Mvh. KimH
Der er 3 store faktorer der spiller ind her:
1. Batteriets tilstand når remmen springes (fuldt opladet, eller næsten
tomt)
2. Batteriets kapacitet i Ah
3. Hvor meget strøm bilen bruger ved kørsel (lygter osv).
> Kan man stadig bruge tricket med en nylonstrømpe til nødkilefladrem ?
Det ville jeg slet ikke prøve.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
> Der er 3 store faktorer der spiller ind her:
> 1. Batteriets tilstand når remmen springes (fuldt opladet, eller næsten
> tomt)
> 2. Batteriets kapacitet i Ah
> 3. Hvor meget strøm bilen bruger ved kørsel (lygter osv).
Min Citroen AX GT kørte fra Kielerkanalen til den danske grænse.
Så var det slut (om natten)
> Det ville jeg slet ikke prøve.
Det funkede ikke...
>> Kan man stadig bruge tricket med en nylonstrømpe til nødkilefladrem ?
>
> Det ville jeg slet ikke prøve.
Men det er vel bare fordi du ikke vil af med dine nylonstrømper :-)
--
Leonard
Mine biler: http://vw.leonard.dk/
Det er en nyere 74 amp. batteri på en dieselbil
strøm til kørelys bruges
Kan man køre 1 time ?
Mvh. Kim
Det burde ikke være noget problem.
Dieselmotoren bruger lidt strøm til motorstyring og højtrykspumpe vel en
3-4 Amperes penge.
Lyset bruger ca 15 A
I alt under 20A og med 75 Ah giver det i omegnen af 3-4 timer.
Så kan jeg nok godt køre de 60 km. hjem , efter montering af Klimaanlæg ,
vil jeg ikke køre med rem på kompressoren , før systemet er fyldt op med
kølemiddel
Mvh. KimH
Kørte i en gammel sierra fra Horsens og til Billund
Ville dog nok droppe kørelyset så burde det ikke være noget problem for en
diesel
Erik
Det kunne du så roligt have gjort, for koblingen på kompressoren vil aldrig
koble ind når der ikke er kølemiddel på.
Mvh Niels
Det burde du kunne. Hvis det altså er i en bil hvor vandpumpen IKKE trækkes
af kileremmen. Ellers vil jeg gætte på det slutter efter 5-7 km...
Mvh
Michael