Forhjulstræk vs Baghjulstræk?
emil_jensen
Hvad er fordelene og ulemperne ved henholdvis et forehjuls-trukkent bil og et
baghjuls-trukkent bil?
Hvad er Volvos sidste baghjulstrukne model (740'eren?), eller bliver der stadig
lavet nogle?
MVH
Emil
-- Sendt via http://www.123bil.dk - danmarks private bilmarked
mog...@knudsen.dk
>Hvad er Volvos sidste baghjulstrukne model (740'eren?),
940 var den sidste...
>eller bliver der stadig lavet nogle?
Ja ifm 4-hjulstræk ;-)
--
Mvh Mogens
Per Beer Hansen
<mog...@knudsen.dk> skrev i en meddelelse
news:3c322ed7...@news.sunsite.dk...
Hov hov, ikke så hurtig. Volvo laver da stadig mange baghjulstrukne biler,
hvad med alle deres lastbiler ?
:-)
Mvh
Per
René Lønstrup (AKA Rel7Star)
news:pcb43uc3a9e1otq81...@dtext.news.tele.dk...
> Forhjulstræk :
> vægtfordelingen i bilen er lidt rigeligt skævfordelt fortil, altså
der
> er ganske lidt vægt på baghjul.
Det er nu også et problem på mange røvskubbere, så jeg vil ikke sige
at forskellen er så stor igen (i praksis anyway).
> Skrider den først ud, er de fleste for alvor på spanden
Hvorfor dog det? Det er da hverken værre eller bedre end i en
røvskubber.. Hvis forhjulene mister grebet kan man ikke styre, uanset
hvor trækket sidder. I en forhjulstrækker er det tit nok at slippe
speederen / træde koblingen for at få vejgreb igen, i en røvskubber er
det straks sværere.
Hvis baghjulene skrider så kontrastyrer man, igen uanset trækkende
aksel (at folk med forhjulstrækkere så ofte er noget så uøvet i
kontrastyring, er så et problem).
> lidt vel sårbar i trækket, at have hjul der både styrer og trækker
er
> ikke min livret, fortøjet er mere sårbart for slid
Hmm... Jeg har faktisk aldrig hørt om / oplevet nogle forhjulstrækkere
med slidt fortøj. Jeg kender derimod til flere eksempler på
røvskubbere der har fået, eller bør få, skiftet bagtøjet. Brormands
Bimmer 323i trænger eksempelvis stærkt til et nyt bagtøj..
> Baghjulstræk :
> eminent nemt af fange udskridninger på (for dem der kan)
Og svært for dem der ikke kan og panikker. Afhænger også af hvor længe
man er om at reagere. Min MR2 kan blive helt umulig at redde ind igen
hvis den når over et vist punkt (men den har selvfølgelig også
centermotor, og overvægt bagtil, hvilket jo næppe hjælper :) ).
> tager lidt plads op i kabinen på små biler
Heh, ikke på min :) - Det er mere motoren der fylder ;-)
> lidt trælst i glatføre for mange
Og klart sjovere end forhjulstræk, hvis man tør presse bilen lidt :-)
> (et par sandsække er et must på mange biler)
Eller en motor i den _rigtige_ ende af vognen ;-)
> Jeg har sikkert glemt noget, men bare rolig - du har startet en tråd
> af herrestørrelse udne at vide det <grin> så der kommer nok mere
Jeg tror du har ret :-)
--
René (AKA The Artist Currently Known As Rel7Star)
--- til dagligt farende rundt i MR2 og Celica ---
x===----> http://www.rel7star.dk <----===x
Morten Juel
> henføres til underdimensioneret materiale - deres kødben holder
> foruroligende kort tid
Jeg har haft 3G2'ere nu, og knokkelledet er et svagt led på dem ;o(
Men heldigvis nemme at skifte ;o)
--
Mvh
Morten
Golf II GTI
XS400Seca
**som har www+mail plads til salg, kan også bruges med eget domainenavn**
Lars Vestman
>
> >Hvad er Volvos sidste baghjulstrukne model (740'eren?),
>
> 940 var den sidste...
Den endte forresten med at hedde S90 eller V90 (hhv. sedan og
Herregårdsvogn)...
--
M.v.h. Lars Vestman
Orig. Volvo 242GT-alu´er m. Fulda 185/70-14 sælges.
