Bare for sjov - Tændingsrækkefølge!
Langgaard
Jo, jeg vidste godt at der kører en del "biler" med 12 cylindre, men
når man ser tændingsrækkefølgen, ser det meget mere voldsomt ud:-)
Her, for en Lamborghini V12 6.0:
1 - 7 - 4 - 10 - 2 - 8 - 6 - 12 - 3 - 9 - 5 - 11
:-)
--
Langgaard
alexbo
"Langgaard" skrev
>Her, for en Lamborghini V12 6.0:
>1 - 7 - 4 - 10 - 2 - 8 - 6 - 12 - 3 - 9 - 5 - 11
N�rmest en dobbelt 6.
En r�kke 6'er t�nder 153624 eller omvendt 142635.
Det samme g�r Lamborghinien 142635 blandet med 142635 i r�kken ved siden af.
Jaguar har blandet det p� en anden m�de.
1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9.
Det er 1.5.3.6.2.4. for den ene r�kke og 6.2.4.1.5.3. for den anden r�kke.
Lamborghinien lader r�kkerne f�lges ad, mens Jaguar lader dem g� modsat,
startende i hver sin ende.
mvh
Alex Christensen
Brian Sørup
"alexbo" <ale...@email.dk> skrev i meddelelsen
news:4b0e6cf2$0$273$1472...@news.sunsite.dk...
Jeg mener Ferrari g�r det p� samme m�de som Lamborghini - det er s�dan set
ikke en "rigtig" V12, men 2 R�kke-seksere der k�rer parallelt.
R�kkef�lgen p� Olds'en (Chevrolet motor) er :
1-8-4-3-6-5-7-2
Cylindrene er lagt ud som herunder :
1
2
3
4
5
6
7
8
--
Brian S�rup
1998 Volvo V70 2,5t Aut.
1986 Oldsmobile Custom Cruiser
søren brix
news:9f6891eb-a24a-4100...@g27g2000yqn.googlegroups.com...
Hej
Jo, jeg vidste godt at der k�rer en del "biler" med 12 cylindre, men
n�r man ser t�ndingsr�kkef�lgen, ser det meget mere voldsomt ud:-)
Her, for en Lamborghini V12 6.0:
1 - 7 - 4 - 10 - 2 - 8 - 6 - 12 - 3 - 9 - 5 - 11
:-)
Hvordan t�nder en r�kke 5�r s� ???
Leo Jensen
> "Langgaard" <langga...@klarupnet.dk> skrev i meddelelsennews:9f6891eb-a24a-4100...@g27g2000yqn.googlegroups.com...
> Hej
>
> Jo, jeg vidste godt at der kører en del "biler" med 12 cylindre, men
> når man ser tændingsrækkefølgen, ser det meget mere voldsomt ud:-)
>
> Her, for en Lamborghini V12 6.0:
>
> 1 - 7 - 4 - 10 - 2 - 8 - 6 - 12 - 3 - 9 - 5 - 11
>
> :-)
>
Der må vel være 2 af cylindrene der tænder samtidig ? Sikke noget
rod...
Hvad så med min 2CV, som har en 2-cylindret boksermotor. Kan I gætte
tændingsrækkefølgen for den ??
;o) Leo
Martin Petersen
news:4b0e86a3$0$276$1472...@news.sunsite.dk...
1 - 2 - 4 - 5 - 3
Audi 100 2.3 1988
- Martin
>
>
Torben Scheel
> Der m� vel v�re 2 af cylindrene der t�nder samtidig ? Sikke noget
> rod...
>
Nah - krumptappe er ikke altid med plejlstangslejerne overfor hinanden.
En cylinder i top ad gangen - det er en fed motor :-)
Her er et billede : http://www.20v-sauger-tuning.de/Motor7a.jpg
--
vh
Torben - Audi 2,3 R5 20V
Armand
> Hej
>
>
> Her, for en Lamborghini V12 6.0:
>
> 1 - 7 - 4 - 10 - 2 - 8 - 6 - 12 - 3 - 9 - 5 - 11
>
slagskibe"-diagram (flyt #1 hen efter #11 f�rst), s� er der ikke
ubetinget symmetri i m�nsteret :-/
--
Armand.
Armand
>
>
> Jeg mener Ferrari g�r det p� samme m�de som Lamborghini - det er s�dan
> set ikke en "rigtig" V12, men 2 R�kke-seksere der k�rer parallelt.
