Klimaanlæg - gør-det-selv service?
Søren Bay
Kan man selv servicere klimaanlægget? Vores sidder i en Mondeo 2006, og
konen mener ikke det virker optimalt, så jeg tænkte på selv at tjekke,
rense osv - men der står ikke et ord om det i manualen til bilen!
Nogen der kan guide eller henvise til en manual?
//Søren
Klaus D. Mikkelsen
Du kan ikke gøre meget andet end at skifte filteret ved luftindtaget.
Det har ganske sikkert "mistet gassen", sådan gør rigtigt mange anlæg.
Kan det ikke lave kold luft, nu her, hvor der er blevet varmt, eller
hvad klager hun over?
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
alexbo
"Søren Bay" <b...@cool.dk> skrev
> Kan man selv servicere klimaanlægget? Vores sidder i en Mondeo 2006, og
> konen mener ikke det virker optimalt, så jeg tænkte på selv at tjekke,
> rense osv - men der står ikke et ord om det i manualen til bilen!
I en standard vejledning jeg har står følgende.
Mål lufttemperaturen i midterluftdysen med blæser på fuld styrke.
Ved 20 g. udeluft 6-8 g.
ved 25 g. udeluft 7-10 g.
ved 30 g. udeluft 8-12 g.
ved 35 g. udeluft 10-14 g.
Med udeluft omkring frysepunktet er det ikke sandsynligt at klimaanlægget
overhovedet starter.
Hvis du stiller dit køleskab udenfor starter det nok heller ikke.
mvh
Alex Christensen
Leo Jensen
Selvfølgelig starter køleskabet ikke når det er koldt nok, men jeg
tror nu AC i biler er en anelse mere snedigt indrettet end et
køleskab. Fordamperen i anlægget vil ise til ved drift formentlig
allerede fra +6-8°C, men det kan forhindres med en afisningscyklus i
stil med det der bruges på luft-luft-varmepumper. Det vil jeg gætte på
de fleste biler bruger, men det er absolut ikke noget jeg ved noget
om...
Til gengæld er jeg ret sikker på at AC hjælper til at fjerne fugtighed
i indblæsningsluften, også ved lave temperaturer, og det kan det nok
ikke uden at være i drift. Jeg har haft en Honda Civic 2001, som reelt
ikke kunne holde ruderne rene om vinteren uden AC var tændt. Men lad
os høre trådstarterens beskrivelse af fejlen...
MVH Leo
Andreas M. Hansen
> tror nu AC i biler er en anelse mere snedigt indrettet end et
> køleskab. Fordamperen i anlægget vil ise til ved drift formentlig
> allerede fra +6-8°C, men det kan forhindres med en afisningscyklus i
> stil med det der bruges på luft-luft-varmepumper. Det vil jeg gætte på
> de fleste biler bruger, men det er absolut ikke noget jeg ved noget
> om...
>
I manualen til mit køretøj står der at kompressoren arbejder nå
udetemperaturen er over +2 grader.
mvh
Andreas M. Hansen
Kent Friis
>
> "S�ren Bay" <b...@cool.dk> skrev
>
>> Kan man selv servicere klimaanl�gget? Vores sidder i en Mondeo 2006, og
>> konen mener ikke det virker optimalt, s� jeg t�nkte p� selv at tjekke,
>> rense osv - men der st�r ikke et ord om det i manualen til bilen!
>
> I en standard vejledning jeg har st�r f�lgende.
> M�l lufttemperaturen i midterluftdysen med bl�ser p� fuld styrke.
> Ved 20 g. udeluft 6-8 g.
> ved 25 g. udeluft 7-10 g.
> ved 30 g. udeluft 8-12 g.
> ved 35 g. udeluft 10-14 g.
Hvor h�jt skal udetemperaturen s� v�re for at man f�r en fornuftig
temperatur, og ikke det forbandede kolde luft der ikke duer til andet
end at blive syg af?
Mvh
Kent
--
"The Brothers are History"
Henrik B.
news:4b9d53ad$0$285$1472...@news.sunsite.dk...
>> Ved 20 g. udeluft 6-8 g.
>> ved 25 g. udeluft 7-10 g.
>> ved 30 g. udeluft 8-12 g.
>> ved 35 g. udeluft 10-14 g.
>
> Hvor højt skal udetemperaturen så være for at man får en fornuftig
> temperatur, og ikke det forbandede kolde luft der ikke duer til andet
> end at blive syg af?
At du mener at du bliver syg af det, må skyldes at du "kun" har
aircondition. Nyere biler med aut. klimaanlæg skulle ikke gerne gøre dig
syg, men selv tilpasse indblæsningen (sted, temp. og hastighed), så det hele
tiden føles rart.
--
FUGM - The trademark of world class inkompetence.
http://www.saabklub.dk
fol...@rasmussen.dk
<saab@_nospam_tdcadsl.dk> wrote:
>"Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
>news:4b9d53ad$0$285$1472...@news.sunsite.dk...
>
>>> Ved 20 g. udeluft 6-8 g.
>>> ved 25 g. udeluft 7-10 g.
>>> ved 30 g. udeluft 8-12 g.
>>> ved 35 g. udeluft 10-14 g.
>>
>> Hvor højt skal udetemperaturen så være for at man får en fornuftig
>> temperatur, og ikke det forbandede kolde luft der ikke duer til andet
>> end at blive syg af?
>
>At du mener at du bliver syg af det, må skyldes at du "kun" har
>aircondition. Nyere biler med aut. klimaanlæg skulle ikke gerne gøre dig
>syg, men selv tilpasse indblæsningen (sted, temp. og hastighed), så det hele
>tiden føles rart.
>--
Man bliver da heller ikke syg af en alm. aircondition.
Fordi A/C er aktiveret er det da ikke forbudt at tilsætte lidt varme.
Det er jo det et aut. klimaanlæg gør.
Men Kent er nu også altid så positiv. :o)
--
Venlig hilsen
Folmer
alexbo
"Kent Friis" skrev
> Hvor højt skal udetemperaturen så være for at man får en fornuftig
> temperatur, og ikke det forbandede kolde luft der ikke duer til andet
> end at blive syg af?
47 g. hvis ikke man kan finde ud af at tænde for varmen.
mvh
Alex Christensen
Kent Friis
> "Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
> news:4b9d53ad$0$285$1472...@news.sunsite.dk...
>
>>> Ved 20 g. udeluft 6-8 g.
>>> ved 25 g. udeluft 7-10 g.
>>> ved 30 g. udeluft 8-12 g.
>>> ved 35 g. udeluft 10-14 g.
>>
>> Hvor højt skal udetemperaturen så være for at man får en fornuftig
>> temperatur, og ikke det forbandede kolde luft der ikke duer til andet
>> end at blive syg af?
>
> At du mener at du bliver syg af det, må skyldes at du "kun" har
> aircondition.
Jeg har ingen af delene. Jeg har oplevet at blive syg af aircon både
på arbejdet og i toget om sommeren, hvor det åbenbart er helt normalt
at den slags er indstillet til at man skal have vinterjakken med når
man kan nøjes med shorts udendørs.
Kent Friis
At skulle køre med varme på ved temperaturer på under 47 grader lyder
ikke gennemtænkt. Aircon bruger i forvejen rigeligt ekstra brændstof,
hvorfor laver man ikke skidtet så det kun køler de få grader der skal
til for at få en udholdelig temperatur?
Carsten
news:008b5cb8-6006-4b67-8feb
>allerede fra +6-8°C, men det kan forhindres med en afisningscyklus i
>stil med det der bruges på luft-luft-varmepumper. Det vil jeg gætte på
>de fleste biler bruger, men det er absolut ikke noget jeg ved noget om
min A/C vil slet ikke tænde hvis udetemp er <5 plusgrader, og det er faktisk
lidt noget skidt eftersom et A/C har bedst af at blive motioneret lidt ind i
mellem.
Carsten
--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: ne...@netfront.net ---
Henning
wrote:
>"Leo Jensen" <leo....@gmail.com> wrote in message
>news:008b5cb8-6006-4b67-8feb
>
>>allerede fra +6-8°C, men det kan forhindres med en afisningscyklus i
>>stil med det der bruges på luft-luft-varmepumper. Det vil jeg gætte på
>>de fleste biler bruger, men det er absolut ikke noget jeg ved noget om
>
>min A/C vil slet ikke tænde hvis udetemp er <5 plusgrader, og det er faktisk
>lidt noget skidt eftersom et A/C har bedst af at blive motioneret lidt ind i
>mellem.
Aircon bruges jo ikke kun til at varme eller køle, som andre påstår.
Det bruges i lige så høj grad til at afdugge vinduerne, en meget
nyttig funktion i det regnvåde Danmark :-(
Søren Bay
> Til gengæld er jeg ret sikker på at AC hjælper til at fjerne fugtighed
> i indblæsningsluften, også ved lave temperaturer, og det kan det nok
> ikke uden at være i drift. Jeg har haft en Honda Civic 2001, som reelt
> ikke kunne holde ruderne rene om vinteren uden AC var tændt. Men lad
> os høre trådstarterens beskrivelse af fejlen...
>
> MVH Leo
Hejsa
Det er ikke fordi det er et akut opstået problem - fruen mente bare ikke
det kølede nok sidste år - i vinter har vi tilgengæld haft problemer med
tilskudsvarmeren :-|
Men filteret er skiftet ved service her i februar, og så må jeg se om
der skal mere gas på - nogen der kan anbefale et sted i Horsens eller omegn?
//Søren
Mikael
> At skulle køre med varme på ved temperaturer på under 47 grader lyder
> ikke gennemtænkt. Aircon bruger i forvejen rigeligt ekstra brændstof,
> hvorfor laver man ikke skidtet så det kun køler de få grader der skal
> til for at få en udholdelig temperatur?
Kan vi ikke blive enige om at det trods alt er lidt nemmere at aircon
køler luften ned til 2 grader og du derefter tilsætter den mængde
varme så du er tilfreds, fremfor at det køler luften ned til 22 grader
og 75% af brugerne vil jamre over at deres aircon ikke virker.
