Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

Rustne anhængertræk

188 views
Skip to first unread message

Erik Kirkeby

unread,
May 19, 2014, 3:59:38 PM5/19/14
to
N�r man k�ber ny bil investerer de fleste samtidig i et anh�ngertr�k, fast
eller aftageligt. Det er ret dyrt, gerne 6-8.000 kr.
Selve bilen er rustbeskyttet efter alle kunstens regler, men
anh�ngertr�kket!! - Efter f� �r er tr�kket r�ver�dt af rust, og det er ikke
kun mit, for jeg ser det ofte p� andre biler ogs�.
Det er for d�rligt, og jeg h�ber, at fabrikanter til disse anh�ngertr�k
f�lger med i dette forum, og at de f�r rustr�de �ren!!
Mvh Erik


---
Denne e-mail er fri for virus og malware fordi avast! Antivirus beskyttelse er aktiveret.
http://www.avast.com

Asger-P

unread,
May 19, 2014, 4:43:33 PM5/19/14
to

Hi Erik Kirkeby

On the: 19. of maj-2014 At: 21:59 Erik Kirkeby wrote:

> Når man køber ny bil investerer de fleste samtidig i et anhængertræk,
> fast eller aftageligt. Det er ret dyrt, gerne 6-8.000 kr.
> Selve bilen er rustbeskyttet efter alle kunstens regler, men
> anhængertrækket!! - Efter få år er trækket ræverødt af rust, og det er
> ikke kun mit, for jeg ser det ofte på andre biler også.
> Det er for dårligt, og jeg håber, at fabrikanter til disse anhængertræk
> følger med i dette forum, og at de får rustrøde øren!!
> Mvh Erik

Hvis man smører det in i kobber fedt og sætter en dertil beregnet
gummihætte på så eksisterer problemet ikke.



Venlig hilsen
Asger-P

MacroMenu et nyt program, se videoen på:
http://asger-p.dk/software/macromenu.php#QuickTour

Leif Neland

unread,
May 19, 2014, 5:24:35 PM5/19/14
to
Erik Kirkeby kom med denne ide:
> Nï¿œr man kï¿œber ny bil investerer de fleste samtidig i et anhï¿œngertrï¿œk, fast
> eller aftageligt. Det er ret dyrt, gerne 6-8.000 kr.
> Selve bilen er rustbeskyttet efter alle kunstens regler, men
> anhￜngertrￜkket!! - Efter fￜ ￜr er trￜkket rￜverￜdt af rust, og det er ikke
> kun mit, for jeg ser det ofte pￜ andre biler ogsￜ.
> Det er for dï¿œrligt, og jeg hï¿œber, at fabrikanter til disse anhï¿œngertrï¿œk
> fï¿œlger med i dette forum, og at de fï¿œr rustrï¿œde ï¿œren!!
> Mvh Erik

Hvad betyder det?

Det vil tage 500ï¿œr fï¿œr anhï¿œngertrï¿œkket ruster vï¿œk, det er jo massivt.

--
Husk kￜrelys bagpￜ, hvis din bilfabrikant har taget den idiotiske
beslutning at undlade det.


Lars Peter Larsen

unread,
May 19, 2014, 5:36:29 PM5/19/14
to
Asger-P wrote:
>
> Hi Erik Kirkeby
>
> On the: 19. of maj-2014 At: 21:59 Erik Kirkeby wrote:
>
>> Når man køber ny bil investerer de fleste samtidig i et anhængertræk,
>> fast eller aftageligt. Det er ret dyrt, gerne 6-8.000 kr.
>> Selve bilen er rustbeskyttet efter alle kunstens regler, men
>> anhængertrækket!! - Efter få år er trækket ræverødt af rust, og det
>> er ikke kun mit, for jeg ser det ofte på andre biler også.
>> Det er for dårligt, og jeg håber, at fabrikanter til disse
>> anhængertræk følger med i dette forum, og at de får rustrøde øren!!
>> Mvh Erik
>
>
> Hvis man smører det ind i kobber fedt og sætter en dertil beregnet
> gummihætte på så eksisterer problemet ikke.