>
Forskellen er vel som forskellen p� en amerikansk V8 og en BMW: Bmw'en
k�rer med flat-plane krumtap (� en firecylindret med to plejlst�nger p�
hver s�le) hvor amerikanerne og for�vrigt ogs� Mercedes vrider
krumtappen med �t slag pr plejlstang!
Flat-plane udl�gningen har klart en st�rrelses-fordel, derved at motoren
ikke er s�rligt meget l�ngere end en firecylindret, men den buldrer ikke
som en amerikansk V8'er!
--
Armand.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Hvad s� med min 2CV, som har en 2-cylindret boksermotor. Kan I g�tte
> t�ndingsr�kkef�lgen for den ??
2 - 1 eller 1 - 2
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt dom�ne http://www.moppe.dk
S�lges 15" st�lf�lge med Michelin Alpin vinterd�k til VW Golf
Armand
> On 26 Nov., 14:46, s�ren brix <jennyogso...@mail.dk> wrote:
>>
>
> Hvad s� med min 2CV, som har en 2-cylindret boksermotor. Kan I g�tte
> t�ndingsr�kkef�lgen for den ??
>
--
Armand.
.J.S...
"Leo Jensen" <leo....@gmail.com> wrote in message
news:2c56b90c-3cbd-4ab2...@j24g2000yqa.googlegroups.com...
>Hvad s� med min 2CV, som har en 2-cylindret boksermotor. Kan I g�tte
>t�ndingsr�kkef�lgen for den ??
>
Og p� en Harley m� det v�re 1-1-2-1-1-2..
Ja det er bare et g�t ud fra motorgangen ;-)
/JS
Ib Jakobsen
Godt v�re jeg er lidt milj�skadet med tal. Del tallene op i grupper p�
to. Tr�k det f�rste fra det andet => resultat=6. G�r det samme med
Jaguar, add�r dog i stedet og du f�r resultatet 13. Gad vide hvad man
kan udlade af det?. :-)
--
MVH
Ib Jakobsen
Leo Jensen
> Leo Jensen skrev:> On 26 Nov., 14:46, søren brix <jennyogso...@mail.dk> wrote:
>
> > Hvad så med min 2CV, som har en 2-cylindret boksermotor. Kan I gætte
> > tændingsrækkefølgen for den ??
>
> 1 - 2 - 1 - mangler - 1 - 2 - mangler - mangler - 1 . . . . . . ;-)
>
> --
> Armand.
Den var også svær. Den tænder begge cylindre hver gang, dobbelt
tændspole, wasted spark og ingen strømfordeler. Den går så til gengæld
ikke særlig langt på et sæt tændrør...
1&2-1&2-1&2-1&2-1&2-1&2
Leo
Leo Jensen
> Leo Jensen wrote:
> > Der må vel være 2 af cylindrene der tænder samtidig ? Sikke noget
> > rod...
>
> Nah - krumptappe er ikke altid med plejlstangslejerne overfor hinanden.
> En cylinder i top ad gangen - det er en fed motor :-)
>
> Her er et billede :http://www.20v-sauger-tuning.de/Motor7a.jpg
>
> --
> vh
> Torben - Audi 2,3 R5 20V
Nice, det vidste jeg ikke ;o)
Leo
Brian Sørup
"Armand" <arm...@mc-chaufforerne.dk> skrev i meddelelsen
news:4b0ea348$0$56791$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
> Brian S�rup skrev:
>>
>>
>> Jeg mener Ferrari g�r det p� samme m�de som Lamborghini - det er s�dan
>> set ikke en "rigtig" V12, men 2 R�kke-seksere der k�rer parallelt.
>>
> Der findes vel ikke forkerte V12'ere :-/
> Forskellen er vel som forskellen p� en amerikansk V8 og en BMW: Bmw'en
> k�rer med flat-plane krumtap (� en firecylindret med to plejlst�nger p�
> hver s�le) hvor amerikanerne og for�vrigt ogs� Mercedes vrider krumtappen
> med �t slag pr plejlstang!
USA-krumtappen har skam 2 plejlst�nger pr. s�le, den har 4 slag med 90
grader imellem.
> Flat-plane udl�gningen har klart en st�rrelses-fordel, derved at motoren
> ikke er s�rligt meget l�ngere end en firecylindret, men den buldrer ikke
> som en amerikansk V8'er!
