ikke til kassel de næste par år. Astra'en er ret pæn og
har ikke kørt mange kilometer.
Christian Hansen
> udgave af Astra'en i 1998. Der er ikke aircon, men servo og airbags
> osv...
>
> Det har været skønt at læse de mange meninger og tak til alle. Det ender
> nok med at jeg køber den til trods for den lidt ringe ydelse. Jeg kommer
> nok alligevel ikke til kassel de næste par år. Astra'en er ret pæn og
> har ikke kørt mange kilometer.
Ah.. en med ecotec.. ok.. så er det en anden motor end den der har været
nævnt - omend specs ikke er meget anerledes.
75 Hk v. 5200 rpm og 128 Nm ved 2600 rpm.
Mine forældre har en 97 astra med den motor og det er en rigtig økogris.. på
langture er det absolut ikke noget problem at få den til at gå 15+ km/l ej
heller om man kører lidt hurtigere end tilladt ;)
Men hvis der er noget specifikt du vil vide om Astra F'en skal du bare
henvende dig, mener selv jeg har en del viden om den (mine forældre er på
deres tredje og jeg har kørt i min egen 1.6'er i snart 4 år)
Martin
"Olesen" <ole...@jubiipost.dk> wrote in message
news:b2b82e$2brt$1...@news.cybercity.dk...
røde feldt v 6750 omdr.
100 HK @ 6000
128 Nm @ 4400 ( ja det ER rigtigt den SKAL have slag )
top 188 Km/t
0-60 7.1 sek
0-100 10.5 sek¨
Køreklar egenvægt (med fører ?? ) ja det står der ??
1025 Kg
hvis du vil hvide mere skal det være nu mens bogen er fremme.
~Martin
Nicolai Brandt
> [snip]
> Mine forældre har en 97 astra med den motor og det er en rigtig økogris.. på
> langture er det absolut ikke noget problem at få den til at gå 15+ km/l ej
> heller om man kører lidt hurtigere end tilladt ;)
> Men hvis der er noget specifikt du vil vide om Astra F'en skal du bare
> henvende dig, mener selv jeg har en del viden om den (mine forældre er på
> deres tredje og jeg har kørt i min egen 1.6'er i snart 4 år)
Det lyder jo' lidt spændende. Jeg har ikke den store forstand på motorer
og derfor mit oprindelige spørgsmål. Men er efterhånden nået til den
konklusion at til mit "almindelige" behov vil Astra'en være ganske
dækkende. I øjeblikket kører jeg i en 309'er med 65hk... Jeg kan forstå
at den motor der ligger i min kommende Astra er en F-type... Du må da
meget gerne skrive hvis du har lidt link til motor eller andet ang.
Astra'en...
Til sidst kunne det være lidt interessant at høre din mening om hvorvidt
Astra'erne er værre i forhold til rust end andre biler...
TDN
"Nicolai Brandt" <sp...@robra.dk> skrev i en meddelelse
news:1fq6y40.1ivrq469z54i0N%sp...@robra.dk...
> Hej
>
> Jeg har haft et par diskutioner ang hæstekræfter i Astra modellerne. Og
> nu ville jeg gerne høre hvad folk i denne ng mener...
>
> Har en Astra st.car 1,6 med 75hk kræfter nok hvis den bliver "læsset"
> godt til?
>
> men er der nogen der evt. har erfaringer med en Astra St.car der mener
> motoren med de 75hk har kræfter nok.
>
> Som så meget andet er det selvfølgelig også et spørgsmål om hvad man ka'
> li', men der er da muligvis også noget med at en 75hk motot vil blive
> slidt hurtigere hvis den skal køre med læs. Eller er det bare skrøner?
>
Hej !
En af vores bekendte har lige købt en brugt Astra stc.af den nyeste model
med 75 hk. Jeg har prøvet den og den er så sløv man tror det er løgn. 0-100
15 sek. topfart 170 km/t. og det føles også sådan selv kun med to i bilen.
Med hele familien i bilen og op ad bakke så er det for lidt til ca. 1.100 kg
bil med 75 hk. De har fortrudt købet selv om de fik den billigt.
Mvh
Thomas
Olesen
"TDN" <thomas.d...@REMOVETHISstofanet.dk> skrev i en meddelelse
news:3e49621b$0$24717$ba62...@nntp02.dk.telia.net...
> Med hele familien i bilen og op ad bakke så er det for lidt til ca. 1.100
kg
> bil med 75 hk. De har fortrudt købet selv om de fik den billigt.
Skal familien køre ræs ?
Hvad er "op ad bakke" ?
Er der ikke 5 gear ?