Desværre er det en udbredt misforståelse at den der kun skal komme
kold luft ud når man har aircon derfor er der også mange som ikke
bryder sig om det, men med rette betjening er det fantastisk. I min
gamle Suzuki swift med aircon stod temperaturen altid lige midt
imellem kold og varm og i min Mazda med fuldautomatisk klimaanlæg står
den på mellem 21 og 22 grader, det kommer lidt an på hvor meget solen
skinner.
I min optik burde klimaanlæg tælle med som sikkerhedsudstyr
Mikael
alexbo
"Kent Friis" skrev
> At skulle køre med varme på ved temperaturer på under 47 grader lyder
> ikke gennemtænkt.
Det kommer an på hvor langt man tænker.
25gr. varm udeluft kan indeholde 25 gram vand pr. kubikmeter, det køler
aircon ned til 6 gr. så falder de 20 gram vand ud af luften og forsvinder ud
af afløbet under bilen, luften varmes op til 25 gr. sendes ind i kabinen og
opsuger 20 gram vand, den varme fugtige luft forsvinder ud af
ventilationshullerne bag og det hele starter forfra, det forhindrer at
ruderne dugger uanset hvor mange og hvor våde passagerene er.
At køle kold luft ned gavner så ikke ret meget med hensyn til affugtning,
køler man 6 gr. luft til - 6 gr. ville det fjerne 4 gram vand, så om man
køler kold udeluft yderligere ned inden opvarmning gør ikke ret meget
forskel, men kølelegemet vil fryse til.
Jeg har forøvrigt boret et par huller i ventilationsrøret der fører til
sidedysen i højre side så nu har jeg køleskab i handskerummet.
Kolde colaer og chokolade der ikke er helt smeltet.
mvh
Alex Christensen
Kent Friis
> On 15 Mar., 17:30, Kent Friis <nos...@nospam.invalid> wrote:
>
>> At skulle køre med varme på ved temperaturer på under 47 grader lyder
>> ikke gennemtænkt. Aircon bruger i forvejen rigeligt ekstra brændstof,
>> hvorfor laver man ikke skidtet så det kun køler de få grader der skal
>> til for at få en udholdelig temperatur?
>
> Kan vi ikke blive enige om at det trods alt er lidt nemmere at aircon
> køler luften ned til 2 grader og du derefter tilsætter den mængde
> varme så du er tilfreds, fremfor at det køler luften ned til 22 grader
> og 75% af brugerne vil jamre over at deres aircon ikke virker.
Nej, det er nemmere uden aircon.
> Desværre er det en udbredt misforståelse at den der kun skal komme
> kold luft ud når man har aircon derfor er der også mange som ikke
> bryder sig om det, men med rette betjening er det fantastisk. I min
> gamle Suzuki swift med aircon stod temperaturen altid lige midt
> imellem kold og varm og i min Mazda med fuldautomatisk klimaanlæg står
> den på mellem 21 og 22 grader, det kommer lidt an på hvor meget solen
> skinner.
Ved nærmere eftertanke havde min kollega jeg kørte med til Vejle i to
år også klima i Citronen, og der var ingen problemer. Så du har nok ret
i at det er betjeningen der er problemet.
Desværre er det i førnævnte tilfælde (på arbejdet, samt som togpassager)
ikke bare lige til at udskifte ham der betjener anlægget.
Henrik B.
> Nej, det er nemmere uden aircon.
Det nemmeste er nu engang klimaautomatik...
Kent Friis
> "Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
> news:4b9fa806$0$278$1472...@news.sunsite.dk...
>
>> Nej, det er nemmere uden aircon.
>
> Det nemmeste er nu engang klimaautomatik...
Hvordan forhindrer det ham der sidder ved knapperne at vælge
indstillingen "køleskab"?
Henrik B.
>> Det nemmeste er nu engang klimaautomatik...
>
> Hvordan forhindrer det ham der sidder ved knapperne at vælge
> indstillingen "køleskab"?
Intet, men hvorfor skulle "han"?
Med klima er man desuden langt mere tilbøjelig til IKKE at sætte temp'en for
lavt - i modsætning til ved alm. aircon.
Jeg er desuden af den 100% overbevisning, at aircon og klima bidrager til
trafiksikkerheden, når det er 25+ grader udenfor.
Andreas M. Hansen
> indstillingen "køleskab"?
>
Derved at der selvfølgelig er separate temperaturzoner således at der er en
knap til hver...
mvh
Andreas M. Hansen
Kent Friis
> "Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
> news:4b9faf0a$0$279$1472...@news.sunsite.dk...
>
>>> Det nemmeste er nu engang klimaautomatik...
>>
>> Hvordan forhindrer det ham der sidder ved knapperne at vælge
>> indstillingen "køleskab"?
>
> Intet, men hvorfor skulle "han"?
Den eneste jeg har spurgt var ham der sad med fjernbetjeningen til
aircon'en på et tidligere arbejde. Hans svar var fordi han godt kunne
li' at temperaturen var ligesom et køleskab.
Hvorfor DSB har temperaturen indstillet til at man skal bruge
vinterjakke når udetemperaturen er til shorts aner jeg ikke.
> Med klima er man desuden langt mere tilbøjelig til IKKE at sætte temp'en for
> lavt - i modsætning til ved alm. aircon.
Hvorfor mener du det skulle være tilfældet?
> Jeg er desuden af den 100% overbevisning, at aircon og klima bidrager til
> trafiksikkerheden, når det er 25+ grader udenfor.
Tja, den uge man ligger i sengen med influenza bliver man med rimelig
stor sandsynlighed ikke involveret i nogen trafikuheld.
Jeg er glad for at jeg ikke har den slags. I min bil kommer temperaturen
aldrig under de anbefalede par grader under udetemperaturen, i modsætning
til folk med indbygget køleskab.
Kent Friis
>> Hvordan forhindrer det ham der sidder ved knapperne at vælge
>> indstillingen "køleskab"?
>>
>
> Derved at der selvfølgelig er separate temperaturzoner således at der er en
> knap til hver...
Hvor?
På min tidligere arbejdsplads var der i hvert fald ikke - og jeg sad
nærmest indblæsningen af kold luft, luften skulle forbi mig for at
komme hen til ham der skulle have køleskabstemperatur.
I toget tror jeg heller ikke det er muligt at lave det så den ene
kan have 5 grader, imens personen ved siden af har en temperatur på
de anbefalede få grader (jeg kan ikke hsuke det præcise tal) under
udetemperaturen.
Andreas M. Hansen
> Hvor?
>
> På min tidligere arbejdsplads var der i hvert fald ikke - og jeg sad
> nærmest indblæsningen af kold luft, luften skulle forbi mig for at
> komme hen til ham der skulle have køleskabstemperatur.
>
> I toget tror jeg heller ikke det er muligt at lave det så den ene
> kan have 5 grader, imens personen ved siden af har en temperatur på
> de anbefalede få grader (jeg kan ikke hsuke det præcise tal) under
> udetemperaturen.
>
Nu troede jeg det var biler i snakkede om...
;o)
mvh
Andreas M. Hansen
Kent Friis
Det var aircon/klimaanlæg.
Henrik B.
>> Nu troede jeg det var biler i snakkede om...
>
> Det var aircon/klimaanlæg.
Ja, i biler, i en bilgruppe.
Jeg tror at du er den eneste som taler om arbejdspladser og DSB.
Kent Friis
> "Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
> news:4b9fb93c$0$274$1472...@news.sunsite.dk...
>
>>> Nu troede jeg det var biler i snakkede om...
>>
>
> Ja, i biler, i en bilgruppe.
> Jeg tror at du er den eneste som taler om arbejdspladser og DSB.
Mener du at aircon/klima betyder noget andet i biler da, eller hvor
er det lige du ser forskellen?
Jeg vil netop ikke have en bil med det fordi jeg har oplevet det p�
de f�rn�vnte steder.
Men hvis det er ligesom begrebet "sne", der betyder noget helt andet
i TV-branchen (en form for st�j), som det g�r i meterologisk forstand
(en form for vand), er det naturligvis en helt anden sag.
Henning
>Den Tue, 16 Mar 2010 17:12:13 +0100 skrev Henrik B.:
>> "Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
>> news:4b9fa806$0$278$1472...@news.sunsite.dk...
>>
>>> Nej, det er nemmere uden aircon.
>>
>> Det nemmeste er nu engang klimaautomatik...
>
>Hvordan forhindrer det ham der sidder ved knapperne at vælge
>indstillingen "køleskab"?
Ham om det, bare han ikke rører min zone :-)
Brian
"Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
> Mener du at aircon/klima betyder noget andet i biler da, eller hvor
> er det lige du ser forskellen?
Når du omtaler aircondition i toge eller på arbejdspladsen, lyder det som om
at du ingen indflydelse har på temperaturen.
Skulle du en dag komme dig over din aircondition forskrækkelse og købe en
bil med skidtet, vil du opdage at man kan få lige den temperatur man vil
have - også på sommerdage med 32 grader.
/Brian
Kent Friis
>
>
> "Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
>
>> Mener du at aircon/klima betyder noget andet i biler da, eller hvor
>> er det lige du ser forskellen?
>
> at du ingen indflydelse har p� temperaturen.
Pr�cist som hvis jeg skulle v�re passager i en bil.
> Skulle du en dag komme dig over din aircondition forskr�kkelse og k�be en
> bil med skidtet, vil du opdage at man kan f� lige den temperatur man vil
> have - ogs� p� sommerdage med 32 grader.
Hvorfor skulle jeg k�be en bil hvor man skal t�nde for varmen om
sommeren? Det er da spildt.
Brian
"Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
>> Når du omtaler aircondition i toge eller på arbejdspladsen, lyder det som
>> om
>> at du ingen indflydelse har på temperaturen.
>
> Præcist som hvis jeg skulle være passager i en bil.
Kommer da an på dit forhold til chaufføren - styringen sidder inden for
rækkevidde.