OK til et traditionelt trailertræk men ikke til et træk med
stabilisator/slingrebremse som netop klemmer voldsomt sammen om
trækkuglen for at gøre sammenkoblingen stiv.
Der må være en anden løsning..

/Lars

Hans Paulin

unread,
May 19, 2014, 5:44:41 PM5/19/14
to
Leif Neland skrev:

> Det vil tage 500ï¿œr fï¿œr anhï¿œngertrï¿œkket ruster vï¿œk, det er jo massivt.

Ikke alle er/var.

Har smidt et tï¿œret anhï¿œngertrï¿œk vï¿œk der var lavet af firkantrï¿œr; der
var et hul pￜ stￜrrelse med en 5-krone i det. Sad pￜ en -85er Kadett E.

--
Med venlig hilsen
Hans
www.zofiaoghans.dk


Leif Neland

unread,
May 19, 2014, 6:17:03 PM5/19/14
to
Hans Paulin (6310) skrev den 19-05-2014:
> Leif Neland skrev:
>
>> Det vil tage 500ï¿œr fï¿œr anhï¿œngertrï¿œkket ruster vï¿œk, det er jo massivt.
>
> Ikke alle er/var.
>
> Har smidt et tï¿œret anhï¿œngertrï¿œk vï¿œk der var lavet af firkantrï¿œr; der var et
> hul pￜ stￜrrelse med en 5-krone i det. Sad pￜ en -85er Kadett E.

Havde du selv svejset det sammen? Det lyder som noget fusk.

Leif

Hans Paulin

unread,
May 19, 2014, 6:35:35 PM5/19/14
to
Leif Neland skrev:

> Havde du selv svejset det sammen?

Nej, selvfï¿œlgelig havde jeg ikke dï¿œt.

Ib Jakobsen

unread,
May 20, 2014, 12:58:19 AM5/20/14
to
Den 19-05-2014 23:24, Leif Neland skrev:

>
> Hvad betyder det?
>
> Det vil tage 500ï¿œr fï¿œr anhï¿œngertrï¿œkket ruster vï¿œk, det er jo massivt.

Svenske VBG er ellers berï¿œmt for at deres ruster over lige foran kuglen. :-D



--
MVH
Ib Jakobsen

Erik Kirkeby

unread,
May 20, 2014, 7:07:39 AM5/20/14
to


>"Leif Neland" skrev i meddelelsen
>news:mn.9d7c7de5ec...@neland.dk...

Erik Kirkeby kom med denne ide:
> Nï¿œr man kï¿œber ny bil investerer de fleste samtidig i et anhï¿œngertrï¿œk, fast
> eller aftageligt. Det er ret dyrt, gerne 6-8.000 kr.
> Selve bilen er rustbeskyttet efter alle kunstens regler, men
> anhￜngertrￜkket!! - Efter fￜ ￜr er trￜkket rￜverￜdt af rust, og det er
> ikke kun mit, for jeg ser det ofte pￜ andre biler ogsￜ.
> Det er for dï¿œrligt, og jeg hï¿œber, at fabrikanter til disse anhï¿œngertrï¿œk
> fï¿œlger med i dette forum, og at de fï¿œr rustrï¿œde ï¿œren!!
> Mvh Erik

>Hvad betyder det?

>Det vil tage 500ï¿œr fï¿œr anhï¿œngertrï¿œkket ruster vï¿œk, det er jo massivt.

Du pudser da ogsￜ bilen for at den skal se pￜn ud! - En skinnende bil og et
rustent anhï¿œngertrï¿œk klï¿œder ikke hinanden!
I ï¿œvrigt var mit anhï¿œngertrï¿œk (7 ï¿œr gammelt) oprindeligt aftageligt, men nu
er det blevet permanent fast, for mekanismen er simpelthen rustet i stykker.