Ku' de så ikke gå ned i 4. de få
gange det virkelig blir' et problem ?
Jeg mener...de HAR jo købt
en familie-stationcar...
;o)
MVH
Mogens
<thomas.d...@REMOVETHISstofanet.dk> wrote:
>En af vores bekendte har lige købt en brugt Astra stc.af den nyeste model
>med 75 hk. Jeg har prøvet den og den er så sløv man tror det er løgn. 0-100
>15 sek. topfart 170 km/t. og det føles også sådan selv kun med to i bilen.
>Med hele familien i bilen og op ad bakke så er det for lidt til ca. 1.100 kg
>bil med 75 hk. De har fortrudt købet selv om de fik den billigt.
Du mener nok denne 1.2 16V m/75 hk:
www.bilbasen.dk/biler/fabriksnye/comparecars_1.asp?bilvalg=1718
I så fald kan du hjælpe dem ved at fortælle dem lidt om
drejningsmoment og hk ift. omdrejninger.
Bilen skal køres mellem 4000 omdr (110 Nm) og 5.600 omdr (75 hk) for
at gå optimalt - holder man sig indenfor dét (4-5.600 omdr.), kører
bilen optimalt. Nej, det er ikke spor spændende !
/MK
Karsten Andersen
i <3e48eea1$0$155$edfa...@dtext01.news.tele.dk>, :
>jeg har kørt til østrig et par gange på ferie i en zastava 1100 er lig 55hk
>dette gik fint med 120 - 130 km/t, dog ikke så stærkt gennem kassel det var
>dengang trabanten kom til vest tyskland i stort tal dette var sjovt da de
>klarede kassel alle, ikke en holdt i nød sporet men det var også svært at
>finde plads derinde da der var fyldt op med store mercedes'er og bmw'er de
>skulle vist visse disse små rygende parodier at de skulle blive hjemme og så
>glemte de nok at skifte gear så derfor det betyder ikke så meget hvad du
>kører i men mere hvordan.
>vi mødte en trabant i 2700 meter højde den var selv kørt derop.
Det er også en fin lille Fiat motor.
Som også kunne fåes med dobbelt kaburator med 70 hk
--
Med venlig hilsen
Karsten
http://www.jyde.cc/
Opel Vectra DTI
Thomas Eriksen
news:3e49621b$0$24717$ba62...@nntp02.dk.telia.net...
> En af vores bekendte har lige købt en brugt Astra stc.af den nyeste model
> med 75 hk. Jeg har prøvet den og den er så sløv man tror det er løgn.
0-100
> 15 sek. topfart 170 km/t. og det føles også sådan selv kun med to i bilen.
> Med hele familien i bilen og op ad bakke så er det for lidt til ca. 1.100
kg
> bil med 75 hk. De har fortrudt købet selv om de fik den billigt.
Det er lige det jeg selv fokuserede på da jeg købte bil. Jeg vidste med
migselv at hvis jeg købte en 1,4'er med under 90 heste så ville den
besparelse jeg fik æde sigselv op da jeg så ville gå med købstanker meget
hurtigere. Så derfor synes jeg at man skal tænke sig meget godt om før man
køber en undermoteriseret bil. Hvis man Fortryder det og køber en anden bil
"før tid" så koster det sikkert meget mere end man lige sparer.
--
Med venlig hilsen
Thomas Eriksen
http://www.hardwareonline.dk 24 Hour Hardware Portal.
http://www.atcomputing.dk Støjsvage kabinetter, kølere mv.
Bjørn
news:3e492416$0$2555$ba62...@nntp04.dk.telia.net...
>
> Er det så nu jeg skal fortælle at min 18 år gamle 16v'er yder 126hk / 144
> nm ;-)
Jaja... Du kan jo ikke engang følge en Kadett E Stationcar ud af en
rundkørsel ;)
> > Motoren er monopoint.. hvilket også har noget at sige.
>
> Ditto min.
Min indsprøjtning er multipoint :) Mon ikke det er det i mener? :)
--
Mvh Bjørn
Opel Kadett E 2.0i Club Caravan ;-)
http://www.opelpower.dk/bilerne/bil.asp?mode=1
http://www.opelpower.dk - http://www.norgaardsweb.dk
Mogens
wrote:
>Min indsprøjtning er multipoint :) Mon ikke det er det i mener? :)
Hvad mener du ?
Der er da både mono- og multipoint.
