Volvo V70 giver ikke gas mm
Per Olesen
men desværre har den ikke levet op til forventningerne. Bilen er i og
for sig OK, men der har været alt for mange problemer og fejl på
vognen. Det meste er klaret, men der mangler dog stadigvæk to ting, og
da værkstedet ikke har hørt om samme type fejl før, skal jeg spørge
rundt i denne kreds, om andre har haft samme oplevelser. Bilen er med
automatisk air-con, og automatgear.
Problem 1:
Optræder kun periodisk! Hvis jeg f.eks. kører frem mod et kryds,
bremser og lader bilen rulle langsomt, sker det af og til at den ikke
tager gassen når jeg aktiverer speederen. Det samme ses ved passage af
vejbump, eller i sving. Det er kun ved hastigheder under 50Km/t. Min
teori er at gearkassen er ved at skifte ned, og derfor ikke frigiver
motorstyringen før gearskiftet er færdigt. Dette bestyrkes også af at
problemet er mest udpræget når motor og gearkasse er kold. Værkstedet
vil prøve at lægge noget ekstra SW ind i styringen, men det er jeg ikke
varm på. Jeg mener man skal vide hvad man laver og ikke prøve sig frem.
To gange har jeg været ved at blive påkørt fordi bilen ikke tog gas,
men så pludselig kom med et kraftigt ryk, og så er man pludselig ude i
krydset. Volvo sikkerhed ????
Problem 2:
Når man holder med bremsepedalen aktiveret i et længere stykke tid,
sker der ofte det at pedalen efter et stykke tid pludselig synker et
stykke for at blive hård igen, ikke sådan at man mister bremsekraft,
men det virker underligt. Værkstedet påstår at dette er som det skal
være, men kan dog ikke forklare hvorfor.
Spørgsmål 1:
Bilen er bygget i Belgien, er der nogle som ved om Volvoer herfra har
en dårligere kvalitet end biler fra Sverige ?
Jeg vil blive glad for alle kommentarer.
MVH
Per Olesen
Bjørn Jørvad
"Per Olesen" <PerO...@get2net.dk> skrev i en meddelelse
news:9gs6ki$2209$1...@news.cybercity.dk...
KLIP
> To gange har jeg været ved at blive påkørt fordi bilen ikke tog gas,
> men så pludselig kom med et kraftigt ryk, og så er man pludselig ude i
> krydset. Volvo sikkerhed ????
Har bilen traction-control?
I så fald kan det måske være en føler, der er i udu.
mvh
Bjørn
JYJ
"Per Olesen" <PerO...@get2net.dk> wrote in message
news:9gs6ki$2209$1...@news.cybercity.dk...
Hej Per
Jeg har faktisk arbejdet på fabrikken i Gent (B) i 1999 - i perioden
april - oktober som ingeniørpraktikant .......
Jeg sad desuden og kiggede på nogle statistikker omkring kvaliteten på
bilerne fra ALLE fabrikker i europa ........ Gent-fabrikken var meget
overlegen på kvalitetssiden i forhold til fabrikkerne i Sverige og Holland
....... så den teori vil jeg gerne mane i jorden hurtigst muligt ......
Størstedelen af alle biler fra Belgien, blev sendt til de oversøiske
markeder - Japan og USA - netop pga. det høje kvalitetsniveau !!!
I 1999 blev fabrikken ligeledes vinder af både den europæiske
kvalitetspris - EFQM - og den Japnske TPM-Award - som er en pris kun MEGET
FÅ europæiske virksomheder har præsteret at vinde ......
Det er selvfølgelig kedeligt at du oplever fejl på din bil, men ærligt talt
...... har du prøvet et alternativt værksted ..... ??
Det kunne jo tænkes at fejlen lå lige for, men at værkstedet simpelthen
stikker dig "en plade" for at dække over deres in-kompetence.
Mht. bremse"fejlen", så kan det godt være at det skal være sådan, idet at du
ved at holde bremsen aktiveret bruger vacumforstærkerens tryk og da du
holder i tomgang kan motoren muligvis ikke skabe vacum nok .....
>
> Jeg vil blive glad for alle kommentarer.
>
Du har hermed fået en ....... håber at det kunne give lidt indblik ....
