Korte ture, tilkoksning og benzin additiv ?

[Per]

Hej.

Et familie medlem kører i en Nissan Note 1,4 benzin . Bilen kører mange
korte ture.

Bilen begyndte at hakke og kunne kun køre på nødprogram. Det skete
parakdoksalt nok ifm. en længere tur på 300 km.

Bilen kom på værksted og de sagde at den skal have tilsat benzinaddtiv ved
hver 4 optankning for at undgå at kokse til fremover.

Er det normalt ? Jeg har ladet mig fortælle, at flere moderne bilmærker skal
have tilført additiv for at forebygge koks mv. pga. fabrikkerne presser
bilerne til det yderste mht. benzinøkonomi - bla. VW up ?

Er det virkelig ikke nok at køre en lang tur på 100 km i ny og næ for at
brænde motoren ren ?

I mine egne gamle biler før i tiden kørte jeg masser af korte ture - der
skete intet ved dem udover slid ved koldstarter. De kørte bare og har aldrig
sat ud eller andet.

Bemærk, det er benzinmotorer jeg taler om.

mvh. Per

[John N. H.]

Den 15-02-2013 06:40, Per skrev:

> Er det normalt ? Jeg har ladet mig fortælle, at flere moderne bilmærker
> skal have tilført additiv for at forebygge koks mv. pga. fabrikkerne
> presser bilerne til det yderste mht. benzinøkonomi - bla. VW up ?
>
> Er det virkelig ikke nok at køre en lang tur på 100 km i ny og næ for at
> brænde motoren ren ?

Mon ikke det er en sælger med stort "S", der kommer med den slags
forklaringer?

Fra VW up!'s instruktionsbog om benzintilsætningsmidler:
Benzinkvaliteten påvirker motorgangen samt motorens ydelse og levetid.
Tank derfor kvalitetsbenzin med de pågældende metalfri
benzintilsætningsmidler (additiver), der allerede er tilsat af
olieindustrien. Benzintilsætningsmidlerne beskytter mod korrosion,
renser brændstofsystemet og foresbygger aflejringer i motoren.

Bemærk, der står "allerede tilsat af olieindustrien"
Jeg vælger at tro, VW ved, hvad de taler om.
--
Med venlig hilsen
John N. H. ;-)

Smidt ud af bilvinduet?
- så er det IKKE smidt væk!

[alexbo]

"Per" skrev

> Et familie medlem kører i en Nissan Note 1,4 benzin . Bilen kører mange
> korte ture.

> Bilen begyndte at hakke og kunne kun køre på nødprogram. Det skete
> parakdoksalt nok ifm. en længere tur på 300 km.

> Bilen kom på værksted og de sagde at den skal have tilsat benzinaddtiv ved
> hver 4 optankning for at undgå at kokse til fremover.

Jeg synes det lyder som sludder.
For det første er koks ikke det problem det har været, bedre bensinstyring
med afmålte mængder fra dyser i stedet for en karburator der i blot var lidt
bedre end en malersprøjte, gør at bensinkoks stort set ikke forekommer.
Faktisk kom koksen i gamle dage mest fra det olie motoren brugte, det blev
suget ind i cylinderen og brændt til koks.
Moderne biler bruger ikke olie så de kan ikke tilkokse af den grund.
Desuden ville motorstyring ikke engang opdage koksen, så selv om motoren
ville gå ringere med tilkoksede ventiler ville styringen ikke gå i
nødprogram.

Den går i nødprogram fordi den kan se at noget ikke virker, at udstødningen
har en forkert måling, et eller andet den kan se eller måle er forkert,
måske et tændrør der var defekt.
Nu ved vi jo så ikke hvad værkstedet egentlig lavede ud over at give gode
råd, så det er rent gætteri.
De kunne efter min mening lige så have givet et godt råd om at hælde noget
tilsætning i motor eller gearolien, af en eller anden grund findes der mange
der mener at de er dygtigere til at lave bensin og olie end olieselskaberne,
så de fremstiller midler der forbedrer produkterne.

mvh
Alex Christensen

[Leo Jensen]

Kunne det være en tilkokset EGR-ventil ?

Den slags har moderne benzinbiler vel også, og hvis den ikke gør hvad den skal vil jeg gætte på at styringen opdager det og protesterer...

Alternativt en injector, som enten giver for meget eller for lidt, så styringen ikke kan styre blandingen og derfor går i nødprogram.

Der findes additiver, som foregiver at kunne løse den slags, så det kunne måske være det der var problemet og ikke koks i selve forbrændingskammeret...

MVH Leo

[Klaus D. Mikkelsen]

Per skriver:
>
> Er det normalt ? Jeg har ladet mig fort�lle, at flere moderne bilm�rker skal
> have tilf�rt additiv for at forebygge koks mv. pga. fabrikkerne presser
> bilerne til det yderste mht. benzin�konomi - bla. VW up ?

Du mener at min lille 1,4 Golf burde have samme problematik?
(1,4/160HK og 16,7 km/l)

Det har den ikke.


Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
Min egen hjemmeside: http://www.moppe.dk
Forum om modeltog og tog i 1:1: http://www.baneforum.dk

[Jens]

Den 15-02-2013 06:40, Per skrev:

Kender ikke teknikken på Nissan Note, men er den er udstyret med EGR
ventil, leder den noget af udstødningsgassen tilbage i indsugningen.
Ved mange korte ture aflejres der koks i indsugningen, dvs. MAP sensor
og/eller swirlklapper (hvis den har sådanne) og dermed går den måske i
nødprogram.

Vi har en Corsa 1.2 benzin som jeg netop har renset MAP/swirl og EGR på.
Det er indsugningen man renser ! og ikke noget man putter i benzinen.
Er det helt slemt renser man også EGR-ventilen så dens
åbne/lukkefunktion fungerer fejlfrit igen.
Det er et ret sårbart system på biler som kører korte ture, specielt
dieselbiler som soder mere end benziner.

["Ole Sørensen (ng@kunos.nu)"]

Den 15-02-2013 09:56, alexbo skrev:
> Moderne biler bruger ikke olie så de kan ikke tilkokse af den grund.

Definer "Moderne biler".
Hvor nye skal de være for at være moderne?
Jeg kender da en del modeller der drikker af bundkarret.

mvh

Ole