Anders Sørensen

unread,
May 20, 2014, 11:07:52 AM5/20/14
to
Den 19/05/14 23.44, Hans Paulin (6310) skrev:
> Leif Neland skrev:
>
>> Det vil tage 500ï¿œr fï¿œr anhï¿œngertrï¿œkket ruster vï¿œk, det er jo massivt.
>
> Ikke alle er/var.
>
> Har smidt et tï¿œret anhï¿œngertrï¿œk vï¿œk der var lavet af firkantrï¿œr; der var
> et hul pￜ stￜrrelse med en 5-krone i det. Sad pￜ en -85er Kadett E.
>
Det samme har jeg fra en Carina E. Det er lavet af profilrï¿œr og sidder
bag kofangeren, hvor man ikke kan se det. Vi skulle have kofangeren af i
en anden anledning, og rï¿œret som er en del af trï¿œkket var flere steder
gennemtï¿œret. Jeg er glad for at jeg fandt ud af det inden der kom en
hestetrailer bagefter.

--
Mvh. Anders Sï¿œrensen
Fjern NejTakTilSpam. i e-mail adressen ved svar.
Det er ikke en fejl - det er en udokumenteret feature!
- www.reklameside.dk - Reklamer for alt muligt
Ubegrï¿œnset online backup fra $6/mdr: http://kortlink.dk/livedrive/du38

Klaus D. Mikkelsen

unread,
May 20, 2014, 12:39:02 PM5/20/14
to
Erik Kirkeby skriver:
>
> Efter f� �r er tr�kket r�ver�dt af rust, og det er ikke
> kun mit, for jeg ser det ofte p� andre biler ogs�.

Hvorfor vedligeholder du ikke dit tr�k?

Mit aftagelige tr�k er nu 4� �r gammelt og fungerer til "UG med kryds og
slange". Bevares selve kuglen er blevet lettere rustfarvet, men det er
hvad man kan forvente, n�r man klasker en 25 �r gammel trailer efter,
uden at sm�re kuglen.

Mekanismen omkring aftagelighed, er lukket med en prop, n�r tr�kket ikke
er i og lukket af tr�kket, n�r tr�kket er i. Selve tr�kkets mekanisme er
smurt i fedt og kuglerne, der holder tr�kket fast i r�ret, er stadig
blanke som da de var ny.


Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
Min egen hjemmeside: http://www.moppe.dk
Forum om modeltog og tog i 1:1: http://www.baneforum.dk

Klaus D. Mikkelsen

unread,
May 20, 2014, 12:40:25 PM5/20/14
to
Erik Kirkeby skriver:
>
> Du pudser da ogs� bilen for at den skal se p�n ud! - En skinnende bil og et
> rustent anh�ngertr�k kl�der ikke hinanden!

Har du glemt at pudse anh�ngertr�kket?

> I �vrigt var mit anh�ngertr�k (7 �r gammelt) oprindeligt aftageligt, men nu
> er det blevet permanent fast, for mekanismen er simpelthen rustet i stykker.

Dit v�rksted burde skamme sig!

Hans Paulin

unread,
May 20, 2014, 1:04:30 PM5/20/14
to
Anders Sï¿œrensen skrev:

> Jeg er glad for at jeg fandt ud af det inden der kom en hestetrailer
> bagefter.

Subscribe! :)

Ib Jakobsen

unread,
May 20, 2014, 1:47:08 PM5/20/14
to
Den 20-05-2014 18:40, Klaus D. Mikkelsen skrev:

>> I �vrigt var mit anh�ngertr�k (7 �r gammelt) oprindeligt aftageligt, men nu
>> er det blevet permanent fast, for mekanismen er simpelthen rustet i stykker.
>
> Dit v�rksted burde skamme sig!