Kommandovejen i toget eller på arbejdspladsen, kan være lidt længere.
> Hvorfor skulle jeg købe en bil hvor man skal tænde for varmen om
> sommeren? Det er da spildt.
Om du vil tilsætte varm luft eller ej, er op til dig selv. Den varme luft er
der i forvejen, så der er ingen grund til at være pernitten omkring at du er
nødt til at "fyre" samtidig med at du prøve at køle...
Du plejer ikke at være _så_ firkantet i dine skriv... men der er jo en
Rasmus Modsat i os alle.
/Brian
Leo Jensen
Jeg er ikke sikker på om det her også er spildt, men jeg svarer ud fra
at du ikke er en kværulant, men at du faktisk bare ikke rigtig forstår
det:
I en bil med AC (ikke klimaanlæg) kan du tænde og slukke for en kulde-
kilde ved at trykke på AC-knappen. Du kan ikke tænde delvist for
kulden, det er bare on/off. Det betyder, at din luft ind af dyserne
bliver måske 15°C koldere, hvis du tænder for AC. Det er de færreste,
der ønsker det, så for at opnå komfort tilsætter man varme indtil
luften er måske 3°C koldere end udeluften. Det koster jo ikke noget at
tilsætte varme, så hvorfor lave en regulerbar kulde-kilde ??
Du kan sagtens komme ud at køre med tumper, der mener det er vigtigt
at demonstrere hvor meget deres bil kan køle, ligesom de er vilde med
at skrue HELT op for varmen efter en vinter-koldstart og ikke skruer
ned før der er 33°C i kabinen, men de har altså ikke helt fattet
hvordan de kan bruge deres bils varmeanlæg.
I en bil med klimaanlæg vil ovenstående ske automatisk, du vælger bare
en temperatur, og så retter temperaturen sig ind efter dine ønsker.
Det lyder da meget behageligt, ikke ?
Vi er enige om at tog, fly, busser og primitive ventilationsanlæg ikke
er behagelige, men det er en bil altså, hvis den betjenes korrekt
MVH Leo
Kent Friis
>
>
> "Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
>
>>> Når du omtaler aircondition i toge eller på arbejdspladsen, lyder det som
>>> om
>>> at du ingen indflydelse har på temperaturen.
>>
>> Præcist som hvis jeg skulle være passager i en bil.
>
> Kommer da an på dit forhold til chaufføren - styringen sidder inden for
> rækkevidde.
Det kunne jo meget realistisk være kollegaen der vil have køleskabs-
temperatur.
>> Hvorfor skulle jeg købe en bil hvor man skal tænde for varmen om
>> sommeren? Det er da spildt.
>
> Om du vil tilsætte varm luft eller ej, er op til dig selv. Den varme luft er
> der i forvejen, så der er ingen grund til at være pernitten omkring at du er
> nødt til at "fyre" samtidig med at du prøve at køle...
Varmen er gratis i og med at den alternativt ryger ud gennem køleren,
korrekt. Men den kolde luft koster til gengæld brændstof.
Og så kan jeg da ikke se hvorfor man skulle spilde brændstof på at
køle luften ned for så at varme den op igen.
> Du plejer ikke at være _så_ firkantet i dine skriv... men der er jo en
> Rasmus Modsat i os alle.
Hvad er der firkantet i at *jeg* ikke vil have aircon? Det er da mig
selv der betaler min bil.
Armand
>
> Det kommer an på hvor langt man tænker.
> 25gr. varm udeluft kan indeholde 25 gram vand pr. kubikmeter, det køler
> aircon ned til 6 gr. så falder de 20 gram vand ud af luften og forsvinder ud
> af afløbet under bilen, luften varmes op til 25 gr. sendes ind i kabinen og
> opsuger 20 gram vand, den varme fugtige luft forsvinder ud af
> ventilationshullerne bag og det hele starter forfra, det forhindrer at
> ruderne dugger uanset hvor mange og hvor våde passagerene er.
>
En lille aircon. anekdote:
Under Korea-krigen forekom historiens første sammenstød mellem jet-jagere!
De implicerede opponenter: Russisk byggede MIG's og Amerikanske Sabre
var hinanden meget lig hinanden hvad angår design; ydelse og
flyve-egenskaber, så udfaldet var afventet med spænding.
Det skulle blive amerikanernes større kendskab til
aircondition-teknologi der gjorde forskellen: Enhver forfulgt pilot vil
forsøge at strække retningen opad, og derved 'sløve' begivenhederne til
et niveau der er lettere at kontrollere; men man kan jo ikke fortsætte
opad i en uendelighed og når det kom dertil at det atter gik hastigt
nedad fik MIG'sne problemer med kondens og tildugget cockpit, hvor de
amerikanske Sabre's havde fortsat frit udsyn :-o
--
Armand.
Kent Friis
> On 16 Mar., 20:20, Kent Friis <nos...@nospam.invalid> wrote:
>> Den Tue, 16 Mar 2010 20:00:30 +0100 skrev Brian:
>>
>>
>>
>> > "Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
>>
>> >> Mener du at aircon/klima betyder noget andet i biler da, eller hvor
>> >> er det lige du ser forskellen?
>>
>> > N r du omtaler aircondition i toge eller p arbejdspladsen, lyder det som om
>> > at du ingen indflydelse har p temperaturen.
>>
>> Pr cist som hvis jeg skulle v re passager i en bil.
>>
>> > Skulle du en dag komme dig over din aircondition forskr kkelse og k be en
>> > bil med skidtet, vil du opdage at man kan f lige den temperatur man vil
>> > have - ogs p sommerdage med 32 grader.
>>
>> Hvorfor skulle jeg k be en bil hvor man skal t nde for varmen om
>> sommeren? Det er da spildt.
>
> Jeg er ikke sikker på om det her også er spildt, men jeg svarer ud fra
> at du ikke er en kværulant, men at du faktisk bare ikke rigtig forstår
> det:
>
> I en bil med AC (ikke klimaanlæg) kan du tænde og slukke for en kulde-
> kilde ved at trykke på AC-knappen. Du kan ikke tænde delvist for
> kulden, det er bare on/off. Det betyder, at din luft ind af dyserne
> bliver måske 15°C koldere, hvis du tænder for AC. Det er de færreste,
> der ønsker det, så for at opnå komfort tilsætter man varme indtil
> luften er måske 3°C koldere end udeluften. Det koster jo ikke noget at
> tilsætte varme, så hvorfor lave en regulerbar kulde-kilde ??
Kulden koster.
> I en bil med klimaanlæg vil ovenstående ske automatisk, du vælger bare
> en temperatur, og så retter temperaturen sig ind efter dine ønsker.
> Det lyder da meget behageligt, ikke ?
Det lyder som spild af brændstof.
Herhjemme i lejligheden vælger jeg en temperatur, og så sørger
termostaten for at tænde for varmen. Indtil det bliver sommer, så slukker
jeg for varmen, og temperaturen holder sig automatisk så jeg ikke skal
tage ekstra tøj på når jeg går ind. Hvilken temperatur der kræves
varierer jo efter hvor meget tøj jeg har på, som igen afhænger af
udetemperaturen. 21 grader er fx passende med lange bukser, men det
er typisk ikke min påklædning om sommeren.
Bjørn J.
"Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
news:4b9fe9dd$0$280$1472...@news.sunsite.dk...
KLIP
> Og så kan jeg da ikke se hvorfor man skulle spilde brændstof på at
> køle luften ned for så at varme den op igen.
Indeklimaet du....det gør/kan min potte i øvrigt.
mvh/Bjørn J.
Kent Friis
Jeg vil så mene at det bedste indeklima opnås med frisk luft, uden
diverse kunstige tiltag.
Carsten
> Det er ikke fordi det er et akut opstået problem - fruen mente bare ikke
> det kølede nok sidste år
Sommeren 2009 var faktisk ret god, især første halvdel (fra slut maj til
start juli). Når der er 30-35 grader i skyggen så kan selv det "bedste" bil
A/C ikke formå at køle bilen ned. Da slet ikke hvis bilen har stået parkeret
hele dagen på en solfyldt p-plads.
Jeg husker godt, at jeg også tænkte, at min A/C måtte mangle kølemiddel. Det
gjorde den dog ikke, og da temperaturerne blev lidt mere normale igen (20-22
grader) så virkede den da også fint nok.
Carsten
--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: ne...@netfront.net ---
Bjørn J.
"Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
KLIP
>>> Og så kan jeg da ikke se hvorfor man skulle spilde brændstof på at
>>> køle luften ned for så at varme den op igen.
>>
>> Indeklimaet du....det gør/kan min potte i øvrigt.
>
> Jeg vil så mene at det bedste indeklima opnås med frisk luft, uden
> diverse kunstige tiltag.
Njaee.....nu er det jo ikke al frisk luft, der er ren eller sågar dufter af
roser.
Dertil er en hjælpende "hånd" nu meget komfortabel og indeklimavenlig.
Specielt hvis man skulle have en allergikker med.
mvh/Bjørn J.
Henrik B.
news:hnoqcu$2p43$1...@adenine.netfront.net...
> Sommeren 2009 var faktisk ret god, især første halvdel (fra slut maj til
> start juli). Når der er 30-35 grader i skyggen så kan selv det "bedste"
> bil A/C ikke formå at køle bilen ned. Da slet ikke hvis bilen har stået
> parkeret hele dagen på en solfyldt p-plads.
> Jeg husker godt, at jeg også tænkte, at min A/C måtte mangle kølemiddel.
> Det gjorde den dog ikke, og da temperaturerne blev lidt mere normale igen
> (20-22 grader) så virkede den da også fint nok.
Der er to muligheder:
1. Dit anlæg manglede rent faktisk kølemiddel.
2. Dit anlæg er underdimensioneret.
På min tidligere bil oplevede jeg slet ikke dette problem. Selv efter en
halv dag i høj solskin og 35 grader i Italien, blev der en behagelig
temperatur i kabinen, efter 10 - 15 min. kørsel.