> MVH
>
> Per Olesen
>
>
Mange hilsner
Johnny Jensen
>
>
>
>
>
>
>
>
Bjørn Jørvad
"JYJ" <j...@ingenioer.dk> skrev i en meddelelse
news:9gs7k6$cc$1...@news.inet.tele.dk...
KLIP
>
> Jeg har faktisk arbejdet på fabrikken i Gent (B) i 1999 - i perioden
> april - oktober som ingeniørpraktikant .......
>
I den periode fik een af mine Hollandske bekendte, modificeret en C70 T5
(via et engelsk tuningsfirma) til pænt over de 300HK.
Den vagte temmelig meget opsigt både hos Volvo og på landevejen (måske du
kender til historien?).
mvh
Bjørn
JYJ
"Bjørn Jørvad" <ursus...@post3.tele.dk> wrote in message
news:9gs926$5fr$1...@news.inet.tele.dk...
umiddelbart som en umulig opgave, idet den jo har 240HK fra fabrikken med
højttryksturboen.
I øvrigt var jeg på deres testbane og prøve stort set hele Volvo's daværende
modelprogram.
V70 R
S70 R
S80 T6
C70 T5 Cab.
C70 T5
og så de lidt mere kedelige ;-)
S40 T4
V40 T4
S80 2.9
V70 XR
Det var et arrangement for de interesserede medarbejdere, og det stod på en
hel dag, hvor man kunne trykke dem af på deres testbane ...... og det blev
de så ;-)
De fem førstnævnte modeller !! .......... der skulle #&%"/"(= holdes fast i
rattet ..... for de kunne altså godt komme ud af starthullerne :-)))
Der var også adgang til en prøvetur i deres BTC S40 ....... dog kun som
passager i et - til lejligheden - ekstra monteret sæde ..... og der fik man
li'som også styret lysterne til fart !!! :-)
Nå men i hvert tilfælde har jeg ikke hørt om din bekendtes bil .....
Mange hilsner
Johnny
Bjørn Jørvad
>
Johnny skrev en masse fornuftige ting
KLIP
>
> Der var også adgang til en prøvetur i deres BTC S40 ....... dog kun som
> passager i et - til lejligheden - ekstra monteret sæde ..... og der fik
man
> li'som også styret lysterne til fart !!! :-)
Jeg kan godt følge dig - En prof vognstyrer kan virkelig skabe behov for nye
underhylere hos passageren...:-)
> Nå men i hvert tilfælde har jeg ikke hørt om din bekendtes bil .....
Ok - Det faktiske antal HK var i omegnen af 325. Grunden til opsigten var at
blien skulle bruges til normal gadekørsel, være omfattet af Volvo´s alm.
garantiforpligtelser mv.
Samtidig drev chauføren (gutten) professionel WindSurfing aktiviteter og
havde således et par sponsorater.
Fortsat god dag
Ligeledes - Mange hilsner
Bjørn
Fætter Højben
> > Spørgsmål 1:
> >
> > Bilen er bygget i Belgien, er der nogle som ved om Volvoer herfra har
> > en dårligere kvalitet end biler fra Sverige ?
>
> Hej Per
>
> Jeg har faktisk arbejdet på fabrikken i Gent (B) i 1999 - i perioden
> april - oktober som ingeniørpraktikant .......
>
> Jeg sad desuden og kiggede på nogle statistikker omkring kvaliteten på
> bilerne fra ALLE fabrikker i europa ........ Gent-fabrikken var meget
> overlegen på kvalitetssiden i forhold til fabrikkerne i Sverige og Holland
> ....... så den teori vil jeg gerne mane i jorden hurtigst muligt ......
Blev 340/360 bilerne ikke bygget i Holland? Mit indtryk er at de var af lidt
dårligere kvalitet end 240 bilerne der blev bygget på samme tidspunkt?
Og efter 940/960 modellerne, efter de begyndte på 850 og V40 etc., blev
kvaliteten dårligere. Det er ikke nødvendigvis fabrikkernes skyld, men kan
måske også være den accelerede hastighed i udviklingen af nye biler med nyt
design.
I TVA på DR1 så jeg at de 1995 lavede biler af bedste kvalitet. Ved du noget
om at de fik nogle priser eller noget offeicielt eller?
Esben Juul Sørensen
>kvalitetspris - EFQM - og den Japnske TPM-Award - som er en pris kun >MEGET
>FÅ europæiske virksomheder har præsteret at vinde ......