/MK
René Lønstrup
news:3e49fd98$0$200$edfa...@dread15.news.tele.dk
> > Er det så nu jeg skal fortælle at min 18 år gamle 16v'er yder 126hk
> > / 144 nm ;-)
>
> Jaja... Du kan jo ikke engang følge en Kadett E Stationcar ud af en
> rundkørsel ;)
Hov hov, du snød - jeg var ikke i klar eller i det rigtige gear! ;) - Men
hva' fan', du kan jo ikke følge med mig på en bane ;-))
> > > Motoren er monopoint.. hvilket også har noget at sige.
> >
> > Ditto min.
>
> Min indsprøjtning er multipoint :) Mon ikke det er det i mener? :)
Niks, jeg er ret sikker på at min er monopoint.
Bjørn
news:aivj4v4463mrs7cjh...@4ax.com...
> On Wed, 12 Feb 2003 09:05:25 +0100, "Bjørn" <bjorn[at]opelpower.dk>
> wrote:
>
> >Min indsprøjtning er multipoint :) Mon ikke det er det i mener? :)
>
> Hvad mener du ?
At Christian skrev at hans motor var "monopoint", jeg mener at det er
indsprøjtningen der er monopoint - ikke motoren :)
TDN
"Mogens" <oo300...@SPAMe-mail.dk> skrev i en meddelelse >
> Du mener nok denne 1.2 16V m/75 hk:
> www.bilbasen.dk/biler/fabriksnye/comparecars_1.asp?bilvalg=1718
> I så fald kan du hjælpe dem ved at fortælle dem lidt om
> drejningsmoment og hk ift. omdrejninger.
>
> Bilen skal køres mellem 4000 omdr (110 Nm) og 5.600 omdr (75 hk) for
> at gå optimalt - holder man sig indenfor dét (4-5.600 omdr.), kører
> bilen optimalt. Nej, det er ikke spor spændende !
>
>
> /MK
Hej !
Nej det er en årg. 1999/2000 1.6 Family Wagon, 1.6 liter 75Hk/5200 rpm.
128NM/2800 rpm.
Mvh
Thomas
Christian Hansen
> og derfor mit oprindelige spørgsmål. Men er efterhånden nået til den
> konklusion at til mit "almindelige" behov vil Astra'en være ganske
> dækkende. I øjeblikket kører jeg i en 309'er med 65hk... Jeg kan forstå
> at den motor der ligger i min kommende Astra er en F-type... Du må da
> meget gerne skrive hvis du har lidt link til motor eller andet ang.
> Astra'en...
Nej - ikke motoren :) Det er selve Astra'en der hedder Astra F (Egentlig
burde den have heddet Kadett F da Astra'en er en efterfølger til Kadett og
de er bygget på samme bund)
>
> Til sidst kunne det være lidt interessant at høre din mening om hvorvidt
> Astra'erne er værre i forhold til rust end andre biler...
Det kommer helt an på hvordan den tidligere ejer har behandlet den. Men de
senere årgange er ikke så slemme som folk siger. Måske er man bare mere
fokuseret på det da Opel desværre har et ry for at være en rustbunke.
Har bilen været skadet er chancerne selvfølgelig noget størrere.
Men det typiske sted har altid været bagskærmene.
Christian Hansen
> indsprøjtningen der er monopoint - ikke motoren :)
>
Per Beer Hansen
>
> Til sidst kunne det være lidt interessant at høre din mening om
> hvorvidt Astra'erne er værre i forhold til rust end andre biler...
Nu er jeg ikke den store Astra kender, men jeg har da set et par stykker
eller fem, hvor rusten allerede var godt igang.
Senest så jeg en 98'er, den var rusten i alle kanter og samlinger, og det
var ikke kun en lille smule :-(
Men jeg må nok hellere lige nævne at jeg skam også har set ældre modeller,
som stort set var helt uden rust.
I bund og grund afhænger det 100% af, hvordan den er blevet passet og plejet
fra ny af.
--
Mvh
Per
Ford Sierra 2,0i CLX, 1992
Mogens
<thomas.d...@REMOVETHISstofanet.dk> wrote:
>> Du mener nok 1.2 16V m/75 hk
>Nej det er en årg. 1999/2000 1.6 Family Wagon, 1.6 liter 75Hk/5200 rpm.
>128NM/2800 rpm.
Okey - så er det jo ikke en NY Astra. Never mind - bilen skal køres
mellem 2.800 og 5.200, hvilket slet ikke er så ringe endda.
/MK
Per O.
news:1fq6y40.1ivrq469z54i0N%sp...@robra.dk...
> Hej
>
> Jeg har haft et par diskutioner ang hæstekræfter i Astra modellerne. Og
> nu ville jeg gerne høre hvad folk i denne ng mener...
>
> Har en Astra st.car 1,6 med 75hk kræfter nok hvis den bliver "læsset"
> godt til?