![Martin [6000]'s profile photo](http://lh3.googleusercontent.com/a-/ALV-UjWEW6rQd_3MDbYuufxSPAR0vnYQqjxQmvmF-5Gcg8i-64U8tw=s40-c)
Martin [6000]
> diverse kunstige tiltag.
Hvordan opnår du så en behagelig temperatur på dage med 30 grader
udenfor? At sætte fuld blæs på kold luft og/eller åbne vinduer hjælper jo
ikke...
Ergo: AC er dejligt :-)
--
Martin
"Don't downgrade your computer to Windows 7, upgrade to GNU/Linux."
Martin [6000]
> aldrig under de anbefalede par grader under udetemperaturen, i
Jeg er nysgerrig: Har du nogensinde ejet en bil med AC/Klima?
Et simpelt ja eller nej er nok hvis det er :-)
Kent Friis
>> Jeg vil så mene at det bedste indeklima opnås med frisk luft, uden
>> diverse kunstige tiltag.
>
> Hvordan opnår du så en behagelig temperatur på dage med 30 grader
> udenfor?
Passende påklædning - dvs. det samme som udenfor. Jeg gider ikke at
skulle til at skifte til lange bukser og trøje for at sætte mig
ind i en kold bil.
> At sætte fuld blæs på kold luft og/eller åbne vinduer hjælper jo
> ikke...
>
> Ergo: AC er dejligt :-)
Hvis man godt kan li' influenza, måske.
Kent Friis
>> Jeg er glad for at jeg ikke har den slags. I min bil kommer temperaturen
>> aldrig under de anbefalede par grader under udetemperaturen, i
>
Naturligvis ikke, da jeg ikke vil have det skrammel. Jeg har eller
aldrig ejet en Trabi, men derfor kan jeg da godt beslutte at jeg
ikke vil have en.
Henrik B.
>> Jeg er nysgerrig: Har du nogensinde ejet en bil med AC/Klima?
>
> Naturligvis ikke, da jeg ikke vil have det skrammel. Jeg har eller
> aldrig ejet en Trabi, men derfor kan jeg da godt beslutte at jeg
> ikke vil have en.
Sammenlignet med en moderne bilkonstruktion, s� m� det jo v�re modellen
efter netop Trabi, du k�rer rundt i...
Hvordan kan du i �vrigt udtale dig om AC/Klima i biler som v�rende skrammel,
eftersom du aldrig har ejet en bil med det??
Henrik B.
news:4ba0f4ca$0$282$1472...@news.sunsite.dk...
>> Hvordan opnår du så en behagelig temperatur på dage med 30 grader
>> udenfor?
>
> Passende påklædning - dvs. det samme som udenfor. Jeg gider ikke at
> skulle til at skifte til lange bukser og trøje for at sætte mig
> ind i en kold bil.
Nu går jeg i shorts og T-shirt, uanset om det er 22 eller 32 grader.
Forskellen er, at jeg får hovedpine, bliver sløv og har det generelt for
varmt, når temp'en nærmer sig 25+ grader. Derfor er det dejligt at blive
afkølet i en bil...
>> Ergo: AC er dejligt :-)
>
> Hvis man godt kan li' influenza, måske.
Du har nogle forskruede forstillinger om tingene...
Kent Friis
> "Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
> news:4ba0f4fa$0$282$1472...@news.sunsite.dk...
>
>>> Jeg er nysgerrig: Har du nogensinde ejet en bil med AC/Klima?
>>
>> Naturligvis ikke, da jeg ikke vil have det skrammel. Jeg har eller
>> aldrig ejet en Trabi, men derfor kan jeg da godt beslutte at jeg
>> ikke vil have en.
>
> efter netop Trabi, du kører rundt i...
> Hvordan kan du i øvrigt udtale dig om AC/Klima i biler som værende skrammel,
Du svarede vist aldrig på om AC/Klima i en bil betyder noget helt andet
end i et tog eller på en arbejdsplads, men indtil da, er det naturligvis
ud fra at det er det samme på i en anden målestok.
Og de to steder har jeg prøvet at blive syg af det forbandede skrammel.
Kent Friis
> "Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
> news:4ba0f4ca$0$282$1472...@news.sunsite.dk...
>
>>> Hvordan opnår du så en behagelig temperatur på dage med 30 grader
>>> udenfor?
>>
>> Passende påklædning - dvs. det samme som udenfor. Jeg gider ikke at
>> skulle til at skifte til lange bukser og trøje for at sætte mig
>> ind i en kold bil.
>
> Nu går jeg i shorts og T-shirt, uanset om det er 22 eller 32 grader.
> Forskellen er, at jeg får hovedpine, bliver sløv og har det generelt for
> varmt, når temp'en nærmer sig 25+ grader. Derfor er det dejligt at blive
> afkølet i en bil...
Så du er en af dem der ville sætte temperaturen alt for lavt i forhold
til de anbefalede max to eller tre (SVJH) grader under udetemperaturen.
Tak for advarslen.
>>> Ergo: AC er dejligt :-)
>>
>> Hvis man godt kan li' influenza, måske.
>
> Du har nogle forskruede forstillinger om tingene...
Det hedder erfaring.
På førnævnte tidligere arbejdsplads havde jeg en fleece-trøje liggende
på kontoret hele sommeren, efter netop at have ligget i sengen med noget
der mindede om influenza, efter at have siddet og frosset en hel dag
på arbejdet.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Du svarede vist aldrig på om AC/Klima i en bil betyder noget helt andet
> end i et tog eller på en arbejdsplads, men indtil da, er det naturligvis
> ud fra at det er det samme på i en anden målestok.
Ind til videre har jeg kørt over 142.000 km med klimaanlægget til i
løbet af de sidste godt 3 år.
Enten må jeg være på dødens rand, ellers er det ikke så farligt som du
går og tror.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
Kent Friis
> Kent Friis skriver:
>>
>> Du svarede vist aldrig på om AC/Klima i en bil betyder noget helt andet
>> end i et tog eller på en arbejdsplads, men indtil da, er det naturligvis
>> ud fra at det er det samme på i en anden målestok.
>
> Ind til videre har jeg kørt over 142.000 km med klimaanlægget til i
> løbet af de sidste godt 3 år.
> Enten må jeg være på dødens rand, ellers er det ikke så farligt som du
> går og tror.
Igen bliver jeg i tvivl om du overhovedet har læst hvad jeg skriver.
Jeg er to gange blevet syg efter netop at have siddet og frosset pga.
aircon indstillet alt for koldt. Når du kører i bilen sidder du
antageligt alene, og kan selv bestemme hvor koldt det skal være.
Jeg har her i gruppen fået at vide at et sådant system ikke kan
indstilles til kun at køle de anbefalede to-tre grader, men altid
køler max, hvorefter temperaturen styres ved at tænde for varmen
(enten manuelt eller automatisk). Det sammenholder jeg så med at
kølingen øger brændstofforbruget - og dermed koster en formue (med de
nuværende benzinpriser) - og konkluderer at det er spild af penge
at bruge benzin på at skulle køre med varmen tændt om sommeren.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Igen bliver jeg i tvivl om du overhovedet har læst hvad jeg skriver.
Ork jo, jeg har været det hele igennem.
> Jeg er to gange blevet syg efter netop at have siddet og frosset pga.
> aircon indstillet alt for koldt. Når du kører i bilen sidder du
> antageligt alene, og kan selv bestemme hvor koldt det skal være.
Jeg bestemmer i min side og den der sidder ved siden af bestemmer selv
hvad temeperaturen skal være derovre.
> Jeg har her i gruppen fået at vide at et sådant system ikke kan
> indstilles til kun at køle de anbefalede to-tre grader, men altid
> køler max, hvorefter temperaturen styres ved at tænde for varmen
> (enten manuelt eller automatisk). Det sammenholder jeg så med at
> kølingen øger brændstofforbruget - og dermed koster en formue (med de
> nuværende benzinpriser) - og konkluderer at det er spild af penge
> at bruge benzin på at skulle køre med varmen tændt om sommeren.
Om du afsætter ekstra varme i den ene eller anden radiator koster ikke
mere brændstof. Afkølingen gør selvfølgelig. Kører du under 80 km/t er
det mere økonomisk at rulle sideruden ned, kører du over er aircon
mere økonomisk.
Desuden var det ikke det jeg svarede på, men din indstilling til at
man definitivt bliver syg af sådan noget.
Henrik B.
>> Nu går jeg i shorts og T-shirt, uanset om det er 22 eller 32 grader.
>> Forskellen er, at jeg får hovedpine, bliver sløv og har det generelt for
>> varmt, når temp'en nærmer sig 25+ grader. Derfor er det dejligt at blive
>> afkølet i en bil...
>
> Så du er en af dem der ville sætte temperaturen alt for lavt i forhold
> til de anbefalede max to eller tre (SVJH) grader under udetemperaturen.
Jeg sætter temp'en til 21 - 22 grader, året rundt! Det med at sætte temp'en
2 - 3 grader under ude-temp'en er noget fis, eller også har du misforstået
det. Det er korrekt at hvis man farer ud og ind af bilen, så er det klogt,
for ikke at redde sig en forkølelse. Kører man længere ture sætter man
temp'en til det man synes er behageligt (inde) klima. Går turen f.eks. til
Italien, med 28 - 30 grader udendørs, så sætter man temp'en i bilen til 20 -
23 grader, alt efter hvad man foretrækker.
> Tak for advarslen.
Nu er der ingen fare for, at du nogensinde skal køre med mig, så det er vist
ligegyldigt.
>> Du har nogle forskruede forstillinger om tingene...
>
> Det hedder erfaring.
Nej, for det har du netop ikke, når det gælder bilers AC/klima.
> På førnævnte tidligere arbejdsplads havde jeg en fleece-trøje liggende
> på kontoret hele sommeren, efter netop at have ligget i sengen med noget
> der mindede om influenza, efter at have siddet og frosset en hel dag
> på arbejdet.