Og det samme burde dem der lader det s�tte at d�kke nummerpladen. P�
mange biler er det et krav at tr�kket skal v�re aftageligt af samme grund.


--
MVH
Ib Jakobsen

David Eriksen

unread,
May 20, 2014, 3:01:31 PM5/20/14
to
Beh�vs ikke, der kommer en polak og fjerner
nummerpladen.....problem l�st


Anders Majland

unread,
May 21, 2014, 1:34:55 PM5/21/14
to
> Mit aftagelige tr�k er nu 4� �r gammelt og fungerer til "UG med kryds og
> slange".

Hvis det kun er fremme ved festlige lejligheder f� gange om �ret holder det
ogs� v�senligt bedre end et "glemt" udenp� bilen

Beskrivelsen af modellen lyder meget som det vi har p� skoda'en. Det tr�k
bliver dog brugt meget. I BMX s�sonen er det p�/af ca 2 gange om ugen for
kortere str�k og s� lidt l�ngere k�rsel til l�b i regionen. Dertil
selvf�lgelig det obligatoriske trailerk�rsel nu vi jo er i jylland og sidste
sommer trak jeg ogs� rundt p� en campingvogn.

Bilen er fra 2011 og der er allerede en smule sl�r i overgangen fra det
aftagelige tr�k til det firkantr�r den l�ses op i.

P� smarten er kuglen i rustfrit st�l og pladen under og bag i galvaniseret
st�l.

Det er nok kun prisen der g�r at faste tr�k ikke udf�res i rustfrit st�l
hele vejen.

/A

Uffe Ravn

unread,
May 24, 2014, 4:11:21 AM5/24/14
to

"Anders Majland" <See.Si...@Address.invalid> skrev

> Det er nok kun prisen der g�r at faste tr�k ikke udf�res i rustfrit st�l
> hele vejen.

Ikke kun prisen, rustfrit st�l er heller ikke s� st�rkt, og den galvaniske
proces f�r de n�rmeste dele af st�l, til at ruste hurtigere.

Mvh. Uffe Ravn


Per H. Kristensen

unread,
May 25, 2014, 3:53:02 PM5/25/14
to
I ï¿œvrigt var mit anhï¿œngertrï¿œk (7 ï¿œr gammelt) oprindeligt aftageligt, men nu
er det blevet permanent fast, for mekanismen er simpelthen rustet i stykker.
Erik

==

Pas pￜ med det. Hvis det er sￜdan et trￜk med en kugle og en nￜgle, sￜ
dannes der ogsￜ rust ved kuglen. Kuglen presses i den forkerte retning, og
pludselig bliver det aftagelige anhï¿œngertrï¿œk trykket ned ....

--
Per
www.campingogbil.dk

Erik Kirkeby

unread,
May 29, 2014, 4:38:52 PM5/29/14
to


"Per H. Kristensen" skrev i meddelelsen
news:53824a1e$0$291$1472...@news.sunsite.dk...
Trï¿œkket er af mï¿œrket Monoflex, og sikkerheden er stadig intakt, selvom den
ikke lige lader sig tage af igen.

Anders Majland

unread,
Jun 3, 2014, 3:37:33 PM6/3/14
to
> > Det er nok kun prisen der g�r at faste tr�k ikke udf�res i rustfrit st�l
> > hele vejen.

> Ikke kun prisen, rustfrit st�l er heller ikke s� st�rkt, og den galvaniske
> proces f�r de n�rmeste dele af st�l, til at ruste hurtigere.

Det burde ikke v�re et problem at g�re det st�rkt nok. I princippet kan man
jo n�jes med at have kuglen i rustfrit st�l og s� lade resten v�re malet
(galvaniseret) jern.

Smartens knob er bare skruet igennen med en m�trik p� bagsiden - n�sten
ligesom Biltema's
http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Last-og-trak/Trakkobling/Trakkugle-411005/

/A

0 new messages