Foto på www.vestman.subnet.dk/516019.htm
Pris kr. 1.800,-
Jasper Norman
sådan en "bette tøs" 1.8? (ok nu er jeg grov). Jeg synes nu ikke at det er
noget problem at styre selve bilen, når man først er kommet i gang... Til
gengæld har jeg usædvanligt svært ved at komme igang. Jan.(og jer andre
Scorpio ejere).. kører du rund med sandsække? I Previaen (ditto
baghjulstrukket) er det langt nemmere at komme igang. (centermotor). Det
værste med Scorpioen i dette glatte føre, er automatgeartet... Det er f...
svært for begyndere (muligvis for øvede?)
Mvh
Jasper
Bjørn Jørvad
"Jasper Norman" <nor...@mail.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:a0tm2k$1mq6$1...@news.cybercity.dk...
KLIP
> Det
> værste med Scorpioen i dette glatte føre, er automatgeartet... Det er f...
> svært for begyndere (muligvis for øvede?)
Ikke i Der Ömega.....der er traction controll.......:-)
mvh
Hr. Bjørn
emil_jensen
Du har ret i at jeg startede et tråd som rummer mere end et (troede jeg) simpelt
spørgsmål! :-) Men jeg får da nogle subjektive vurderinger, så må jeg bare vurdere
hvad der passer bedst til mit temperament. Men bliv lige ved med at poste jeres
betragtninger ved et bag- eller forhjulstrukket køretøj, så får mere at vurdere
fra!
Bjørn Jørvad
<Emil Jensen> skrev i en meddelelse
news:002301c19334$2d729130$0301...@autoatlas.local...
KLIP
> Men bliv lige ved med at poste jeres
> betragtninger ved et bag- eller forhjulstrukket køretøj, så får mere at
vurdere
> fra!
Jeg har lejlighed til at køre i følgende biler (hver dag):
1) Opel Ömega MV6 Wagon (stationcar) med automatgear samt traction controll
(baghjulstrukket).
2) Opel Ömega 2.0i Van med manuelt gear (baghjulstrukket).
3) Ford Mondeo 1.8 (nyeste model) (forhjulstrukket).
4) Renault 5 GTS (gammel model) (forhjulstrukket).
Jeg foretrækker helt klart Ömegaens baghjulstræk i dette vintervejr, da
"styring" med speederen går som en leg. I MVéren skal traction controllén
dog slåes fra for at "lege".
"Fardén" og "Cognacén" er ikke lige min "køresmag" i glat føre.
mvh
Hr. Bjørn
Jon Bendtsen
> Forhjulstræk :
Jeg synes at i alle glemmer at forhjulstrukne biler sjældent drejer
lige så skarpt som baghjulsSKUBBENDE er i stand til.
JonB
--
Jeg har nogle meninger, blandt andet: "post i den rigtige gruppe",
"klip unødig text væk", "svar nedenunder", "skriv korrekt subject"
"ingen krydspost". Se http://usenet.dk/netikette/citatteknik.html
Lars Vestman
news:a0tm2k$1mq6$1...@news.cybercity.dk...
> Hehe. hvor sødt med en lille MR2´er >< pladsen. Hvor stor er motoren på
> sådan en "bette tøs" 1.8? (ok nu er jeg grov).
Den gamle/første havde en 1.6, den sidste en 2.0 svjv....
> Jeg synes nu ikke at det er
> noget problem at styre selve bilen, når man først er kommet i gang... Til
> gengæld har jeg usædvanligt svært ved at komme igang. Jan.(og jer andre
> Scorpio ejere).. kører du rund med sandsække? I Previaen (ditto
> baghjulstrukket) er det langt nemmere at komme igang. (centermotor). Det
> værste med Scorpioen i dette glatte føre, er automatgeartet... Det er f...
> svært for begyndere (muligvis for øvede?)
Det er så dejlig nemt m. aut. og is. Når den skifter til grønt slipper man
bremsen og bilen ruller stille fremad - så lidt gas - og man har allerede
overhalet ham/hende ved siden af.
Det hjælper naturligvis at have baghjulstræk, da vægten forskydes til de
trækkende hjul.
Lars Vestman
news:slrna35lhn....@brok.diku.dk...
> In article <pcb43uc3a9e1otq81...@dtext.news.tele.dk>,
j...@stevns.net wrote:
>
> > Forhjulstræk :
>
> Jeg synes at i alle glemmer at forhjulstrukne biler sjældent drejer
> lige så skarpt som baghjulsSKUBBENDE er i stand til.