Det skyldes ikke AC-anlægget, men derimod manglende temperaturstyring eller
dårlig administration af anlægget...
Kent Friis
> Kent Friis skriver:
>>
>> Igen bliver jeg i tvivl om du overhovedet har læst hvad jeg skriver.
>
> Ork jo, jeg har været det hele igennem.
Så forstår jeg ikke du poster som om at du ikke har læst halvdelen.
>> Jeg er to gange blevet syg efter netop at have siddet og frosset pga.
>> aircon indstillet alt for koldt. Når du kører i bilen sidder du
>> antageligt alene, og kan selv bestemme hvor koldt det skal være.
>
> Jeg bestemmer i min side og den der sidder ved siden af bestemmer selv
> hvad temeperaturen skal være derovre.
Så vil jeg godt vide hvordan det skulle være muligt at have 5 grader
i den ene side og 30 grader i den anden side, uden at det mærker
varmt hhv. koldt for den anden part.
>> Jeg har her i gruppen fået at vide at et sådant system ikke kan
>> indstilles til kun at køle de anbefalede to-tre grader, men altid
>> køler max, hvorefter temperaturen styres ved at tænde for varmen
>> (enten manuelt eller automatisk). Det sammenholder jeg så med at
>> kølingen øger brændstofforbruget - og dermed koster en formue (med de
>> nuværende benzinpriser) - og konkluderer at det er spild af penge
>> at bruge benzin på at skulle køre med varmen tændt om sommeren.
>
> Om du afsætter ekstra varme i den ene eller anden radiator koster ikke
> mere brændstof. Afkølingen gør selvfølgelig.
Præcist som jeg skrev.
> Kører du under 80 km/t er
> det mere økonomisk at rulle sideruden ned, kører du over er aircon
> mere økonomisk.
Selv min lillebrors Kadett C havde luftspjæld og ventilator, så man
kunne få frisk luft ind uden at rulle vinduerne ned, så jeg ved ikke
hvorfra du har den ide at åbne sideruder er eneste alternativ til
aircon.
> Desuden var det ikke det jeg svarede på, men din indstilling til at
> man definitivt bliver syg af sådan noget.
<citation needed>.
Kent Friis
> "Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
> news:4ba1014a$0$278$1472...@news.sunsite.dk...
>
>>> Nu går jeg i shorts og T-shirt, uanset om det er 22 eller 32 grader.
>>> Forskellen er, at jeg får hovedpine, bliver sløv og har det generelt for
>>> varmt, når temp'en nærmer sig 25+ grader. Derfor er det dejligt at blive
>>> afkølet i en bil...
>>
>> Så du er en af dem der ville sætte temperaturen alt for lavt i forhold
>> til de anbefalede max to eller tre (SVJH) grader under udetemperaturen.
>
> Jeg sætter temp'en til 21 - 22 grader, året rundt!
Pishamrende koldt når man er klædt på efter 35 grader.
> Det med at sætte temp'en
> 2 - 3 grader under ude-temp'en er noget fis, eller også har du misforstået
> det.
Det var svaret fra min lillebror der arbejder som VVS-mand, da jeg
undrede mig over at han kunne holde aircon ud.
> Det er korrekt at hvis man farer ud og ind af bilen, så er det klogt,
> for ikke at redde sig en forkølelse.
8 timer på arbejdet vil jeg ikke kalde "farer ud og ind".
>> Det hedder erfaring.
>
> Nej, for det har du netop ikke, når det gælder bilers AC/klima.
Og hvordan er det lige at de er anderledes?
>> På førnævnte tidligere arbejdsplads havde jeg en fleece-trøje liggende
>> på kontoret hele sommeren, efter netop at have ligget i sengen med noget
>> der mindede om influenza, efter at have siddet og frosset en hel dag
>> på arbejdet.
>
> Det skyldes ikke AC-anlægget, men derimod manglende temperaturstyring eller
> dårlig administration af anlægget...
Det var netop en der ville have temperaturen meget lavere endd udenfor,
der sad med fjernbetjeningen.
Der var faktisk en gang hvor det blev indstillet efter brugsanvisningen,
og det gav meget bedre resultat. Men det holdt kun et par dage, så blev
det stillet tilbage til pishamrende koldt.
Henrik B.
>> Jeg bestemmer i min side og den der sidder ved siden af bestemmer selv
>> hvad temeperaturen skal v�re derovre.
>
> S� vil jeg godt vide hvordan det skulle v�re muligt at have 5 grader
> i den ene side og 30 grader i den anden side, uden at det m�rker
> varmt hhv. koldt for den anden part.
Det er ogs� utopi, at man vil v�lge det. Det normale er, at f�reren f.eks.
har temp'en st�ende p� 20 grader, og passageren p� 23 grader.
> Selv min lillebrors Kadett C havde luftspj�ld og ventilator, s� man
> kunne f� frisk luft ind uden at rulle vinduerne ned, s� jeg ved ikke
Frisk luft ja, men k�lende nej...
Henrik B.
>> Jeg sætter temp'en til 21 - 22 grader, året rundt!
>
> Pishamrende koldt når man er klædt på efter 35 grader.
Øøhh nej, jeg finder det behageligt. Men vil man have 25 grader, sætter man
blot anlægget til det.
>> Det er korrekt at hvis man farer ud og ind af bilen, så er det klogt,
>> for ikke at redde sig en forkølelse.
>
> 8 timer på arbejdet vil jeg ikke kalde "farer ud og ind".
Nej, men det er jo fordi anlægget er sat for koldt. Det er sgutte anlæggets
skyld. Det skyldes en kollega og en chef.
>> Nej, for det har du netop ikke, når det gælder bilers AC/klima.
>
> Og hvordan er det lige at de er anderledes?
Tjah, som du selv skriver har aut. klimaanlæg i biler en temperaturstigning.
Desuden er der væsentlig flere dyser, så man undgår at sidde i træk, i
modsætning til det på jobbet, hvor der ofte er én AC-enhed.
>> Det skyldes ikke AC-anlægget, men derimod manglende temperaturstyring
>> eller
>> dårlig administration af anlægget...
>
> Det var netop en der ville have temperaturen meget lavere endd udenfor,
> der sad med fjernbetjeningen.
Har intet med udetemp'en at gøre! Det er blot temp'en som er sat FOR lavt.
Jeg synes at du skal oprette en ny tråd, hvor du be'r folk om at stemme, om
de har prøvet at blive syg af at køre med AC/klima i biler.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Så vil jeg godt vide hvordan det skulle være muligt at have 5 grader
> i den ene side og 30 grader i den anden side, uden at det mærker
> varmt hhv. koldt for den anden part.
Det kan ikke lade sig gøre at have 5 grader i den ene side.
> Selv min lillebrors Kadett C havde luftspjæld og ventilator, så man
> kunne få frisk luft ind uden at rulle vinduerne ned, så jeg ved ikke
> hvorfra du har den ide at åbne sideruder er eneste alternativ til
> aircon.
Ganske simpelt, din brors Kadett C's luftspjæld kan ikke levere luft
nok til at køle bilen ned, når der er 25 grader udenfor.
Been there, done that, min mor havde sådan en bil.
Kent Friis
> "Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
> news:4ba10f91$0$285$1472...@news.sunsite.dk...
>
>>> Jeg bestemmer i min side og den der sidder ved siden af bestemmer selv
>>
>> Så vil jeg godt vide hvordan det skulle være muligt at have 5 grader
>> i den ene side og 30 grader i den anden side, uden at det mærker
>> varmt hhv. koldt for den anden part.
>
> har temp'en stående på 20 grader, og passageren på 23 grader.
Jeg satte engang et termometer på aircon'en på arbejdet, som min
førnævnte kollega havde indstillet, det viste 12 grader. Havde han
kunne få det længere ned, er jeg ikke i tvivl om at han havde gjort
det.
Så prøv at forestille dig at sætte mig i samme bil som ham en sommerdag
hvor jeg er klædt på efter en temperatur på 35 grader.
>> Selv min lillebrors Kadett C havde luftspjæld og ventilator, så man
>> kunne få frisk luft ind uden at rulle vinduerne ned, så jeg ved ikke
>
> Frisk luft ja, men kølende nej...
Og dermed er det heller ikke nødvendigt at tænde for varmen, ej heller
at tage ekstra tøj på.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Og dermed er det heller ikke nødvendigt at tænde for varmen, ej heller
> at tage ekstra tøj på.
En dag med 35 grade og høj solskin kan friskluftindtaget ikke holde
kabinetemepraturen nede på 35 grader.
Kent Friis
> "Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
> news:4ba11112$0$285$1472...@news.sunsite.dk...
>
>>> Jeg sætter temp'en til 21 - 22 grader, året rundt!
>>
>> Pishamrende koldt når man er klædt på efter 35 grader.
>
> Øøhh nej, jeg finder det behageligt.
Var det ikke dig dig der lige klagede over at du får det dårligt ved
temperaturer over 25 grader? Så er du nok heller ikke klædt på efter
35 grader - eller har mulighed for det (nogen har et naturligt
isolerende lag, andre har ikke).
> Men vil man have 25 grader, sætter man
> blot anlægget til det.
25 grader er stadig koldt når man er klædt på til 35.
>>> Det er korrekt at hvis man farer ud og ind af bilen, så er det klogt,
>>> for ikke at redde sig en forkølelse.
>>
>> 8 timer på arbejdet vil jeg ikke kalde "farer ud og ind".
>
> Nej, men det er jo fordi anlægget er sat for koldt.
Ja, langt koldere end de to-tre grader der anbefales. Præcist som du
selv bliver ved med at snakke om.
>>> Nej, for det har du netop ikke, når det gælder bilers AC/klima.
>>
>> Og hvordan er det lige at de er anderledes?
>
> Tjah, som du selv skriver har aut. klimaanlæg i biler en temperaturstigning.
Ja, og så er det jeg mener at det er spild af penge at køle luften ned
bare for at varme den op igen.