Måske fordi der bygges Mitsubishi på samme fabrik!
MVH EjS
JYJ
"Fætter Højben" <lksddjrf...@iasasdasd.dk> wrote in message
news:DolY6.68$C_6....@news.get2net.dk...
> KLIP
> > > Spørgsmål 1:
> > >
> > > Bilen er bygget i Belgien, er der nogle som ved om Volvoer herfra har
> > > en dårligere kvalitet end biler fra Sverige ?
> >
> > Hej Per
> >
> > Jeg har faktisk arbejdet på fabrikken i Gent (B) i 1999 - i perioden
> > april - oktober som ingeniørpraktikant .......
> >
> > Jeg sad desuden og kiggede på nogle statistikker omkring kvaliteten på
> > bilerne fra ALLE fabrikker i europa ........ Gent-fabrikken var meget
> > overlegen på kvalitetssiden i forhold til fabrikkerne i Sverige og
Holland
> > ....... så den teori vil jeg gerne mane i jorden hurtigst muligt ......
> KLIP
>
> Blev 340/360 bilerne ikke bygget i Holland? Mit indtryk er at de var af
lidt
> dårligere kvalitet end 240 bilerne der blev bygget på samme tidspunkt?
>
Nu er vi jo igang med lidt historie, men fabrikken i Gent startede faktisk
med at producere Amazon-modellen, tilbage i slutningen af 60'erne.
Derefter lavede de
140-serien
240-serien
740-serien
850-serien
V70/S70-serien
Og nu den nye V70
Jeg mener at 300-serien blev produceret både i Sverige og Holland(På den
tidligere DAF-fabrik) og blev efterfulgt af 400-serien i Holland.
Først da S/V40 blev lanceret indgik man et Joint-venture samarbejde med
Mitsubishi - Carisma .....
S/V40 modellerne var faktisk en stor "image-dræber" for Volvo, idet den
havde ALT for mange børnesygdomme, pga. for dårlig samlekvalitet .....
> Og efter 940/960 modellerne, efter de begyndte på 850 og V40 etc., blev
> kvaliteten dårligere. Det er ikke nødvendigvis fabrikkernes skyld, men kan
> måske også være den accelerede hastighed i udviklingen af nye biler med
nyt
> design.
>
Jeg tror at du har ret i det med den accelererede hastighed ....... men det
skyldes jo de ENORME udviklingsomkostninger/investeringer der følger med
udv. af nye modeller.
> I TVA på DR1 så jeg at de 1995 lavede biler af bedste kvalitet. Ved du
noget
> om at de fik nogle priser eller noget offeicielt eller?
>
De har tidligere - I starten af 90'erne - modtaget TPM-awarden, som den
første virksomhed nogensinde - UDENFOR Japan - men dog til deling med en
stor Japansk Virksomhed ..... kan ikke lige huske hvem, men det var ikke en
Bilfabrik !
Håber at dette kunne belyse dine spørgsmål ....
Mange hilsner
Johnny
JYJ
"Esben Juul Sørensen" <ejs...@kom.auc.dk> wrote in message
news:9gsoo1$r1q$1...@sunsite.dk...
Mitsubishien bliver bygget i Holland ....... og det var fabrikken i Gent -
Belgien - der modtog priserne ! ...... lad mig gætte ...... dette var
vistnok en Mitsubishi-ejer ;-)
Mvh Johnny
> MVH EjS
>
>
>
Esben Juul Sørensen
Det er nu vist en Peugeot!
MVH EjS
Karsten Olesen
"Per Olesen" <PerO...@get2net.dk> skrev i en meddelelse
news:9gs6ki$2209$1...@news.cybercity.dk...
> Spørgsmål 1:
>
> Bilen er bygget i Belgien, er der nogle som ved om Volvoer herfra har
> en dårligere kvalitet end biler fra Sverige ?
>
> Jeg vil blive glad for alle kommentarer.
>
> MVH
>
> Per Olesen
____________________________
Eneste jeg ved om Volvo's kvalitet er den jeg har fået
oplyst i diverse blade...bl.a. gearkasserne i tidligere
850 modeller ikke ku holde til taxibrug.
Volvo sku også ha haft for travlt med for mange nye
modeller, så kvaliteten sku været dalet mærkbart...
MVH