Helt korrekt! Jeg oplever ofte at kunne vende steder, som selv mindre biler
ikke kan vende på, selv om min er 4.8m lang (!!-)... Trækakslerne har sine
begrænsninger mht. vinkel på hjulet ift. bilen.
Tom
> Det hjælper naturligvis at have baghjulstræk, da vægten forskydes til de
> trækkende hjul.
Såfremt det ikke er is eller sneglat.
--
Tom
Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK
René Lønstrup (AKA Rel7Star)
news:a0tm2k$1mq6$1...@news.cybercity.dk...
> Hehe. hvor sødt med en lille MR2´er >< pladsen.
Hva'e, er det bare mig der er ualmindeligt dum eller hvad, for hvad
betyder / mener du med ">< pladsen"?! Alt før det er jeg med på, men
lige præcis den lille del overgår min nuværende koncentrationsevne :)
> Hvor stor er motoren på sådan en "bette tøs" 1.8? (ok nu er jeg
grov).
1.6 liter R4 med 124hk v. 6.600 rpm og et forbløffende højt (øhm?)
moment på 140 nm v. 5.000 rpm. Bilen er fra 1985 og derved en 1.
generations MR2 (1985 - 1989).
Den vejer 950 kg, så ja, den er "bette", især i forhold til et
kæmpeskrummel (citat Jan Frørup ;) ) som en Scorpio :-)
MR2 Mk2 (1990 - 1997?) har en 2.0 liters maskine med 158 - 173 hk
(afhængig af årgang). Den kunne også fåes i en version med turbo
(stadig 2.0 liter), men grundet prisen blev den aldrig særligt populær
herhjemme (hvis den overhovedet blev importeret?).
Mk3, den nye Boxster-lignende cabriolet, har en 1.8 liter VVTi motor
med 140 hk.
Det rygtes at den muligvis, i meget begrænset oplæg, kommer i en
turbo-version med hele 258 hk (husk lige på at bilen vejer under 1000
kg)!!
et link (der skal samles osv.)
http://www.dba.dk/default.asp?gotourl=http://bil.dba.dk/asp/bilnyheder
/default1.asp?ArtikelId=13341
> Jeg synes nu ikke at det er
> noget problem at styre selve bilen, når man først er kommet i
gang...
Det gør jeg nu heller ikke. Men for dem der ikke er så gode til at
køre bil som os... ;-)
> Til gengæld har jeg usædvanligt svært ved at komme igang.
Brormands Bimmer 323i vil heller ikke rigtigt nogle veje... Den har så
stadig sommerdækkene på, så det hjælper jo ikke ligefrem på
fremdriften. 320'eren, som han bruger til dagligt, klarer sig fint,
men har også vinterdæk på OG sommerfælgene liggende i bagagerummet :)
> Jan.(og jer andre
> Scorpio ejere).. kører du rund med sandsække? I Previaen (ditto
> baghjulstrukket) er det langt nemmere at komme igang. (centermotor).
Som jeg siger, centermotor er vejen frem ;-)
Roberto Saldo
>
> > Det hjælper naturligvis at have baghjulstræk, da vægten forskydes til de
> > trækkende hjul.
>
> Såfremt det ikke er is eller sneglat.
Det lader til at Tom er den eneste her der er realist :)
Begge typer har det med at skride sidelaens naar det er meget glat.
Mvh
Roberto (rwd er da sjovt men fwd er bedre til det danske vejr)
René Lønstrup (AKA Rel7Star)
news:1i563ugvqti5kj764...@dtext.news.tele.dk...
> >Som jeg siger, centermotor er vejen frem ;-)
>
Øh nej... Som udgangspunkt er bilen sat op til at være let
understyrende, men presses den i en kurve får man overstyring og KUN
overstyring. Dette er for så vidt også tilfældet med de fleste andre
centermotor-biler (f.eks. Lotus Elise, som beskrevet i Top Gears
prøvekørsel af bilen).
Hvis man endelig skal sige noget ondt om dens svingegenskaber, burde
det nok nærmere være, at man risikerer at vende med snuden samme vej
som man kom, hvis man presser den :-)
Søren N
M.v.h
Søren Nistrup
BMW 320i
Totalskadet renault 5 turbo(er til salg giv et bud!)
Kawasaki gpx750R
"Bjørn Jørvad" <ursus...@FJERNDETTEpost3.tele.dk> wrote in message
news:3c327550$0$17211$edfa...@dspool01.news.tele.dk...