>
En V8 *skal_buldre*...og jeg kan ikke se hvordan en anderledes konstruktion
af krumtappen kan g�re motoren kortere, der er stadig 4 s�le med 2
plejlst�nger p� hver.....
Armand
>
> "Armand" <arm...@mc-chaufforerne.dk> skrev i meddelelsen
> news:4b0ea348$0$56791$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>> Brian S�rup skrev:
>>>
>>>
>>> Jeg mener Ferrari g�r det p� samme m�de som Lamborghini - det er
>>> s�dan set ikke en "rigtig" V12, men 2 R�kke-seksere der k�rer parallelt.
>>>
>> Der findes vel ikke forkerte V12'ere :-/
>> Forskellen er vel som forskellen p� en amerikansk V8 og en BMW: Bmw'en
>> k�rer med flat-plane krumtap (� en firecylindret med to plejlst�nger
>> p� hver s�le) hvor amerikanerne og for�vrigt ogs� Mercedes vrider
>> krumtappen med �t slag pr plejlstang!
>
> USA-krumtappen har skam 2 plejlst�nger pr. s�le, den har 4 slag med 90
> grader imellem.
>
f�lg og brugt til s�jler for et "hegn" af snor imellem dem. I min
erindring var de ikke alene kollossalt lange men ogs� med en masse slag
og hovedlejer :-/
Gad vide hvilken krumtap jeg d�r har anskuelses-dissekeret :-/
>> Flat-plane udl�gningen har klart en st�rrelses-fordel, derved at
>> motoren ikke er s�rligt meget l�ngere end en firecylindret, men den
>> buldrer ikke som en amerikansk V8'er!
>>
> En V8 *skal_buldre*...og jeg kan ikke se hvordan en anderledes
> konstruktion af krumtappen kan g�re motoren kortere, der er stadig 4
> s�le med 2 plejlst�nger p� hver.....
Nej, nej. Der er jo ogs� forskel p� din forklaring og min opfattelse (�
ovenst�ende)!
--
Armand.
(der nu ogs� synes at en BMW eller Ferrari V8 lyder ganske godt)
Brian Sørup
> Brian S�rup skrev:
>>
> Sand-jensen havde engang s�dan et antal krumtappe svejst f� hver sin f�lg
> og brugt til s�jler for et "hegn" af snor imellem dem. I min erindring var
> de ikke alene kollossalt lange men ogs� med en masse slag og hovedlejer
> :-/
> Gad vide hvilken krumtap jeg d�r har anskuelses-dissekeret :-/
>
http://www.summitracing.com/parts/ESP-103503480/?image=large
Pr�v ogs� lige at se prisen.......
Billigt ikk' ?
Armand
>
> "Armand" <arm...@mc-chaufforerne.dk> skrev i meddelelsen
> news:4b0f2427$0$56788$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>> Brian S�rup skrev:
>>>
>> Sand-jensen havde engang s�dan et antal krumtappe svejst f� hver sin
>> f�lg og brugt til s�jler for et "hegn" af snor imellem dem. I min
>> erindring var de ikke alene kollossalt lange men ogs� med en masse
>> slag og hovedlejer :-/
>> Gad vide hvilken krumtap jeg d�r har anskuelses-dissekeret :-/
>>
> Her er et link til en std. Chevrolet SmallBlock krumtap.
> http://www.summitracing.com/parts/ESP-103503480/?image=large
>
helt klart en cross-plane/4 med plads til dobbelt-op af plejlst�nger!
> Pr�v ogs� lige at se prisen.......
> Billigt ikk' ?
N�rmest forskr�kkende!
Selv SKAT kan ikke �del�gge s�dant et bel�b ;-)
--
Armand.
Torben Scheel
>
> Nice, det vidste jeg ikke ;o)
>
--
vh
Torben
Fly Christensen
wrote:
>Godt v�re jeg er lidt milj�skadet med tal. Del tallene op i grupper p�
>to. Tr�k det f�rste fra det andet => resultat=6. G�r det samme med
>Jaguar, add�r dog i stedet og du f�r resultatet 13. Gad vide hvad man
>kan udlade af det?. :-)
Bj�ldeklang - Bj�ldeklang... ;-)
Fly
ShutEye
Haha forbavsende :) (for mig i hvert fald)