Et kort svar er NEJ !
Min kone har en som firmabil, og når det går op ad bakke og der er godt med
remedier i bagi, så skal man altså ned fra femte gear hvis det begynder at
gå bare lidt op ad bakke. Hvis man skal overhale bare ved 80 km i timen,
skal den også have en ordentlig en på hatten i tredie gear, ellers når man
det ikke før bilen i horisonten står foran ens forrude.
Per O.
Olesen
"Per O." <nææ@nææ.dk> skrev i en meddelelse
news:b2ehkm$164m$1...@news.net.uni-c.dk...
> Min kone har en som firmabil, og når det går op ad bakke og der er godt
med
> remedier i bagi, så skal man altså ned fra femte gear hvis det begynder at
> gå bare lidt op ad bakke. Hvis man skal overhale bare ved 80 km i timen,
> skal den også have en ordentlig en på hatten i tredie gear, ellers når man
> det ikke før bilen i horisonten står foran ens forrude.
Det lyder som en dårlig gearing eller også leveres
kræfterne ved et omdrejningstal, som er ganske
ubrugeligt ?
Kører hun med guldbarrer ? *S*
Nicolai Brandt
> Nej - ikke motoren :) Det er selve Astra'en der hedder Astra F (Egentlig
> burde den have heddet Kadett F da Astra'en er en efterfølger til Kadett og
> de er bygget på samme bund)
Ah... Så blev jeg da lidt klogere... Faktisk kan jeg så nu afsløre at
jeg nu ved en del mere om Astra end i går. Jeg har lige haft min første
køretur i min nye Astra :-)
Den kører faktisk godt. Den er ikke et accelarations uhyre, men kan godt
køre hurtigt alligevel. Og nu hvor der har været sådan lidt snak om
hvilken motor osv, kan jeg sige at det er en X16SZR. En fed oplevelse i
forhold til min gamle 309'er. Jeg er lidt spændt på hvordan den reagere
med læs på, men uden kører den meget fint.
> > Til sidst kunne det være lidt interessant at høre din mening om hvorvidt
> > Astra'erne er værre i forhold til rust end andre biler...
> Det kommer helt an på hvordan den tidligere ejer har behandlet den. Men de
> senere årgange er ikke så slemme som folk siger. Måske er man bare mere
> fokuseret på det da Opel desværre har et ry for at være en rustbunke.
> Har bilen været skadet er chancerne selvfølgelig noget størrere.
> Men det typiske sted har altid været bagskærmene.
Så er jeg straks mere rolig. Den bil jeg lige har købt har aldrig været
skadet og er blevet holdt flot. Der er absolut ikke den eneste lille
bitte ridse at se i lakken nogen steder.
Bjørn
news:b2ehp1$2qps$2...@news.cybercity.dk...
Astraens 5. gear er meget langt. 4. gearet er også forholdsvis langt. Bilen
er jo en "økospand" nok derfor. En C16NZ slår fra i 4. gear ved 190-195 på
nålen... Bilen kan slet slet ikke trække sig der op ved egen hjælp.
Christian Hansen
> Astraens 5. gear er meget langt. 4. gearet er også forholdsvis langt.
Bilen
> er jo en "økospand" nok derfor. En C16NZ slår fra i 4. gear ved 190-195 på
> nålen... Bilen kan slet slet ikke trække sig der op ved egen hjælp.
>
Subscribe - omend du må give mig ret i at min er den kvikkeste NZ'er du har
prøvet :)
Christian Hansen
> jeg nu ved en del mere om Astra end i går. Jeg har lige haft min første
> køretur i min nye Astra :-)
Tillykke :)
>
> Den kører faktisk godt. Den er ikke et accelarations uhyre, men kan godt
> køre hurtigt alligevel. Og nu hvor der har været sådan lidt snak om
> hvilken motor osv, kan jeg sige at det er en X16SZR. En fed oplevelse i
> forhold til min gamle 309'er. Jeg er lidt spændt på hvordan den reagere
> med læs på, men uden kører den meget fint.
>
jeg lånte mine forældres da vi skulle ned og se DHB sidste år.. (min egen
var på værksted med frontskade pga en latterlig knallert ikke overholdt sin
vigepligt) - med fire mand i bilen klarer den sig ganske glimrende selv ved
konstant fart på 140-150 km/t
> Så er jeg straks mere rolig. Den bil jeg lige har købt har aldrig været
> skadet og er blevet holdt flot. Der er absolut ikke den eneste lille
> bitte ridse at se i lakken nogen steder.
>
Lækkert :) pas nu på den :)