Thomas Krath
biler
> ikke kan vende på, selv om min er 4.8m lang (!!-)... Trækakslerne har
sine
> begrænsninger mht. vinkel på hjulet ift. bilen.
Jep, det er så dejlig let med baghjulstræk når man skal vende - specielt i
sne. En dap på speederen :o)
--
Venligst
Thomas Krath
www.tkrath.dk
Bjørn Jørvad
<j...@stevns.net> skrev i en meddelelse
news:kkl63uo2bd0jleqia...@dtext.news.tele.dk...
KLIP
> Hvis du har en bil med 50/50 vægtfordeling og den slipper vejgrebet så
> ryger den da ret ud af en kurve
Jep - har ikke selv læst om det; men faktisk gjort det i en Lotus Elise.
For gú vé hvilken gang - denne dyt er bare det rene legetøjsguf.
mvh
Hr. Bjørn
Lars Vestman
news:3c330a80$0$55507$edfa...@dspool01.news.tele.dk...
>
> > Det hjælper naturligvis at have baghjulstræk, da vægten forskydes til de
> > trækkende hjul.
>
> Såfremt det ikke er is eller sneglat.
Ja - da der jo ikke forekommer den acceleration/vægtforskydning der normalt
er i tørt føre. Men jeg vil påstå, at det ikke gør nogen forskel om den
trækker for eller bag, hvis det altså er spejlblank is.... - det skulle da
lige være, at man med forhjulstræk kan dreje hjulene fra side til side og
derfor får greb.
Lars Vestman
news:3c336887$0$89092$edfa...@dspool01.news.tele.dk...
> > Helt korrekt! Jeg oplever ofte at kunne vende steder, som selv mindre
> biler
> > ikke kan vende på, selv om min er 4.8m lang (!!-)... Trækakslerne har
> sine
> > begrænsninger mht. vinkel på hjulet ift. bilen.
>
> Jep, det er så dejlig let med baghjulstræk når man skal vende - specielt i
> sne. En dap på speederen :o)
LOL - ja, det troede jeg også jeg kunne da det var sne, men mine nuværende
vinterdæk har _så_ meget "grip", at den bare skubbede den over
forhjulene.....det var altså ved igangsætning. Ved let fart er det helt
korrekt - et dap er nok til at vende skuden :-)
Brian Klausen
wrote:
>Helt korrekt! Jeg oplever ofte at kunne vende steder, som selv mindre biler
>ikke kan vende på, selv om min er 4.8m lang (!!-)... Trækakslerne har sine
>begrænsninger mht. vinkel på hjulet ift. bilen.
Den kan jeg også skrive under på. Jeg har både en baghjulsskubber og
en forhjulstrækker, hvor jeg kan opleve forskellen.
Men lige præcis sådan en 240 Völle tager dog helt klart prisen som den
der kan stille hjulene mest på tværs. Lånte min onkels engang jeg
skulle slæbe en stor trailer. Et eller andet sted skulle jeg have
fuldt rat udslag (troede jeg) for at komme rundt. Som relativt
uerfaren bilist var min forundring stor da fronten nærmest bare blev
trukket til siden :-).
Men for at vende tilbage til emnet, så mener jeg ikke, som jeg
tidligere har skrevet, at en forhjulstrækker nødvendigvis behøver at
være svær at komme rundt med. At mange er det, er en helt anden sag,
men de "små franskmænd"; Citroen Saxo, AX, Pug 106, 206 og 205 som min
egen, er traditionelt lidt løse i røven og den kan styres med
speederen akkurat som en baghjulstrækker kan. Bare med modsatte
bevægelser. Men det hører også til sjældenhederne at man oplever det.
Venligst
Brian Klausen
Besøg Low Budget Rally Team på
http://www.lbrt.dk
Et nystartet manøvreprøve hold.
NYT: Film klip fra årets sidste løb!
Thomas Krath
i
> > sne. En dap på speederen :o)
>
> LOL - ja, det troede jeg også jeg kunne da det var sne, men mine nuværende
> vinterdæk har _så_ meget "grip", at den bare skubbede den over
> forhjulene.....det var altså ved igangsætning. Ved let fart er det helt
> korrekt - et dap er nok til at vende skuden :-)
Det fandt jeg også ud af da jeg skiftede fra sommerdæk til vinterdæk (havde
kørt omkr. 1 uge i snevejr med sommerdæk).