> Desuden er der væsentlig flere dyser, så man undgår at sidde i træk, i
> modsætning til det på jobbet, hvor der ofte er én AC-enhed.
Som til gengæld var næsten lige så bred som bilen.
> Har intet med udetemp'en at gøre! Det er blot temp'en som er sat FOR lavt.
>
> Jeg synes at du skal oprette en ny tråd, hvor du be'r folk om at stemme, om
> de har prøvet at blive syg af at køre med AC/klima i biler.
Hvorfor dog det? Jeg har prøvet det, TO gange, det er rigeligt til at
jeg ikke er interesseret i at prøve igen.
Kent Friis
> Kent Friis skriver:
>>
>> Så vil jeg godt vide hvordan det skulle være muligt at have 5 grader
>> i den ene side og 30 grader i den anden side, uden at det mærker
>> varmt hhv. koldt for den anden part.
>
> Det kan ikke lade sig gøre at have 5 grader i den ene side.
Så 12 da, som det på arbejdet kunne levere.
>> Selv min lillebrors Kadett C havde luftspjæld og ventilator, så man
>> kunne få frisk luft ind uden at rulle vinduerne ned, så jeg ved ikke
>> hvorfra du har den ide at åbne sideruder er eneste alternativ til
>> aircon.
>
> Ganske simpelt, din brors Kadett C's luftspjæld kan ikke levere luft
> nok til at køle bilen ned, når der er 25 grader udenfor.
Smart, så behøver man ikke tænde for varmen.
Kent Friis
> Kent Friis skriver:
>>
>> Og dermed er det heller ikke nødvendigt at tænde for varmen, ej heller
>> at tage ekstra tøj på.
>
> En dag med 35 grade og høj solskin kan friskluftindtaget ikke holde
> kabinetemepraturen nede på 35 grader.
Så meget har jeg så ikke kørt med ham.
I min bil er det ikke noget problem, for når det er varmt nok til det,
er taget alligevel nede.
(Og nej, det er heller ikke gratis at køre med taget nede. Men det er
heller ikke spild, i modsætning til at køle luften ned for at tænde
for varmen).
Henrik B.
>> Det kan ikke lade sig g�re at have 5 grader i den ene side.
>
> S� 12 da, som det p� arbejdet kunne levere.
Det kan heller ikke lade sig g�re. Det typiske sp�nd ligger mellem 17 og 27
grader p� biler med klima.
Klaus D. Mikkelsen
>
> (Og nej, det er heller ikke gratis at køre med taget nede. Men det er
> heller ikke spild, i modsætning til at køle luften ned for at tænde
> for varmen).
Når du tager taget ned, bruger du mere effekt, end når min AC kører
for fuld skrue. Når den så varmer luften op igen, sker det med
kølevandet fra bilen, hvor en del af det sendes ind omkring radiatoren
til varmeanlægget. Ved din bil, går al varmen blot til radiatoren uden
foran på bilen. Ergo kører man mere økonomisk med et klimaanlæg, end
med toppen nede.
Så tal ikke om "spild"
Klaus D. Mikkelsen
>
> Smart, så behøver man ikke tænde for varmen.
Nej, der bliver aligevel hurtigt 35 grader inde i bilen. Men hov, så
skal du jo have mere tøj på, når du træder ud af bilen......
Henrik B.
> Jeg satte engang et termometer på aircon'en på arbejdet, som min
> førnævnte kollega havde indstillet, det viste 12 grader. Havde han
> kunne få det længere ned, er jeg ikke i tvivl om at han havde gjort
> det.
Så måler du jo også lige der, hvor den afkølende luft kommer ud.
Glem nu det forpul**** anlæg på arbejde, det har ikke en skid med
klimaanlægget i en bil at gøre. Eller med velkonstruerede anlæg på
arbejdspladser i øvrigt.
>> Frisk luft ja, men kølende nej...
>
> Og dermed er det heller ikke nødvendigt at tænde for varmen, ej heller
> at tage ekstra tøj på.
Nej, men du kommer til at sidde med sveden løbende i 35 graders varme - i en
lukket bil. Ligesom du klistrer til alt, og dine sanser sløves..
Klaus D. Mikkelsen
>
> Hvorfor dog det? Jeg har prøvet det, TO gange, det er rigeligt til at
> jeg ikke er interesseret i at prøve igen.
Du lyder fuldstændigt som "Ekko": "Jeg har set et plasmatv der var
ringe billede på - Ergo må alle plasmatv vise ringe billede"
Kent Friis
> "Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
> news:4ba116f6$0$276$1472...@news.sunsite.dk...
>
>>
>
> Det kan heller ikke lade sig gøre. Det typiske spænd ligger mellem 17 og 27
> grader på biler med klima.
Så ingen af os ville være tilfredse...
Henrik B.
> Var det ikke dig dig der lige klagede over at du får det dårligt ved
> temperaturer over 25 grader? Så er du nok heller ikke klædt på efter
> 35 grader - eller har mulighed for det (nogen har et naturligt
> isolerende lag, andre har ikke).
>
>> Men vil man have 25 grader, sætter man
>> blot anlægget til det.
>
> 25 grader er stadig koldt når man er klædt på til 35.
Vrøvl! Som nævnt er jeg klædt ens, hvad enten det er 25 eller 35 grader, i
shorts og t-shirt. Og fordi jeg skal ud at køre i 35 grader, sidder jeg sgu
ikke i bar røv og slips.
>> Nej, men det er jo fordi anlægget er sat for koldt.
>
> Ja, langt koldere end de to-tre grader der anbefales. Præcist som du
> selv bliver ved med at snakke om.
Som din bror anbefaler - ikke andre!
Og det har stadig ikke en skid med udetemperaturen at gøre, men at du sidder
og får blæst kold luft på dig - du sidder i træk!
>> Tjah, som du selv skriver har aut. klimaanlæg i biler en
>> temperaturstigning.
>
> Ja, og så er det jeg mener at det er spild af penge at køle luften ned
> bare for at varme den op igen.
Det er den eneste måde det kan styres på. Det er ikke til at styre, hvis man
skal køle varm luft ned til en bestemt temp. Det kan derimod let lade sig
gøre, hvis man køler luft alt det man (anlægget) kan, for så at tilsætte
varme, op til den ønskede temp.
M.h.t. brændsstofforbrug, så er det stort set ikke måleligt, når vi taler
større biler. Jeg vil gætte på at vi taler om 0,5 km/l kortere på literen,
når anlægget arbejder aller mest - d.v.s. på en rigtig varm sommerdag.
>> Desuden er der væsentlig flere dyser, så man undgår at sidde i træk, i
>> modsætning til det på jobbet, hvor der ofte er én AC-enhed.
>
> Som til gengæld var næsten lige så bred som bilen.
Netop! En rigtig masse kold luft fra ét punkt.
>> Jeg synes at du skal oprette en ny tråd, hvor du be'r folk om at stemme,
>> om
>> de har prøvet at blive syg af at køre med AC/klima i biler.
>
> Hvorfor dog det? Jeg har prøvet det, TO gange, det er rigeligt til at
> jeg ikke er interesseret i at prøve igen.
Ikke desto mindre kan du ikke huske at være generet af at køre med en
kollega som havde klima i bilen, sjovt ikke - og selvmodsigende.
Det er EOD herfra, eftersom der er gået totalt rasmus-modsat i dig. Du
blander koncepterne, laver sammenligner som ikke er der o.s.v....
Henrik B.
>> Det kan heller ikke lade sig gøre. Det typiske spænd ligger mellem 17 og
>> 27
>> grader på biler med klima.
>
> Så ingen af os ville være tilfredse...
Så du sidder med 27+ grader hjemme i stuen til daglig? Og det er den
temperatur du ønsker på arbejde?
Hmmm, nu forstår jeg - Kent Friis er et akronym for en kvinde...
Kent Friis
> Kent Friis skriver:
>>
>> (Og nej, det er heller ikke gratis at køre med taget nede. Men det er
>> heller ikke spild, i modsætning til at køle luften ned for at tænde
>> for varmen).
>
> Når du tager taget ned, bruger du mere effekt, end når min AC kører
> for fuld skrue. Når den så varmer luften op igen, sker det med
> kølevandet fra bilen, hvor en del af det sendes ind omkring radiatoren
> til varmeanlægget. Ved din bil, går al varmen blot til radiatoren uden
> foran på bilen. Ergo kører man mere økonomisk med et klimaanlæg, end
> med toppen nede.
>
> Så tal ikke om "spild"
Du forstår simpelthen ikke betegnelsen "spild". Det er ikke første
gang vi har haft den diskussion.
Det er ikke prisen det kommer an på: At købe chokolade for 100 kroner er
ikke spild, det er det derimod at tænde ild til en 50'er.
At bruge benzin på at køle luften ned, blot for at varme det op igen
er spild på samme måde som at tænde ild til 50'eren.
Og ligesom chokoladen i eksemplet koster mere, så koster det også mere
at køre med taget nede.
Forskellen er fornøjelsen man får for pengene.
Iøvrigt virker aircon alligevel ikke når man kører med taget nede, så
det bliver nærmere endnu dyrere.
Kent Friis
> Kent Friis skriver:
>>
>> Hvorfor dog det? Jeg har prøvet det, TO gange, det er rigeligt til at
>> jeg ikke er interesseret i at prøve igen.
>
> Du lyder fuldstændigt som "Ekko": "Jeg har set et plasmatv der var
> ringe billede på - Ergo må alle plasmatv vise ringe billede"
Du glemte - igen - at læse den anden halvdel.
Jo, man kan godt skrue op for varmen, men så er det spild af brændstof
at køle luften ned først.
Kent Friis
> "Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
> news:4ba114a5$0$276$1472...@news.sunsite.dk...
>
>> Jeg satte engang et termometer på aircon'en på arbejdet, som min
>> førnævnte kollega havde indstillet, det viste 12 grader. Havde han
>> kunne få det længere ned, er jeg ikke i tvivl om at han havde gjort
>> det.
