Mon ikke du skulle prøve en ekstra gang at udlufte systemet?
Det lyder næsten som om der sidder en luftlomme oppe i ABS ventilblokken.
Ved udluftning er det bedst at bruge en rigtig bremseudlufter som suger
luften ud. Man bør minimum lade ca. 0.2-0.3L løbe igennem hver af de
bagerste hjulcylindre for at være sikker på at luften er væk.
--
Tom
Hilsen Jørgen
Hej Eksperter !
På forhånd mange tak for hjælpen...
MVH.
Peter Asmussen
> Jeg er den lykkelige ejer af en : VW Passat Variant 1,8i 1995
>
>
> Men mine ABS bremser opfører sig lidt mærkeligt, bilen bremser sådan set
> fint - MEN
> når man bremser i lav fart ( 0 - 10 km/t ) så kommer der en lyd noget i stil
> med en trommestik
> man lader falde imod et skrivebord, og herefter synker pedalen ca. 1 cm.
> Hvis man stresser bilen og prøver det nogle gange efter hinanden i lav fart,
> så reagerer
> den pludseligt meget voldsomt, så snart man rører pedalen er det næsten som
> om den blokerer
> hjulene og samtidig kommer en slags brummelyd ude fra motorrummet....
> Af og til kommer der også en brummende snurren fra motorrummet, nok i
> nærheden af bremseforstærkeren.
Min Punto opfører sig nøjagtig ligesådan. Ved langsom kørsel sætter
ABS'en ind ved blød nedbremsning. Det må også være det der sker med
Passat'en, sådan som jeg læser din beskrivelse?
På indersiden af bremseskiven sidder der noget der ligner en tandkrans,
og jeg går ud fra at det er her føleren registrerer hjulets
omdrejningshastighed. Sådan som jeg umiddelbart kan se mangler der nogle
tænder på tandkransen - tænder som måske kan være gnavet af af stenslag.
Jeg har ingen anelse om hvorvidt det kan være årsagen, men det er mit
bud. Jeg kan ikke umiddelbart se om kransen kan skiftes alene, eller om
hele hjulakslen skal skiftes, og min (tyske) værkstedsmanual for
modellen er fra før de fik ABS. Bilen skal synes om 3 måneder. Er der
nogen der ved om det er dumpegrund, hvis synsmanden opdager det? Det
skal siges at den ved alle hastigheder over ca. skridtgang bremser
fremragende, og når proplemet optræder ved langsom hastighed kan man
blot "træde igennem".
M.v.h.
Jens L. Pedersen
Det tyder på at afstanden til kransen ikke er korrekt, føleren er måske for
langt fra på det baghjul hvor der intet signal kommer fra.
ABS'en tror så at det hjul er blokeret og vil lette trykket, deraf
brummelyden fra motorrummet.
Signalet skulle gerne være lige kraftigt på alle fire følere.
Så det tyder på at du bare skal have justere alle følerne på plads.
Jeg mener at afstanden skal være ca. 1 - 1,5 mm. Modstanden på følerne skal
være 1,0 - 1,3 KOhm.
Spændingspulserne fra føleren skal være ca 65 mV ved 1 hjulomdr. pr sek.
NB! ABS pumpen (brummelyden) må ikke køre mere end 120 sekunder i stræk
ellers er der risiko for afbrænding.
--
/Claus