>
> Så måler du jo også lige der, hvor den afkølende luft kommer ud.
> Glem nu det forpul**** anlæg på arbejde, det har ikke en skid med
> klimaanlægget i en bil at gøre. Eller med velkonstruerede anlæg på
> arbejdspladser i øvrigt.
Indtil videre har du ellers givet indtryk af at problemet er præcist
det samme. Du er bare som min kollega der foretrækker at det er
koldt.
Han havde iøvrigt også aircon i bilen. Endda så jeg er i tvivl om
han havde motor i, for man kunne sg* ikke høre motoren for larmen
fra aircon'en, når den holdt startet imens han ventede på at den
opnåede hans ønskede køleskabstemperatur.
Kent Friis
> "Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
> news:4ba116ac$0$276$1472...@news.sunsite.dk...
>
>> Var det ikke dig dig der lige klagede over at du får det dårligt ved
>> temperaturer over 25 grader? Så er du nok heller ikke klædt på efter
>> 35 grader - eller har mulighed for det (nogen har et naturligt
>> isolerende lag, andre har ikke).
>>
>>> Men vil man have 25 grader, sætter man
>>> blot anlægget til det.
>>
>> 25 grader er stadig koldt når man er klædt på til 35.
>
> Vrøvl! Som nævnt er jeg klædt ens, hvad enten det er 25 eller 35 grader, i
> shorts og t-shirt.
Var det ikke dig der skrev før at du fik det dårligt ved temperaturer
over 25 grader? Så er shorts og t-shirt tydeligvis påklædning til
25 grader for dit vedkommende.
Når du er klædt på til 25 grader, og går ud hvor der er 15 grader, så
vil du opleve en lige så stor temperaturforskel (målt i grader), som
jeg oplever når jeg er klædt på til 35 grader, og går ind hvor der er
25 grader.
>>> Tjah, som du selv skriver har aut. klimaanlæg i biler en
>>> temperaturstigning.
>>
>> Ja, og så er det jeg mener at det er spild af penge at køle luften ned
>> bare for at varme den op igen.
>
> Det er den eneste måde det kan styres på. Det er ikke til at styre, hvis man
> skal køle varm luft ned til en bestemt temp. Det kan derimod let lade sig
> gøre, hvis man køler luft alt det man (anlægget) kan, for så at tilsætte
> varme, op til den ønskede temp.
Men uden aircon virker det fint at holde varmen uden at køle ned
først.
> M.h.t. brændsstofforbrug, så er det stort set ikke måleligt, når vi taler
> større biler. Jeg vil gætte på at vi taler om 0,5 km/l kortere på literen,
> når anlægget arbejder aller mest - d.v.s. på en rigtig varm sommerdag.
Det er åbenbart nok til at amerikanerne sidste år snakkede om at forbyde
sorte biler pga. brændstofforbruget. I modsætning til de der benzin-
slugere der er så populære derovre, er aircon åbenbart et stort
problem.
>>> Desuden er der væsentlig flere dyser, så man undgår at sidde i træk, i
>>> modsætning til det på jobbet, hvor der ofte er én AC-enhed.
>>
>> Som til gengæld var næsten lige så bred som bilen.
>
> Netop! En rigtig masse kold luft fra ét punkt.
Et punkt der er lige så stort som hvis du havde 50 dyser i stedet for
10.
>>> Jeg synes at du skal oprette en ny tråd, hvor du be'r folk om at stemme,
>>> om
>>> de har prøvet at blive syg af at køre med AC/klima i biler.
>>
>> Hvorfor dog det? Jeg har prøvet det, TO gange, det er rigeligt til at
>> jeg ikke er interesseret i at prøve igen.
>
> Ikke desto mindre kan du ikke huske at være generet af at køre med en
> kollega som havde klima i bilen, sjovt ikke - og selvmodsigende.
Nej, han havde bare netop fyret op for varmen, så det var spild af
penge.
> Det er EOD herfra, eftersom der er gået totalt rasmus-modsat i dig.
Der hvor jeg kommer fra kalder vi det "en anden holdning". Præcis som
du har en anden holdning end mig.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Du glemte - igen - at læse den anden halvdel.
Nej.
> Jo, man kan godt skrue op for varmen, men så er det spild af brændstof
> at køle luften ned først.
I forhold til?
Ønsker du højere temperatur inde i bilen end udenfor køler den ikke
udeluften først. Det er kun når den skal køle at den gør det.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Der hvor jeg kommer fra kalder vi det "en anden holdning". Pr�cis som
> du har en anden holdning end mig.
Lige nord for Ringk�bing?
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt dom�ne http://www.moppe.dk
S�lges 15" st�lf�lge med Michelin Alpin vinterd�k til VW Golf
Brian
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i meddelelsen
> Det kan heller ikke lade sig gøre. Det typiske spænd ligger mellem 17 og
> 27 grader på biler med klima.
De biler jeg har haft med klima, har også haft en 17 - 27 skala (eller
deromkring). men der har også været en min/max i hver ende af skalaen. Jeg
har ikke målt i hverken den nuværende eller den forrige, men den Golf jeg
havde med klimaanlæg, leverede 7 grader kold luft på en sommerdag, med temp.
indstillet på min.
/Brian
Kent Friis
> "Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
> news:4ba119c0$0$284$1472...@news.sunsite.dk...
>
>>> Det kan heller ikke lade sig gøre. Det typiske spænd ligger mellem 17 og
>>> 27
>>> grader på biler med klima.
>>
>> Så ingen af os ville være tilfredse...
>
> Så du sidder med 27+ grader hjemme i stuen til daglig?
Ikke på denne årstid, nej. Der sidder jeg med lange bukser og en
fleece-trøje.
Men når sommeren tager over, og jeg slukker for varmen, kan temperaturen
sagtens snige sig derop. Så behøver jeg til gengæld hverken lange
bukser eller fleece-trøje.
Da mangler jeg til gengæld noget effektiv udluftning (allerhelst at
vinduerne sad så jeg kunne få effektiv gennemtræk), for selvom
temperaturen er fin, bliver det sg* hurtigt tæt i stuen.
> Og det er den temperatur du ønsker på arbejde?
Der sidder jeg med lange bukser.
> Hmmm, nu forstår jeg - Kent Friis er et akronym for en kvinde...
Den diskussion hører ikke til her i gruppen.
Kent Friis
> Kent "Ekko" Friis skriver:
>>
>> Du glemte - igen - at læse den anden halvdel.
>
> Nej.
>
>> Jo, man kan godt skrue op for varmen, men så er det spild af brændstof
>> at køle luften ned først.
>
> I forhold til?
I forhold til at lade være, sg* da.
> Ønsker du højere temperatur inde i bilen end udenfor køler den ikke
> udeluften først. Det er kun når den skal køle at den gør det.
Så det vil altså være fuldstændig spildt at sætte sådan noget i min bil.
Hvad er så problemet i at jeg ikke vil have det?
Klaus D. Mikkelsen
>
> I forhold til at lade være, sg* da.
I forhold til at rulel vinduerne ned for at få firsk luft, er det en
energimæssig gevinst.
> Så det vil altså være fuldstændig spildt at sætte sådan noget i min bil.
Du vil altså gerne have 45 grader inde i bilen, når der er 30 udenfor?
Kent Friis
> Kent Friis skriver:
>>
>> I forhold til at lade være, sg* da.
>
> I forhold til at rulel vinduerne ned for at få firsk luft, er det en
> energimæssig gevinst.
>
>> Så det vil altså være fuldstændig spildt at sætte sådan noget i min bil.
>
> Du vil altså gerne have 45 grader inde i bilen, når der er 30 udenfor?
Nej, og det bliver der heller ikke.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Nej, og det bliver der heller ikke.
Nej, for du laver den uøkonomiske og ruller taget ned.
Kent Friis
> Kent Friis skriver:
>>
>> Nej, og det bliver der heller ikke.
>
> Nej, for du laver den uøkonomiske og ruller taget ned.
Præcis som jeg ville gøre hvis jeg havde aircon.
Martin [6000]
> skulle til at skifte til lange bukser og trøje for at sætte mig ind i en
> kold bil.
Problemet er bare at passende påklædning er intet tøj overhovedet og så
er det ikke engang nok.
> Hvis man godt kan li' influenza, måske.
Du må have et dårligt helbred generelt set. Jeg mangler endnu at blive
syg af AC men nu er jeg heller ikke typen der vil sidde i 18 grader når
der er 35 udenfor...
--
Martin
"Don't downgrade your computer to Windows 7, upgrade to GNU/Linux."
Martin [6000]
Godt så. Ergo er du inhabil i at diskutere emnet. Du mangler simpelthen
indblik og erfaring på området.
Kent Friis
>> Passende p�kl�dning - dvs. det samme som udenfor. Jeg gider ikke at
>> skulle til at skifte til lange bukser og tr�je for at s�tte mig ind i en
>> kold bil.
>
> Problemet er bare at passende p�kl�dning er intet t�j overhovedet og s�
Passende p�kl�dning til udend�rs-temperaturen = det jeg i forvejen har
p� n�r jeg opholder mig udend�rs.
>> Hvis man godt kan li' influenza, m�ske.
>
> Du m� have et d�rligt helbred generelt set.
En af de ting der f�r er blevet fremh�vet af min chef til den �rlige
samtale, er ellers at jeg har meget f� sygedage.
> Jeg mangler endnu at blive
> syg af AC men nu er jeg heller ikke typen der vil sidde i 18 grader n�r
> der er 35 udenfor...
Du er alts� en af dem der k�rer med varme p� om sommeren?
Kent Friis
>> Naturligvis ikke, da jeg ikke vil have det skrammel.
>
> Godt så. Ergo er du inhabil i at diskutere emnet. Du mangler simpelthen
> indblik og erfaring på området.
Din påstand er altså at jeg er inhabil i en diskussion om hvorfor jeg
ikke vil have aircon?
Hvem mener du skulle være bedre til at diskutere det?
Bj�rn J.
"Kent Friis" <nos...@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
news:4ba2451c$0$280$1472...@news.sunsite.dk...
KLIP
> En af de ting der f�r er blevet fremh�vet af min chef til den �rlige
> samtale, er ellers at jeg har meget f� sygedage.
Tjaee...du m� s� have flere end mig...n�, jeg er jo ogs� chefen..;)
mvh/Bj�rn J.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Passende påklædning til udendørs-temperaturen = det jeg i forvejen har
> på når jeg opholder mig udendørs.
Ergo har du kørt rundt i "Vestkyst habit" de sidste måneder?
> En af de ting der før er blevet fremhævet af min chef til den årlige
> samtale, er ellers at jeg har meget få sygedage.
Fordi du ikke har A/C i bilen?
Kent Friis
> Kent Friis skriver:
>>
>> Passende påklædning til udendørs-temperaturen = det jeg i forvejen har
>> på når jeg opholder mig udendørs.
>
> Ergo har du kørt rundt i "Vestkyst habit" de sidste måneder?
De sidste måneder har bilen ventet på bedre vejr. Men når jeg cykler
på arbejde, er det naturligvis iført min gode vinterjakke. Det er jo
ikke 35 grader på denne årstid. I dag blev det dog for varmt til
handsker den sidste kilometer hjemad.
>> En af de ting der før er blevet fremhævet af min chef til den årlige
>> samtale, er ellers at jeg har meget få sygedage.
>
> Fordi du ikke har A/C i bilen?
Det var et svar til kommentaren om dårligt helbred - men det læste du
vel heller ikke...
Klaus D. Mikkelsen
>
> De sidste måneder har bilen ventet på bedre vejr. Men når jeg cykler
> på arbejde, er det naturligvis iført min gode vinterjakke. Det er jo
> ikke 35 grader på denne årstid. I dag blev det dog for varmt til
> handsker den sidste kilometer hjemad.
Det vil sige skulle du længere omkring, kørte du i bus. Og det lige
siden midten af december?
> Det var et svar til kommentaren om dårligt helbred - men det læste du
> vel heller ikke...
Ork jo.
Kent Friis
> Kent Friis skriver:
>>
>> p� arbejde, er det naturligvis if�rt min gode vinterjakke. Det er jo
>> ikke 35 grader p� denne �rstid. I dag blev det dog for varmt til
>> handsker den sidste kilometer hjemad.
>
> siden midten af december?
Du spurgte om de sidste par m�neder. Og nej, da har jeg cyklet. Sidst
bilen var ude og k�re var til jul, og der var der heller ikke 35
grader.
>> Det var et svar til kommentaren om d�rligt helbred - men det l�ste du
>> vel heller ikke...
>
> Ork jo.
S� n�r du svarer helt ude af sammenh�ngen, m� det v�re enten fordi du
ikke har forst�et det, eller for at lege troll?
Klaus D. Mikkelsen
>
> Den Thu, 18 Mar 2010 19:12:13 +0100 skrev Klaus D. Mikkelsen:
> > Kent Friis skriver:
> >>
> >> ikke 35 grader på denne årstid. I dag blev det dog for varmt til
> >> handsker den sidste kilometer hjemad.
> >
> > siden midten af december?
>
> Du spurgte om de sidste par måneder. Og nej, da har jeg cyklet. Sidst
> bilen var ude og køre var til jul, og der var der heller ikke 35
> grader.
Nej, men du skriver selv at du sætter temepraturen i bilen, så du kan
have samme tøj på ude som inde. Omkirng jul var der ikke meget over
frysepunktet. Et vejr som dette kræver for mit vedkommende en hus og
hadsker, hvis jeg skal være ude i længere tid, det formoder jeg også
at det gør for dig?
Men når jeg kører bil, har jeg omkring de 20 grader, så jeg kan tage
overtøjet af og sidde dejligt lunt.
> >> Det var et svar til kommentaren om dårligt helbred - men det læste du
> >> vel heller ikke...
> >
> > Ork jo.
>
> Så når du svarer helt ude af sammenhængen, må det være enten fordi du
> ikke har forstået det, eller for at lege troll?
Du mener at AC bliver man syg af. Det forstår jeg ikke da jeg så
ellers ville være på dødens rand.
Martin [6000]
> Du er altså en af dem der kører med varme på om sommeren?
Nogen gange ja. Jeg har ikke et advanceret klimaanlæg så jeg må selv
styre varmen.
Martin [6000]
> ikke vil have aircon?
Det kan man godt sige ja - du fravælger det på forkerte grundlag.
> Hvem mener du skulle være bedre til at diskutere det?
Hvem eller hvad det gør det? Hvem ved jeg ikke, men hvad må da være at
jeg har ejet biler både med og uden. Det giver et erfaringsgrundlag du
pt. ikke har. Intet ondt i det jo, men du er meget skråsikker på noget du
ikke har den store erfaring med - klimaanlæg i busser, kontorer mv. kan
jo ikke drages ind i sammenligningen selvom du prøver ihærdigt :-)
Kent Friis
> Kent Friis skriver:
>>
>> Den Thu, 18 Mar 2010 19:12:13 +0100 skrev Klaus D. Mikkelsen:
>> > Kent Friis skriver:
>> >>
>> >> ikke 35 grader p� denne �rstid. I dag blev det dog for varmt til
>> >> handsker den sidste kilometer hjemad.
>> >
>> > siden midten af december?
>>
>> Du spurgte om de sidste par m�neder. Og nej, da har jeg cyklet. Sidst
>> bilen var ude og k�re var til jul, og der var der heller ikke 35
>> grader.
>
> Nej, men du skriver selv at du s�tter temepraturen i bilen, s� du kan
> have samme t�j p� ude som inde.
Ikke helt. Jeg skriver jeg ikke gider tage overt�j p� for at s�tte mig
ind i bilen. At tage fx handskerne af, er meget nemmere, for da har
man dem lige ved h�nden.
>> >> Det var et svar til kommentaren om d�rligt helbred - men det l�ste du
>> >> vel heller ikke...
>> >
>> > Ork jo.
>>
>> S� n�r du svarer helt ude af sammenh�ngen, m� det v�re enten fordi du
>> ikke har forst�et det, eller for at lege troll?
>
> Du mener at AC bliver man syg af. Det forst�r jeg ikke da jeg s�
> ellers ville v�re p� d�dens rand.
Man bliver syg af at sidde og fryse i l�ngere tid. Du k�rer s� vidt jeg
har forst�et med varmen t�ndt om sommeren, det kalder jeg derimod spild.
Min bil kan sagtens blive varm om sommeren uden at jeg beh�ver t�nde
for varmen.
Kent Friis
>> Passende påklædning til udendørs-temperaturen = det jeg i forvejen har
>> Du er altså en af dem der kører med varme på om sommeren?
>
> Nogen gange ja. Jeg har ikke et advanceret klimaanlæg så jeg må selv
> styre varmen.
Og det betragter jeg som spild. Det koster energi at køle luften ned,
bare for at varme det op igen.
Min bil kan sagtens holde varmen om sommeren, og det koster ikke ekstra.
Kent Friis
>> Din påstand er altså at jeg er inhabil i en diskussion om hvorfor jeg
>> ikke vil have aircon?
>
> Det kan man godt sige ja - du fravælger det på forkerte grundlag.
Jaså? Og da det er mig, mine penge, og min bil det handler om, hvem er
det så der bestemmer hvilket grundlag der er det rigtige.
Jeg vil heller ikke have en blå bil. Forskellen er bare at folk der kan
lide blå biler ikke har noget problem med at vi er forskellige.
>> Hvem mener du skulle være bedre til at diskutere det?
>
> Hvem eller hvad det gør det? Hvem ved jeg ikke, men hvad må da være at
> jeg har ejet biler både med og uden. Det giver et erfaringsgrundlag du
> pt. ikke har.
Og hvad kan du bruge den erfaring til mht. hvorfor JEG ikke vil have
aircon?
> Intet ondt i det jo, men du er meget skråsikker på noget du
> ikke har den store erfaring med - klimaanlæg i busser, kontorer mv. kan
> jo ikke drages ind i sammenligningen selvom du prøver ihærdigt :-)
Til gengæld er der flere der har oplyst at situationen i biler er mindst
lige så ringe. Uenigheden drejer sig åbenbart ikke om facts, men om
at folk der selv vil have aircon ikke bryder sig om at jeg har en
anden holdning til tingene.
Jeg vil ikke afskaffe jeres aircon. I må køre rundt med snemænd i bilen
hvis I har lyst, jeg vil bare selv kunne holde varmen, uden at skulle
tage overtøj på eller tænde for varmen om sommeren.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Ikke helt. Jeg skriver jeg ikke gider tage overtøj på for at sætte mig
> ind i bilen. At tage fx handskerne af, er meget nemmere, for da har
Nu må du bestemme dig. Du skriver at du har samme påklædning på inde
og udenfor bilen. Så kan temepraturen inde i bilen være det samme som
udenfor. Med det, mener du altså kun om sommeren og ikke om vinteren?
For ellers er det jo på med vestkysthabitten på denne tids af året og
dejligt koldt i bilen.
> Man bliver syg af at sidde og fryse i længere tid.
Hvorfor skulle man fryse?
Det gør man ikke med et AC, eller klimaanlæg, Har klima i firmaslæden
og privatbilen og den forrige privatbil var med AC. Jeg fryser ikke i
nogen af dem.
> Du kører så vidt jeg
> har forstået med varmen tændt om sommeren, det kalder jeg derimod spild.
Det gjorde jeg ikke i den gamle.
> Min bil kan sagtens blive varm om sommeren uden at jeg behøver tænde
> for varmen.
No shit, det klarer solen jo. Det gælder vidst alles biler.
Klaus D. Mikkelsen
>
> Og det betragter jeg som spild. Det koster energi at køle luften ned,
> bare for at varme det op igen.
Men at køre med AC'sn tændt er billigere rent økonomisk, end rulle
vinduerne ned. Varmen er der jo i forvejen.